999R tarjouksessa

[wekkuli]

Vanhanaikaisuus trellis-rungon suhteen on sikäli mielenkiintoinen kysymys, että kertoisko joku missä ja milloin tehtiin eka trellis-runkoinen pyörä? Oliko se edes Ducati? Entä alupalkkirunkoinen? Onkohan noissa ajallisesti hirveesti eroa?

Eikä sitten sekoteta kehtoputkirunkoa ja trellistä! (Tiedän kyllä että se on kolmioputkirunko, mutta se on liian pitkä sana tyhmälle italomotoristille)

 

[Tylyttäjä]

Kellona SEIKO ja moottoripyöränä KAWASAKI, ja sa*tanan ylpeä niistä... Ei tarvii kelloo vetää eikä veivata, hiukan kun vaan kävelee niin jo tulee virtaskaa... Mopolla ei tarvii edes kävellä (niinkuin ducella(?) )... Mopo vaan tolpalle ja tankki täyteen ja taas homma käy...

Mulla ei ole edes kelloa, meni paskaks samalla kun viimeksi lippasin

Pyörinä löytyy Cagiva (joka on muuten paskana) ja joku japsin tupperware-mopedi. Sekin on ihan osina nyt.

 

[Tylyttäjä]

Vanhanaikaisuus trellis-rungon suhteen on sikäli mielenkiintoinen kysymys, että kertoisko joku missä ja milloin tehtiin eka trellis-runkoinen pyörä? Oliko se edes Ducati? Entä alupalkkirunkoinen? Onkohan noissa ajallisesti hirveesti eroa?

Eikä sitten sekoteta kehtoputkirunkoa ja trellistä! (Tiedän kyllä että se on kolmioputkirunko, mutta se on liian pitkä sana tyhmälle italomotoristille)

En näe siinä mitään mullistavaa hienoutta, että putket on hitsattu eri asentoon ja sille on annettu hieno nimi. Putkirunko mikä putkirunko, ja nykypäivänä tuntuu sekä näyttää vanhanaikaiselta. Tulee mieleen wanhat prätkät siitä rungosta, ei voi mitään..

 

[juaalton]

Näin tylyttäjä oletinkin, Paska kello kun ei edes pysy ajassa joka on sen ainut tehtävä. Mutta ymmärrä myös että kaikki ihmiset ei ole Tekniikan maailman orjia vaan meitä ohjaavat tunteet ja mielikuvat. En todellakaan ymmärrä miten esim nyt ducatista kalliimpi hinta tai pyörän "ylihintaisuus" tekee siitä paskemman pyörän? Se tekee siitä kalliimman jolla on toisille väliä ja toisille ei, tällä ei ole omistajan varakkuuden kanssa mitään tekemistä. Toiset ostavat pyörän ajakseen sillä, toiset omistaakseen sen ja jotku hullut vielä saadakseen siitä kokonaisvaltaisen hyvän olon tunteen. Tähän vaikuttaa moni muukin elementti kuin vaan se Konkreettinen pyörä joka on vain kylmää metallia ja sulanutta muovia.

 

[Ephedrine]

Konkreettinen pyörä joka on vain kylmää metallia ja sulanutta muovia.

Eiköhän ne kaikki pyörät ole juurikin tuota massaa... Jopa se Ducati.

 

[Jopi]

Uniikin omistaminen ei saa ihmistä uniikiksi mutta voi antaa sen tunteen, sen jota ei usko muiden saavan

En ikinä pitäisi patterilla toimivaa leijona kelloa joka pysyy täsmällisesti ajassa. Breitling taas saa minut iloiseksi vaikka maksaakin helvetisti ja jättää neljä sekunttia päivässä sekä vaatii kallista kellosepän huoltoa...hullu vai tyhmä? ihan sama en ole ainut

Jos se ei pysy ajassa ja on kallista, olet käyttänyt sitä väärällä sepällä...
Totta on, että vedettävän kellon ajassa pysyminen ei paljoa puristele, kun se ainakin kerran viikossa pysähtyy.

 

[juaalton]

Pointti vaan on se, että saa itselleen paremman laitteen halvemmalla, niin silloin toinen on ominaisuuksiinsa nähden ylihintainen.

Älkää ny yrittäkö tehdä tästä väkisin turhan monimutkaista

Nyt olet ytimessä joten älä taas syrjäydy kehälle

Eli ITSELLEEN paremman laitteen, hyvä tylyttäjä! Mutta mitä ominaisuuksia tarkoitat vääntöä, tehopainosuhdetta vai mitä? Ovatko nämä ainoat ominaisuudet joihin hintaa voidaan verrata ja siten sanovan laitteen olevan ylihintainen, mielestäni ei!

