• Tervetuloa uudistetulle moottoripyora.org -foorumille! Onko ongelmia? Palautetta? kerätään tähän ketjuun kootusti asiat. Mikäli et pääse ketjuun kirjoittamaan, voit myös olla sähköpostilla yhteydessä. Teknisen tuen sähköposti löytyy yhteystiedot -sivulta. Mikäli et pääse kirjautumaan, yritä ensin salasanan palautusta.

1100XX (Blackbird)

  • Keskustelun aloittaja Keskustelun aloittaja FixxaH
  • Aloituspäivä Aloituspäivä
Mooze sanoi:
tuplax:aan kattelen tässä uutta pleksiä. paikallaan on tällä hetkellä mra:n tuplakupla, mutta mietin tässä jotain vähän paremmin suojaavaa mallia. äkkiseltään mra:n vario touring vaikuttaisi parhaalta vaihtoehdolta, harmi tosin ettei sitä ole mustana. onko jollain kokemusta tosta xx:ssa? toinen vaihtoehto mikä nyt tuli mielleen on tuo mra X-Creen joko alkuperäiseen tai tohon tuplakuplaan asennettuna.
Napsauta laajentaaksesi...

Mulla löytyis tallista mustana semmoinen oikein reilusti korkea ja leveä malli (merkkiä ja mallia ei tiedossa). Jouduin vaihtaa mra-tourinkiin kun mulle korkea malli pyöritti kypärään ravistuksen. Täysin ehjä, voisin myydä sopivasti tarvitsevalle.:thumbup: Kuvaa en osannut "kädettömänä":rant: tähän liittää mutta eiköhän sekin jollain konstilla saada siirtymään jos kiinnostuit.
 
Viimeksi muokattu:
Laitoin kuolleen akun tilalle uuden akun.

(ei ladannut ajaessa yhtään)

Pitkät päällä tyhjäkäynnillä akun jännite oli 11.95V

Sitten kierroksia nostamalla 1000 - 5000rpm:n asti näytti kokoajan 14,60V

Taitaa olla lataus ihan kunnossa?
 
Teemu 79 sanoi:
Taasko se honda on rikki:orgmp3:
Napsauta laajentaaksesi...
Ei se ole rikki (enään), se on ehjätty!
Staattori vaihdettu ja kiitos Bikeworldin Matin sain lopulta tingittyä sen laturin hinnan niin alas ettei enää hirvittänyt! Yllättäen staattorin vaihdon jälkeen myös lataus toimi, eli jännitteensäädin on ilmeisesti ehjä!
 
Go-Za sanoi:
Ei se ole rikki (enään), se on ehjätty!
Staattori vaihdettu ja kiitos Bikeworldin Matin sain lopulta tingittyä sen laturin hinnan niin alas ettei enää hirvittänyt! Yllättäen staattorin vaihdon jälkeen myös lataus toimi, eli jännitteensäädin on ilmeisesti ehjä!
Napsauta laajentaaksesi...

Toivotaan että toimii pääsiäisen yli ja kunnes uusi murheen kryyni tulee..:D
toivotaan että uusi toimii paremmin ku nää edelliset:thumbup:
 
Löytyisikö linkkejä tai vinkkejä mistä ostaa Suomesta tai ulkomailta bläkkärin wingrack telineen laukut tai vaihtoehtoisesti originaali laukuille teline?
 
Osaisko kukaan kertoa löytyykö mistään vm-99 pyörään lambda eliminatoria tai sopiiko uudemman mallin eliminaattori? Ite en ainakaan löytänyt mistään -99-00 mallin pyörään. Tuli eilen vaihdettua jakopään kettinki ja laahaimet. Vois sanoa että turhaa työtä mutta saipahan mielenrauhan. :D laahaimissa ei ollu minkäänlaista kulumaa ja ketju oli ehkä n.millin venyny. Sivusuunnassa taipui enemmän mitä uusi ketju. Yhdessä imuventtiilissä oli välys vähän tiukka. Ja pyörällä ajettu 101000km.
 
Luulisi tuon lambdakillerin käyvän, sehän on vain vastus johtosarjan liittimeen sopivassa tulpassa, voihan olla että liittimen tyyppi on vaihtunut mutta rakennettavissa tuo on jos ei heittämällä sovi.
 
Onkohan joku perehtyny mittariston FI-valon ja Bensavalon toimintaan.

Kyseessä on siis X11, eli melkein samanlaiset sähköt kuin bläkkärissä.

Laitoin tohon Koson mittariston ja kun uudessa mittarissa ei ollu tarpeeksi varotusvalon paikkoja, niin kytkin ajonestoon, FI ja bensavaloon erilliset ledit.

Ajonestovalo toimii ihan loogisesti, eli palaa hetken kun laittaa virrat päälle. Eli tämä toimii.

FI valo ja bensavalo palaa koko ajan kun virrat päällä ja on siis samanlainen ledi vastuksen kanssa kun toi toimiva ajonestovalokin.

Pyörä toimii normaalisti ja bensaa on tankki melkein täynnä, siinä mielessä kaikki ok, mutta olishan sehyvä saada noi toimimaan oikein.

Eli onko mulla vaan nyt bensavalon anturi rikki ja FI:ssä joku häiriö päällä?
Käsittääkseni toi FI valon pitäis vilkutella jotenkin tietyssä tahdissa mahdollisten vikojen mukaan ja se siis vaan palaa koko ajan.

