1600 km vuorokaudessa - onko järkee?

[maantiesika]

Kesällä 2003 tultiin etelä Norjasta (Jotunheim) 1150 kilsaa ja n. 20 tuntia 2-päällä kotiin täydessä matkavarustuksessa ZX-10:lla kun ei mökkeily/telttailu enää kiinnostanut. Tottakai aamuyöllä jossain Arvidsjaurissa oli hernerokkasumu ja vain muutama aste lämmintä. Matele siinä sitten.
Kotipihalla ukko piti kammeta rautakangella pyörän päältä, mutta seuraavana päivänä olin taas satulassa. Emäntä sensijaan ei  

Hullujen hommaa enkä kyllä hevin kokeile uudestaan ellei joku yllytä

 

[Kawamasa]

Kyllähän sitä saa ajella vaikka maailman ääriin,jos vain kunto kestää.
Itte ajelin viime kesänä treelta enontekiön palojärvelle kalalle.Siellä nahkoissa 7km vaellus puron varteen(eräasu otti ja tipahti matkanvarrelle),10h,kalalla,4h unta kuulaan ja sama kaava toisinpäin.Ei mahtunut kyllä yhteen vuorokauteen mut matkaa tuli n.2100km+n.25km patikointia ja aikaa n.40h.Ja tämän lystin kruunasi se,et jouduin vaihtaan takanakin Rovaniemellä.Kuluu aika vikkelään ku pitää vähän vauhtia yllä...
Pari kuvaa reissusta klik

 

[Willi Tähti]

Vai eikö sinusta Ironbutt tyyppiseen ajoon liity altistuminen epätavalliselle rasitukselle ja tarpeelle ajaa hieman "normaalia" väsyneempänä.

Yksi harrastuksen muoto on niin mukava tuomita jos ei kuulu omiin intresseihin ja oma toisenlainen riskinotto hyväksytään itsestäänselvyytenä.

Rautaperseajojen suositusluontoisissa säännöissä kehotetaan luopumaan ajosta jos tuntee itsensä kykenemättömäksi liikenteeseen.

Paljon suurempi riski ovat kuskit jotka railakan kokoontumisen jälkeen krapulassa lähtevät kotimatkalle, ja sitä pidetään vain hauskana reissuna.

Tuomitsen laittomat harrastukset ja suosin laillisia.

 

[MikaL]

Päätettiin sitten velipojan kanssa itse kokeilla onko tuossa mitään järkeä ja aamusella pääsin kotiin liki 1700 km lenkiltä noin 23 tuntia kestäneen reissun jälkeen ja ei siinä oikeasti oo hirveesti järkeä mutta meillä ainakin oli todella mahtava reissu - suomi on täynnä hienoja maisemia ja mahtavia mutkateitä sekä paljon moottoriteitä joita pitkin on aika puuduttavaa puotella paitsi yöaikaan...ja harvoin sitä näkee niin mahtavia auringonlaskuja ja -nousuja kuin mopon päällä.

Meillä ei ollut ajon aikana mitään väsymiseen liittyviä ongelmia mutta tänään päivällä on ollut senkin edestä

Ja ongelmat on samoja kuin muutoinkin ajellessa:
a) kotilo-kuskit on sitten  

(vilkkujen käyttö, kiilaamiset, arvaamattomia ja vaarallisia...)
b) hirviä (ja kettuja) pitää muistaa kunnioittaa (jäi melekeen metri väliin...)
c) tekniikkaan ei voi luottaa liikaa (Garmin Quest sekos kesken reissun)
d) paperikartta on POP
e) ilman käteistä ei vaan pärjää (pankkikortti lakkas pelaamasta bensaautomaateissa, pankkiautomaatissa kyllä toimii...)
f) hyvin suunniteltu on puoliksi tehty!
eli ei mitään uutta...

 

[VOGON]

Sairaskohtaus tai väsymys näkyy kuolonkolareiden syynä useammin, kuin selkeä ylinopeus tai liian suuri tilannenopeus.