 

[Tylyttäjä]

Näin tylyttäjä oletinkin, Paska kello kun ei edes pysy ajassa joka on sen ainut tehtävä. Mutta ymmärrä myös että kaikki ihmiset ei ole Tekniikan maailman orjia vaan meitä ohjaavat tunteet ja mielikuvat. En todellakaan ymmärrä miten esim nyt ducatista kalliimpi hinta tai pyörän "ylihintaisuus" tekee siitä paskemman pyörän? Se tekee siitä kalliimman jolla on toisille väliä ja toisille ei, tällä ei ole omistajan varakkuuden kanssa mitään tekemistä. Toiset ostavat pyörän ajakseen sillä, toiset omistaakseen sen ja jotku hullut vielä saadakseen siitä kokonaisvaltaisen hyvän olon tunteen. Tähän vaikuttaa moni muukin elementti kuin vaan se Konkreettinen pyörä joka on vain kylmää metallia ja sulanutta muovia.

Juu ymmärrän, se on hienoa että eri ihmiset lämpenee erilaisista asioista. Itselleni vaan pelkkä merkki ja imago ei pelkästään vielä merkkaa mitään. Joillekin muille merkkaa ja hyvä niin! Hienoa, että myös Ducatistit ovat tyytyväisiä pyöriinsä!

Sitä vaan ihmettelen, kun sitten moni alkaa hehkuttamaan niitä kuin ne olisivat jotenkin muita merkkejä/malleja parempia, myös teknisesti. Siinä kohtaa se markkinointi on tehnyt tepposet kun järki sumenee ja pyörä nostetaan jalustalle, vaikka ei siinä nyt mitään niin ihmeellistä ole.

 

[juaalton]

Konkreettinen pyörä joka on vain kylmää metallia ja sulanutta muovia.

Eiköhän ne kaikki pyörät ole juurikin tuota massaa... Jopa se Ducati.

On On mutta sehän se pointti olikin

 

[Tylyttäjä]

Pointti vaan on se, että saa itselleen paremman laitteen halvemmalla, niin silloin toinen on ominaisuuksiinsa nähden ylihintainen.

Älkää ny yrittäkö tehdä tästä väkisin turhan monimutkaista  

Nyt olet ytimessä joten älä taas syrjäydy kehälle  

Eli ITSELLEEN paremman laitteen, hyvä tylyttäjä! Mutta mitä ominaisuuksia tarkoitat vääntöä, tehopainosuhdetta vai mitä? Ovatko nämä ainoat ominaisuudet joihin hintaa voidaan verrata ja siten sanovan laitteen olevan ylihintainen, mielestäni ei!

Ei vaan kaikki ominaisuudet yhteensä. Ulkonäkö, teho, vääntö, ajettavuus, toimivuus, hinta jne.. Imago ja merkki ei merkitse minulle yhtään mitään (ne eivät mun mielestä ole ominaisuuksia, vaan käyttäjän päässä olevia kuvitelmia), vaan nuo ominaisuudet. Se on kokonaisvaltainen paketti.

 

[Ephedrine]

Konkreettinen pyörä joka on vain kylmää metallia ja sulanutta muovia.

Eiköhän ne kaikki pyörät ole juurikin tuota massaa... Jopa se Ducati.

On On mutta sehän se pointti olikin

Eli toisin sanoen, merkki maksaa. Kun se kerran on niin designia...

 

[Italowestern]

Minua ei häiritse pätkääkään se, jos joku pitää firman 999R:n hintapyyntöämme kohtuuttomana, varsinkin kun se on jo "loppuun ajettu vanha paska" (999km).

Italo hei, juuri kolmen viestin verran todistelit jotain...

Suomessa on mielipiteen vapaus. Vanha sanonta: "Koirat haukkuu ja karavaani kulkee" pitänee paikkansa. "Suomipyörät" nyt vaan on ilmeisesti edelleen "hiukan" kalliimpia kuin "Europyörät".

Ei se pidä enää paikkaansa, että suomipyörä olisi kalliimpi tai parempi kuin rinnakkaistuotu. On kuluttajan ja myös kaupan etu, että vapaa kilpailu on saanut markkinat toimimaan ja pyöriä ja niiden varusteita sekä varaosia myydään ja niitä huolletaan aivan erilailla kuin ennen. Oma pyöräni on "suomipyörä", mutta tuskin siitä sen enempää saisin kuin ulkomailta tuodusta Ducatista jos sitä alkaisin myymään. Näinollen uskallan sanoa, että hintapyyntösi 39 900 € ehkä oli ajanmukainen, mutta nykyisessä tilanteessa siitä pitäisi ottaa 12 000 - 15 000 € pois, jos siis haluaisit oikeasti myydä 999R:n.

