Ducatin valuosat on viime aikoina olleet paskoja,...
..., mulla on MTS-620 kytkimen kannessa särön alut,...
..., ne kasvaa aikanaan läpi kytkimen kantta kiinni pitäviin ruuveihin
saakka ja kytkinkoppaa kiinni pitävien pulttien takaa alkaa
valua öljyä.
Hailacin mukaan ei ole mitään ongelmaa ja koska öljyä
ei ole valunut, Kuluttajavirasto katsoo että kasvavista säröistä
ei ole haittaa eikä estä pyörän käyttöä ja näin ollen niille ei tarvitse tehdä mitään.
Noin Konepuolen koulutuksen saaneena Inssinä ja kohta DI:nä
kuulostaa tulkinta hyvin kaukaa haetulta ja luonnonlakien vastaisilta
mutta ymmärrän hyvin ekonomi ja lakimiehen logiikkaa nykyään,
asioitahan voi katsoa toisesta näkökulmasta!
Toivotaan että olis vaan tiiviste juttu tai jos tulee vaikka
jostain muualta,... eihän liikaa öljyy koneessa, siis
öljy mitataan pyörän ollessa suorassa ja kallellaan näyttää
että öljyy uupuu,...
Yksi moottoripyörä asentaja neuvo muo että myy
ongelma toiselle!
Älä ainakaan ala maahantuojan kanssa vääntää kättä siinä
menee aikaa ja rahaa enemmän kun hankkiessa oikea
moottoripyörä.
Kuitenkin juridisesti jos pyörä ei nyt ole yli kymmentävuotta
vanhempi, eikä sillä ole pahasti kaaduttu, kanttaa
vedota siihen että moottorin osat eivät voi haleta eikä
se ole normaalia kulumista vaan valmistus virhe mikä
on ilmennyt myöhemmin. Tälläisessä tapauksessa
pitäisi nyky lainsäädännön mukaan saada korjattua/
uusi osa. Musta moottorin lohkojen yms. pitäis kestää sen
50000-100000. Tosin jos oikein ymmärtänyt niin 1198, 1098
se on siellä 30tkm kiepeillä, puristukset on sen verran kovia,...
Valmistajat ovat yrittääneet EU tasolla päästä 3v pituiseen
vastuuseen mikä käytännössä tarkoittaa että tuote kestäisi
sen 3v ! Sitä en ole huomannut saivatko muutokset läpi.
sanoi:
Sulle on tainut jäädä TOSI ISOT traumat kun tarvii joka välissä maailman epäoikeudenmukaisuutta huutaa....
Ei tästä Ducati jutusta mutta vähän isommista kyllä!
Musta ihan kiva jakaa kokemuksia niin ei tarvitse kaikkien samoja
paskoja kahlata läpi! Näistä voi oppia jotakin.
En ole niin perseauki että en voisi sanoa miten asiat on
ja toisaaltaan niin hyvin toimeen tuleva että voisin naureskella
pikku huijareille!
Miten maahantuoja toimii on on osa pyörä kauppaa. Esimerkiksi
jos olisin ostanut Hondan niin esimerkisi ekan öljyn vaihdon ois voinnu
tehdä itse ja muutenkin huoltaa pytörää itse ilman että
takuu menee. Ducatin kanssa olin niin hölmö että vein
kiltisti 750km huoltoon missä öljy vaihtui 400 eurolla +
matkakulut Lappeenrannasta ,... ja niin edelleen,... kun
huoloissa ei sitten takuu asioista korjattukaan en nähnyt mitään
syytä edes viedä huolimattomaan huoltoon pyörää vaan korjasin
samalla takuuseen kuuluvat viat,....... asia pyöri 2v kuluttaja
lautakunassa ja koska olev valituksen jäälkeen Huoltanut pyörää
ihan itse jotta takuu viat on saatu korjattua katsoi lautakunta
että Takuu ei ole enään voimassa niin kuin Hailac ehdotti ,....
Musta ihan hyvä että kaikki tietää kennen kanssa on tekemisissä,
suurin osa ostaa uuden pyörän sen takia että ei tarttis vaivaa
päätään ja vois keskittyy ajamiseen,... näitä samanlaisia juttuja
on löytynyt Hailacin myyntimääriin nähden liian monta. Noita
sais olla kerran kymmeneen vuoteen. On iso rako ostajien ja
myyjän näkemyksen välillä.
Voisitko kertoa mulle mitä vikaa siinä on kertoo miten hommat
toimii? Kukaan ei taida hyötyä siitä että jättäis kertomatta?
Ootko Hailacilla duunissa?