Pyörä on ollu mulla pari kuukautta ja siinä ei ollu ostaessa alkuperästä mittaristoa, joten ei ole kokemusta esim. bensavalon toiminnasta aiemmin.
 
Mahtaisiko tuo 99 mallin xx tarvita edes lambda eliminaattoria.
Eiköhän nuo katalysaattori+lambda tullut xx:ään vasta "KORJAUS: mallivuodesta 2000" ja loppuvuodesta :)
PS. Itsellä -99 mallin xx ja siitä ei löydy katalysaattoria (katteja orkkisputkista), saati edes lambdan paikkaa "etuputkesta".
 
Viimeksi muokattu:
Genesis750 sanoi:
Onkohan joku perehtyny mittariston FI-valon ja Bensavalon toimintaan.

Kyseessä on siis X11, eli melkein samanlaiset sähköt kuin bläkkärissä.

Laitoin tohon Koson mittariston ja kun uudessa mittarissa ei ollu tarpeeksi varotusvalon paikkoja, niin kytkin ajonestoon, FI ja bensavaloon erilliset ledit.

Ajonestovalo toimii ihan loogisesti, eli palaa hetken kun laittaa virrat päälle. Eli tämä toimii.

FI valo ja bensavalo palaa koko ajan kun virrat päällä ja on siis samanlainen ledi vastuksen kanssa kun toi toimiva ajonestovalokin.

Pyörä toimii normaalisti ja bensaa on tankki melkein täynnä, siinä mielessä kaikki ok, mutta olishan sehyvä saada noi toimimaan oikein.

Eli onko mulla vaan nyt bensavalon anturi rikki ja FI:ssä joku häiriö päällä?
Käsittääkseni toi FI valon pitäis vilkutella jotenkin tietyssä tahdissa mahdollisten vikojen mukaan ja se siis vaan palaa koko ajan.

Pyörä on ollu mulla pari kuukautta ja siinä ei ollu ostaessa alkuperästä mittaristoa, joten ei ole kokemusta esim. bensavalon toiminnasta aiemmin.
Napsauta laajentaaksesi...

Pieni lisäys vielä, että tarkistin Haynesin manuaalin mukaan(tyhjäkäynnillä jalka alhaalla tai maintenance liittimen pinnit oikosuljettuna) FI vikakoodit ja mitään ei vilkuta eli vikamuistissa ei taida mitään olla.

Haynesin mukaan tollanen voi olla vain johtosarja vika tai ECUssa vikaa, mutta kun kaikki toimii niin taidanpa antaa olla ja talvella tutkitaan johtosarjaa tarkemmin. Kun ei kai tossa mikään rikkikään mene.
 
Itsellä myös X-11, ainoa häiriö mitä on ollut be valon kanssa oli aikoinaan liittimen hapettumasta johtunut toimimattomuus, miltei loppui bensa...
Bläkkäreissä FI valon outoa palamista aiheuttanut ongelma on ollut yleisimmin hapettuma jossain johtosarjan liittimessä (hupulla suojatut vaihteiston päällä olevat) FI valo palaa/vilkuttelee mutta mitään vikaa/vikakoodia ei löydy. Tarkista siis liitokset.
 
eeroolli sanoi:
Mahtaisiko tuo 99 mallin xx tarvita edes lambda eliminaattoria.
Eiköhän nuo katalysaattori+lambda tullut xx:ään vasta mallivuodesta 2000 ja loppuvuodesta :)
PS. Itsellä -99 mallin xx ja siitä ei löydy katalysaattoria (katteja orkkisputkista), saati edes lambdan paikkaa "etuputkesta".
Napsauta laajentaaksesi...

Kyllä lambda pitäs olla kaikissa ruiskumalleissa... Ainaki itellä on. Ja oli kattivaimentajat.
 
Hos sanoi:
Löytyisikö linkkejä tai vinkkejä mistä ostaa Suomesta tai ulkomailta bläkkärin wingrack telineen laukut tai vaihtoehtoisesti originaali laukuille teline?
Napsauta laajentaaksesi...
Mullon tuolla myyntiosiossa yks bläkkärim wingrack myynnissä jos kiinnostaa...

Mitä tulee noihin lambdoihin, niin "suomi" bläkkäreissä ei 99-00 ollut kattiakaan, niin mitä niissä tekee lambdallakaan? Ainakaan itse molemmat mallit omistaneena ei kummankaan alkuperäisränneissä ollut lambdalle edes paikkaa. 2001- mallisissa oli sitten jo tämäkin "uudistus". Sen sijaan noissa saksantuontiversioissa katti saattoi olla jo ainakin 2000-mallissa, niitäkin on nähty.Tuon kattimallin taas tunnistaa siitä että vaimentimet ovat heti vaimentimen edestä huomattavasti paksummat kuin ilman kattia olevat kannut, joiden etuosa on samanpaksuista putkea vaimentimesta pakosarjaan.. (olipa kapulainen selostus :kääk: )
 
Juujuu. Itse oon aina aatellu että ruiskunohjain vaatii käytännössä aina lambdan. täytynee tilata tuollainen uudemmanmallin eliminaattori jos sen sais toimii. Nii ja tuontipyörä mulla.
 
Millanes toi kytkinkahvan liike teillä on? Itellä ensimmäiset sentti tai kaksi tekee kaiken työn, loput tyhjää. Uudesta asti tälläinen ratkaisu vai kytkin lopuillaan?
 
Sinun täytyy kirjautua sisään tai rekisteröityä voidaksesi kirjoittaaksesi täällä.
Back
Ylös