• Tervetuloa uudistetulle moottoripyora.org -foorumille! Onko ongelmia? Palautetta? kerätään tähän ketjuun kootusti asiat. Mikäli et pääse ketjuun kirjoittamaan, voit myös olla sähköpostilla yhteydessä. Teknisen tuen sähköposti löytyy yhteystiedot -sivulta. Mikäli et pääse kirjautumaan, yritä ensin salasanan palautusta.

A2 korttiluokan muutos adressi

  • Keskustelun aloittaja Keskustelun aloittaja Levari6
  • Aloituspäivä Aloituspäivä
Epäilen suuresti läpimenoa, koska kyseessä EU:n mukainen laki. Ei se niin paha ole ajella jollain tuhnulla paria vuotta. :) Ja kun ajelee nätisti niin luultavasti sinulta ei kysytä sen kahden vuoden aikana korttia vaikka ajaisit turbobusalla.
 
Jep. Muistin just sen jälkeen ku laitoin ton et EU juttuhan toi olikin. Mut ainahan sitä voi yrittää : )
 
Juu kyllä kaikista epäkohdista kannattaa tehdä adressi kyllä juu. (en allekirjoita)
 
Nii ja kuka sitä välttämättä tarkistaa onko se rajoitettu vai ei. Kyllä mopojakin viritetään, siis melkein mitä vain laitetta pitää virittää. Suosiolla vain ajelee sillä rajoitetulla.....Thäts it:grin:
 
Ihan turhaan väsäsit, ajokorttiluokat on EU-alueella yhdenäisen lainsäädännön tuote eikä kansallisen, yhtälailla ranskalainen, portugalilainen ja italialainen nuori motoristi joutuu A2 vaiheen menemään. :bye:

e: Itse tonnikyykyllä aikuisiällä aloittaneena voin todeta, että täystehoiset ei todellakaan sovi kaikille, vaatii maltillisen luonteen, riittävän kasvun korvien välissä ja tarpeeksi viisautta tunnustaa ne seikat, että laitteen kyvyt ylittää kuljettajansa. 5000€ vanha Gixserinräyskä olisi sille 18 kesäiselle itselleen (ja muillekin, ~200kg pst ohjus) huomattavasti vaarallisempi kuin samanhintainen auto. (Jos Ferrareita sais viidellä tonnilla käytettynä niin kyllä alkaisi nuoria kortinhaltijoita kuolemaan, onnesta ei saa. Moottoripyöriä saa...)

Ehdit harrastaa, toivottavasti vanhuuteen saakka. Älä parista vuodesta kanna murheita. :orgmp2:
 
Itte hankin kortin näin vanhemmalla iällä. Ekaa pyörää valkatessa ideana oli hankkia
kohtuullinen pyörä, johtuen kokemuksen ja taitojen vähäisyydestä. Ihan hyvin pääs
alkuun ZZR400:lla. Nyt kilokyykyllä pari vuotta ajelleena, tuntuu aiemmpi valinta aivan
oikealta. Voin vieläkin rehellisesti myöntää että taidoissa piisaa vieläkin parantamisen varaa.
Omasta mielestäni ei ole järkeä aloittaa tätä harrastusta sillä tehokkaimmalla ja suorituskykyisimmällä
pyörällä, oli sitten nuori tai vanhempi alottelija. Juu, en allekirjoita.
 
cXlari sanoi:
Itte hankin kortin näin vanhemmalla iällä. Ekaa pyörää valkatessa ideana oli hankkia
kohtuullinen pyörä, johtuen kokemuksen ja taitojen vähäisyydestä. Ihan hyvin pääs
alkuun ZZR400:lla. Nyt kilokyykyllä pari vuotta ajelleena, tuntuu aiemmpi valinta aivan
oikealta. Voin vieläkin rehellisesti myöntää että taidoissa piisaa vieläkin parantamisen varaa.
Omasta mielestäni ei ole järkeä aloittaa tätä harrastusta sillä tehokkaimmalla ja suorituskykyisimmällä
pyörällä, oli sitten nuori tai vanhempi alottelija. Juu, en allekirjoita.
Napsauta laajentaaksesi...
Samaa mieltä olen tuosta asiasta, itse aloitin pitkän tauon jälkeen xj 600 diversionilla, nyt on myös pikkumopo eli fasu 600 kuutioinen, riittää edelleenkin minun taidoille oikein hyvin.
Tietysti loppukesästä kaipaa hiukan lisää sitä potkua mutta näillä mennään, ja olen oikeasti ihan tyytyväinen omaan mopoon.
 
