ABS pakolliseksi 2016 alkaen

[J@ck]

Esim. joku ESC jos sitä ei saa pois päältä, kykenee jumiuttamaan auton ihan uskomattomiinkin paikkoihin, paikkoihin joista se tumpeloinkin kuski kyllä selviäisi ilman ESC:tä, mutta nyt ESC:n kanssa ei auta vaikka olisi millainen "Vatanen" rattia kääntämässä. Siksi olisikin suositeltavaa että joillain raja-arvoilla voitaisiin näitä lisähärpäkkeitä myös kytkeä pois päältä, esim. juuri ESC saataisiin pois jos nopeus on alle 30km/h tai 50km/h tai... Mutta kun tuo raja taas ylitetään, ESC:kin aktivoituisi jälleen ihan itsekseen. Pointti: Pakotetaan tekniikan käyttämiseen vasta kun esim. minkä nopeuden jälkeen sillä voidaan osoittaa olevan selkeää tilastollista hyötyä

Jep. Isompi tumpelointi on kuitenkin se, ettei liian moni tiedä ESC poiskytkentänappulan merkitystä, tai edes sellaisen olemassaoloa - eli ei ole viitsinyt sen vertaa kärryynsä perehtyä. Ja sitten lapioidaan, kun ei päästä liikkeelle parkkikselta muutaman sentin lumessa.. Näitä on nähty ja muutamaa on tullut neuvottuakin, on se niin onnettoman näköistä touhua. Eikä ole näköjään väliä, onko nuori, vai vanha - mies, vai nainen..

 

[M58]

Hauska ja nopeasti kehittynyt thread, ja monta tuttua nickiä kommentoimassa.

Lyhyesti, kun en viitti pitkiä maalailla.
Mainittu mopo hankittu mm. juurikin hyvistä turvallisuus - ominaisuuksiistaan, on siis vielä dualitkin - ja tosi on, että on paikka jossa haluisin abs:t veks = Apparan alamäet ennen tiukkia mutkia, perskeles kun abs:t täryttää, näpeillekin.

Automaattiset valot ja miel. vielä, että kirkkaustunnistin jolloin pitkiä ei saa päälle päiväsaikaan, jolloin loppuisi se saatanan kikkailu ja muitten häikäiseminen päivälläpitkätpäälläettämukanäkyisinparemmin pelleily.

OT: näkyy kotilofiilistelyäkin, mä olen luottanut ja tykännyt ranskanpullista = nyt Ren.LagIII 2.0 dsl lastutettuna.
On hauskaa, on todella (paitsi mutkateillä, mutta siellä en juuri kotilolla ajakaan).
Aika epeleitä ne ranskalaiset autonvalmistajat:
WRC, Sebastian Loeb - Citroen.
F1, Sebastian Vettel - Red Bull Renault, Kimi Räikkönen - Lotus Renault.
Ja ammattimiehet tietävät, että moni siviilimaailman tekninen ratkaisu saa kehityksensä race-toiminnasta.

 

[M58]

Jep. Isompi tumpelointi on kuitenkin se, ettei liian moni tiedä ESC poiskytkentänappulan merkitystä, tai edes sellaisen olemassaoloa - eli ei ole viitsinyt sen vertaa kärryynsä perehtyä. Ja sitten lapioidaan, kun ei päästä liikkeelle parkkikselta muutaman sentin lumessa.. Näitä on nähty ja muutamaa on tullut neuvottuakin, on se niin onnettoman näköistä touhua. Eikä ole näköjään väliä, onko nuori, vai vanha - mies, vai nainen..

Tätä en tiennytkään tältä kannalta, kun ei ole koskaan tullut vastaan, joten suuret kiitokset tästä käytännöllisestä informaatiosta, toivottavasti tällaista nähdään enemmän.

OT, toisaalla olen kertonut kokemuksista ja oikeasta menettelystä yksityisten pysäköinninvalvojien tapauksessa.
Säästö se on pienikin säästö.

 

[andestone]

Kyllä rellu on parsta pullosta ja ranskikset grilliltä!!! Siinä ei paljoo rally/F1 menestys auta, jos myytävät tuotteet on täyttä paskaa Juu on yks patonki ollu ja samalla kertaa kax eka ja vika ja mitä vierestä seuraillu tota ranskiksilla "autoilua" niin ei kateeks käy......

 

[M58]

Kyllä rellu on parsta pullosta ja ranskikset grilliltä!!! Siinä ei paljoo rally/F1 menestys auta, jos myytävät tuotteet on täyttä paskaa Juu on yks patonki ollu ja samalla kertaa kax eka ja vika ja mitä vierestä seuraillu tota ranskiksilla "autoilua" niin ei kateeks käy......

