996/8/9 ja 748/9 vaihtohinnoista

[jasyvara]

No, onneksi näissä mopokaupoissa häviää kuitenkin vähemmän kuin kotiloiden kanssa. Ostappa joku uusi bemu niin liikkeestä ulos ajaessa on hinta tippunut jo tuon 5000 euroa ja melko piantoiset 5000 euroa... Ja melkein sama monilla muillakin merkeillä.

 

[Italowestern]

Tuskinpa kukaan tuollaisia kauppojaan foorumilla mainostaisi.

Päivän selvää kumminkin on, että Ducatia haluava saa hyvin vastinetta rahoilleen suorissa kaupoissa.

Kaupasta ostettaessa taas merkittävää on se, että niillä tosiaan on aina takuu, joka helpottaa elämää myös.

Niin omassanihan on tosiaan takuuta se 1,5 vuotta jäljellä, mutta se on toissijaista. Jotenkin on tosiaan itsellänikin sellainen fiilis, että ne ovat ns. ostajanmarkkinat, kun puhutaan käytetyn Ducen myynnistä, varsinkin jos joutuu rahapulan takia luopumaan, eli ei ole varaa odotella pitkää aikaa, vaan rahaa pitäisi saada nopeasti. Noissa Hailacin hinnoissa täytyy olla tinkimisen varaa.

Jos esimerkiksi itse myisin omani ensi kesänä, niin olisin erittäin tyytyväinen johonkin 15000-16000 euroon, sillä vaikka täällä leikittäisiinkin, että Suomessa olisi jotenkin omat erilliset markkinansa, niin ei tarvitse edes mennä merta edemmäs kalaan(Saksaan), kun huomaa, että tuolla 20000 tonnilla saa jo uuden vastaavan pelin Suomesta ja jää vielä rahaa viriosiinkin.

Mikä tuossa oli homman juju? Hmmm... ei aukea...

eli vastaavan pelin kuin Suomesta.. kaiketi oli pointti. (kuin sana uupui?)

 

[Kontha]

Suomen hinnat uusista pyöristä on aika älyttömät, vaikka ei laskis vero mukaan ollenkaan. Itse laitoin 916 vuonna -95 ja maksoin siitä n. 20tdem(60tmk). hinta suomessa oli yli 180tmk(myytiin ei oota)! Ei ihme että hinnat tippuu nopeasti.

 

[FuturaRST]

Jos esimerkiksi itse myisin omani ensi kesänä, niin olisin erittäin tyytyväinen johonkin 15000-16000 euroon, sillä vaikka täällä leikittäisiinkin, että Suomessa olisi jotenkin omat erilliset markkinansa, niin ei tarvitse edes mennä merta edemmäs kalaan(Saksaan), kun huomaa, että tuolla 20000 tonnilla saa jo uuden vastaavan pelin Suomesta ja jää vielä rahaa viriosiinkin.

Mikä tuossa oli homman juju? Hmmm... ei aukea...

eli vastaavan pelin kuin Suomesta.. kaiketi oli pointti. (kuin sana uupui?)

(kuin?) Suomesta #1

(kuin?) Suomesta #2

 

[wekkuli]

(kuin?) Suomesta #1

(kuin?) Suomesta #2

Nuihan se menee, mutta kannattaa usein käydä tinkaamassa se "viimeinen" hinta noilta "virallisilta" tahoilta. Lyö sitten vaikka noita hintoja tiskiin tingatessaan.

Ee-speedin huono puoli on siinä että vaihdokkia eivät ota. Okei, kyllähän se muutenkin kannattaisi myydä itse mutku joskus iskee niin kamala kuume, että vaihdon on tapahduttava heti eikä 15. päivä!

 

[Desmosedici]

(kuin?) Suomesta #1

(kuin?) Suomesta #2

Nuihan se menee, mutta kannattaa usein käydä tinkaamassa se "viimeinen" hinta noilta "virallisilta" tahoilta. Lyö sitten vaikka noita hintoja tiskiin tingatessaan.

Ee-speedin huono puoli on siinä että vaihdokkia eivät ota. Okei, kyllähän se muutenkin kannattaisi myydä itse mutku joskus iskee niin kamala kuume, että vaihdon on tapahduttava heti eikä 15. päivä!

Joo tinkaaminen on fiksua ja suositeltavaa, mutta täytyy muistaa, että yleensä sitä tinkimisvaraa on kaikkien hinnoissa. EE-Speedistä en tiedä, mutta muualta kyllä saa vähän tingittyä(sekä yksityisiltä että liikkeistä). Tietysti korkeammasta hinnasta on noin euromääräisesti helpompi tinkiä suurempi summa, mutta en usko että tinkimisellä voitaisiin voittaa muutamaa satasta enempää. Silti tuo ee-speedin hinta on kyllä sellainen vertailukohta, että sillä voi jo hinta lapussa muuttuakin tai sitten tuota kyseistä pyörää ei osta kukaan. Joka tapauksessa järjellä ajatellen tämä hinnoittelu ei vaan voi toimia. Autuaan tietämättömien asiakkaiden määrä laskee jatkuvasti ja lopulta tämän täytyy näkyä myös uusien pyörien listahinnoissa, kaikkien merkkien kohdalla.

