- Liittynyt
- 21.4.2008
- Sijainti
- Espoo
ööööö - miks?
600 vs. 1000 kuutiota
- Keskustelun aloittaja Tommi_1984
- Aloituspäivä
- Liittynyt
- 23.8.2004
Onhan niissä hirvee ero ainakin paperilla. Jos vaikka vertaa ZX-6R vs ZX-10R niin esim 6000rpm kierroksilla ero väännössä on noin 48Nm vs 98Nm. Eli yli tuplaten voimaa löytyy tonnisesta.
- Liittynyt
- 8.8.2005
Se vaan onööööö - miks?
Oikeesti !
Kyllä se vähän värinää aiheuttaa kahvoihin yms.ööööö - miks?
Olen Jaket:n kanssa yhtä mieltä tuosta vääntöasiasta. Hetken aikaa 750 on ollut kiva, kun sitä saa kierrättää. Mut siinä ei ole vääntöä ja ripeet ohitukset vaatii kusiaisen tavoin pienempää pykälää pesään yms. Leppoisampaa on tonnisella ajaa. Ja jotenkin helpompaakin. Siis kadulla. Radalla seiskapuolikas on kiva, siellä kierroskone pääsee oikeuksiinsa.
- Liittynyt
- 21.4.2008
- Sijainti
- Espoo
Aivankin näinKyllä se vähän värinää aiheuttaa kahvoihin yms.ööööö - miks?
Olen Jaket:n kanssa yhtä mieltä tuosta vääntöasiasta. Hetken aikaa 750 on ollut kiva, kun sitä saa kierrättää. Mut siinä ei ole vääntöä ja ripeet ohitukset vaatii kusiaisen tavoin pienempää pykälää pesään yms. Leppoisampaa on tonnisella ajaa. Ja jotenkin helpompaakin. Siis kadulla. Radalla seiskapuolikas on kiva, siellä kierroskone pääsee oikeuksiinsa.
Tontussa enemmän alatehoa ja vääntöä. Silti kusiaisen "formulakierrokset" kiinnostais. Itelleni olis tehon puolesta riittänyt aivan hyvin myös kusiainen. Matka-ajossa en mitään värinöitä ole huomannut - ei se laillisille nopeuksilla se kusiainenkaan nyt niin paljon kierrä. Silti kuussatku mitoiltaan liian pieni. Tontussa enemmän sellasta ison pyörän makua.
Itsekseni mietin mopokuumeessa asiaa ja monesti tuli verrattua hintoja persaukisena juuri kuussatkujen ja tonnisten välillä. Lisäksi mietin ajamistani ja totesin, että kohdallani menisi tonnisen mahtavat tehot hukkaan ja maksaisin aivan turhaan hevosista. En uskalla/osaa hyödyntää moista tehoa. Nyt tuntuu osuneen ratkaisu oikeaan ja 636 kawan tehot tuntuu hurjilta verrattuna vanhaan sradiin. Ajo-ominaisuudet ja koneen käytös paranivat roimasti pyörän nuoretessa 9 vuotta, joten olen ratkaisuuni tyytyväinen. Vetomiehet ovat sitten erikseen, minä vain mopoilen...
- Liittynyt
- 2.5.2008
- Sijainti
- Espoo
Täällä KLIK nykyprätkien kiihtyvyys 0-290 threadissa sivuttiin sen verran näitä aiheita, että kannattaa vilkaista, jos ei ole vielä ehtinyt. Paljon juttua varsinkin tonnisista.Itsekseni mietin mopokuumeessa asiaa ja monesti tuli verrattua hintoja persaukisena juuri kuussatkujen ja tonnisten välillä. Lisäksi mietin ajamistani ja totesin, että kohdallani menisi tonnisen mahtavat tehot hukkaan ja maksaisin aivan turhaan hevosista. En uskalla/osaa hyödyntää moista tehoa. Nyt tuntuu osuneen ratkaisu oikeaan ja 636 kawan tehot tuntuu hurjilta verrattuna vanhaan sradiin. Ajo-ominaisuudet ja koneen käytös paranivat roimasti pyörän nuoretessa 9 vuotta, joten olen ratkaisuuni tyytyväinen. Vetomiehet ovat sitten erikseen, minä vain mopoilen...