Nythän on kuitenkin niin, että koska tuo upea laite on sinulla käyntikorttina, on aivan sama mitä hintalappuun laitat. Ehkä laite on sinulle vain hyvin kaunis työmotivaatiota lisäävä esine, joka ei varsinaisesti ole myynnissä. Jos noita haluaisi oikeasti myydä niin ee-speedin hinta on se, jolla tavara liikkuu.

Molitorilla on muuten Turussa myös käyntikortti, MV-Agusta "Ago". Hänellä on siinä hintaa 49 900 €, vaikka kyseinen pyörä ei koskaan ole sellaista missään maksanut. Samalla lailla sekin taitaa olla erikoinen helmi jota on mukava katsella.

Mitäs järkeä tässä mun viestissä nyt oli? No eipä varmaan mitään... eipä sinänsä ole järjellistä koko moottoripyöräily, jos ei ajatella sitä henkistä pääomaa minkä hieno harrastus antaa.  

Jaa mitä mää ny oon todistellu? Ainoastaan kirjoitellu taas liikaa, jotta menis viesti perille..

Alennusmyynnin syykin selvisi ja nyt taitaa olla himppasen myöhästä enää kuolata ajamattomien kilvettömien 999R:ien perään. Ois pitäny toimia viimeistään viimeinen päivä Joulukuuta. Ny on ns. "housussa", jos olis sellasen halunnu kilpiin. Siis ajamattoman kilvettömän kaupasta. Ei enää 2007 onnistu kun tuli uudet säädökset voimaan.

Mulla se on kilvissä, tehtaan takuut voimassa ja uudet uitetut kun ei enää kilpiin edes mene kun ko malli ei Euro3-normia läpäise.. Sorry.

PS. Onhan se sama ongelma monilla japsipeleilläkin ja ihan toisessa mittakaavassa määrän suhteen. Kannattaa tsekata onko harmaasuolassa uitettu peli saatavissa kilpiin, ennen kuin ryntää makselemaan ennakkomaksuja.

Eli vaan joku alkuperäinen tehtaan edustaja voisi sellaisen saada kilpiin poikkeusluvalla kesäkuun loppuun asti. Jos haluaa vaan radalla ajella, niin mikäs ettei, sitten nuo alennusmyyntikoneet on ihan ok.

Vaan jo valmiiksi EU:ssa rekisteröity 999R eli ns. "käytetty peli" voidaan enää saada Suomessa kilpiin. Onhan niitä runsaasti tarjolla, joten mikään iso ongelma se ei kait ole. Niissä vaan takuut tökkii.

Että tuskin niitä ihan äkkiä Suomeen montaa lisää kukaan hullu hankkii. Eiköhän nuo uudet 1098:tkin ala olemaan Suomesta jo tältä kaudelta kohta loppuun myytyjä, ainakin kesää ajatellen. Niin olen ymmärtänyt. Jotta hipihopi kauppaan, jos sellaista halajaa. Ja teretulemas meille kauppaa hieromaan, jos 999R:n tehtaan takuilla kadulle haluaa.

Nii ja ns. "Suomipyörä" tulee kyllä pitkään olemaan eri hintanen kuin "uitettu". Ei se asia miksikään muutu. Ehkä Suomi-pyörän arvostus ei ole enää samanlainen kuin ennen, mutta eroa on ja tulee olemaan. Et sää Jyri voi olla tosissas. Mut ethän sää varmaan olekkaan.

Kauppiaat ja maahantuojat sen kyllä tietää. Kysy oikeilta ammattilaisilta ja isoilta pojilta, jos et usko.

Sinänsähän toki riittävän ison "rinnakkaistuojan" palvelut voivat olla ihan hyvät kuluttajalle, mutta aivan samoja mahdollisuuksia heillä ei tällaisten ongelmatilanteiden hoitoon ole kuin ns. virallisella maahantuojalla, luulen ma.

Eli, jos joku nyt kilpiin 999R:n haluaa, niin tuos on yks tarjolla edullisesti. Muut mahdolliset onkin sitten vaan noita ulkomailla olevia käytettyjä, joihin ei kuulemma tehtaan takuuta Suomeen saa voimaan paitsi kai muuttopyörille. Näin mulle ainaskin on kerrottu. Mutta rohkeethan ei pelkää pikkuremppoja.