Tällä hetkellähän merkkiliikkeillä ei ole esimerkiksi ee-speediin verrattaessa mitään muuta valttikorttia, kuin se että ottavat vaihdossa pyöriä. Silti erot listahinnoissa - tai ainakin noin suuret erot - eivät ole selitettävissä milllään muulla, kuin sillä että ee-speed tyytyy pienempää katteeseen tai sitten he tekevät työnsä huomattavan paljon tehokkaammin, kuin esimerkiksi maahantuojat. Uskoisin, että se ero on jonkinlainen kombinaatio näistä kahdesta. Sitä, että ee-speed saisi pyöränsä halvemmalla kuin maahantuojat on vaikea uskoa.

 

[wekkuli]

Autuaan tietämättömien asiakkaiden määrä laskee jatkuvasti ja lopulta tämän täytyy näkyä myös uusien pyörien listahinnoissa, kaikkien merkkien kohdalla.

Luulen että aika harva sitä uuden ooveehoota maksaa. Tietysti mistään ei oikein löydy faktaa siitä millä hinnalla uus sitten "merkkiliikkeestä" lähtee, mutta ei ero ee-speedin hintoihin ole noin kova kuin listahinnat näyttää.

Ja käytettyjen hinnoissahan sitä korjattavaa on, niin kuin tuosta ylläolevasta esimerkistäkin voi päätellä. Joskus ennenkin kyllä on spekuloitu noilla käytettyjen Duccejen hinnoilla Hailacilla. Todennäköisesti niillä on oma lehmä ojassa => halu pitää käytettyjen Ducatien hinnat pilvissä. Ja suurimpana käytettyjen(kin) Ducatien myyjänä niillä on siihen hyvät lähtökohdat. Kirjoittelee vaan isoja lukuja lappuihin. Luulisin että yllämainittu 749s lähtee kyllä paaaaljon alle ton pyynnin Hailacilta. Mutta sitähän ne ei julkisesti kerro /mainosta.

Ee-speedille kyllä pointsit räväkästä hinnoittelusta ja sen avoimesta kertomisesta. Kilpailu on aina kuluttajan etu.

 

[Desmosedici]

Käykääpäs huviksenne katsomassa nettimotosta sitä toista myytävänä olevaa 749 Ducea. Sain kyllä hyvät naurut, kun myyjä ilmoittaa, että takapallolta on mitattu 130 hevosta. Siis normaalista 2003 vuoden 749:stä, jossa on ilmeisesti pelkkä Termin slipari. Tuollaisesta valehtelusta voisi pistää jo miehen tilille, ellei siihen ole sitten asennettu jotain big bore kittiä, jota vahvasti epäilen.

 

[Jyri]

Käykääpäs huviksenne katsomassa nettimotosta sitä toista myytävänä olevaa 749 Ducea. Sain kyllä hyvät naurut, kun myyjä ilmoittaa, että takapallolta on mitattu 130 hevosta. Siis normaalista 2003 vuoden 749:stä, jossa on ilmeisesti pelkkä Termin slipari. Tuollaisesta valehtelusta voisi pistää jo miehen tilille, ellei siihen ole sitten asennettu jotain big bore kittiä, jota vahvasti epäilen.

Joo, hyvä että noissa on hikiset 90 heppaa takapallolla. Mutta olkoon vaikka siitäkin vähemmän, pirullisen hauskasia ovat ajaa ja suorituskykyisiä.

 

[Jake82]

Käykääpäs huviksenne katsomassa nettimotosta sitä toista myytävänä olevaa 749 Ducea. Sain kyllä hyvät naurut, kun myyjä ilmoittaa, että takapallolta on mitattu 130 hevosta. Siis normaalista 2003 vuoden 749:stä, jossa on ilmeisesti pelkkä Termin slipari. Tuollaisesta valehtelusta voisi pistää jo miehen tilille, ellei siihen ole sitten asennettu jotain big bore kittiä, jota vahvasti epäilen.

Joo, hyvä että noissa on hikiset 90 heppaa takapallolla. Mutta olkoon vaikka siitäkin vähemmän, pirullisen hauskasia ovat ajaa ja suorituskykyisiä.

Joo, ihmettelin kyllä itse vähän samaa..

