ABS yksiköitä halvalla?

[Pekkavee]

Tuolta http://www.powerboxer.de/4V-Funktionsweise-des-ABS-II.html löytyy lisätietoa ABS-II:n teurastamisesta ja tuosta ruostumisilmiöstä. Kohtalaisesti olen tuosta ollut jotain ymmärtävinäni vaikka saksan kielestä on vain alkeiskurssit tullut suoritettua (Oktoberfesteillä ainakin sain tehtyä itseni ymmärretyksi .

). Tuolla http://www.joerg-wl.de/Dateien/ABS_Unit_c.htm on Jörgin kuvia ABS:n purkamisesta ja ruosteesta!

Noi PowerBoxerin ohjeet on hyvät.
Niiden avullahan noita ABS yksikköjä voi varmaan korjatakin.

Ei ongelma olekaan kanavistojen tukkeutuminen vaan ihan muut syyt mm. mekanismien ruostuminen.

Pekka

 

[Eagle-no2]

R1100R sarjan pyörissä muistaakseni sama yksikkö, paitsi R1100S. Mun toimimaton oma lähtee PekkaVee:lle, Obduktioon! Tulokset varmaan julkaistaan! Jos pekka saa sen kuntoon. Hyvä niin, niillä avuilla voi pelastaa muitakin BMW (FAG) ABS Painemodulaattoreita!
Se pitää sit vaan ohjelmoida uudelleen jos "status" (nykyään R1100RS) ei vastaa asennettuun pyörään. Motronick keskustelee sen ABS II kanssa ja siitä syntyy se "status", Kun noissa R, RS,RT, kaikissa eri massa mitä jarrutetaan, on ABS jarruohjelmakin eri! Mut munkin "uusi" oli R1100R. Ohjelmoitiin uusiksi, MotoTrip, 75 euroa. Toimii hyvin! Varmaan maksaa nykyään enämpi, tuo Moditeck aika! (uuden ABS yksikön hinta oli 2005, 1750 euroa) Sitä "statusta" kun ei voi kotikonstein kuitata!

 

[C-A-D]

Meinasin myös omani palastella kunhan saan uuden tilalle. Pitänee huomenna ilahduttaa Heinoa...

 

[Pekkavee]

Meinasin myös omani palastella kunhan saan uuden tilalle. Pitänee huomenna ilahduttaa Heinoa...

Voithan ostaa Eagle-no2:lta tuon hänen vanhan ABS yksikkönsä, jos saan sen kuntoon.

Pekka

 

[Eagle-no2]

Onneksi tilanteessa, jossa ABS ei toiminut, kun piti tuontipyörä R1100RS saada kilpiin, BOXER, Ismo Vaara, auttoi. Vähän ajetusta, kolaroidusta, R1100R pyörästä purettu, ABS yksikkö, uudelleen ohjelmoituna, toimii edelleen. Maksoi puolet uuden hinnasta, oli kuin uusi. Pikkuraha siinä vaiheessa, kun Maahantuotikatsatusaika alkoi loppua! Kilpi saatiin, FE-715. Musta Kaunotar, sen nimeks sitten tuli. Toinen juttu.

Edit: Pekka korjaa, jos saa kuntoon. Ostakoon joku jos haluaa, testiajajaa tarvitaan!

 

[Eagle-no2]

Joops, R1100X-XX jarrut toimii, vaikka ABS oliskin pois pelistä, valot vilkkuen. Ovat vaan normaalit, lukkiintuvat jarrut, ei syytä huoleen. Tehoa on, etukahva tunnokas! Mut "paniikissa" menee kyllä lukkoon, jos jarruttaa, kuin ABS..

Sitten kun, uusi tai korjattu ABS yksikkö, on hydraulisesti liitetty järjestelmään, tarvitaan, jarrujärjestelmän alipaineilmaustyökalua. (Pornokauppa) Koska kahvasta tahi polkimesta pumppaamalla, ei saa ABS:ää ilmattua. ABS II yksikössäkin, molemmille piireille, omat ilmausnipat. PekkaVee.ltä löytyy ohjeet! Huolto CD! Ja sen jälkeen tietokonetta peliin! Vanhaa tekniikkaa, jo vm. 1993!

