Tonnisissa supersporteissa se on käymässä yhä vaikeammaksi enää keksiä mitään kovin mullistavaa uutta, ainakaan siten, että hinta ei nousisi huomattavasti.
Voimaa on ollut jo vuosia niin halvatun paljon, että sitä lisäämällä todennäköisesti vain huononnettaisiin ajettavuutta, ja myös moottoreiden kesto voisi kärsiä. Korjatkaa jos olen väärässä, mutta esim uudesta R1:stä ei käsittääkseni luvata juuri enempää paukkua kuin aikaisemmastakaan? Lähinnä tehontuottoa ja kaasuun vastaavuutta voitaneen viilata. Vaihdettavia tehokarttoja on jo käytössä.
Painoakin on viilattu pois jo niin kauan, että alkaa olla vähänlaisesti paikkoja, mistä vielä voi nipistää. Uusien päästömääräysten myötä putkistoihin tuli lisää painoa, ja siitä voitaneen päästä hieman tinkimään siten että päästörajat kuitenkin alitetaan. Titaania, hiilikuitua yms eksoottisempia matskuja käyttämällä kyllä saataisiin painoa alaspäin, mutta näiden laajempi käyttö nostaisi hintaa huomattavasti, joten se lienee epätodennäköistä.
Uuden sukupolven abs-jarrut varmaankin tekee tuloaan muihinkin kuin Hondiin tässä muutaman vuoden sisällä.
Luistonestosysteemit filtteröityy motogp:stä ja superbikesta alaspäin katupyöriin, mutta kovin hi-tech järjestelmiä on normi-tonnisiin turha odottaa ihan pian, koska nekin maksaa maltaita.
Kovin radikaaleja uutuuksia ei tällä rintamalla taida olla odotettavissa, koska nykyisetkin on jo hintaansa nähden aika korkealla tasolla. Toivon toki, että Suzuki näyttää minun olevan aivan väärässä!