 

[lepattaja]

Käykääpäs huviksenne katsomassa nettimotosta sitä toista myytävänä olevaa 749 Ducea. Sain kyllä hyvät naurut, kun myyjä ilmoittaa, että takapallolta on mitattu 130 hevosta. Siis normaalista 2003 vuoden 749:stä, jossa on ilmeisesti pelkkä Termin slipari. Tuollaisesta valehtelusta voisi pistää jo miehen tilille, ellei siihen ole sitten asennettu jotain big bore kittiä, jota vahvasti epäilen.

Joo, hyvä että noissa on hikiset 90 heppaa takapallolla. Mutta olkoon vaikka siitäkin vähemmän, pirullisen hauskasia ovat ajaa ja suorituskykyisiä.  

Penkitin juuri 02:n 748:n ja takarenkaalta 98hv ja vääntö 78nm. FIM lastu ja sliparit. Nokat tarkasti ajoittamalla saisi pienen kuopan sileäksi 7:n ja 8:n tonnin välistä sekä takarenkaalta yli 100hv, tästä yksilöstä. Kai ne kaikki pyörät jonkinlaisia hienoisia yksilöitä ovat ja 749 on vähän eri kuin 748 mutta silti 130hv kuulostaa VÄHÄN liioittelulta kyllä. Eihän siinä ole kuin vähän vain lapinlisää.

 

[Jyri]

Käykääpäs huviksenne katsomassa nettimotosta sitä toista myytävänä olevaa 749 Ducea. Sain kyllä hyvät naurut, kun myyjä ilmoittaa, että takapallolta on mitattu 130 hevosta. Siis normaalista 2003 vuoden 749:stä, jossa on ilmeisesti pelkkä Termin slipari. Tuollaisesta valehtelusta voisi pistää jo miehen tilille, ellei siihen ole sitten asennettu jotain big bore kittiä, jota vahvasti epäilen.

Joo, hyvä että noissa on hikiset 90 heppaa takapallolla. Mutta olkoon vaikka siitäkin vähemmän, pirullisen hauskasia ovat ajaa ja suorituskykyisiä.  

Penkitin juuri 02:n 748:n ja takarenkaalta 98hv ja vääntö 78nm. FIM lastu ja sliparit. Nokat tarkasti ajoittamalla saisi pienen kuopan sileäksi 7:n ja 8:n tonnin välistä sekä takarenkaalta yli 100hv, tästä yksilöstä. Kai ne kaikki pyörät jonkinlaisia hienoisia yksilöitä ovat ja 749 on vähän eri kuin 748 mutta silti 130hv kuulostaa VÄHÄN liioittelulta kyllä. Eihän siinä ole kuin vähän vain lapinlisää.

Juu, mutta ehkä se on mielikuvamarkkinointia... nääs.

En tiedä mitä 749:Ssä on, katsotaan nyt josko sen ajaisi jossain dynamometrissä jossain vaiheessa. Ei siinä kyllä missään tapauksessa ole paljoa yli 100 heppaa takarenkaalla. Ja vaikka siinä olisi miten vähän niin kyllä sillä vaan ehtii.

 

[lepattaja]

Käykääpäs huviksenne katsomassa nettimotosta sitä toista myytävänä olevaa 749 Ducea. Sain kyllä hyvät naurut, kun myyjä ilmoittaa, että takapallolta on mitattu 130 hevosta. Siis normaalista 2003 vuoden 749:stä, jossa on ilmeisesti pelkkä Termin slipari. Tuollaisesta valehtelusta voisi pistää jo miehen tilille, ellei siihen ole sitten asennettu jotain big bore kittiä, jota vahvasti epäilen.

Joo, hyvä että noissa on hikiset 90 heppaa takapallolla. Mutta olkoon vaikka siitäkin vähemmän, pirullisen hauskasia ovat ajaa ja suorituskykyisiä.  

Penkitin juuri 02:n 748:n ja takarenkaalta 98hv ja vääntö 78nm. FIM lastu ja sliparit. Nokat tarkasti ajoittamalla saisi pienen kuopan sileäksi 7:n ja 8:n tonnin välistä sekä takarenkaalta yli 100hv, tästä yksilöstä. Kai ne kaikki pyörät jonkinlaisia hienoisia yksilöitä ovat ja 749 on vähän eri kuin 748 mutta silti 130hv kuulostaa VÄHÄN liioittelulta kyllä. Eihän siinä ole kuin vähän vain lapinlisää.

Juu, mutta ehkä se on mielikuvamarkkinointia... nääs.  

En tiedä mitä 749:Ssä on, katsotaan nyt josko sen ajaisi jossain dynamometrissä jossain vaiheessa. Ei siinä kyllä missään tapauksessa ole paljoa yli 100 heppaa takarenkaalla. Ja vaikka siinä olisi miten vähän niin kyllä sillä vaan ehtii.  