 

[C-A-D]

Joops, R1100X-XX jarrut toimii, vaikka ABS oliskin pois pelistä, valot vilkkuen. Ovat vaan normaalit, lukkiintuvat jarrut, ei syytä huoleen. Tehoa on, etukahva tunnokas! Mut "paniikissa" menee kyllä lukkoon, jos jarruttaa, kuin ABS..

Sitten kun, uusi tai korjattu ABS yksikkö, on hydraulisesti liitetty järjestelmään, tarvitaan, jarrujärjestelmän alipaineilmaustyökalua. (Pornokauppa) Koska kahvasta tahi polkimesta pumppaamalla, ei saa ABS:ää ilmattua. ABS II yksikössäkin, molemmille piireille, omat ilmausnipat. PekkaVee.ltä löytyy ohjeet! Huolto CD! Ja sen jälkeen tietokonetta peliin! Vanhaa tekniikkaa, jo vm. 1993!

Toimiihan noi jarrut toki. Mulla on vaan ikävän (kallis) asenne, joka edellyttää, että vehkeet toimii kuten on suunniteltu ja ovat siinä kunnossa kun tehtaalta lähteissä oli mietitty. Noi vilkkuvat punavalot ajaisivat lataamoon aika nopeasti. Eikä niiden sammuttaminen auttaisi asiaa kun tiedän tuon olevan viallinen. Eli jotain pitää keksiä.

Tietty - rekisteriotteessa ei ole sanaakaan lukkiutumattomista jarruista, joten periaatteessa nuo olisi aika helppo raksia veks. Vaihtamalla kaikki jarruputket metallivahvisteisiin, saisi jarruihin tehoa ja tuntoa ihan uudella tavalla. Tuo olisi myös edullisin - suorastaan ilmainen tapa päästä ongelmasta. Sielu vaan pistää vastaan....

Taidan resetoida tuon vielä kertaalleen ja sitten jos/kun vika ilmaantuu uudelleen, niin katsotaan mitä Pekkavee on saanut aikaan tai kannetaan merkkiliikkeeseen kassillinen rahaa....

 

[C-A-D]

Joo. Kävin vahvistamassa, että 1750€ velottavat uudesta yksiköstä. IHANAN KALLISTA! Tuohon vielä työtä päälle :-( vähintään uuden yksikön ohjelmoinnin verran, jos ei päädy siirtämään sielua vanhasta yksiköstä.

MUTTA - moisella rahasummalla on valmis jo vähän tekemään Googlettamista. Löytyihän tuolta "viisauden lähteestä" aika mukavan oloinen ABS II:n ruumiinavausraportti ja toimintakuvaus.

http://advwisdom.hogranch.com/Wisdom/BMW%20ABS%20II%20D&A.pdf

Taitaapa oma hydrauliyksikkö mennä tuohon ruumiinavaukseen ja huoltoon ennen uuden hankintaa. Sen verran kuitenkin vilkaisin korjaamokirjaa, että viimeisen päälle hilpeästä purkusessiosta ja sorminäppäryyttäkin vaativasta projektista kuitenkin on kyse, että jää kyllä talvi-iltojen ratoksi tuo puuha. Ajatuskin siitä, että jos tuo ei sitten edes auta ongelmaan, saa hampaat kirskumaan...

 

[Roadkill]

Joo. Kävin vahvistamassa, että 1750€ velottavat uudesta yksiköstä. IHANAN KALLISTA! Tuohon vielä työtä päälle :-(

Siis eihän toi oo todellinen toi hinta

Yleensäkkään että tulee tommonen suunnittelumoka ja vielä velotetaan selkänahasta tollasia summia päälle. Joutuis ite kaks kertaa miettiin et maksaisko sen päälle mitä siitä ABS:ista on joskus ylimäärästä pyörän oston yhteydessä maksanut vielä ton verran lisää!