Jos aloittaa mopolla, sitten jatkaa kevarilla ja 18v eka "oikea" MP-kortti, niin aika iso kasa rahaa on kannettu autokoululle.
Kuitenkin tien päällä ja liikeneessä on vietetty melkoinen siivu, että minusta 18v voisi saada suorittaa suoraan rajoittamattoman A-kortin(jos löytyy mopo- ja kevarikortti)
Tuskin siellä autokoulussa enää mitään uutta opitaan. Eiköhän ne asenteet ole kolmen vuoden aikana muurautuneet selkäytimeen.
Joku järki tuossa rahastimessa saisi olla.
 
Ei kaikki ole tälläisiä, video ei ole suomesta, mutta tässä on myös yksi syy miksi kortti luokkia on rukattu, samalla saadaan rahastettua.



PS, tuli vain mieleen, moni on sanonut että pitäisi rajoittaa 25kW, ennen kuin kasvaa lisää
 
Antaa tulla vaan tikulla silmään kun taas vanhoja.....:D

70-luvun alkupuolella ei tehot huimanneet tämän päivän mittapuulla.
Olkoonkin, että renkaat ja vehkeet enemmän vanhaa hetekaa
vakaudeltaan muistuttivatkin.

Kavereita ja vähemmän tuttuja "lähti" pelkästään -73 kesänä enemmän
kuin liikaa.

Aika lailla laittamatonta on kuitenkin se, että noilla pienemmilläkin kilowateilla
lähdetään helposti yläkerran orkesteriin solistiksi kun vintillä ei satu ketään
olemaan kotona.

Nykyisin on ihan helvetillinen ongelma.... oli vehkeessä kuinka monta
rengasta alla tahansa.... että ne alueet missä enimmät ihmiset asuvat,
eivät tarjoa enää "harmittomia opettelupaikkoja" tuntuman hankkimiseksi ajettavaan
laitteeseen ihan arjessa ilman hirveitä järjestelyjä.
(harjoittelupaikat)

Joka sukupolveen riittää "reikäpäitä" ja näin tulee aina olemaan.
Jotenkin vaan on sellainen tuntuma, että monesta eri syystä ei enää
tapahdu "luonnollista" asioiden oppimista tavalla ja puitteissa joissa
panokset eivät ole "liian kovia".

Aika harva oppii "kävelemään" konttailematta. :;):.
Jos ei ole tilaa ja mahdollisuuksia "konttailla" turvallisesti ja
ilman kohtuuttomia satsauksia..... Sitten väistämättä
kaatuillaan yhtenään suorilta jaloilta.... ja leuan lisäksi sattuu
lompakkoonkin pahasti.... tavalla tai toisella.

Tiivistäisin asian siihen, että mikään ei opeta enempää kuin
"konttailu" puitteissa joissa pystyy pääosin.....
katselemaan ensin mistä tultiin, nousemaan pystyyn, pyyhkimään
pölyt.... ja keräämään vehkeet kasaan..... uutta yritystä varten :D.
Tuohon sekaan vielä hieman vastaanotettua tietoa ja oppia....

Moni asia tässä maailmassa välillä vituttaa.... mutta yksi pahimmista
on se käsittämätön ajatuskulku, että kaksipyöräistä ajetaan "ratista
kääntämällä ja raiteilla".

Kai sen takia noi "Carverit" on tulleet jäädäkseen laskettelurinteisiinkin :D .
Jos ei puuroja vellejä ole hyvä sotkea.... ei ole suksia ja luistimiakaan :;):

......UGH! :grin:.

"Kortilla" ei ajeta.... eikä "reenaamatta" opi yhtään mitään..... ei edes
kohtuutta kaasukäden osalta.
 
