• Tervetuloa uudistetulle moottoripyora.org -foorumille! Onko ongelmia? Palautetta? kerätään tähän ketjuun kootusti asiat. Mikäli et pääse ketjuun kirjoittamaan, voit myös olla sähköpostilla yhteydessä. Teknisen tuen sähköposti löytyy yhteystiedot -sivulta. Mikäli et pääse kirjautumaan, yritä ensin salasanan palautusta.

1100XX (Blackbird)

  • Keskustelun aloittaja Keskustelun aloittaja FixxaH
  • Aloituspäivä Aloituspäivä
Maintenanceman sanoi:
^Db Killereillä vai ilman?
Napsauta laajentaaksesi...

ilman db-killereitä. 97db@5000rpm.

edit.. ja pyörä on vm-97, eli ollu e-hyväksytyt pöntöt. made in usa :) Eikä se kyllä edes kyselly tai katellu merkintöjä.
Kysy vaan et mikä mallimerkintä. sanoin etten tied, muuta kun yoshimura SS :grin:
Merkkas vaan vaihdettu yoshimura vaimentimet.
 
Viimeksi muokattu:
Honda hyytyi kesken ajon moottoritielle lähelle Ostravaa! Akku kaputt, huomenna huoltoon itse epäilen jännitteensäädintä tai staattoria.Ollaan matkalla balatonille, toivottavasti tiistaina matka jatkuu!
 
Henkka66 sanoi:
Honda hyytyi kesken ajon moottoritielle lähelle Ostravaa! Akku kaputt, huomenna huoltoon itse epäilen jännitteensäädintä tai staattoria.Ollaan matkalla balatonille, toivottavasti tiistaina matka jatkuu!
Napsauta laajentaaksesi...

Jotain hyvääkin tuossa, olut on edullista ja hyvää eikä ne pihvitkään huonoja ole siellä päin..
 
Hei

Onko joku tilannut Bläkkäriin katteenpultteja täältä suomenmaasta? Olisiko jotain paikkaa jollain tiedossa? Tai jos jollain sattuu olemaan ylimääräisiä varastossa niin myös ne kiinnostaa... yv:tä vain tulemaan...
 
Henkka66 sanoi:
Honda hyytyi kesken ajon moottoritielle lähelle Ostravaa! Akku kaputt, huomenna huoltoon itse epäilen jännitteensäädintä tai staattoria.Ollaan matkalla balatonille, toivottavasti tiistaina matka jatkuu!
Napsauta laajentaaksesi...

Hyytyykö jos pelkkä akku on sippi. Mulla kerran eteläisessä Saksassa 1000F keitti pitkän moottoritie taipaleen aikana perinteisen akun ihan rutikuivaksi, ei tipan tippaa ollu vettä sisällä (viallisen jännitteensäätimen takia). Ajossa ei huomannut mitään, mutta kun piti lähteä liikkeelle niin vehje oli ihan hiljaa. Onneks vieressä oli huoltis josta sai akkuvettä ja kun akun oli täyttänyt, kone hörähti startista käyntiin ilman että tartti edes ladata akkua erikseen :O
 
Hondasta jännitteensäädin rikki, sulattanut johdot.Tänään asennettu uusi regulaattori ja uusittu johdot.Asentaja jätti kytkemättä kaikki ylimääräiset laitteet, itsekytkin zumon latauksen takaisin.Oli sitä mieltä, että ylimääräiset härpäkkeet olisivat särkeneet säätimen? Säädin tsekeissä 300 €, Suomessa n.120 €.Keskiviikkona matka jatkuu kohti Balatonia.
 
H@nde sanoi:
Eikös sietä joki 18V. pitäs tulla niista kolmesta keltaisesta johdosta.
Napsauta laajentaaksesi...

moi.mulla on x-11 ja meinas tehdä itsarin mut onneksi satuin ajelemaan just pöljällä:grin:5-tuvan kohdilla kun ihmettelin muovin käryä kurvasin pihaan ja tankin alta löi lieskat kohti haaroja,ajoin suoraan tuulilasin pesusankon viereen ja heitin sangollisen vettä pelastukseksi, sain sammumaan ja vieläpä korjattua kun oli palanut johtosarjaa joka menee laturilta regulaattorille "onneksi siinä oli 20cm työvaraa" liitin oli palanut ja johtoja muitakin kytkin vaan tarpeelliset niin pääsin kotiin.kyselin sitten syytä siihen miksi näin niin kuulemma kun kytkee ylimääräisiä sähköä vaativia vekottimia/jossain on vuotoo runkoon niin laturi onneton työntää tulemaan sen verran kovia voltteja (yli 100v)että johtot lämpiää.pistin suorat abikon liittimet kun kuulemma tavan liittimissä saattaa tulla kipinöitä ja käy samoin.
nyt on tuon homman jälkeen ajettu 3tkm :orgmp:

ps.lähti kyllä tupakan sytytin kytkennät
 
Tuo keltaisten johtojen liitin on myos sellaisessa paikassa etta vuosien myota hapettuu helposti, ja sitten kun on huonot kontaktit niin liittimen "ylimenovastus" kasvaa ja kuumeneminen alkaa, hyva ettei palanut koko hoito.
Huu, itsella TomTom, haly, PC3, sille LCD naytto ja vaihdenaytto, kytkennat olen kylla yrittanyt tehda siten kuin mekaanikko osaa...
 
