ABS yksiköitä halvalla?

[Vilmart]

No jos et nosta tankkia pois, niin katso edes minne se jarruletku menee jarrupolkimelta.
Jos se menee suoraan takajarrusatulaan, niin ABS on ainakin ohitettu.
Sama juttu etujarrujen kanssa.

ABS integral jarrut tulivat pyörissä tuotantoon syyskuussa 2002.
Mallivuosi muuten vaihtuu Bemarilla aina edellisen vuoden syyskuussa, joten pyöräsi on vuoden 2002 mallia kuitenkin.

Polkimelta luirii putki tankin alle ja niin ikään kahvalta letku. Onko se niin, että todennäköisin syy noiden ABS II:ten toimimattomuudessa on ihan vain mekaniikan jumittuminen ja syinä heikot jarruttelut (absi aktivoituu liian harvoin) ja/tai liian pitkät jarrunesteen vaihtovälit (neste möhnääntyy)? Ja että absi menee vikatilaan turvasyistä matalan kynnyksen logiikalla?

Jos siis noin niin onko pääteltävissä, että vika voi lopulta olla hyvinkin pieni ja näin ollen ehkä helpostikin korjattavissa? En nyt halua valaa katteetonta optimismia ongelman kohtaamiseen, mutta näin tämä oma prosessori yrittää räknäillä asioita.

Ilmeisesti ihan toinen tilanne sitten, jos absin ohjauspiiri on kyrvähtänyt. Liekö miten yleinen vikasyy absin toimimattomuuteen?

Pekkavee, etkös ainakin yhden tuollaisen II-yksikön ole purkanut atomeiksi? Onnistuit kuitenkin kokoamaan toimivaksi peliksi vielä? Vai oliko niin ettet sinäkään niitä jousia purkanut?

 

[Pekkavee]

Polkimelta luirii putki tankin alle ja niin ikään kahvalta letku. Onko se niin, että todennäköisin syy noiden ABS II:ten toimimattomuudessa on ihan vain mekaniikan jumittuminen ja syinä heikot jarruttelut (absi aktivoituu liian harvoin) ja/tai liian pitkät jarrunesteen vaihtovälit (neste möhnääntyy)? Ja että absi menee vikatilaan turvasyistä matalan kynnyksen logiikalla?

No on siellä tankin alla sitten se ABS yksikkö. Hyvä juttu.
Tein siitä korjauksesta jonkun ohjeen kanssa.
Se on siellä mun huoltorompulla.
Tuli se ABS kuntoon.
En purkanut sitä yksikköä atomeiksi vaan puhdistin vaan ne kanavat ja muut jutut.
Tutkin sitä alapäätäkin, mutta totesin, että noita pultteja ei passaa avata, kun jouset lentävät silmille.

Laita mulle meiliä, niin voin lähettää sen ohjeen sulle.
Ja voit vaikka soitellakin huomenna asiasta. puh 050 5768 480

Meiliosoite on tuo pekka.vuorelma(ät änkyrä tähän ja)gmail.com

 

[Vilmart]

Laita mulle meiliä, niin voin lähettää sen ohjeen sulle.
Ja voit vaikka soitellakin huomenna asiasta. puh 050 5768 480

Meiliosoite on tuo pekka.vuorelma(ät änkyrä tähän ja)gmail.com

Juu, muchos kiitoksia! Olin kyllä viime keväänä sun ropauskurssilla ja se romppukin saatu eli jos ko. ohjeet siinä niin löytyvät jo. Täytyis vain ehtiä lukemaan niitä kaikkia dokumentteja kunnolla läpi. En nyt muista oliko se siitä rompulta vai täältä foorumilta kun näin korjaamasi absipurkin saumassa punaista tiivistemassaa. Mitähän plaatua oli kyseessä?

 

[Pekkavee]

En nyt muista oliko se siitä rompulta vai täältä foorumilta kun näin korjaamasi absipurkin saumassa punaista tiivistemassaa. Mitähän plaatua oli kyseessä?

Se filee löytyy siltä rompulta ABS kansiosta nimellä "ABSII korjaus Pekkavee"

En tosiaan muista mitä töhnää tuohon laitoin. Jotan silikoni tai jotain tiivistemössöä varmaan Motonetistä.

Tuo saumahan on vain pienillä peltipokkauksilla kiinni, joten ei se kovin tiivis ole alunperin.

 

[Vilmart]

Tässä vielä se ABSin ropaaminen aloittamatta. Noita erinäisiä artikkeleita olen lueskellut ja mm. vikakoodien resetointi selvillä, mutta mistä testeriplugin pinnistä ne ABS-viat pitääkään lukea, kun käyttää köyhän miehen LED-testeriä? Tuollakin http://www.largiader.com/abs/absfault.html sanoo vain: "...by putting a readout light between the ABS pin and ground you can get a blink code when the bike is on."

Nyt jos resetoin vikakoodit niin eikö ABSin self-test käynnisty vasta tietyn nopeuden jälkeen? Mikähän tuo vauhti on? Kun tuonne ulos ajamaan ei oikein näillä keleillä asiaa ole niin olisko rajanopeus niin matala, että saisi simuloiduksi ihan eturengasta käsin pyöräyttämällä?

 

[Pekkavee]

Tässä vielä se ABSin ropaaminen aloittamatta. Noita erinäisiä artikkeleita olen lueskellut ja mm. vikakoodien resetointi selvillä, mutta mistä testeriplugin pinnistä ne ABS-viat pitääkään lukea, kun käyttää köyhän miehen LED-testeriä?