No, tässä vaan sitä "faktaa" hiukan turhan innon ja alehintakeskustelun jäähdyttelyyn.

Tää viesti siis ihan topiikista, eikä tropiikista.

t. Tosi kalliin ja ihmeen hyvän 999R:n omistaja Spagu.

 

[juaalton]

Sitä vaan ihmettelen, kun sitten moni alkaa hehkuttamaan niitä kuin ne olisivat jotenkin muita merkkejä/malleja parempia, myös teknisesti. Siinä kohtaa se markkinointi on tehnyt tepposet kun järki sumenee ja pyörä nostetaan jalustalle, vaikka ei siinä nyt mitään niin ihmeellistä ole.

Kiitos! nyt ymmärrän ajatuksiasi ja kommenttejasi paljon paremmin. En itsekkään hehkuttaisi ns olematonta. Monet maginaali pyörät joutuvat usein nöyrtymään teknisiltä ominaisuuksiltaan itämaan ihmeille.Minua se ei haittaa enkä pakota itseäni veriseen taisteluun jossa yrittäisin pönkittää pyörääni muiden yläpuolelle, hyväksyn tappioni ja mietin miksi en ostanut esim gikseriä. Jep olen raiteella taas ja muistan syyni.

Toivon vaan että kaikki ajavat sillä itselleen"oikealla" pyörällä, sehän se on tärkeintä.

btw On se pyöräily ja kaikki muu siihen liittyvä yksi hienoimmista asioista, merkistä riippumatta...tulisko jo kesä?

 

[Harri]

Onko se sitten niin, että muiden merkkien palstoilla ei kehuta niitä merkkejä? Tai todetan miten tyytyväisiä ollaan pyöriin?

Jotenkin Ducati kuskit ei tule sinne meuhaamaan, kun ei ole tarvetta.

Totuushan on kuitenkin se, että Ducati on paras merkki ja siksi se suututtaa niitä jotka eivät ko. merkkiä omista.

 

[Italowestern]

Onko se sitten niin, että muiden merkkien palstoilla ei kehuta niitä merkkejä? Tai todetan miten tyytyväisiä ollaan pyöriin?

Jotenkin Ducati kuskit ei tule sinne meuhaamaan, kun ei ole tarvetta.

Totuushan on kuitenkin se, että Ducati on paras merkki ja siksi se suututtaa niitä jotka eivät ko. merkkiä omista.

Yhdyn edelliseen puhujaan täysin rinnoin.

 

[markku33]

Mitä jos se Breitling olis muuten ihan samanlainen, mutta siinä lukisi Leijona? Elikäs onko se imago mikä tekee siitä hienon? Merkki ja imago ratkaisee ilmeisesti?

Siinä mielessä ajattelen eri tavalla, koska en sietäisi hetkeäkään vaikkapa jatkuvasti jätättävää ylihintaista kelloakaan..

Minä pidän tälläkin hetkellä ja oikeastaan olen jo kohta 10 vuotta pitänyt jättävää omegaa ranteessa. Se ei haittaa, tiedän että se jättää ja että sitä pitää tarkentaa aina välillä. Se on ihan OK.
Minulle merkkaa esim se että se on niin hieno ja hyvä kuin mekaaninen ilman paristoja toimiva kello voi vaan olla.
Mulle siinä kellossa on vielä oltava se oikea logo. Muutoin se on halpa kopio tai muuten täysin vailla respectiä. Leijona logo ei kelpaa, koska en pidä kädessäni halpoja kelloja. En edes sellaista Omegaa jossa on paristot.

Jos joku näkee mulla paristokäyttöisen kellon, niin sitten mut on bongattu punttisalilla koska se kello on sykemittari

Muulloin se on kyllä täysin mahdotonta.

Sama koskee Ducatia. Jos siinä olisi rivikone ja tavalliset venttiilit, se ei enää olisi kovinkaan erikoinen. Kiinnostus ja omistamisen ylpeys ei olisi enää samalla tasolla, voi olla että hintakin olisi erilainen ja erikoisuuteen ei olisi enää perusteita.

 

[Ephedrine]

Onko se sitten niin, että muiden merkkien palstoilla ei kehuta niitä merkkejä? Tai todetan miten tyytyväisiä ollaan pyöriin?

Jotenkin Ducati kuskit ei tule sinne meuhaamaan, kun ei ole tarvetta.

Totuushan on kuitenkin se, että Ducati on paras merkki ja siksi se suututtaa niitä jotka eivät ko. merkkiä omista.

