ABS valon syttyminen ja nypytys

[pozo izquierdo]

Minulla ei auttanut myöskään akun vaihto, vaan jarrunestesäiliön (taka, ja se hankalampi "perimmäinen" säiliö) täyttäminen täyteen.
Aiheutti ABS:n vilkkumisen, vaikka nestepinta oli hieman alarajan yläpuolella. Vilkuttelu loppui, kun täytin säiliön aivan täyteen, eikä ole sen koommin vilkkunut.

Tuo haisee ihan järkevältä selitykseltä - semminkin kun se valo äityi vilkuttamaan Saksassa yhden semmoisen kaksisataa vuotta vanhan nupukivipätkän jälkeen, joka ravisti irti kaiken vähänkään löysällä olevan moposta ja matkustajista.
Siinä varmaan sai jarrunestesäiliökin osakseen semmoisen hölskytyksen, että pinta saattoi olla sen jälkeen vaikka missä.

Täytyypä tarkistaa missä se jarrunesteen pinta oikein luuraa, vaikkakin nyt on ollut kylläkin hiljaista viime päivinä siellä ABS-häiriön vilkuttelurintamalla.
Takajarrupaloillakin on ajettu jo yli kuusikymmentä tonnia, mutta ei ne kyllä vielä pahan kuluneilta näyttäneet kun jo olin niitä pari viikkoa sitten kovalla tohinalla jo ryhtymässä vaihtamaan...

Tattista vaan vinkeistä!

t. pozo

 

[jarska]

Minulla ei auttanut myöskään akun vaihto, vaan jarrunestesäiliön (taka, ja se hankalampi "perimmäinen" säiliö) täyttäminen täyteen.
Aiheutti ABS:n vilkkumisen, vaikka nestepinta oli hieman alarajan yläpuolella. Vilkuttelu loppui, kun täytin säiliön aivan täyteen, eikä ole sen koommin vilkkunut.

Lueskelin näitä vanhoja juttuja ja mulla myös vilkutteli heti liikkeestä lähdettyä abs ja huomiovalo kilpaa keskenään.Vaihtoivat uuden akun,mut jossain puolivälissä kotimatkaa alkoi uudelleen.
Kotikonnuilla cruisaillessa huomasin vilkutuksen alkavan jarrutuksessa tai mopon kallistuessa kääntyäkseen.
Noh,tästä jutusta rohkaistuneena kädet täristen uskaltauduin purkamaan pikkusen sivukatetta sivuun ja siinä hankalammassa jarrunestepurkissa oli pinta ihan minimissä.Paranis nuo ilmat että pääsis kokeileen auttoko onkelmaan

 

[pozo izquierdo]

Juu, updeitti tuohon omaankin tarinaani vielä...

Loppujen lopuksi viaksi osoittautui etupyörän ABS-anturi. Se oli reilun kuukauden päivät viallinen -ei viallinen kunnes sitten jäi se ABS-valo pysyvästi päälle. Välillä vaihdettiin akkua ja lisäiltiin jarrunesteitä...

Vika ei ollut tietystikään päällä 60 tonnin huollon yhteydessä kesäkuun alussa, mutta kun vikalokiin oli jäänyt "maininta" anturihäiriöstä. Kun onglema sitten taas kolmen päivän pääsä pätkähti päälle oli ainoana johtolankana tuo vikalokissa ollut maininta. Sen perusteella sitten tilasin uuden anturin ja sen vaihtamalla vilkuttelu loppui ja ABSit palasivat.

t. pozo

 

[Hannu59]

Ja pari pyttyä lisää koneeseen hoitaisi varmaan pois tuon "nypyttelyn"...

t. pozo

Oikeassa moottoripyörässä kuuluu olla kaksi ilmajäähdytettyä sylinteriä makaavassa asennossa.

Heh, itse taas mietiskelin R1150RT:lla ajaessani, että vaikka monet asiat ovatkin kohdallaan, niin vielä on parantamisen varaa tuossakin koneessa.

2003 mallisessa nimittäin on jo oikea määrä imukanavia (4), samoin oikea määrä pakokanavia (4). Venttiilejäkin on neljälle männälle ja sytytystulppia on tietysti neljä.

Mutta 2 mäntää ja sylinteriä pääsi unohtumaan, minun mielestäni valitettavasti, jonkun muun mielestä onneksi.

Sellaisen virheen aloittaja nyt valitettavasti meni tekemään, että osti hätäpäissään liian vanhan mallin. Twin spark kantinen nimittäin ei nyi. Omani ei ainakaan koskaan eikä missään tilanteessa syyllistynyt tuohon pintakaasulla nykimiseen.

Aivan perinteisen oikeassa moottoripyörässä muuten...tai no olkoon, makuasioistahan ei voi kuin kiistellä

 

[Ekku]

Ja pari pyttyä lisää koneeseen hoitaisi varmaan pois tuon "nypyttelyn"...

t. pozo

Oikeassa moottoripyörässä kuuluu olla kaksi ilmajäähdytettyä sylinteriä makaavassa asennossa.

No, tässä on yksi näkemys asiasta:

http://www.guzzitech.dk/english/index.htm

Kuvaa en osannut linkittää, mutta katsokaa sieltä "fun stuff" osastosta, niin löydätte yhden kuvan, missä on bokseri-Bemukin

 

[sefo]

Minulla ei auttanut myöskään akun vaihto, vaan jarrunestesäiliön (taka, ja se hankalampi "perimmäinen" säiliö) täyttäminen täyteen.
Aiheutti ABS:n vilkkumisen, vaikka nestepinta oli hieman alarajan yläpuolella. Vilkuttelu loppui, kun täytin säiliön aivan täyteen, eikä ole sen koommin vilkkunut.

Lueskelin näitä vanhoja juttuja ja mulla myös vilkutteli heti liikkeestä lähdettyä abs ja huomiovalo kilpaa keskenään.Vaihtoivat uuden akun,mut jossain puolivälissä kotimatkaa alkoi uudelleen.
Kotikonnuilla cruisaillessa huomasin vilkutuksen alkavan jarrutuksessa tai mopon kallistuessa kääntyäkseen.
Noh,tästä jutusta rohkaistuneena kädet täristen uskaltauduin purkamaan pikkusen sivukatetta sivuun ja siinä hankalammassa jarrunestepurkissa oli pinta ihan minimissä.Paranis nuo ilmat että pääsis kokeileen auttoko onkelmaan

Jostain kumman syystä huollot mieluummin haluavat myydä akun kuin laittaa hieman jarrunestettä. Se takasäiliö on kai hieman outo japsipyörien kanssa pelanneille, siellähän on kaksi anturia ja väliseinä. Vaatii kumartumisen että näkee kummankin pinnan tason.

t. S