Rellu-konjamiini on ns. täyttä pontikkaa kategoriassaan ja ranskanpullaa ei kande terveyssyistä suuvärkkiin ahtaa.
Muuthan saa mennä ja kommentoida, miten ja millä lystää - ja katella perävaloja...

 

[Tuomas_82]

Jep. Isompi tumpelointi on kuitenkin se, ettei liian moni tiedä ESC poiskytkentänappulan merkitystä, tai edes sellaisen olemassaoloa - eli ei ole viitsinyt sen vertaa kärryynsä perehtyä. Ja sitten lapioidaan, kun ei päästä liikkeelle parkkikselta muutaman sentin lumessa.. Näitä on nähty ja muutamaa on tullut neuvottuakin, on se niin onnettoman näköistä touhua. Eikä ole näköjään väliä, onko nuori, vai vanha - mies, vai nainen..

Tämäkin on yleinen harhakäsitys, että ESP kannattaisi aina kytkeä pois jos ollaan jumissa, monesti siitä on hyötyä tietyissä tilanteissa eikä ilman sitä välttämättä pääse liikkeelle ilman lapiota. Esimerkiksi tilanne, jossa 2 vetoinen auto on lumipenkassa, toisen puolen renkaalla on pitoa mutta toisen puolen ei. Kuten kaikki tietää, sutimisenesto hoitaa myös tasauspyörästön lukon virkaa jarruja käyttämällä, eli kun luistavaa rengasta jarrutetaan, voimaa siirtyy sinne missä on pitoa. Siitä olen samaa mieltä, että kannattaa perehtyä kulkineensa ominaisuuksiin, niin tietää miten selviytyä mistäkin paikasta parhaiten.

 

[HiTec]

Kyllä rellu on parsta pullosta ja ranskikset grilliltä!!!

Loistavaa!

Niin kauan kun tuo legenda elää, niin kauan myös ranskiksen hinnat tippuu todella kovaa tahtia heti liikkeestä ulosajamisen jälkeen = allekirjoittanutkin löytää uudehkoa patonkia alleen, pilkkahinnalla käytettynä Nykyisetkin molemmat ovat varsin vähän ajettuja ja niitä mallisarjansa huippuja = herkkujakin siksi löytyy sitten sen mukaan ja kaikki toimii 100%. Silti tuolla huudolla mitä noistakin maksoin, en olisi esim. saksalaista pillu-ryhmän tuotetta saanut edes sitä karvalakki-mallia tuosta kokoluokasta Ja kun kuuntelee kuinka "hyvin" nuo aivastu-moottoritkin pelaa ja karmeimmat ovat liittäneet siihen vielä jatkoksi kunnon teknohärpäke-askinkin, niin... No kuten intissäkin sanottaisiin, jatkakaa!

 

[sky]

Tämäkin on yleinen harhakäsitys, että ESP kannattaisi aina kytkeä pois jos ollaan jumissa, monesti siitä on hyötyä tietyissä tilanteissa eikä ilman sitä välttämättä pääse liikkeelle ilman lapiota. Esimerkiksi tilanne, jossa 2 vetoinen auto on lumipenkassa, toisen puolen renkaalla on pitoa mutta toisen puolen ei. Kuten kaikki tietää, sutimisenesto hoitaa myös tasauspyörästön lukon virkaa jarruja käyttämällä, eli kun luistavaa rengasta jarrutetaan, voimaa siirtyy sinne missä on pitoa. Siitä olen samaa mieltä, että kannattaa perehtyä kulkineensa ominaisuuksiin, niin tietää miten selviytyä mistäkin paikasta parhaiten.

Käsitystä saatta johtua esim. siitä että on ajanut esim. ensimmäisllä 4 kopan golffeilla, joissa on ollut ompelukoneen moottori Oikeestaan niissä karvalakkimalleissa ei ole luistonestoa vaan juurikin jarruilla toteutetta tasauspyörästön "lukko". Valittavasti toteutus on niin surkea, että se hakkaa välittömästi luistavan pyörän kokonaan lukkoon, jolloin pitävältä pyörältä katoaa välittömästi pito Moottorin vääntö ei riitä voittamaan jarrujen tuomaa kitkaa, joten on pakko luistattaa kytkintä joka taas kuumenee nopeasti ja lakkaa pitämästä. No siinähän on ja pysyy

Itsellä on juurikin toi IV golf vanhemmalla 2.0/8v bensakoneella. Se on ihan perseestä, mutta toi kakslitranen jaksaa juuri ja juuri vääntää yleensä. Mutta velipojalla on taas se 1.6/8v bensa ja se ei jaksa ja abs:t menee myös lopulta vikatilaan kun ne kuumenevat likaa. Näin on velipoika kertonut Kysyin että miksi et ottanut alunperinkin ABS:n sulaketta irti kun ei tuosta koko paskasta ollut hyötyä....mutta joillakin ei vain aina välähdä silloin kun pitäis

 

[sky]

Vain moukat väittä rellua konjakiksi, se on yhtä pahaa kuin stroh!