Ja mistähän tilastosta toi on repästy vai onko ihan MUTUA

Tuossa yksi - voin kaivella lisääkin aihetta myöhemmin.. http://www.kotisivut.org/x/tilasto2.htm

Väittäisin, perustuen kokemukseen, että keli ei oikein kelpaa syyksi onnettomuuksiin!! Keli on ajossa otettava aina huomioon!!! Keli yleensä siirtyy tohon "Liian Suuri Tilannenopeus" gategoriaan...!!!

 

[Pärinä-Pappa]

Jos kuskin fysiikka on kunnossa ja alla ajettava pyörä. Ja Euroopan baanoilla voi pitää esim. 160km/h nopeutta; ei tarvi ajaa nii kauaa.

Tuli vasta juttua yhen bemu (K 1200 LT) kuskin kans. Oli repässy alkukesäsästä Euroopan rundillla vastaavan siivun, ja vaimo takaritsillä. Meinas ettei se ollu niin hirveetä ku luulis.

En silti ottas tavaksi.

 

[Guest]

Eihän siinä tuommosen matkan ajossa pelkän ajamisen takia mitään järkeä ole- varsinkaan jos ei ole menossa minnekään eikä reitin sinänsä ole tarkoitus olla esim. mutkateitä, joka voisi antaa varsinaista ajonautintoa eikä pelkkää monotonista painamista.

Liian pitkät päivämatkat osoittavat kyllä hieman huonoa liikenneasennetta ja huonoa aikataulusuunnittelua.  Hyvin pitää valmistautua, ettei kovin suurta riskiä muodosta liikenteessä ja silti muodostaa riskin.  Monet näistä rautaperse- ja vast. ajajista ovat varmaan melkoisia liikkuvia pommeja tuolla tien päällä matkan loppuvaiheissa, mutta eivät tietenkään kaikki.  Henkilökohtaiset erot jaksamisessa ovat nimittäin melkoisia ja jokaisen kohdalla riippuvat siitä miten hyvin on tullut levättyä ennen matkalle lähtöä.

Luokkaa 1200 km olen joskus päivässä ajanut kaksi päällä ja täydessä varustelastissa käytännössä yhteen soittoon, kun on muka ollut pakko tulla Pohjois-Norjasta kerralla takaisin Keski-Suomeen, mutta kyllä siinäkin viimeiset parisataa ovat olleet melkoisessa horteessa ajamista.
 
Ei niitä ajoaikarajoituksia esim. ammattiautoilijoille ole ihan tyhjän takia säädetty.

 

[MikaL]

Totta tuokin että se on hyvin yksilöllistä. Sama se on työelämässä, osa väsyy jo tuntia ennen kuin työaika loppuu. Toiset painaa kaksikin vuoroa ja viheltelee päälle...

 

[yoda]

Pari kesää sitten tuli ajettua ensin SS1000 kahden kaverin kanssa ja muutaman viikon päästä BB1500 yksin.

Ei ollut väsymyksen eikä ahterin kanssa hankaluuksia.

SS1000 kertomus löytyy täältä:SS1000

BB1500 tarina vielä viimesitelemättä ;-)

Viimekesänä ajettiin kaverin kanssa reissusta tullessa 24h yhtä soittoa ja 8h kunnon sateissa. Tuo oli jo vähän tuskainen reissu.

Hullun homma tai ei niin jokainen tavallaan - turvallisuus ennen kaikkea....

--JaSa

 

[H2O]

Maanataina ajettiin kaverin kans norjasta ruotsin läpi uumajaan lähes putkeen. Mittariin tuli 1000km, ja pausseja ei juuri pidetty, muutaku tankkauksen yhteydes ja yks pitempi paussi syömässä. Pyörinä kaks matkavessaa R1 ja SV1000s, eikä tuntunu missään  

 

[Guest]

Maanataina ajettiin kaverin kans norjasta ruotsin läpi uumajaan lähes putkeen. Mittariin tuli 1000km, ja pausseja ei juuri pidetty, muutaku tankkauksen yhteydes ja yks pitempi paussi syömässä. Pyörinä kaks matkavessaa R1 ja SV1000s, eikä tuntunu missään  

Eikai tuo nyt saa tuntuakkaan

Samanlainen siivu laskettiin paivaseltaan pienella ryhmalla buelleja, ainoa tauko lautalla. Eika tosiaan tuntunu missaan.