- Liittynyt
- 21.4.2008
- Sijainti
- Espoo
joo. lueskelin tota isseksein mutta tosiaan tuolla oli vain ja ainoastan tonnisista mopeteista juttua. kuutioilla lienee oikeasti merkitystä vain siinä tapauksessa että pyörän päällä on kaksi ihmetystä. yksin satunnaisesti reissatessa lienee kuitenkin kuussatanen taloudellisesti fiksumpi? eli tehoilla niin väliä?
Nimim. mä mitää naista saa vaikka ajasin kuuraketilla
hetkinen. johtusko tää naisettomuus nimenomaan kuutioiden puutteesta...
- Liittynyt
- 2.5.2008
- Sijainti
- Espoo
Paljon tuli ajeltua kuussatasella tyttöystävän kanssa ja eipä siinä mun mielestä tehot loppunu. Kyytiläisen kanssa joutuu ajamaan kuitenkin sen verran varovammin ja tasaisemmin. On kuulemma sangen
- Liittynyt
- 13.8.2004
- Sijainti
- Nurmijärvi kk
Ostin toisen kusiaisen putkeen. Harkitsin hetken tonnista isosiskoa mutta järjen (?) ääni vei voiton: miksi heittäisin vielä enemmän rahaa hukkaan kun pysyn tälläkin vauhdissa mukana?!? Vasta 140 km/h:ssa alkaa pyörässä tuntua hieman enemmän tärinöitä - eivätkä ne edes häiritse. Sitäpaitsi eihän tuota vauhtia saa Suomessa edes ajaa!
Sama vika rahikaisella. Ja sit täytyy muistaa se että jostaan se on alotettava. Itellä riitti rahat tohon omaan pyörään ja ajovermeisiin. Olishan sitä voinu ostaa uuden pyörän mutta ilman velkaa se ei ois onnistunu. Halusin siis velattoman laitteen.Olisitte nyt hyvät ihmiset tyytyväisiä et teillä edes on ne tuli terät kuussatkut. Kaikilla ei ole edes niihin varaa. Mutta niihän se on että köyhät kyykkyyn.
- Liittynyt
- 8.7.2007
- Sijainti
- Herwood
Heh, tämäpä otsikko herätti keskustelua, en olisi arvannut! Mutta sehän oli tarkoituskin
En hemmetissä käy!!! Se voi olla, että ennen niin hienolta näyttänyt cebari alkaa näyttää Honda Monkeyltä
sanoi:Käy ihmeessä jossain mopokaupassa koeajamassa kaikennäköisiä pyöriä, siinä voi omat käsityksetkin avartua. Siinä on tietty se riski, että vaihtokuume iskee pahemman kerran..
En hemmetissä käy!!! Se voi olla, että ennen niin hienolta näyttänyt cebari alkaa näyttää Honda Monkeyltä
- Liittynyt
- 2.6.2007
Sen verran eroa on että Lario 650 vaihtui kahteen tonniseen.
joo, saman fiiliksen saa aikaan ORGin ajoissakin.Heh, tämäpä otsikko herätti keskustelua, en olisi arvannut! Mutta sehän oli tarkoituskin
sanoi:Käy ihmeessä jossain mopokaupassa koeajamassa kaikennäköisiä pyöriä, siinä voi omat käsityksetkin avartua. Siinä on tietty se riski, että vaihtokuume iskee pahemman kerran..
En hemmetissä käy!!! Se voi olla, että ennen niin hienolta näyttänyt cebari alkaa näyttää Honda Monkeyltä
Parkkeeraat sen oman silmäteräs niiden muiden yli 30 pyörän joukkoon, ni ei se oma enää tunnukaan niin hienolta.
Vääntö on se mikä omas kuussatases "nyppii", vaikkei kokemusta ookkaan isommista.
Onhan se välillä kiva kelaa niitä vaihteita, mut välil ois kyl kiva et riittää pieni ranneliike.
En kyl silti oo katunu oman ostoa, joten näillä korteilla pelataan
En olisi hienommin osannut omaa kantaani esittää