Kyllä näillä "vähilläkin" hevosilla ehtii ja kun miettii sitä, että kuinka usein niitä kaikkia hevosia edes tarvitsee silloin kuin ajaa, vaikka etenis melko lujaakin samalla jättäen taakseen 200 hevosvoimaisia tehopakkauksia radalla.

Toisaalta ei niitä tehoja liikaakaan ehkä ikinä voi olla. Tykkään kyllä, että tehoa on. Erityisesti tykkään muhkeasta väännöstä mihin tarvittaisiin 1000 kuutioista laitetta. Kilonen tuntuu vaan jotenkin mukavammalta arkikäytössäkin ja nimenomaan ehkä juuri arkikäytössä erityisesti kun vertaa tähän pienempään jolla kyllä hyvin ehtii vaikka mihin ja vaikka missä.

Tehon pitää olla mukavassa ja sopivassa pakkauksessa. Kyllä se teho saa suupielet kääntymään aina ylöspäin kypärän sisällä, kun tuntee tehojen olemassa olon. Etenen kyllä silti yhtä nopeasti esim. Ahvenistolla tällä 100 hevosvoimaisella kuin jos ajaisin 160 hevosvoimaisella.

 

[Desmosedici]

No kai se on ihan normaalia, että nälkä kasvaa syödessä. Aina pitäisi saada lisää tehoa. Toselandhan pääsi ajamaan Ducatin Desmosediciä ja sanoi, ettei enää haluaisi palata superbiken tehoihin, joten kyllä tätä samaa efektiä on ihan tumpeloimmasta kuskista(minä) huipulle(Toseland) asti.

Itse en pysty tehoja käyttämään optimaalisesti muualla kuin luotisuoralla tiellä, joten reenaillaan vaan nyt tuolla alitehoisella lussulla.

 

[Jake82]

Kyllä näillä "vähilläkin" hevosilla ehtii ja kun miettii sitä, että kuinka usein niitä kaikkia hevosia edes tarvitsee silloin kuin ajaa, vaikka etenis melko lujaakin samalla jättäen taakseen 200 hevosvoimaisia tehopakkauksia radalla.

Suoralla, sehän täällä foorumissa on jo todettu!

..Itselle riittää tuon oman pyöräni hepot aivan riittämiin. Se on se fiilis joka tuo meikäläiselle sitä kerrointa!

 

[zupe]

..2003( rek. 05/04) 749s keltainen , 13900km, kitti, luistokygä , tappisarjat, tinkelitankeleita siellä sun täällä ,siisti ;ei kaaduttu eikä kolhittu,huollettu kalukkalassa,
orkkisosilla 10,5 k€ , kaikilla 12k€.
..nii, että ton mukaan turpaan tulis 18,5+4=22-12=10k€/2v=vitonen per vuosi .... on se ky ton arvostaki ollu.

 

[Desmosedici]

Siis onko tuo nyt sitten myynti-ilmo? Vai joko olet kaupat tehnyt tuohon hintaan?

Edit. Nettimotostakaan kun ei meinaa irrota 748:a tuohon hintaan. Hailacista puhumattakaan.

 

[zupe]

juu, se on piilotettu ilmo....

 

[tuomas996]

Vai piilotettu...

Eli samaa linjaa kun GasGasin ostaja (kakara) oli viime syksynä mieltä: "sun pyörä on liian kallis kun kaverikin sai viime viikolla puolet halvemmalla".. Kysyin että mistä löytyi ja millainen peli - keskustelu loppui siihen.

Tarinoita on aina superhalvoista, realiteetti on kuitenkin kaikessa mukana: joskus käy tuuri, yleensä vain rahalla saa kunnon tavaraa.

Yksi parhaista kysymyksistä mun mielestä prätkän ostajalta on legendaarinen: "paljoks tää syö bensaa"... Niinku sillä jotain väliä olis.

Kai musta on tulossa kärttysä vanha gubbe tai jotain ku ajatukset on tätä rataa..

-t

 

[matula]

"sun pyörä on liian kallis kun kaverikin sai viime viikolla puolet halvemmalla"..  Kysyin että mistä löytyi ja millainen peli - keskustelu loppui siihen.  

Tarinoita on aina superhalvoista, realiteetti on kuitenkin kaikessa mukana: joskus käy tuuri, yleensä vain rahalla saa kunnon tavaraa.

Tuomas996 on oikeilla linjoilla. Halvoista ostohinnoista on tarinaa ilmassa. Työpaikkojen kahvituvilla yleensä kuulee samassa pöydässä jonkun puheista sen ja sen työkaverin sen ja sen tutun ostaneen ihan samanlaisen muutaman tuhannen halvemmalla. Yleensä fakta ja fiktio tahtoo mennä sekaisin.

Suomennettuna; Joku oli joskus pari vuotta sitten lukenut Keltaisesta Pörssistä yhdestä toooosi halvasta uudenmallisesta joka maksoi vain sen verran.