95E10:stä huonoja kokemuksia muillakin. Esimerkiksi kaasuttimet alkoivat tulvia ym.

[Calypso]

Tankkasin tänään melkein tyhjän tankin täyteen 95sta. Yleensä 98:lla bensavalo alkaa palamaan siinä 255-260 kilsaa. Tänään bensavalo sytty 212 kilsan kohdalla. aatana! Tuli vähän persnettoa. No joo, noin 50 kilsaa(?) tampereelta toijalaan motaria @125-130 todellista, että se varmaan teki osansa, mutta silti.

Tankkihan oli varmasti tyhjä kun tankkasit 95? Eikös sinne jää valon palaessakin vielä varmaan 6L? Eli eihän sinne edes tullut täyttä viinabensaa! Muutenkin melko tarkkoja tieteellisiä tutkimuksia täällä. Kulutusero on maksimissaankin muutaman prosentin, jos eroa edes pystyy löytämään. Ei siinä takkiin tule. Luuln että VTT ja TM pystyy hiukan luotettavammin nämä toteamaan.

 

[shyhander]

17 litraa tankkasin joten 4 litraa oli pohjalla. Energiasisällön ero varmaan on toi melkolailla vähäinen, mutta entäs se miten täysmanuaalinen kaasarikone osaa polttaa tota bensaa. Ei ole edes kaasun asentotunnistinta TPS:ää että ECU osais sytytystä säätää. Uudemmassa tekniikassa kun voidaan säätää syöttöä ja sytytystä kierrosluvun, kaasun asennon, nopeuden, lämpötilan ja vaihteen mukaan. Plus nakutuksen tunistimet yms.

 

[Zuhnu99]

Oma mopo alkaa hieman nykiä 40-50km/h rajoitusalueilla 95:lla. 98:lla tota ei ilmene. Luulin ekalla kerralla, että jotain meni rikki.

Nykyisellä autolla en huomaa eroa 98:lla ja 95:lla.

Almera -98 alkoi nakuttaa selvästi helteellä ruuhkassa vedätettäessä, kun tankissa oli 95:sta. 98:lla nakutus poistui melkein kokonaan. Suositus oli 95.

 

[koutsi]

VTT testissä kulutusero oli hurjat 0,7%.

Tekniikan maailman testissä (7/11) kulutusero oli 3% ja myös hintojen ero oli sama. Johtopäätös oli, että käytä 98 jos auto käy sillä paremmin tai tuntuu kuluttavan vähemmän. Jos taas eroa ei huomaa, niin kehotettiin käyttämään 95 bensaa. Mutta testin mukaan siis ihan sama.

 

[Calypso]

Villi veikkaus on, että se polttaa sitä samalla tavalla kuin 98:a

TM:
"Molemmilla polttoaineilla seossuhde pidettiin samana, ja sytytysennakko säädettiin nakutusrajalle, eli korkeampioktaanisen 98 E5:n hyöty tässä suhteessa ulosmitattiin. Koska mittauksissa käytetty ahdettu moottori pystyy hyödyntämään korkeamman oktaaniluvun paremmin, polttoaineiden kulutusero on suurempi kuin vapaastihengittävässä moottorissa."

 

[Jan76]

Summasummaarum...aina 98,mieluiten V-Powerii ja vain pakosta 95:sta (kuten Norjassa kun maaseudun asemilta ei saanu muuta ) sano tutkimukset mitä tahansa Se vaan ihmetyttää et siis kaasarivehkeillä joissa 95 aiheuttaa olevinaan jotain ongelmia, niillä ei voi siis ajaa laisinkaan esimerkiks edellä mainituissa maisemissa, so sad

 

[Jote]

Re: 95E10:stä huonoja kokemuksia muillakin. Esimerkiksi kaasuttimet alkoivat tulvia y

Ihan mielelläni näkisin v-powerin ja 98e5:n oktaani- ja etanolivertailun useamman näytteen osalta. Sille kun ei luvata mitään erityistä 98e5:n verrattuna.

 

[Jan76]

^ Mitään teknistä vertailua mulla ainakaan ei oo sulle tarjota mut ton eron huomaat kun ostat itelles viilatun/ahdetun auton jollaisen joskus itse omistin ja juu, huomasin eroa bensiinien välillä. Nykyinen ahdettu V40 ei riitä vertailemaan noita aineita.