Nykyajan maantierosvot löytyy nykyään MP varaosahinnottelun puolelta! Autoihin on kaikki niin ihanan halpaa

 

[peteace]

MUTTA - moisella rahasummalla on valmis jo vähän tekemään Googlettamista. Löytyihän tuolta "viisauden lähteestä" aika mukavan oloinen ABS II:n ruumiinavausraportti ja toimintakuvaus.

http://advwisdom.hogranch.com/Wisdom/BMW%20ABS%20II%20D&A.pdf

Kerrassaan loistavaa! Ihmettelin jo että kuinka en tuohon ollut törmännyt kun keväällä etsin aiheesta tietoa, mutta sehän oli kait kirjoitettu vasta kesäkuussa. Tuo "ker-chunk" kuvaa kyllä mainiosti sitä ääntä joka kuuluu vian yhteydessä meikäläiselläkin. Eli voisi auttaa tuo yläkautta purkaminen ja puhdistaminen, jolloin koko yksikköä ei tarvitse irrottaa ja avata. Tankille asensin jo aiemmin pikaliittimet jotta tuohon pääsee tupperware -kutsujen (RT) päätteeksi mukavammin käsiksi. Vaan tuon jos sössii niin ajokausi katkeaa ja/tai tili tyhjenee, joten saattaapa jäädä testaaminen myöhäisempään ajankohtaan.

Täytynee seuraavaksi pyöräksi hankkia joku ABSiton GS. Vai täytyykö tässä suorittaa syvempää itsetutkiskelua, kun viimeisen viikon aikana on kilometrejä kertynyt polkupyörään 160 ja moottoripyörään 0!

Taidettiin muuten Eagle-no-2 olla alkukesästä samaan aikaan siellä Pekkaveen kurssilla. Olin sinisellä RT:llä liikkeellä.

 

[Pekkavee]

Löytyihän tuolta "viisauden lähteestä" aika mukavan oloinen ABS II:n ruumiinavausraportti ja toimintakuvaus.

http://advwisdom.hogranch.com/Wisdom/BMW%20ABS%20II%20D&A.pdf

Kiitos C-A-D

Tuon ohjeen avullahan purkaa sen ABS:ssän ihan atomeiksi ja kasaa vielä ehkä takaisinkin.

Odotan kieli pitkällä postia Eagle-no2:lta eli sitä vanhaa ABS II yksikköä.

Olen muuten tässä matkan varrella lisäillyt noita ABS II PDF-ohjeita sinne mun huoltorompulle. Ja laitoin nyt tuonkin.
Se romppu alkaa olemaan jo aika hyvä.

Pekka

 

[C-A-D]

Löytyihän tuolta "viisauden lähteestä" aika mukavan oloinen ABS II:n ruumiinavausraportti ja toimintakuvaus.

http://advwisdom.hogranch.com/Wisdom/BMW%20ABS%20II%20D&A.pdf

Kiitos C-A-D  

Tuon ohjeen avullahan purkaa sen ABS:ssän ihan atomeiksi ja kasaa vielä ehkä takaisinkin.

Odotan kieli pitkällä postia Eagle-no2:lta eli sitä vanhaa ABS II yksikköä.

Olen muuten tässä matkan varrella lisäillyt noita ABS II PDF-ohjeita sinne mun huoltorompulle. Ja laitoin nyt tuonkin.
Se romppu alkaa olemaan jo aika hyvä.

Pekka

Sun pitää kohta upgradeta tuo omasi nykyaikaan (uusi K, tai R) ettei hyvien ohjeiden ja avun tulo rajoitu vaan "vanhan liiton" laitteisiin...

 

[Eagle-no2]

PekkaVee tekee just "Abduktiota" sille, mun kuolleelle ABS yksikölle! Katsotaan voiko sen "ihminenen" korjata! ilman FAG:n osia!

 

[Pekkavee]

PekkaVee tekee just "Abduktiota" sille, mun kuolleelle ABS yksikölle! Katsotaan voiko sen "ihminenen" korjata! ilman FAG:n osia!

Jaa tarkoitit varmaan "absduktiota" eli ABSin ruumiinavausta.

No huomenna jatkuu projekti.

Pekka

 

[Pekkavee]

No niin, nyt on sitten ABS purettu, putsattu, voideltu ja kasattu uudestaan.
Ei ollut paha rasti.
Alle tunnin homma, jos ei ihmettele ja lue ohjeita koko ajan ja valokuvaa hommaa.

Ensi viikolla kokeilen sitä omaan pyörääni toimiiko se.

Lisää tietoa ja kuvia tulee remontista kunhan ehdin tekemään jotain yhteenvetoa.

