• Tervetuloa uudistetulle moottoripyora.org -foorumille! Onko ongelmia? Palautetta? kerätään tähän ketjuun kootusti asiat. Mikäli et pääse ketjuun kirjoittamaan, voit myös olla sähköpostilla yhteydessä. Teknisen tuen sähköposti löytyy yhteystiedot -sivulta. Mikäli et pääse kirjautumaan, yritä ensin salasanan palautusta.

5000-7000€ Moto

  • Keskustelun aloittaja Keskustelun aloittaja jarita
  • Aloituspäivä Aloituspäivä
J

jarita

5000-7000€ Moto

Moro

Minkä pyörän raatilaiset valkkaisivat jos sais tommosella budjetilla moton laittaa.
Voimoo pitää olla, mut ovatko 510 yms husset liian raasereita ja voiko niillä ajaa matkaa yhtään.
Eli onko paljonkin eroa 610/630

Saa myös tarjota

jarita@suomi24.fi
 
No melkein paras vaihtoehto olisi Ktm 690smc, siinä voimaa ja normaalit huoltovälit-se on enemmä suunniteltu kadulle, korkea painopiste, aika painava. Hussen 610 on ihan ok myös, saisi olla ruutia enemmän, siinä on aika tuska penkki. Tuo 630 on vähän saman tyylinen, pikkasen enemmä tehoa.
Mutta kyllä kaikilla moto kerkee, ei se teho välttämättä, suhteessa paino pieni.
Jos sitä tehoa halajaa, niin kotari+pitkät huolto välit. Kyllä se taitaa olla motolla kuin motolla tuskaa ajaa pitkää matkaa.

Itsellä tuo Hussen sm510r 2010+lisäpalikkaa, ihan hemmetin tyytyväinen oon, kevyt+ruutia. Ihan ok kadulla, on parempi penkki. Pienehkö bensa tankki, suhteelisen lyhyet huolto välit, vakio penkki kunnon kidutus. Pisin stintti taitaa olla 100km putkeen.
 
KTM 690, Husse 610/630, BMW 650 XMoto ja pienellä varauksella Yamaha XT660X.

KTM 690 tekee kaiken sen mitä noi muutkin ja on näistä monipuolisin ja "valmiiksi rakennetuin" jo tehtaalla.

Husse 630 pääsee pienillä muutoksilla tehojen kanssa samoille viivoille 690 kanssa, hyvä SM-henkinen perus pyörä.

BMW X-Moto on harvinaisempi kummajainen, pomminvarma moottori ja laadukkaan oloinen pyörä, hauska peli ajaa vääntävän koneen ansiosta. Vakiona vähän tuhnu mutta toimintatonnilla tekee tarvittavat piristykset koneeseen.

XT660X on enemmänkin motohenkinen katupyörä jolla voi hurauttaa vähän matkaa mutkatien ohella, moottori on myös tässä ikiliikkujan maineessa. Huonoin alusta vakiona mutta pienillä päivityksillä sen saa paremmaksi, käytännössä kaikista huolettomin pyörä näistä neljästä.
 
Tuohon hintaan saa olla meleko velho että SMC:n saa ostettua. Mutta eihä sitä tiiä jos joku hullu myy.

Husqvarna SM 610 on myös omistuksessa ollu. Jotenki ärsyttävän löysä tapaus kun vertaa nykyiseen SMC Kotkaan. Ja tarkoitan juuri alustalta löysä, kulkupuoli myös sen verta hukassa ettei sillä yli 120 aja eläinkään. Muitaki ärsyttäviä juttuja, kuten seisontatuen tyhmä toteutus, venyvä nokkaketju, kiinni hapettuvat katteiden pultit yms yms. Eikä omalla ollu ajettu kuin 5tkm kun myin pois.

SM 510 on sitten kisapeli, en lähtis matkaa ajamaan jos öljynvaihtoväli 10h.
 
Memphis sanoi:
SM 510 on sitten kisapeli, en lähtis matkaa ajamaan jos öljynvaihtoväli 10h.
Napsauta laajentaaksesi...

No sekin riippuu, jos kierrättää siellä 8-9000 hujakoilla ja tuppi nurin koko ajan. Itse vaihdan noin.500km välein+suodatin menee n.1000km välein. Tutulla oli tälläinen myös vaihtoi noin 1000km ja välil ylöspäin, suodatin silloin joka kerta. Kone kun oli auki niin ei mitään ihmeellistä, myös tuo käyttötapa
 
kylse kuppi o kallistunu 690 enskaan.
Ei voi mittää,jos ei mieleistä löydy jään ilman.
630 husse on vielä liian kalliita.
Ja ton 690 woima kiinnostaa
 
Mä meinasin pistää pyörän keväällä vaihtoon, eli tyrkyllä olis 511 Husse oleellisilla lisäpalikoilla. Sopii melkein budjettiinkin, ja tää on sitten muuten täysin eri peli kuin joku 690 möhkö-kottarainen.
 
Ratt sanoi:
Mä laittaisin tolla budjetilla aprilia sxv:n.
Napsauta laajentaaksesi...

