25kw:n rajotin.

[Kawa600]

Kuristettu 6R otti mittariin 180....jonkun verran olis varmaan viel tullu lisää..

 

[Diipadaapa]

Hajuhan on maku kysymys, eikä niitä mäntiä vaihdeta kun sadan tonnin välein.

Ai niin, paitsi sikakireistä piikinröttelöistä.

Jaa mää luulin et rgf on pienen litratehon matkavessa.

Nyt menee kyllä ankarasti ohi aiheen mutta missä kaksitahtisessa männät kestää satatonnia?

Silti en ymmärrä miksi ne kuristukset pitää ottaa pois sieltä. Ehkä sanktiot on liian pienet

Nälkä vaan kasvaa syödessä. Turhauttavaa ajella 28 hv:lla kun tarjolla olisi enemmänkin. Sanktioitten suurudesta en osaa mitään sanoa mutta kyllä kiinnijäämisen riski on todella pieni. Laitontahan homma on. Siitä ei pääse yli edes gustafssonin veikka.

 

[teemu]

Jaa mää luulin et rgf on pienen litratehon matkavessa.

Nyt menee kyllä ankarasti ohi aiheen mutta missä kaksitahtisessa männät kestää satatonnia?

Vaikka tämmösellä. Omalla vastaavalla ajoin yli satatonnia ennen porautusta/mäntien vaihtoa. En siis avannut konetta kertaakaan aikaisemmin.
Tosin 90-luvun piikkejä ei voine kuitenkaan verrata.

 

[teemu]

Muuten koko kilowatti juttu on kyllä aivan naurettava. Direktiivi tai ei mutta

.

Vois verrata handsfree "pakkoon" tai polkupyöräkypärän käyttösuositukseen.

Takavuosien viiatti mainosta siteeraten, susi jo syntyessään.

 

[Diipadaapa]

Kaikkea sitä oppii kun vanhaksi elää.

Se on kyllä ihan totta että ei tuossa rajoittamisessa ole mitään järkeä. Pääsee sitä hengestään mopollakin.

 

[j0el]

Tee itselles palvelus ja älä pidä sitä kauaa 25kw:na. Mulla on kawan Z750 ja siinä kuristus tehtiin rajottamalla kaasun avautumista ja ilmeisesti myös kajottiin ruiskuun.

No ei kyllä kajota ruiskuun. Ainoastaan se rautapalikka mikä rajoittaa kaasua.

 

[j0el]

Heeiii! Mitä penaltia tulee jos kruisii täystehosel, mut pyörä on merkitty 25kw, ja itel on pikkukortti?
ja sit toinen kyssäri, mitä jos mä mällään moponi, saanko kaskosta rahaa normaalisti?

Riippuu varmaan siitä et ootko vetänyt pöpelikköön 270km/h vai pyörä kaatunu kun jalka uppos hiekkaan. Ei ainakaan mulla vakuutustarkastaja rajottimia kyselly ku naarmuja korjattiin.. *viheltelee*

 

[Visa]

Heeiii! Mitä penaltia tulee jos kruisii täystehosel, mut pyörä on merkitty 25kw, ja itel on pikkukortti?
ja sit toinen kyssäri, mitä jos mä mällään moponi, saanko kaskosta rahaa normaalisti?

Jos kunnolla mälläät ja käy ilmi niin ei varmaan maksa. Tietäähän sen tyhmempikin että jos vakuutusyhtiö saa itse päättää että maksaako vai eikö, niin lopputuloksen tietää jo etukäteen.

Siis eihän siinä pyörässä ole mitään vakuuksia jos on otettu kuristukset pois ja muutoskatsastusta ei ole tehty.
Eri juttu on tietenkin että käykö ilmi, suuremmissa vahingoissa luulis että tutkivat varmasti tarkasti

Sitte tietenkin kannattaa varoa ettei aja vaikka jalankulkijan päälle ilman liikennevakuutusta.

 

[Zia]

Taitaapi kokemuksieni mukaan olla kovin paljon kiinni konstaapelin virkainnosta, teknisestä mopotietämyksestä ja asenteesta että millaista sanktiota rapsahtaa jos jää kiinni kuristetulla mutta ei sit oikeesti ollukaan kuristetulla ajamisesta. Ja siitä ajaako sekä oikeasti että papereissa olevalla täystehoisella, vai paperissa kuristetulla mutta oikesti täystehoisella mopolla. Ja miten ja missä jää kiinni.

Eräs tapaus olikohan viime kesänä, jossa eräs kaveri ajoi alaikäisenä täystehoisella mopolla (siis ei edes papereissa kuristetulla), ja tapaukseen liittyi vielä pikku "kikkailua": sakot ylinopeudesta ja kikkailusta, kortin ylityksestä ei mitään. Käskivät työntää mopon kotiin

Tsägällä ajelemistahan se on, mutta jos on valmis ottamaan pikku riskin sakoista kiinnijäämistapauksessa (yleensä tutka- tai puhallutustilanne), eikä ajele reikä päässä päätyen pusikkoon katkenneen mopon kanssa, jolloin vakuutusyhtiölläkin luulisi kellot soivan, niin en ihmettele että porukka poistaa kuristuksia. Ja kuten täällä on todettu, hengestään pääsee kuristuksista riippumatta vaikka kävellen jos sikseen tulee, että siinä mielessä susi koko direktiivi.