Nyt täytyy lähteä suunnittelemaan LT-Meetingiin lähtöä.

Pekka

 

[JyrkiJ]

Surffatessa osui silmään tuollainen 'virallinen' ABS-romppu. Lieneekö siitä apua, jos näitä on tarve purkaa ja tutkia.

 

[Eagle-no2]

PekkaVee laatii semmoisen varmaan halvemmalla kun kerkee vaan koota aineiston.

Noissa ABS yksiköissä aina yks suht kallis juttu. Vaikka saisi toimivan, pitää tietää pyörän tyyppi. Onko R, RS, RT, GS. Onko K vai R. Samansarjanumeroinen yksikkö kyllä käy useisiin, mutta ei lähde käyntiin,(keskustelee Motronic:in kanssa) Pitää ohjelmoida uudelleen, johtuen eri mallien Massasta (Painosta). Jokaiseen tarvitaan oma jarruohjelmansa. Se mun Pekan korjaama käy suoraan R1100RS. Jos laittaa muihin, pitää Mennä BMW huoltoon ohjelmoittamaan, maksaa ehkä n. 80 euroa.

Sen mun vanhan, sisältä erittäin hienokuntoisen, huolletun, toimivan, saa Halvalla!

 

[C-A-D]

PekkaVee laatii semmoisen varmaan halvemmalla kun kerkee vaan koota aineiston.

Noissa ABS yksiköissä aina yks suht kallis juttu. Vaikka saisi toimivan, pitää tietää pyörän tyyppi. Onko R, RS, RT, GS. Onko K vai R. Samansarjanumeroinen yksikkö kyllä käy useisiin, mutta ei lähde käyntiin,(keskustelee Motronic:in kanssa) Pitää ohjelmoida uudelleen, johtuen eri mallien Massasta (Painosta). Jokaiseen tarvitaan oma jarruohjelmansa. Se mun Pekan korjaama käy suoraan R1100RS. Jos laittaa muihin, pitää Mennä BMW huoltoon ohjelmoittamaan, maksaa ehkä n. 80 euroa.

Sen mun vanhan, sisältä erittäin hienokuntoisen, huolletun, toimivan, saa Halvalla!

Juu ja ei. Se sielu, eli elektroniikka on vaihdettavissa mekaniikasta toiseen. Eli pyörän tiedot siirtyvät yksiköstä toiseen kun sen elektroniikkaosan ruuvaa irti ja kiinnittää uuteen yksikköön. Sehän on kuvauksen mukaan 8-pinnisellä "töpselillä" kiinni siinä hydraulirungossa.

Kun toi sun vanha vahvistetaan toimivaksi, niin ostan tuon kuljeksimasta. LT:tä en kuitenkaan viitti purkaa vaan sen testaamiseksi, että toimiiko se vai ei - on se sen verran hankalaan paikkaan LT:ssä laitettu. Eli jos Pekka saisi vahvistettua tuon toimivan, niin neuvotellaan hinta! Toinen vaihtoehto on tietty, että tehdään tuosta ehdollinen kauppa. Maksan kun tuo toimii LT:ssä.

Vaihdan fyysisesti nyt maisemaa reissun päälle pariksi viikoksi, mutta verkossa ajottain. Pistän sulle privaa...

 

[Eagle-no2]

Joo, sinällään toimiva ratkaisu. Mut sen testaamisen tähden en ala purkamaan toimivaa R1100RS bemua ajokauden kesken, minäkään , saadakseni pilkkahinnan siitä että testailisin toimiiko joku jo romuksi laittamani ABS. Lekaa kupeeseen vaan ja romuksi! Ota yhteyttä PekkaVee.hen, haen omani pois ihan pikimmiten Tämmöisen testaamattoman yksikön hinta on jenkeissä 495 dollaria, siihen rahti ja ohjelmoiti. Romuksi vaan, omani toimii!

 

[Janne10r]

Autoihin on kaikki niin ihanan halpaa

Niinkö?? Olen vaihtanut (tai ainakin diagnosoinut vialliseksi) useammankin auton abs-yksikön joka on kustantanut enemmän kuin 1750eur...Viimeksi viikko sitten vaihdoin A6-audiin abs-yksikön jolla oli hintaa vähän yli 2100eur.