1100XX (Blackbird)

[Sami@Vespa]

Mulla oli viime kesänä sama homma omassa mopossa (tosin Yamaha). Aiheutti muutaman ikävän tilanteen, kun olisi pitänyt saada nopeasti mopo startattua ja liikkeelle. Lopulta sitten huomasin, että vapaalla starttaa. Eli irroita ja puhdista kytkinkahvan alla oleva pieni mötikkä, ts. kytkinvivun turvakytkin. Vartin homma, omassa ainakin tuo boksi oli kerännyt kaikenlaista rapaa sisäänsä. Työvälineet: ruuvimeisseli ja CRC

 

[Axxman]

Koitin etsiskellä mutta kun en löytänyt "tuoretta" keskustelua, niin laitetaanpa tänne...

Eli Bläkkärin rengastuksesta: omat Battlaxit joutaa vaihtoon, ja uutta mustaa pitäisi alle laittaa. Radalla en reuhdo, matka-ajoa pyrin välttämään, polvi maassakaan ei kantti enää kestä farkuissa työntää, onko nykyvalikoimista suosituksia tarjolla tai joitakin settejä joita ehdottomasti tulisi välttää ?

Allrightilla näytti olevan joku Contin Road Attack tms suhteellisen edukas, onko käyttökokemuksia?

 

[Maintenanceman]

Eli seisontatuki alhaalla ei käynnisty eikä käy, eli tuo toimii.
Tuki ylhäällä, vaihde päällä ja kytkin pohjassa joskus starttaa, joskus ei.

Ei onneksi vaikuta käyttöön.

Janne

Seisontatuen kytkin saattaa myös oireilla, se kyllä aiheuttaa sammumisen kun heittää vaihteen päälle.

 

[TunturiTT]

Lisää kuvia yllä olevassa linkissä.

Ja tässä myös yksi kuva:

Ajattelin ensin, että oikeaa hiilikuitua, mutta kuvat avattuani olikin vain teippiä.

 

[Omppu]

Olisko jollain bläkkäri kuskilla kokemusta Shinkon renkaista? Ois renkaat menossa kohtapuolin vaihtoon ja varastossa ois yksi käyttämätön eturengas (verge radial), mietin ostaisko samanlaisen takaseen. Vaiko sitten jonkun muun merkkisen, mitä mieltä sekarengastuksesta?

 

[270]

Olisko jollain bläkkäri kuskilla kokemusta Shinkon renkaista? Ois renkaat menossa kohtapuolin vaihtoon ja varastossa ois yksi käyttämätön eturengas (verge radial), mietin ostaisko samanlaisen takaseen. Vaiko sitten jonkun muun merkkisen, mitä mieltä sekarengastuksesta?

Joo, on kokemusta. En suosittele! Luulin että pyörän ohjaus/swingin laakerit oli mennyt kun luikerteli menemään.
Välillä tuntui että renkaat taittuu alle ym. eka tonnin oli ajaa ihan ok, mutta sitten alkoi ongelmat.

 

[Maintenanceman]

Joskus tuli huoltoon laakeri tms vian takia eräs pyörä, syyksi paljastui just tuollainen eturengas, heitä siis vesilintua sillä, tai ehkä johonkin mopediin renkaaksi jos vain koko sopii.
Ei missään nimessä moottoripyörän rengas!

 

[XX-xenon]

micheliniä ite laitan nykyisin xx:ään.. pr 2 taikka 3. kakkonen toiminut tosi hyvin, seuraavaksi jälleen samat taikka kolmoset.. eikä nyt mitenkään hinnan kiroissa ole olleet..

 

[Omppu]

Joopa joo, vähän tällästä muualtakin luin. Muistaakseni omassani on tällä hetkellä nuo pr2, ovat edellisen omistajan jäljiltä. Etunen kulunut aalloille ja takanen keskeltä pahoin kulunut. Varmaan jotain muuta seuraavaksi pyöriksi.

 

[XX-xenon]

Joopa joo, vähän tällästä muualtakin luin. Muistaakseni omassani on tällä hetkellä nuo pr2, ovat edellisen omistajan jäljiltä. Etunen kulunut aalloille ja takanen keskeltä pahoin kulunut. Varmaan jotain muuta seuraavaksi pyöriksi.

