Lue tästäkin äänestyksestä ensin tämä ohje!
Äänestä vasta sitten.
Ole rehellinen itsellesi!
Tässä äänestyksessä et voi pettää ketään muuta kuin itseäsi.
Haluan tehdä kaksi osaisen kyselyn käytännön toimintavan ja teoreettisen ajattelutavanvälisen eron selvittelyyn.
Vastaa tähän kyselyyn ajatellen sitä, miten teoriassa ajattelet ja ymmärrät oman ja toisten tielläliikkujien vastuun sinun turvallisuuteesi liikenteessä. Siis miten ymmärrät asian nyt kahvipöydän ääressä rauhoittuneena, ilman mitään liikenteen stressiä.
Eli: kuka todellisuudessa voi olla vastuussa minun liikenneturvallisuudestani?
Yritä nyt karsia mielestäsi se, miten toimit käytännön liikennetilanteissa ja minkä arvomaailman ohjaamana.
Kyselyiden tarkoituksena ei ole ampua ketään osapuolta jalkaan tai muuallekaan. Ei edes henkisesti.
Haluan vain katsoa, saadaanko täällä motoristien foorumissa eroa käytännön toimintaa ohjaavan ja teoreettisen vastuun välille. Toivon itse, että eroa ei synny.
Äänestä vasta sitten.
Ole rehellinen itsellesi!
Tässä äänestyksessä et voi pettää ketään muuta kuin itseäsi.
Haluan tehdä kaksi osaisen kyselyn käytännön toimintavan ja teoreettisen ajattelutavanvälisen eron selvittelyyn.
Vastaa tähän kyselyyn ajatellen sitä, miten teoriassa ajattelet ja ymmärrät oman ja toisten tielläliikkujien vastuun sinun turvallisuuteesi liikenteessä. Siis miten ymmärrät asian nyt kahvipöydän ääressä rauhoittuneena, ilman mitään liikenteen stressiä.
Eli: kuka todellisuudessa voi olla vastuussa minun liikenneturvallisuudestani?
Yritä nyt karsia mielestäsi se, miten toimit käytännön liikennetilanteissa ja minkä arvomaailman ohjaamana.
Kyselyiden tarkoituksena ei ole ampua ketään osapuolta jalkaan tai muuallekaan. Ei edes henkisesti.
Haluan vain katsoa, saadaanko täällä motoristien foorumissa eroa käytännön toimintaa ohjaavan ja teoreettisen vastuun välille. Toivon itse, että eroa ei synny.