 

[xjrrrrräyh]

Mua nyt ei kiinnosta rajojen haku ollenkaan, vielä vähemmin matkan ajaminen vain sen takia että saa mittariin kilsoja. Mutta jos ois semmonen fiilis että haluis ajella, niin mikä ettei. Yleensä ne jää lenkit parinsadan kilsan mittaisiksi, kuitenkin.

Jos jotain pitäs laittaa suositukseksi, niin toi rataperse ois semmonen. Viime vuonna tais nikit Båmberi ja PiippuZ ajella yli 1609km, tänä vuonna oli kans pari rataperseilijää. Varmaan hauskaa ja rasittavaa samalla, sekä turvallistakin.

Niin, ne on nää molemmat ajannu yli 2000km...toinen viime vuonna, toinen tänä.

 

[zuha]

kyllä se varmaan menis tuo 1600km näin loppukesästä kun perse on tottunut kovaan penkkiin. Viimeisen kahden viikon aikana on reisussa ajettu africa twinin tankki piripinnasta reilusti varalle mikä tarkoittaa noin 350km yhdeltä istumalta. Alkukesästä ton lankun päällä istuminen puudutti kannikat jo 150km jälkeen
Siinä ei vaan ole mitään järkeä ajaa 1600km ympyrää, pitäs olla joku kohde, kuten nuorgam tms. Pohjoisessa väyneenä ajamisessa mua lähinnä pelottaisi enemmän porot kuin perseen kestävyys.

 

[MikaL]

Mua nyt ei kiinnosta rajojen haku ollenkaan, vielä vähemmin matkan ajaminen vain sen takia että saa mittariin kilsoja. Mutta jos ois semmonen fiilis että haluis ajella, niin mikä ettei. Yleensä ne jää lenkit parinsadan kilsan mittaisiksi, kuitenkin.

Jos jotain pitäs laittaa suositukseksi, niin toi rataperse ois semmonen. Viime vuonna tais nikit Båmberi ja PiippuZ ajella yli 1609km, tänä vuonna oli kans pari rataperseilijää. Varmaan hauskaa ja rasittavaa samalla, sekä turvallistakin.

Niin, ne on nää molemmat ajannu yli 2000km...toinen viime vuonna, toinen tänä.

Poijaat nähtävästi myös nauttii tuosta hommasta...kovia lukuja kuitenkin.

En oo koskaan radalla käynyt eikä nykyinen mopo oikein ole sen sorttinen että sillä radalla paljoa viittis pyöriä - se on vähän oma taiteenlajinsa tuo radalla ajokin mitä kateellisena joutuu seuraamaan kun ei omaa kykyä

.

Ei pitkää matkaa sen takia että saa kilometrejä vaan sen takia kun ei millään malttas lopettaa sitä ajamista  

ja jos samalla saa joitain natsoja hankittua niin mikä ettei. Totta puhuen kyllä tässä pikkasen sellasta reenaamisen makua on että jossain vaiheessa pääsis tuonne alppien puolelle ajelemaan...

 

[xs2jammu]

Mielestäni tuossa ei ole mitään järkeä, mutta jos joku tykkää niin mikäs siinä... Toinen tykkää äidistä toinen tyttärestä  

Näin on.

 

[rapu69]

Amsterdam-Stokholm 1400km 12h ja koko matkasta satessa. Kamala!! Liikomärkää. ei kiva..

 

[kap57]

En oo koskaan radalla käynyt eikä nykyinen mopo oikein ole sen sorttinen että sillä radalla paljoa viittis pyöriä - se on vähän oma taiteenlajinsa tuo radalla ajokin mitä kateellisena joutuu seuraamaan kun ei omaa kykyä

.