 

[Bone]

Nyt alkaa olee herroilla sellaiset eväät, että niiden nauttimiseen tarvitaan
suu tuohesta.... ja pakki vähintäänkin vanhasta Delvaccipöntöstä

Jotain haponkestävää sitte siihen väliin.....

 

[Smoke]

Käsitystä saatta johtua esim. siitä että on ajanut esim. ensimmäisllä 4 kopan golffeilla, joissa on ollut ompelukoneen moottori Oikeestaan niissä karvalakkimalleissa ei ole luistonestoa vaan juurikin jarruilla toteutetta tasauspyörästön "lukko". Valittavasti toteutus on niin surkea, että se hakkaa välittömästi luistavan pyörän kokonaan lukkoon, jolloin pitävältä pyörältä katoaa välittömästi pito Moottorin vääntö ei riitä voittamaan jarrujen tuomaa kitkaa, joten on pakko luistattaa kytkintä joka taas kuumenee nopeasti ja lakkaa pitämästä. No siinähän on ja pysyy

Itsellä on juurikin toi IV golf vanhemmalla 2.0/8v bensakoneella. Se on ihan perseestä, mutta toi kakslitranen jaksaa juuri ja juuri vääntää yleensä. Mutta velipojalla on taas se 1.6/8v bensa ja se ei jaksa ja abs:t menee myös lopulta vikatilaan kun ne kuumenevat likaa. Näin on velipoika kertonut Kysyin että miksi et ottanut alunperinkin ABS:n sulaketta irti kun ei tuosta koko paskasta ollut hyötyä....mutta joillakin ei vain aina välähdä silloin kun pitäis

Ei tuo jarruta liikaa sutivaa pyörää, myöskään kytkintä ei tarvitse luistattaa.

 

[sky]

Ei tuo jarruta liikaa sutivaa pyörää, myöskään kytkintä ei tarvitse luistattaa.

Ei myöhemmissä versioissa, mutta oma -99 ja veljen -00 ovat tälläisia. Olen kokeillut uudenpaa ja siinä ei ole mitään ongelmaa jarrujen kanssa, eli siellä on tehty jotain päivityksiä järjestelmälle. Noi autot ovat muuten rekisteröity samassa erässä, niinden viimenen rekkarinumero eroaa vain 3 numeron verran

Ja tarkennetaan nyt että silloin kun ollaan oikeasti pahassa paikassa. Jos ollaan lumisella tiellä, jossa ei ole liikaa lunta, niin se toimii kyllä. Minä jäin kiinni mutaan ja velipoika pehmeeseen märkään hiekkaan... Ja kyllä sillä omalla kotterolla on aika temppu lähteä talvella mökin pihasta suoraan ylämäkeen

Pakilla toi nousee vielä talvella mökkitieltä, jos se juuri ja juuri jää etuperin nousematta. Mutta siinä vasta onkin riskinsä kun pimeässä pakittelee traktorin levyistä tietä ylämäkeen. Se meinaan todellakin voi tehdä kylmät, kun rattia joutuu kääntelemään aika paljon edes takasin. Kun toinen puoli rupee sutiin vapaasti, niin jarru lyö sutivan renkaan lähes lukkoon ja sitten kaikki voima tulee pitävälle puolelle ja kas kun auto pyörähtää niin, että perä tippuu ojaan

Jos et usko niin tuu kokeileen tota rotiskoa, kuhan saadaan ekaks kunnolla luntamaahan täällä etelässä

 

[Smoke]

Ei myöhemmissä versioissa, mutta oma -99 ja veljen -00 ovat tälläisia. Olen kokeillut uudenpaa ja siinä ei ole mitään ongelmaa jarrujen kanssa, eli siellä on tehty jotain päivityksiä järjestelmälle. Noi autot ovat muuten rekisteröity samassa erässä, niinden viimenen rekkarinumero eroaa vain 3 numeron verran

Ja tarkennetaan nyt että silloin kun ollaan oikeasti pahassa paikassa. Jos ollaan lumisella tiellä, jossa ei ole liikaa lunta, niin se toimii kyllä. Minä jäin kiinni mutaan ja velipoika pehmeeseen märkään hiekkaan... Ja kyllä sillä omalla kotterolla on aika temppu lähteä talvella mökin pihasta suoraan ylämäkeen

