-
Tervetuloa uudistetulle moottoripyora.org -foorumille! Onko ongelmia? Palautetta? kerätään tähän ketjuun kootusti asiat. Mikäli et pääse ketjuun kirjoittamaan, voit myös olla sähköpostilla yhteydessä. Teknisen tuen sähköposti löytyy yhteystiedot -sivulta. Mikäli et pääse kirjautumaan, yritä ensin salasanan palautusta.
A2 kuristaminen
- Keskustelun aloittaja TNZA
- Aloituspäivä
Tilasin Stormilta Atimpex-muutossarjan (249 euroa) pyörän tiedoilla.
Se tuli alle viikossa, asensin sarjassa olevan kaasun liikettä rajoittavan palikan paikalleen ja ajelin konttorille sarjan mukana tulleet paperit taskussa.
Rekisteritietojen muutos A ---> A2 maksoi 65 euroa.
Helppo tie, ei tehomittausta. Palikan voi myydä edelleen seuraavaan samanlaiseen pyörään, ei välttämättä sitten mene noin vain leimalle koska paperit on yksilöity valmistenumerolla, mutta palikka on helppo asentaa itse ja sittenhän tarvitaan vain tehomittaus ja --> leimalle. Hinta palikalle tietysti jotain ihan muuta kuin sarjan 249 euroa.
Vakuutuksen hinta putoaisi vuositasolla liikennevakuutus 7 euroa - bonus 80% = 1,40 euroa ja kaskovakuutus 1,00 euroa, vakuutusyhtiö oli sitä mieltä ettei ylivakuuttaminen haittaa missään tilanteessa joten en vaihtanut vakuutusta vaan pyörä on edelleen täysitehoisena vakuutettu.
Tästä seuraa se ettei 2 vuoden päästä tarvitse ilmoitella vakuutusyhtiölle kun oletettavasti rajoitin poistetaan ja tehdään muutos takaisin --> A
Se tuli alle viikossa, asensin sarjassa olevan kaasun liikettä rajoittavan palikan paikalleen ja ajelin konttorille sarjan mukana tulleet paperit taskussa.
Rekisteritietojen muutos A ---> A2 maksoi 65 euroa.
Helppo tie, ei tehomittausta. Palikan voi myydä edelleen seuraavaan samanlaiseen pyörään, ei välttämättä sitten mene noin vain leimalle koska paperit on yksilöity valmistenumerolla, mutta palikka on helppo asentaa itse ja sittenhän tarvitaan vain tehomittaus ja --> leimalle. Hinta palikalle tietysti jotain ihan muuta kuin sarjan 249 euroa.
Vakuutuksen hinta putoaisi vuositasolla liikennevakuutus 7 euroa - bonus 80% = 1,40 euroa ja kaskovakuutus 1,00 euroa, vakuutusyhtiö oli sitä mieltä ettei ylivakuuttaminen haittaa missään tilanteessa joten en vaihtanut vakuutusta vaan pyörä on edelleen täysitehoisena vakuutettu.
Tästä seuraa se ettei 2 vuoden päästä tarvitse ilmoitella vakuutusyhtiölle kun oletettavasti rajoitin poistetaan ja tehdään muutos takaisin --> A
Ei tarvitse mitata, käyttää vaan konttorilla. Sitä kysyin että eikös se ole sama juttu sitten toisinpäin ja sanoivat että kyllä.
Itse asiassa luulisin että riittää kun käy vaan pyytämässä että muutetaan tiedot takaisin ja maksaa muutoksen, mitäpä tuosta pyörästä tutkimaan kun muutos niin päin.
Kuten kerroin ei tähän ole tarvinnut tehdä tehomittausta, ei ole mitään tietoa tehosta ennen tai jälkeen rajoittimen. Toki perstuntuma kertoo että varmasti rajoittui sinne 35kW tienoille.
Itse asiassa luulisin että riittää kun käy vaan pyytämässä että muutetaan tiedot takaisin ja maksaa muutoksen, mitäpä tuosta pyörästä tutkimaan kun muutos niin päin.
Kuten kerroin ei tähän ole tarvinnut tehdä tehomittausta, ei ole mitään tietoa tehosta ennen tai jälkeen rajoittimen. Toki perstuntuma kertoo että varmasti rajoittui sinne 35kW tienoille.
Itse olen yhden Honda CB500:n kuristanut ja rekisteröinyt A2:ksi Kickstart Engineeringin setillä: https://a2restrictors.com/
Kyseinen malli kuristettiin peltilevyllä, joka tuli kaasarin eteen (vai oliko taakse). Katsastuskonttorilla meni läpi mukinoitta. Merkittiin vaan papereihin, että millä pyörä oli kuristettu. Otin puhelimella varmuuden vuoksi muutaman kuvan asennusprosessista ja itse levystä, mutta ei siellä niistä oltu kiinnostuneita eikä pyörääkään sen kummemmin tutkittu.
Kyseinen malli kuristettiin peltilevyllä, joka tuli kaasarin eteen (vai oliko taakse). Katsastuskonttorilla meni läpi mukinoitta. Merkittiin vaan papereihin, että millä pyörä oli kuristettu. Otin puhelimella varmuuden vuoksi muutaman kuvan asennusprosessista ja itse levystä, mutta ei siellä niistä oltu kiinnostuneita eikä pyörääkään sen kummemmin tutkittu.