Splittaamisen suhteen ei ole yhtä täsmällistä kieltoa olemassa.
Tosta saa aika hyvin eri kuvan ku pikkusen lukee ja soveltaa lakia... edelleen suosittelen tutustumaan ajatuksella:
FINLEX
Varsinaisesti splittauksella syyllistytään useampaankin rikkeeseen.
1. Yleensä tiellä, jossa on tiemaalaukset, on ryhmittymisalueella sulkuviivat. kun splitataan, pääsääntöisesti ajetaan sulkuviivan päällä. Päällä ajaminen ei koske ainoastaan renkaita, vaan pyörän leveys katsotaan sen leveimmästä kohdasta, yleensä siis ohjaustangosta.
TLA (tieliikenneasetus) 5 luku 34§ 2 mom. kertoo seuraavaa:
Ajoneuvo ei saa ylittää ajosuunalleen tarkoitettua sulkuviivaa eikä ajaa sen päällä.
No nyt sitte ajatellaan, että mä splittaan vaan niin lähelle risteystä, kun sulkuviiva alkaa ja jään siihen. no, myös ajokaistaviivan (valkoinen katkoviiva, joka erottaa ajokaistat toisistaan) päällä tapahtuva jatkuva ajaminen on em. asetuksen 33§ mukaan kielletty. Jatkuvaksi ajoksi voidaan katsoa kaikkea muuta ajoa, mitä normaalin kaistanvaihdon aikana ajokaistaviivan päällä tulee ajettua.
2. Ohittaminen on kielletty risteyksessä ja välittömästi ennen sitä (TLL 18§ ohituskiellot). Pääsääntöisesti splittaaminen kuitenkin taphtuu risteyksessä tai välittömästi sitä ennen.
3. TLL 19§ ohittajan ja ohitettavan keskinäiset velvollisuudet:
Ohittajan on pidettävä turvallinen väli ohitettavaan ajoneuvoon.
Aina siellä jonossa kuitenkin on joku hieman ajokaistan oikeammalla ja taasen vasemmalla reunalla, joten turvalliseksi väliksi ei varmaan splittausta voi laskea. Ainakaan itse en ohita ns. normaalissa ohituksessa niin läheltä, mitä teen kun splittaan...miksi, se ei ole turvallista.
Kaikesta tästä kirjoittelusta huolimatta splittaan aina, kun se ei vaaranna muiden tai itseni turvallisuutta. UGH!
Isukki taas joka ajositä autoa niin ei oikeen tykännyt kun joku kilogixxu veti matkalla lentokentälle n. tuplat nopeusrajotuksen verran silleen että oli muutama kymmenen senttiä pyörän ja peilin välissä ja katos melko nopeesti siitä. 
ja kuski:
jos tuo kertois jotakin.