Ainakin jaakko k. Kehui niitä kolmosia kun laittoi alle ne ennen viime xx-miittiä..

 

[Thulsa Doom]

Rynkyttää, rynkyttää...

Onx tullut kellään vastaan tasakasulla ajellessa nyhtää/rynkyttää toi pyörä koko aika... Täydellä kaasulla ei oo mitään ongelmaa...

Tänään tos ajelun jälkeen kokeilin paikallaan, niin esmes noin 4000 kierrokset tasakaasu ja lähtee soutaas noita kierroksia välillä enepi ja välillä vähempi ja mitä pärrän käyntiä/ääntä kuulastelee nii pystyy kyl erottaas että ihan ei käy kuin pitäisi...

T:TD

 

[janneja]

Olipa samanlaista ennen säätöä.
Sitten poistui

 

[Harri M.]

Joopa joo, vähän tällästä muualtakin luin. Muistaakseni omassani on tällä hetkellä nuo pr2, ovat edellisen omistajan jäljiltä. Etunen kulunut aalloille ja takanen keskeltä pahoin kulunut. Varmaan jotain muuta seuraavaksi pyöriksi.

Kaikki Michelinin PR -sarjan kumit ovat oivallinen valinta Bläkkärin alle, veikkaanpa että kulumatonta rengasta ei taida vielä löytyä...

Pikkasen ohjekirjaa isompaa painetta kannattaa pitää, jotain 3,1 bar takana ja edessä 3,2 - 3,3 bar, kestää renkaat ihan erilailla. Edellienen PR2 setti kesti niin, että takanen vaihtui 16 tkm kohdalla ja etunen meni reilu reilu 20 tkm. Minusta pyöräkumille varsin hyvin ja meikäläisen pyörä saa vielä happeakin ihan mukavasti.

-H-

 

[mRkukov]

Edellienen PR2 setti kesti niin, että takanen vaihtui 16 tkm kohdalla ja etunen meni reilu reilu 20 tkm.

Kuulostaa kyllä aika uskomattomilta kilometreiltä ellei ajelu ole 80km/h kylmällä kelillä.

Itsellä olisi renkaanvaihto edessä ja tähän asti ollut BT21 F / BT23 F alla.
Onkohan BT23 ja PR3 seteillä paljoa eroa? Ajo reipasta mutkaa yleensä kuivalla. Sateella ei tule kauheasti ajettua.

Roadtec Z8 O/M voisi myös kiinnostaa. Kokemuksia?

 

[Harri M.]

Kuulostaa kyllä aika uskomattomilta kilometreiltä ellei ajelu ole 80km/h kylmällä kelillä.

Itsellä olisi renkaanvaihto edessä ja tähän asti ollut BT21 F / BT23 F alla.
Onkohan BT23 ja PR3 seteillä paljoa eroa? Ajo reipasta mutkaa yleensä kuivalla. Sateella ei tule kauheasti ajettua.

Roadtec Z8 O/M voisi myös kiinnostaa. Kokemuksia?

No jotka minut tuntee, niin tietää olosuhteet ja ajotavan. Miksi minulla olisi syytä puhua paskaa?

 

[Omppu]

Kaikki Michelinin PR -sarjan kumit ovat oivallinen valinta Bläkkärin alle, veikkaanpa että kulumatonta rengasta ei taida vielä löytyä...

Pikkasen ohjekirjaa isompaa painetta kannattaa pitää, jotain 3,1 bar takana ja edessä 3,2 - 3,3 bar, kestää renkaat ihan erilailla. Edellienen PR2 setti kesti niin, että takanen vaihtui 16 tkm kohdalla ja etunen meni reilu reilu 20 tkm. Minusta pyöräkumille varsin hyvin ja meikäläisen pyörä saa vielä happeakin ihan mukavasti.