Pakilla toi nousee vielä talvella mökkitieltä, jos se juuri ja juuri jää etuperin nousematta. Mutta siinä vasta onkin riskinsä kun pimeässä pakittelee traktorin levyistä tietä ylämäkeen. Se meinaan todellakin voi tehdä kylmät, kun rattia joutuu kääntelemään aika paljon edes takasin. Kun toinen puoli rupee sutiin vapaasti, niin jarru lyö sutivan renkaan lähes lukkoon ja sitten kaikki voima tulee pitävälle puolelle ja kas kun auto pyörähtää niin, että perä tippuu ojaan

Jos et usko niin tuu kokeileen tota rotiskoa, kuhan saadaan ekaks kunnolla luntamaahan täällä etelässä

Ainakaan tuontiauton kanssa tuollaisia ongelmia ei ole ollut, tosin kone 1.8t.
Hyvin on mökkitietä päässyt talvella, jarrut rutisee mutta matka jatkuu.

 

[vetomies]

Minullakaan ei ole ikinä ollut ongelmia Golfin kanssa enkä ole edes sellaista omistanut. Sen täytyy siis olla helvetin hyvä ja luotettava laite ja sen vuoksi se pitäisi määrätä pakolliseksi jokaiselle kansalaiselle. Kysyin asiaa tuollaisia autoja myyvästä liikkeestä ja he olivat samaa mieltä.

 

[M58]

sen vuoksi se pitäisi määrätä pakolliseksi jokaiselle kansalaiselle.

Korjataan sen verran, että pakolliseksi ainakin kerran elämänsä aikana, niin tietää mistä kirjoittaa.
Minullakin on ollut kerran VW Golf - ja se oli ihan hyvä auto. Se oli se ihan 1. Golfin ihmediesel -70 luvun lopun malli, muistaakseni -77, tullessaan markkinoille, peltipuskurit joiden päässä muovilätkät.
Ja sillä tein hurjimman ajosuoritukseni kuin millään koskaan. Yhtä kyytiä Lahdesta Italian Riminille. To. iltana lähtö ja la. aamuyöllä Riminillä lauttakyyteineen kaikkineen, ja kolme päällä mentiin ja siihen aikaan piti Saksaa pikkusen kiertää, koska silloiseen Itä-Saksaan ei noin vain ollut asiaa, suorin reitti olisi vienyt Berliinin sivuitse. Pistäkää paremmaksi, ja itse ajoin koko ajan.
Ja sitten käytiin seuraavana kasarisuvena mm. Roomassa. Olen näyttänyt ilkikurisena kuvaa jossa Golf on taustanaan - Colosseum. Ja sinne mentiin muuten neljä päällä, tai sisällä. Oi niitä aikoja...

 

[sky]

Ainakaan tuontiauton kanssa tuollaisia ongelmia ei ole ollut, tosin kone 1.8t.
Hyvin on mökkitietä päässyt talvella, jarrut rutisee mutta matka jatkuu.

No voihan olla että toi sun 1.8T jaksaa vääntää huomattavasti paremmin alakierroksilla. Onko se 16V kone?

Näin ollen ei tarvi antaa sitä kaasukaan, kun jaksaa mennä paremmin jyrkempäänkin mäkeen. Tolla kaks litrasella tulee juuri se ongelma että pitäis antaa kaasua, tai ABS-tappaa vauhdin. Eli on pakko vetää aina välillä vähän luistoa, jotta matka jatkuu, mutta ei yhtään ylimääräistä, muuten jäädään paikalleen sutimaan

 

[J@ck]

Ja ettei tuokin asia olisi liian yksinkertainen, niin Hondassa ajonvakautusjärjestelmä onkin VSA, Skodassa TCS, Toyotassa VSC tai jotain sinne päin jne... Pirukaan noita voi muistaa, eikä ihme, jos käsitteet sekoittuu.

Jos liikkeelle ei pääse, niin ajonvakautusjärjestelmän ohittaminen on se ensimmäinen keino jota kannattaa kokeilla.. Ja se ei ole harhakäsitys.

 

[SuperSport]

Ja näin päästiin moottoripyörän ABS:stä auton ABS:ään

 

[sky]

Ja näin päästiin moottoripyörän ABS:stä auton ABS:ään

No eikö ole luonnollista että vertaamme uutta johonkin vanhaan ja tunnettuun?

 

[M58]

No eikö ole luonnollista että vertaamme uutta johonkin vanhaan ja tunnettuun?

No eikö nuita mopoABSeja ole ollu ainaski 10 vuotta markkinoilla ja kokemusta siis myös kertynny?
En mä kyllä ihan varmasti tiedä.