Itse ainakin sitä mieltä, että 18v. Ei tarvitse saada ajaa täysitehoisia isoja pyöriä. Vaikkakin kokemusta olisi niin mopo, että piikkiluokasta on 18v. Vielä vain 18v. Eikä välttämättä se isopyörä ole tälläiselle nuorelle aikuiselle kovinkaan turvallinen vaihtoehto itselleen, kuin muillekkaan! Eli tuo ettei mitä tahansa pyörää saakkaan kuristella, sopivaksi toimii. Kuinkahan moni kuristetulla ajelee siihen saakka että ikää kertyy? :dunno: Eiköhän pyörän kanssa ehdi vaikka ei olisikaan täysi tehoinen isoilla hevosilla? :thumbup:
 
Fiksuin veto minun mielestä, tänä kieltojen ja paheksunnan sävyttämän vuosituhantemme aikana,
olisi nostaa raja josta saa kuristaa 75 kilowattiin, vaikka pidettäisiin 35 kilowatissa raja johka pitää kuristaa.
Liian moni pyörä ( uskomattoman moni) kiikkuu pari kilowattia yli tuon maagisen 70:nen.
Lisäisi äkkiseltään valehdellen varmaan kolmanneksella valittavissa olevien pyörien kirjoa.
 
Taitaa olla niin, että nuorempi sukupolvi on sitä mieltä, että korttirajat on hyvä olla ja taas me lahjakortilla ajelijat ollaan sitä mieltä, että turhaa rahastusta:grin:

Tämä on siis silkkaa mutua.
 
En mää arvosta. Jos olisin ajanut 21-v kortin olisin saanut ajaa millä vaan, mutta kun ajoin 22-v niin nyt ajellaankin sit alle 35kw vehkeellä!
 
Itse kävin tuon ketjun läpi kevarista->25kw->täys tehoinen.

Myönnetään että tulihan siitä kevarista otettua kurit pois ekan kesän jälkeen. Mutta noh loi se silti pientä oppimis kaarta hommaan.
Ja myönnetään sekin että eipä se 600cc enska ollut oikeasti kuristettu mutta tuo kuitenkin hieman rajoittaa millä nuoret kaahaa. Itsellä oli aika paljon tuuriakin sen enskan kanssa että mitään ei käynyt kuin lompakolle.
Eka iso pyörä (Thunderace) vaikka ei edes mikää ohjus ole oli tuonkin tuon ketjun jälkeen ehkä hieman iso pala, mutta ilman pienempien kokemuksia olis varmana käyny huonosti.

Jos olis 18v saanu R1 alle niin en varmana olis enää ajavien kirjoissa.

Toki mielestäni kortin hinnoittelu on nykyään törkeä. Itse maksoin kevari kortista ~700e ja isommat luokat tuli vuosien mittaan. Sinne suuntaan pitäisi tuon hinnan mennä, saataisiin harrastaja kanta pysymään yllä.
 
Viimeksi muokattu:
Omasta kokemuksesta: Mopo sekä piikki alla, mopona oli 80cc PV(meikäläisen väleillä kulki 55km/h, mutta keuli kaasusta), kevarina Honda nsr 125(rajoittamaton, about 18-20kW tehoja). Eli alla siis jo muutama hieman tehokkaampi peli. Tällähetkellä alla on fzr 600(35kW) ja sanon suoraan, ettei se mikään luuska ole. Kulkee ihan sopivasti. Ei se 2 vuotta mikään hirvittävän pitkä aika ole. Olen myös ajanut sitä täystehoisena, jolloin takapyörältä irtosi 82hp. Voin sanoa, että ensimmäisen kahvanväännön jälkeen selvisi, että näitä tehoja pitää kunnioittaa(kyllä pyörä vie miestä, jos ei osaa). Päätin sitten pistää pyörän takaisin 35kW:ksi, varmistaakseni, etten joudu virkavallan kanssa tekemisiin. Olisihan se kiva ajaa sillä rajottamattomalla vehkeellä, mutta ei se 2 vuotta niin kauaa ole. Vuosi sitten olisi varmasti lähtenyt rajoitinpala samantien, muttei enää. Ei ole enää niin suurta näyttämisen halua mikä ennen oli. Meikäläistähän ei niin tämä tehorajoitus kyrsi, vaan se että pitää joka korotukseen käydä tämä autokouluhomma. Hintaa tuli omalle a2-kortille 500€ ja käteen ei jäänyt mitään (sisältö täysin samaa mitä kevarikorttia ajettaessa, paitsi painotettiin lisää tehoa->lisää vauhtia, lisää kiloja-> vaikeampi hallita.). Sama odottaa 2 vuoden päässä.
 
Viimeksi muokattu:
Sinun täytyy kirjautua sisään tai rekisteröityä voidaksesi kirjoittaaksesi täällä.
Back
Ylös