 

[Husky510]

Itse en uskaltaisi käyttää tuota 95E10 kuin uudemmissa pienissä moottoreissa, missä esim on lambda jne.
Mutta jos joutuisi seisottaa, niin heti kyllä laittaisin jotain säilöntä ainetta.
Tuosta kulutuksesta, kyllä veljen autossa kulutus nousi ja se verran että huomasi eron

 

[shyhander]

Jaa'a, miten mahtaa olla... Tänään aamulla kaadoin tankkiin 10 litraa 98E5:sta ja startti kohti mansea... ja ei lähde käymään.. Sahaansahaan.. Ryyppy pois... ja pientä römpäytystä ja sitte ampuu ja sylkee tulta putkesta. Pikkuhiljaa pari pyttyä lähti ja sitten lopulta alkoi käymään ihan kunnolla.

En tiedä mikä oli, mutta ku aloin käynnisteleen niin jälkeenpäin muistellen musta tuntuu että ryyppy ei ollut kokonaan pois. A) se selittäis toin muikeen kulutuksen tulomatkalla B) ei ole kyllä koskaan viiden ja puolen vuoden ajohistorian aikana jääny ryyppy raolleen tai muutenkaan päälle.

Oliskositten niin että mulla oli bensahana kiinni ja kaasarit sitten kuivunu alle viikossa.. Muistan siinä aamulla panikoidessa kääntäneeni bensahanan ON asentoon, yleensä ajan aina RES asennossa, mut oliko se sitte ressillä vai offilla kun käänsin. No jokatapauksessa ohjelmaa riitti juhannusreissulla ja kaikki on selitettävissä muuten kuin 95E10 käytöllä. Jopa iskarin alapultinin jenkojen korkkaus.

Tulomatkalla sitten mopo hyytyi ja sammui Helsinki-Tampere motarille, kun bensavalon palaessa en muistanut että en ajakaan varatankilla kuten normaalisti. Aamun yskimiset ja paukkeet mielessä irroittelin jo kypäränkin siellä motarin pientareella ja aloin muistelemaan autoliiton numeroa.

Stressaava ajopäivä muutenkin, parin muunkin epämiellyttävän kokemuksen takia.

 

[mRkukov]

Ihan mielelläni näkisin v-powerin ja 98e5:n oktaani- ja etanolivertailun useamman näytteen osalta. Sille kun ei luvata mitään erityistä 98e5:n verrattuna.

Edellisellä pyörällä, eli kaasari CBR 600, huomasi selvästi mitä tankissa oli. Silloin tankkasin aina v-poweria tai 98:ia. Moottorin käytöksessä oli todella selkeä ero varsinkin v-powerin ja 95:n välillä, mutta pienen eron huomasi myös v-power vs. 98.

Kai se vika oli vain omassa päässä, kun eihän noilla netin mukaan mitään eroa ole.

Nykyisellä commander-ruiskulla ajelen 98:lla ja tainnut 95:sta pari kertaa laittaa ilman suurempia eroja.

 

[markus80]

Itse olen ajanut 95E10 ja en huomaa mitään eroä E98E5 kanssa ja auto kulkeekin tuolla E85 keitoksella ...

 

[motoPRKL]

95E10 on ollut tankissa jo vuosia ihan sama mikä vehje ja mitä se haluaisi, enkä ole havainnut minkäännäköisiä ongelmia tai eroa käyttäytymisessä. Alla mm. kaasari pärrä (GSX600F), ruisku kuuspyttynen (BMW 328i joka nimenomaan sanoi että ei voi käyttää etanolibensaa), paska kauppakassi (1991 Corolla 1.3 hatch) ja maantielaiva (Lolvo 960).

Ainoa poikkeus on jos etanolibensan antaa seisoa. Seisoessaan saostuu ja geeliytyy sekä alkaa syövyttämään pahemmin esim. kaasarin osia, mutta ongelma on etanoli yleensä, ei se onko sitä 5% vai 10%. Samanlaista sotkua löytyy 98E5:n kuin 95E10:n jäljiltä, välillä tuntuu jopa että 98E5 saostuu herkemmin.