Se on myös mielenkiintoinen pyörä, jos jossain on ruutia niin siinä. Mutta sekin on kilpapyörä, tarvitsee huoltoa. Toinen olisi myös Husaberg vanha 650 malli, löytyy paljon lisäpalikkaa+siihen 570 malliinkin löytyy
 
PoS sanoi:
Mä meinasin pistää pyörän keväällä vaihtoon, eli tyrkyllä olis 511 Husse oleellisilla lisäpalikoilla. Sopii melkein budjettiinkin, ja tää on sitten muuten täysin eri peli kuin joku 690 möhkö-kottarainen.
Napsauta laajentaaksesi...

Jep jep. Mut nyt haetaan vähän möhköpää jolla tarvittaessa voidaan taittaa hieman matkaakin.
 
Toki kevyt on aina kevyt, mutta jos aloittaja hakee yleispyörää jolla voi ajaa matkaakin, niin keveämpi kisapyörä ei liene oikean suunnan ratkaisu.

Seittemällä tonnilla 690:n saa kunhan hyväksyy pienet vekit ja jonkin verran kilsoja.

Aiemmin mainittua xt660:stä en suosittele vaikka matkapyöränä vielä kotariakin mukavampi on. Se se vasta raskas on (178-200kg, kotari n 145kg) ja kun tehoakin on vähemmän ja pyörä huomattavan keulapainoinen ja säätöön vaatii PC:n ja ... ja...
 
ja... ja... ja.... samaa mieltä muiden kanssa, 690 on aika omassa kastissaan tässä kokoluokassa, oli kyse enskasta tai motosta. Monipuolinen ja muuntautumiskykyinen pyörä joka on tehty ajamista varten jo tehtaalla.

Uskoo saa mut ei ole pakko:WAZAAP:
 
mjtee sanoi:
Toki kevyt on aina kevyt, mutta jos aloittaja hakee yleispyörää jolla voi ajaa matkaakin, niin keveämpi kisapyörä ei liene oikean suunnan ratkaisu.

Seittemällä tonnilla 690:n saa kunhan hyväksyy pienet vekit ja jonkin verran kilsoja.

Aiemmin mainittua xt660:stä en suosittele vaikka matkapyöränä vielä kotariakin mukavampi on. Se se vasta raskas on (178-200kg, kotari n 145kg) ja kun tehoakin on vähemmän ja pyörä huomattavan keulapainoinen ja säätöön vaatii PC:n ja ... ja...
Napsauta laajentaaksesi...

juu joskus viimekesänä kattelin xt660 hintansa puolesta mut ei oikein saväytä. ja mitä omistajillle soittelin niin vissiin ei mikään raketti,ei kukaan sitä suoraan sanonu mut paistoi läpi.

Nyt oli tarkotus hommata pitkäaikainen kaveri. Ja epäilen et toi n.70hp riittää pitkälle.
 
vuoden verran tuli -08 xt660x:llä kurvailtua. Ei tosiaan mikään raketti, motarilla ei viitsi vinkuttaa 110km/h kovempaa ainakaan kovin pitkään. Painavahan tuo tosiaan on, ajelin sillä talvellakin, ja se oli todellista motorsportia kun sen jonnein upotti.

xt660 olisi varmaan paras r mallina, ja metsäteitä ajellessa. Motorenkaat on melko lipsut soralla, eikä itsellä ainakaan löytynyt luottoa niillä soralla irrotella.
 
massma sanoi:
vuoden verran tuli -08 xt660x:llä kurvailtua. Ei tosiaan mikään raketti, motarilla ei viitsi vinkuttaa 110km/h kovempaa ainakaan kovin pitkään.
Napsauta laajentaaksesi...

Nut ma ei ummarra, mulla oli yhden kesän XT660Z Tenere joka on samalla koneella ja vielä painavampi, kyllä sillä pystyi helposti rykimään reilua motarinopeutta eikä tehnyt tehojen osalta heikkoakaan.

Onhan ne XT660 pyörät pikkasen painavia möhköjä, tehoakaan ei ole älyttömiä vakiona mutta hyviä aihioita. Jousitukseen pienet päivitykset, samoin PCV/putki/imupuoli kuntoon niin johan on täysin eri pyörä ja alkaa olla tehojen osalta aika lähellä KTM690:stä. Ei sillä silloinkaan viitsi motoradan hyppyreihin lähteä mutta mutkarataa ja tietä sillä vetelee mielellään.

Missään nimessä XT660 ei ole huono pyörä vaan erilainen vaihtoehto muiden motojen seassa, ulkomailla suosittuja pyöriä kestävyytensä takia mutta Suomessa jostain syystä aliarvostettu pyörä. Ilmeisesti mielipiteet tehdään vakiopyörän perusteella ja verrataan sitä kisakotareihin, kyllä se silloin aika paskalta värkiltä tuntuukin...
 
Kuinka monta euroa pitää laittaa Yamahan virittämiseen ja alustaan kiinni, että saadaan vakio SMC:tä vastaava laite? Ettei mene halpa pyörä + viritykset kalliimmaksi kuin kalliimpi vakiokampe. Ja mitä tehoihin tulee, niin kyllä tuo SMC taajamassa rokkaa, matkaa en kyllä viime kesäisen 1000km reissun jälkeen aja enää ikinä.
 
Sinun täytyy kirjautua sisään tai rekisteröityä voidaksesi kirjoittaaksesi täällä.
Back
Ylös