Radalle meno ei ole pyörätyypistä kiinni eikä ajotaitojen kehittäminen siellä tähtääkään kierrosaikojen parantamiseen vaan oman pyörän hallintaan mutkissa, jarrutuksissa, ajolinjan valinnoissa yms. seikoissa. Yleensä juuri matkapyöriksi luettavien mallien omistajat ovat positiivisimmin yllättyneitä rata-ajon opettavuudesta ja moni ajaakin laukut paikallaan/vaimo takaistuimella, koska siten matkaa normaalistikin tehdään. Toki kevyellä ja notkealla sportilla rata-ajoa antaa enemmän mielihyvää/vauhdin hurmaa...
Viimeksikin kaveri oli Panilla ensi kertaa radalla, katselin illan jälkeen lieviä sulamisen merkkejä renkaan ulkoreunoilla ja oli todella tyytyväinen. Eikä porukka kuulemma saanut häntä ohitettua kuin kaksi kertaa samalla kierroksella mitä hän piti itselleen kunnioitettavana suorituksena. Siinä on sitä oikeaa asennetta

Nyt taisi rönsyillä asian viereen...

 

[MikaL]

Nyt taisi rönsyillä asian viereen...  

Ehkä vähän mutta itse en ole asiaa noin ajatellut - täällä käytyjen keskustelujen perusteella sekä muutaman tutun kommenttien perusteella siellä on vain näitä äRRä-pyöriä ja vauhti on mahoton - ei kai sinne väliin oo järkevääkään mennä ajeleen satasta poppia kuunteleen, menee toisten ajoaika ihan harakoille. enkä viittis kyllä omaa mopoa ihan heti kaataakaan mutta totta on tuo että siellähän sitä parasta ajoharjoitusta saisi kun olis vielä joku joka opastaisi. Tästä vois aloittaa oman keskustelun, siis matkamotoilua radalla...

 

[kap57]

Nyt taisi rönsyillä asian viereen...

Ehkä vähän mutta itse en ole asiaa noin ajatellut - täällä käytyjen keskustelujen perusteella sekä muutaman tutun kommenttien perusteella siellä on vain näitä äRRä-pyöriä ja vauhti on mahoton - ei kai sinne väliin oo järkevääkään mennä ajeleen satasta poppia kuunteleen, menee toisten ajoaika ihan harakoille. enkä viittis kyllä omaa mopoa ihan heti kaataakaan mutta totta on tuo että siellähän sitä parasta ajoharjoitusta saisi kun olis vielä joku joka opastaisi. Tästä vois aloittaa oman keskustelun, siis matkamotoilua radalla...

Ajattelinkin myöhemmin syksyllä aloittaa topicin aiheesta tuolla ratapuolella...

Alkuperäiseen aiheeseen vielä sen verran, että kyllä ennen pitkää ajoa olisi hyvä olla treeniä alla. Oma SS1000 meni mielestäni aika mukavasti, olinhan ajanut ylipäätään jo runsas 6 tkm siihen mennessä ja pari viikkoa ennen vajaan 3000 km lomareissun, pisimmät päivätaipaleet yli 700 kilsaa. Silti hyvä suunnittelu helpottaa ajoa huomattavasti, ylimääräiset sählingit ainakin näissä virallisissa ajoissa vievät sitä tärkeää lepoaikaa.
Ylipäätään on kiva nähdä ajamisen ohella uusia maisemia, uusia teitä, uusia ihmisiä; kotinurkissa pyörimiseen kyllästyy nopeasti. Helposti tulee ajettua se 300-400 km, kun käy etsimässä niitä uusia reittejä. Ehkä niitä "laatukilometrejä" tulee jatkossa ajettua juuri siellä radalla ( hups, taas lipsahti

) ja vieläpä tavallisella nakupyörällä...

 

[H2O]

Maanataina ajettiin kaverin kans norjasta ruotsin läpi uumajaan lähes putkeen. Mittariin tuli 1000km, ja pausseja ei juuri pidetty, muutaku tankkauksen yhteydes ja yks pitempi paussi syömässä. Pyörinä kaks matkavessaa R1 ja SV1000s, eikä tuntunu missään  

Eikai tuo nyt saa tuntuakkaan  

Samanlainen siivu laskettiin paivaseltaan pienella ryhmalla buelleja, ainoa tauko lautalla. Eika tosiaan tuntunu missaan.

buellihan nyt onki sellainene matkalahna, että sillähän ny ajeleeki sen tonnin taikka pari päiväs, eikä VARMASTI tunnu missään