Henkka66 sanoi:
Hondasta jännitteensäädin rikki, sulattanut johdot.Tänään asennettu uusi regulaattori ja uusittu johdot.Asentaja jätti kytkemättä kaikki ylimääräiset laitteet, itsekytkin zumon latauksen takaisin.Oli sitä mieltä, että ylimääräiset härpäkkeet olisivat särkeneet säätimen? Säädin tsekeissä 300 €, Suomessa n.120 €.Keskiviikkona matka jatkuu kohti Balatonia.
Napsauta laajentaaksesi...

Mulla on nyt kolmas regu menossa (X-11 sessa), 1. alkuperainen luovutti (ermaxin undertrayssa oli ne ermaxin vilkut niissa īlma aukoissa" ja tod nak ilma ei kiertanyt tarpeeksi ja regu paistui, 2. oli "halpa tarvike Duellista"manufactured in USA mutta boxissa lukikin pienella made in china... Nyt kolmas on Stormilta, made in Japan ja pitaisi olla hyva, saa nahda.
 
honda1000f sanoi:
Moron kaikille.

Pienoinen probleema bläkkärissä:sad3:. Viime kesänä jouduin vaihtamaan uuden jännitteensäätimen ja akun. Eilen bläkkärin akku oli tyhjä ja epäilen, että vika olisi nyt laturissa. Jännitteensäätimen liittimistähän saa mitattua yleismittarilla jolloin selviää onko vika laturissa, mutta minkäläisiä lukemia sieltä pitäisi tulla kun mittaa (kun en todellakaaan ole mikään sähköpuolen asiantuntija...)

Kiitos jo etukäteen neuvoista ja turvallisia ajoklometrejä...:)
Napsauta laajentaaksesi...

Ota auki liitin johon tulee johdot laturilta. (kolme keltaista johtoa) Sitten mittaat laturilta päin tulevien johtojen väliltä vastuksen. Pitäisi olla n. 0,1-1,0 Ohmia. Sitten mittaat kaikki kolme johtoa runkoa (-) vasten. Ei saisi olla yhteyttä runkoon. Eli mittarin pitäisi näyttää ääretöntä.Jos jotakin isompaa eroa noissa tuloksissa niin laturi rikki. Omassani mittasin ja muuten näytti hyvältä mutta kun mittasin runkoa vasten niin vastusta ei ollut joten ilmeisesti laturi paskana TAAS!:pissed:
On se kumma kun kysyy Hondan huollosta että meneekö latureita usein niin aina vastaus on että "eipä ole tarvinnut HONDAAN latureita vaihdella". On muka niin harvinaista... Tiedän ainakin 4-5 tapausta. Ja itselleni käynyt nyt kaksi kertaa...Että paskaa on Hondan latausjärjestelmä:rant: Niin ja akku on kunnossa,siinä ei ole vikaa eikä aiheuttanut tällä kertaa laturin hajoamista.

Uuden laturin saa Englannista osoitteesta: http://www.electrexworld.co.uk/
 
Viimeksi muokattu:
Niin,osaisko joku sanoa miksi tuo laturi hajoaa? Edellisellä kerralla n.8000km sitten akku meni rikki ja siksi kai hajosi laturi mutta nyt ainakin akku on kunnossa eli mitään järjellistä selitystä sille että laturi hajosi ei ole. Ylimääräisiä härpäkkeitä ei ole muuta kuin tupakansytyttimen pistorasia ja Hondan kahvalämppärit niitäkään ei ole tänä suvena tarvinnut,ei edes pohjois Norjassa.
 
Yleisin vika Hondan laturin hajoamiseen lienee tuon akun tai jännitteensäätimen "tsippaaminen".
Samoin nuo liittimet/liitokset kannattaisi puhdistaa säännöllisesti, sillä huonot kontaktit/lämpeneminen aiheuttavat myös edellämainittua ongelmaa.
Hondan kulkineissa on tuo jonkin mallin jännitteensäädin saattanut kärsiä kuumenemisesta jäähdytyksen puutteessa ja olihan tosiaan "hataran muistini" mukaan joissakin tietyn vuoden firebladeissakin tunnettua laturiongelmaakin.
 
Pilot Road 3:set Bläkkärin alla, minkälaisia kilsoja olette paukuttaneet ajella? Itsellä n.15tkm nyt ajettu ja pintaa vielä melko hyvin, mut kuluuko lopussa nopeammin? Matka-ajoahan se lähinnä noilla on ollut. Rataa ei ole nähnytkään, mutta yhden Alppireissun ja runsaasti kotimaan mutkia ja suoria.:orgmp:

Noin 4tkm reissu ois Norjaan heitettävänä kohtpuoliin..

