• Tervetuloa uudistetulle moottoripyora.org -foorumille! Onko ongelmia? Palautetta? kerätään tähän ketjuun kootusti asiat. Mikäli et pääse ketjuun kirjoittamaan, voit myös olla sähköpostilla yhteydessä. Teknisen tuen sähköposti löytyy yhteystiedot -sivulta. Mikäli et pääse kirjautumaan, yritä ensin salasanan palautusta.

1100XX (Blackbird)

  • Keskustelun aloittaja Keskustelun aloittaja FixxaH
  • Aloituspäivä Aloituspäivä
Hanskabel sanoi:
Onko kylmän koneen korkeille tyhjäkäyntikierroksille jotain tehtävissä?
Hieman ärsyttää, kun mopo kiertää 3000rpm minuutin verran aamulla pihassa, ennen kuin rauhottuu. Naapurit tuskin tykkää :(
Napsauta laajentaaksesi...
Mopot tarvii aamuryypyn siinä missä me aamukaffen.
Laita aamulla vaihde päälle,kytkin päällä ja heti menox.
 
Ei vesijäähdytteisen moottorin lämpö nouse valoissa seistessäkään yli 120 asteen joten normaali suositeltu 10W40 Hondan öljy on varmasti sopivaa eikä kovin kallistakaan. Myös Hondan 10W30 käy.
 
HondaCebari sanoi:
Mopot tarvii aamuryypyn siinä missä me aamukaffen.
Laita aamulla vaihde päälle,kytkin päällä ja heti menox.
Napsauta laajentaaksesi...

Samaa mieltä, tyhjäkäynti on turhaa. Ajelee vaan pintakaasulla ja pitää kierrokset alle 4k. Eri asia on jos heti tarvii kaikkia tehoja. Lämpiää nopeammin ajossa kuin tyhjäkäynnillä. Ruisku toimii yhtä hyvin olipa kone kylmä tai kuuma.
 
Kotarikuski sanoi:
Samaa mieltä, tyhjäkäynti on turhaa. Ajelee vaan pintakaasulla ja pitää kierrokset alle 4k. Eri asia on jos heti tarvii kaikkia tehoja. Lämpiää nopeammin ajossa kuin tyhjäkäynnillä. Ruisku toimii yhtä hyvin olipa kone kylmä tai kuuma.
Napsauta laajentaaksesi...

Ongelma on siis siinä, että kun niitä kylmän koneen tyhjäkäyntikierroksia ei meinaa saada alas. Kun kone kiertää liki 3000rpm niin ei siihen oikeen viitsi lähteä ykköstä sovittamaan. Ainakin melkoinen vastalause tulee vaihdelaatikosta jos näin päättää.

Mutta varsinainen syy tähän tyhjäkäyntiin on ilmeisesti tämä bläkkärin automaattiryypyn vahapatruuna, jonka pitää lämmetä ennen kuin kierrokset laskevat normi tyhjäkäynnille. Onko kukaan sen kanssa joutunut taistelemaan, mitä pitäis tehdä?
 
Hanskabel sanoi:
Onko kylmän koneen korkeille tyhjäkäyntikierroksille jotain tehtävissä?
Hieman ärsyttää, kun mopo kiertää 3000rpm minuutin verran aamulla pihassa, ennen kuin rauhottuu. Naapurit tuskin tykkää :(
Napsauta laajentaaksesi...

Aika kova tyhjäkäynti kylmänä. Mulla pyörittää karvan päälle 2000rpm (ehkä 2200) kun on kylmä kone (ruiskukone)
 
Hanskabel sanoi:
Ongelma on siis siinä, että kun niitä kylmän koneen tyhjäkäyntikierroksia ei meinaa saada alas. Kun kone kiertää liki 3000rpm niin ei siihen oikeen viitsi lähteä ykköstä sovittamaan. Ainakin melkoinen vastalause tulee vaihdelaatikosta jos näin päättää.

Mutta varsinainen syy tähän tyhjäkäyntiin on ilmeisesti tämä bläkkärin automaattiryypyn vahapatruuna, jonka pitää lämmetä ennen kuin kierrokset laskevat normi tyhjäkäynnille. Onko kukaan sen kanssa joutunut taistelemaan, mitä pitäis tehdä?
Napsauta laajentaaksesi...


Kyllähän tuota saa säädettyä tangosta joka lähtee "ryyppy" patruunasta. Asiaan toki vaikuttaa myös mitkä ovat lämpimän koneen tyhjäkäyntikierrokset...
Asiaan on myös muita ratkaisuja, esim.1. minä laitan ykkösen päälle valmiiksi ja startti sekä menoksi 5.30 (en niinkään naapurien vuoksi vaan emännän tähden...loppuu sisäruokinta jos sen herättää):p
2.Vaihtaa alkuperäiset putket, aivan sama käykö 3000 rpm ei sitä kuule :;):
 
jupu sanoi:
Kyllähän tuota saa säädettyä tangosta joka lähtee "ryyppy" patruunasta. Asiaan toki vaikuttaa myös mitkä ovat lämpimän koneen tyhjäkäyntikierrokset...
Asiaan on myös muita ratkaisuja, esim.1. minä laitan ykkösen päälle valmiiksi ja startti sekä menoksi 5.30 (en niinkään naapurien vuoksi vaan emännän tähden...loppuu sisäruokinta jos sen herättää):p
2.Vaihtaa alkuperäiset putket, aivan sama käykö 3000 rpm ei sitä kuule :;):
Napsauta laajentaaksesi...