Nyt jos resetoin vikakoodit niin eikö ABSin self-test käynnisty vasta tietyn nopeuden jälkeen? Mikähän tuo vauhti on?

Se on sama pinni kuin resetointipinni , Pin #2.

Resetting R1150GS ABS2

Locate the round diagnostic connector on top of the airbox
With a wire, ground the brown/blue stripe wire (pin #2) and keep it grounded.
Turn the ignition on
Hold the ABS button down for about 8 seconds.
Release the ABS button.
Turn off the ignition, remove wire.

ABS testi tapahtuu jo 5 km/h nopeudella. Molempien pyörien tulee kyllä pyöriä.
Ei tuo tarvitse kuin 15 m ajoa pihalla.

 

[Vilmart]

Asia selvä, sano Nybergin Arto ja lumien sulamista lupasi Borgströmin Anne. Eli Gessu työnnetään varmaan vielä ulos ennen joulupukin tuloa. Vähän hankalaa taitaisi molempien pyörien käsin pyöritys tallissa olla

 

[Vilmart]

Se on sama pinni kuin resetointipinni , Pin #2.

Tuota, ei kai sen mopon pidä käydä, kun vikakoodeja luetaan? On nyt niin kellarin perillä, että en viitsinyt höräyttää käymään. Virrat päälle laittamalla ledi paloi koko ajan. Ei siis vilkkunut ollenkaan. Mittasin samalla akun jännitteen ja näytti alle 12 V. Virrat offillakin näytti vain 12,08 V.

 

[Pekkavee]

Tuota, ei kai sen mopon pidä käydä, kun vikakoodeja luetaan? On nyt niin kellarin perillä, että en viitsinyt höräyttää käymään. Virrat päälle laittamalla ledi paloi koko ajan. Ei siis vilkkunut ollenkaan.

Tuohan oli yllättävä huomio.
No toisaalta kerroit alussa, että ABS hälytysvalo ei vilku, eli "vikaa" ei ole päällä.
Ja tuo taas kertoo, että ABS yksikkökään ei sitä vikaa löydä.

Onkohan siinä tehty niin, että ABS yksikön liitin on vaan irrotettu ABS yksiköstä ja hälytysvalon polttimot poistettu kanssa?
Vilkkuuko ne ABS valot, kun laittaa virran päälle? Jos ei, niin ei siellä ole polttimoitakaan, tai ainakaan sinne ei tule sähköä.

Noin sen sitten kai saa poistettua käytöstä ilman letkujen muutoksiakin. Integraalijarrut vaativat letkujen muutoksen, mutta tuo ABS II ei välttämättä.

Et kai vielä koskaan katsonut sinne tankin alle, että mitä siellä on ja onko liittimet kiinni.
Akkuhan tuossa näkyy olevan ihan lopussa kanssa.

 

[Vilmart]

ABS-yksikössä näyttää kyllä liitin olevan kiinni ja se ABS-varoitusvalojen rele naksuu myös. Naksutus loppuu kun painaa stongan ABS-nappia. Veikkaisin itsekin, että polttimot on poistettu mittaripaneelista. Täytyy illalla vielä katsoa, että se liitin on ihan oikeasti kiinni. Outoa tosiaan ettei LED-testeri vilkkunut ollenkaan. Johan tuo heikkohappinen akkukin pitäisi antaa battery voltage too low -vikakoodin.

 

[Pekkavee]

ABS-yksikössä näyttää kyllä liitin olevan kiinni ja se ABS-varoitusvalojen rele naksuu myös. Naksutus loppuu kun painaa stongan ABS-nappia. Veikkaisin itsekin, että polttimot on poistettu mittaripaneelista. Täytyy illalla vielä katsoa, että se liitin on ihan oikeasti kiinni. Outoa tosiaan ettei LED-testeri vilkkunut ollenkaan. Johan tuo heikkohappinen akkukin pitäisi antaa battery voltage too low -vikakoodin.

Se ABS sulake voi olla kanssa irti sieltä sulakeboxista.

 

[Vilmart]

Jokunen viikko sitten tuli avattua se ABS-yksikkö ja putsattua modulaattoreiden sylinterit ja männät. Samalla vaihtui jarrunesteet, jotka etujarrupiirissa olivat varsin mustaa tervaa. Kojetaulun ABS-merkkivalojen polttimot oli tosiaan poistettu niin kuin epäiltiin jo aiemmin tässä keskustelussa. Laitoin uudet, tein vikakoodiresetoinnin ja kokosin pyörän koeajokuntoon. Käynnistyksen jälkeen merkkivalot vilkkuivat yhtä aikaa, mutta pian ajon jälkeen alkoivat vilkkumaan vuoron perään ilmaisten vikatilaa. Ja jarrutuskoe vahvisti, että ABSi ei pelaa. Kellarissa yritin sitten taas lukea LEDillä vikakoodeja, mutta edelleen paloi jatkuvasti.

Nyt kävin perämurikan kimppuun ja kun vedin ABS-anturin ulos niin kipeää on näköjään saanut. Miten herkkä tuo anturi mahtaa olla? Rako siihen hammasrattaaseenhan ei kuulu olla kuin puolen millin luokkaa.

 

[C-A-D]

Eipä ole henkilökohtaista kokemusta noiden herkkyydestä, mutta onhan noita vaihdettu. Hiukan tietty mietityttää toi vikakoodin luvun toimimattomuus, eli onhan tuossa mahdollisuuksia muuhunkin. Varmaa vastausta ei saane kuin kokeilemalla.