-H-

Joo ei varmaankaan, eikä semmonen ois millekkään firmalle kannattavaa toimintaa. Edelliset pyörät on vaihdettu h-kirjan mukaan 44tkm, nyt mittarissa 57tkm (ite ollu sarvissa alle 1tkm). Ostettaessa pyörien paineet oli alle 2,5, ehkä selittää nopeata kulumista. Nyt paineet on 3 pinnassa, ohjekirjan mukaan. Kävin vkonlopun aikana läpi vanhoja topicceja, metzelerin z6 on kehuttu paljon. Enköhän päädy pr2 taikka z6, pr3 on budjetin kipurajalla.

Mitä eroa 190/50/17 ja 180/55/17 muuta kuin hinnassa? & Mitä eroa vahvistetulla renkaalla on tavalliseen verrattuna?

Oikaisu: etunen on continentalin RA2 ja takasessa se PR2

 

[JSK]

Roadtec Z8 O/M voisi myös kiinnostaa. Kokemuksia?

3000 km takana ja ei liiemmälti valittamista.. Lähinnä hajutonmautonajaväritön.. Asfaltin pitkittäisurat tuntuvat olevan herkkua niille kun niitä niitä niin mielellään seurailee...

 

[Harri M.]

Joo ei varmaankaan, eikä semmonen ois millekkään firmalle kannattavaa toimintaa. Edelliset pyörät on vaihdettu h-kirjan mukaan 44tkm, nyt mittarissa 57tkm (ite ollu sarvissa alle 1tkm). Ostettaessa pyörien paineet oli alle 2,5, ehkä selittää nopeata kulumista. Nyt paineet on 3 pinnassa, ohjekirjan mukaan. Kävin vkonlopun aikana läpi vanhoja topicceja, metzelerin z6 on kehuttu paljon. Enköhän päädy pr2 taikka z6, pr3 on budjetin kipurajalla.

Mitä eroa 190/50/17 ja 180/55/17 muuta kuin hinnassa? & Mitä eroa vahvistetulla renkaalla on tavalliseen verrattuna?

Oikaisu: etunen on continentalin RA2 ja takasessa se PR2

PR2 tai kolme on oiva valinta, itekkin hintaa joskus kauhistelin, mutta tuote on ollut hintansa veroinen. Renkaat kannattaa ottaa vakiokokoisena, 190 levyinen ei ole hyvä böördiin, vanne liian kapea ja ajettavuus kärsii. Vahvistettu on nimensä mukainen ja on ehdottomasti parempi valinta painavaan pyörään, kuten Blackbird.

Niin ja niitä paineita voi hieman kasvattaa ohjekirjan arvoista kuten jo aiemmin totesin, renkaitten kesto paranee. Aikoinaan moisen neuvon sain RajaMotorilta Torniosta ja sen mukaan olen mennyt sekä todennut neuvon pitävän paikkansa.

 

[bug85]

3000 km takana ja ei liiemmälti valittamista.. Lähinnä hajutonmautonajaväritön.. Asfaltin pitkittäisurat tuntuvat olevan herkkua niille kun niitä niitä niin mielellään seurailee...

Minulla oli myös entisessä pyörässä alla Z8:t, eikä ollut kyllä mitään valittamista. Vaihtaessa oli ajettu muistaakseni 7-8 tkm, ja vielä olisi varmaankin mennyt sen 6-7 tkm. Ehkä tosiaan rengas oli vähän ura herkkä, mutta kuten edellinen jo sanoin, todella neutraali rengas. Takana minulla oli aina vahvistettu rengas, ja edessäkin jos sellaisen sai (esim. Z6:t).

Muutenkin Metzelerit ovat hyvät renkaat, joita voin suositella.

 

[Versuli]

Moi,

Semmoista kyselisin, että onko muilla ollut ongelmaa tärinän kanssa ? Tai pyörä enemmänkin värisee nopeudessa 90kmh-->. Tärinä loppuu kun kytkimen laittaa pohjaan ja tuntuisi paikallaankin tärinöitä olevan, kun kierrokset on 3000rpm-->. Nätisti kyllä muuten käy eikä käyntihäiriöitä ole.

Voisikohan nämä värinät johtua öljyistä ? vai onkohan tässä joku isompi projekti edessä. Pyörähän on siis vm 98 eli kaasariversio ja kilometrejä n.100tkm