No niin, hyvä tietää että siellä on säätömahdollisuus :)
Pitänee katsoa, josko asialle saisi tehtyä jotain. Onhan tuo RS3 vähän turhan äänekäs, mutta eipä ollu vakioita mukana.
 
Hanskabel sanoi:
No niin, hyvä tietää että siellä on säätömahdollisuus :)
Napsauta laajentaaksesi...

Niin tuohan on siis perus tyhjäkäynnin säätö. Ei sen alkulämmittelyjakson säätö.

Itsellä ainakin kylmänä käy ensin noin 5sec normaalilla tyhjäkäynnillä ennen kuin alkaa nostaa kierroksia. Siinä ehtii hyvin laittaa sen vaihteen jos tarttee. :D
 
mRkukov sanoi:
Niin tuohan on siis perus tyhjäkäynnin säätö. Ei sen alkulämmittelyjakson säätö.

Itsellä ainakin kylmänä käy ensin noin 5sec normaalilla tyhjäkäynnillä ennen kuin alkaa nostaa kierroksia. Siinä ehtii hyvin laittaa sen vaihteen jos tarttee. :D
Napsauta laajentaaksesi...

Jep. Eli tarkoitin ruiskun rungon vieressä olevaa säätöä, en siis perus tyhjäkäyntiä... Itsellä myös käy tuon 5. sek hyvinkin normaalilla joten jos ei huomannut valmiiksi vaihdetta laittaa kerkiää sen siinäkin...
 
Mitäs akkuja olette tässä käyttäneet, mulla on nyt kolmas YUASA YTZ12S finaalissa. Laatu on kyllä tasainen, 4 kesää per akku, talvella olleet älylaturissa, eli säilytys on ollut jokseenkin asiallista. Tuonko ne kestää? Kestääkö puolet halvempi ei-merkki-akku saman? Entä Bilteman versiot, onko niillä tähän sopivaa? Jasan hinnalla ostaisi jo joka kesä uuden Biltemasta...
 
Viimeksi muokattu:
Downpipeista tiedusteluja.
Millaisia hyötyjä on saatu vakioon alkukäyrään verratuna, jossa sliparit ja commanderi?
Delkevic ja black widow ollut mielessä. Miten sopii yoshimuran RS3C slipareitten kanssa?
Mites keskijalka mahtuuko olemaan?
 
Birdie sanoi:
Mitäs akkuja olette tässä käyttäneet, mulla on nyt kolmas YUASA YTZ12S finaalissa. Laatu on kyllä tasainen, 4 kesää per akku, talvella olleet älylaturissa, eli säilytys on ollut jokseenkin asiallista. Tuonko ne kestää? Kestääkö puolet halvempi ei-merkki-akku saman? Entä Bilteman versiot, onko niillä tähän sopivaa? Jasan hinnalla ostaisi jo joka kesä uuden Biltemasta...
Napsauta laajentaaksesi...

Mulla Excide vieläkin viidennen kesän jälkeen rokkaa täysillä. En käytä talvella mitään ylläpitolaturia. Ainoastaan pari kertaa talven aikana annan olla latauksessa yön yli.
 
Mjh76 sanoi:
Downpipeista tiedusteluja.
Millaisia hyötyjä on saatu vakioon alkukäyrään verratuna, jossa sliparit ja commanderi?
Delkevic ja black widow ollut mielessä. Miten sopii yoshimuran RS3C slipareitten kanssa?
Mites keskijalka mahtuuko olemaan?
Napsauta laajentaaksesi...

Delken pakosarja (Bläkkärin sarja) sopii ainakin X-11 mallissa Yoshmuran slipareiden kanssa yhteen.
Orkkis sarja tosi ahdas sisältä, penkissä en ole käynyt vielä.
 
Maintenanceman sanoi:
Delken pakosarja (Bläkkärin sarja) sopii ainakin X-11 mallissa Yoshmuran slipareiden kanssa yhteen.
Orkkis sarja tosi ahdas sisältä, penkissä en ole käynyt vielä.
Napsauta laajentaaksesi...

Miten pyörän käytös muuttu? Tarkoitus olis talven aikana tehdä pyörään muutokset ja käyttää penkissä säädättämässä. Pyörässä oli putket jo ostaessa valmiina. Ostin commanderin käytettynä ja olen ajellut siinä olleella softalla, mitä nyt kokeillut dynojetin sivuilla olevilla. Mahtuko keskijalka olenmaan paikoilla?
 
Keskijalka sopii olemaan paikallaan, riippuen slipareista ja niiden yhdysputkista (Yoshimurissa on) voi joutua rakentamaan stopparin keskijalan yläasentoa varten. Käytös muuttui pirteämmäksi, oma oli säädetty vakio pakosarjan ja Yoshimurien kanssa joten tarvetta uudelle kartalle olisi. Ei kuitenkaan tunnu käyvän liian laihalla.
 
Tuo Blackwidow voi olla haastavampi saada istumaan kunnolla paikoilleen, moniosainen mahdollistaa ehkä helpomman paikoilleen asettelun.
Yksiosaisen täytyy olla kunnolla mitoillaan.
 
Onkos täälä ketään joka olis vaihtanu Bläkkärin Kawan Zzr1400?? Onko millanen maku jääny??

Ittellä olis vähä kiima vaihtaa pyörää, mut ei oikeen oo löytyny sopivaa mallia. Olisko Zzr millanen vaihtoehto bläkkärin jälkeen? Tuota keskijalkaa voi ainaki tulla ikävä reissus.
 
Sinun täytyy kirjautua sisään tai rekisteröityä voidaksesi kirjoittaaksesi täällä.
Back
Ylös