Yhdyn edelliseen puhujaan täysin rinnoin.

Mitäs se Tylyttäjä sanoikaan noista vähemmistöistä

Tätä ei sit saa ottaa tosissaan

 

[Italowestern]

Kellona SEIKO ja moottoripyöränä KAWASAKI, ja sa*tanan ylpeä niistä... Ei tarvii kelloo vetää eikä veivata, hiukan kun vaan kävelee niin jo tulee virtaskaa... Mopolla ei tarvii edes kävellä (niinkuin ducella(?) )... Mopo vaan tolpalle ja tankki täyteen ja taas homma käy...

Mulla ei ole edes kelloa, meni paskaks samalla kun viimeksi lippasin  

Pyörinä löytyy Cagiva (joka on muuten paskana) ja joku japsin tupperware-mopedi. Sekin on ihan osina nyt.

Mulla taas on kellona Jean Marcel, jonka pelkkä vuosihuolto maksaa muutaman urheilullisen Seikon verran.

Mutta kun se näyttää niin paljon parempilaatuista aikaa, myös kuun asennon, joka on toki huisisti tärkeempää kuin se, että ollaanko sekunnilleen ajassa..

 

[Italowestern]

Vanhanaikaisuus trellis-rungon suhteen on sikäli mielenkiintoinen kysymys, että kertoisko joku missä ja milloin tehtiin eka trellis-runkoinen pyörä? Oliko se edes Ducati? Entä alupalkkirunkoinen? Onkohan noissa ajallisesti hirveesti eroa?

Eikä sitten sekoteta kehtoputkirunkoa ja trellistä! (Tiedän kyllä että se on kolmioputkirunko, mutta se on liian pitkä sana tyhmälle italomotoristille)

En näe siinä mitään mullistavaa hienoutta, että putket on hitsattu eri asentoon ja sille on annettu hieno nimi. Putkirunko mikä putkirunko, ja nykypäivänä tuntuu sekä näyttää vanhanaikaiselta. Tulee mieleen wanhat prätkät siitä rungosta, ei voi mitään..

Kannattaisi katsella sitä putkikehikkoa tarkemmin, niin ehkä sinäkin tajuisit joskus, miksi se vaan on niin paljon parempi kuin muotoon puristettu alusiluhelyhässäkkä.

Siihen on tosi näppärää kiinnitellä klemmareita ja nippeleitä sekä nappeleita.

Sitten se vieläpä on hiukan maisemallinen, kun muistuttaa siltoja ja nostureita. -> Disain on kaunista.

Ducati on hiukan kuin LCF

joten kun se nappaa otteeseensa niin olet myyty. Ihan sama mikä teho on sitten entisessä mopossa. Unohda se ja keskity tantraan..

 

[Italowestern]

Näin tylyttäjä oletinkin, Paska kello kun ei edes pysy ajassa joka on sen ainut tehtävä. Mutta ymmärrä myös että kaikki ihmiset ei ole Tekniikan maailman orjia vaan meitä ohjaavat tunteet ja mielikuvat. En todellakaan ymmärrä miten esim nyt ducatista kalliimpi hinta tai pyörän "ylihintaisuus" tekee siitä paskemman pyörän? Se tekee siitä kalliimman jolla on toisille väliä ja toisille ei, tällä ei ole omistajan varakkuuden kanssa mitään tekemistä. Toiset ostavat pyörän ajakseen sillä, toiset omistaakseen sen ja jotku hullut vielä saadakseen siitä kokonaisvaltaisen hyvän olon tunteen. Tähän vaikuttaa moni muukin elementti kuin vaan se Konkreettinen pyörä joka on vain kylmää metallia ja sulanutta muovia.

Juu ymmärrän, se on hienoa että eri ihmiset lämpenee erilaisista asioista. Itselleni vaan pelkkä merkki ja imago ei pelkästään vielä merkkaa mitään. Joillekin muille merkkaa ja hyvä niin! Hienoa, että myös Ducatistit ovat tyytyväisiä pyöriinsä!

Sitä vaan ihmettelen, kun sitten moni alkaa hehkuttamaan niitä kuin ne olisivat jotenkin muita merkkejä/malleja parempia, myös teknisesti. Siinä kohtaa se markkinointi on tehnyt tepposet kun järki sumenee ja pyörä nostetaan jalustalle, vaikka ei siinä nyt mitään niin ihmeellistä ole.

Juu, et ymmärrä. Mutta koska et ymmärrä, et ymmärrä sitä että et ymmärrä.