Vähän kahden vaiheilla, et laittasko reissuun uutta rengasta alle vai nou?
No toisaalta, jos tuollaista pitää miettiä ennen reissua, niin kait se on perhana vaihdettava! Ja varsinkin kun Norweegiassa ei ole halvimmasta päästä nuo rengashommat(tai mikään muukaan) :D

Tätä kun kirjoittelin, niin piti ihan käydä tarkemmin mittamassa: Molemmissa renkaissa 2mm pintaa keskimmäisten kulutusmerkkien kohdalla. Reunoilla runsaammin..
Ei ole kuitenkaan kulunut kantikkaaksi.
Molemmissa renkaissa sellaista epätasaista/pykälämäistä kulumista, eli kulutusmerkin toisella reunalla 2mm ja toisella 3mm. Vähän itseasiassa nypyttää ajossa tietyillä asvalttipinnoilla..

Paljonko lie uutena noissa PR3:sissa urasyvyyttä?
 
vanha sanoi:
Pilot Road 3:set Bläkkärin alla, minkälaisia kilsoja olette paukuttaneet ajella? Itsellä n.15tkm nyt ajettu ja pintaa vielä melko hyvin, mut kuluuko lopussa nopeammin? Matka-ajoahan se lähinnä noilla on ollut. Rataa ei ole nähnytkään, mutta yhden Alppireissun ja runsaasti kotimaan mutkia ja suoria.:orgmp:

Noin 4tkm reissu ois Norjaan heitettävänä kohtpuoliin..

Vähän kahden vaiheilla, et laittasko reissuun uutta rengasta alle vai nou?
No toisaalta, jos tuollaista pitää miettiä ennen reissua, niin kait se on perhana vaihdettava! Ja varsinkin kun Norweegiassa ei ole halvimmasta päästä nuo rengashommat(tai mikään muukaan) :D

Tätä kun kirjoittelin, niin piti ihan käydä tarkemmin mittamassa: Molemmissa renkaissa 2mm pintaa keskimmäisten kulutusmerkkien kohdalla. Reunoilla runsaammin..
Ei ole kuitenkaan kulunut kantikkaaksi.
Molemmissa renkaissa sellaista epätasaista/pykälämäistä kulumista, eli kulutusmerkin toisella reunalla 2mm ja toisella 3mm. Vähän itseasiassa nypyttää ajossa tietyillä asvalttipinnoilla..

Paljonko lie uutena noissa PR3:sissa urasyvyyttä?
Napsauta laajentaaksesi...
Jos Norjaan menet niin kannattaa ehdottomasti vaihtaa uudet kumit.Takaisinpäin Norjasta kun tultiin niin jouduin Kittilässä vaihtamaan uuden takarenkaan kun oli Metzeler z6 ihan loppu. Kesti se kuitenkin 16 tkm:thumbup:Reissuun kun lähdettiin niin näytti että vielä reissun tekee mutta nuo Norjan tiet kuulemma syö rengasta enemmän. Näin sanottiin myös Kittilän rengasliikkeestä.
 
eeroolli sanoi:
Yleisin vika Hondan laturin hajoamiseen lienee tuon akun tai jännitteensäätimen "tsippaaminen".
Samoin nuo liittimet/liitokset kannattaisi puhdistaa säännöllisesti, sillä huonot kontaktit/lämpeneminen aiheuttavat myös edellämainittua ongelmaa.
Hondan kulkineissa on tuo jonkin mallin jännitteensäädin saattanut kärsiä kuumenemisesta jäähdytyksen puutteessa ja olihan tosiaan "hataran muistini" mukaan joissakin tietyn vuoden firebladeissakin tunnettua laturiongelmaakin.
Napsauta laajentaaksesi...
Nyt kun tuossa pyörääni lisää tutkin niin säätimen se liitin jossa on viisi johtoa,oli aika löysän tuntuinen. Lähti melkein itsestään irti. Että voisko siinä olla syypää laturin rikkoutumiseen?Ei kyllä näyttänyt siltä että liitin olisi lämmennyt.
 
Jos olisi lämmennyt kovasti liitos niin huomaisi kyllä selkeän värimuutoksenkin (tummempi) liittimessä.
Varman päälle kun pelaa laturin vaihdossa, niin kannattaa monesti uusia samalla säädinkin.
Samoin tottakai akun kuntokin tarkistaa.
Kerran olen törmännyt sellaiseenkin, että (laturin johtimien eisteet oli kuoriutuneet suojasukan sisällä
ja ottivat kontaktia toisinaan. (Öljy, lämpö ja muut mömmelit oli pehmittäneet eristekuorta ajan kanssa).
 
Sinun täytyy kirjautua sisään tai rekisteröityä voidaksesi kirjoittaaksesi täällä.
Back
Ylös