1100XX (Blackbird)

[K-Päkä]

Kaasarien säätökarttoja tai itämaan viisauden tietäjien apua olisin vailla..

Melko hyvässä säädössä jo nyt mutta noista olisi apua tai sitten "Itämään viisaat tietäjät" ratkaisisivat ongelman joka on seuraavanlainen.

Laitoin pyörään Yoshin 4-2-1 kokoputkiston killerillä ja Dynojetin stage 1 satsin ohjeiden mukaiseen säätöön elikkä 150 pääsuuttimet ja neulat 3 rakoon yltä laskien, seosruuvit on nyt tasan 2krs auki. Alaväännöt mainiot mutta ylhäältä tukehtuminen. Eli ei siis vetoja ylhäällä vaan booausta ja rykimistä. Noh, otin killerin pois ja vaihdoin keskimmäiset pääsuuttimet 155:siksi koska alkuperäisessä setissä oli 145 reunoilla ja 150 keskellä. Tämän jälkeen alkoi jo repimään mutta vieläkin vaivaa hieman mietintää täysavauksissa ja jos esim. 6:sella motarilla väännät kaasun täysin auki niin alkaa kiihtyä mutta ei vieläkään niinkuin kuuluisi ja hieman booauksen tapaista vieläkin..

Killerin ajattelin laittaa takaisin.. Saakelin räyhät saundit mutta ilonpilaajien mielestä varmasti liian eläimelliset..

Diagnooseja helpottaakseni:

-Tulpat (iridium) vasta vaihdettu
-Uusi orkkis ilmansuodatin
-Bensana 98, on tuoretta.

Joten hienoista hienosäätöähän tämä enään vaatii mutta turhan (iso homma) katteiden, tankin, ilmanputsarikotelon pois ottoa välttääkseni 34 eri kertaan kysynkin teiltä arvon raati, mitä vaannetään, mitä käännetään ja mihin suuntaan ja kuin paljon?

I Wanna more (kukkahattujen) to love my bike..

 

[Kepitys]

Minkälaisia (merkki, malli) tankkilaukkuja ootte käyttäny Bläkkäreissänne? Kävin tänään Vantaan kauppoja kiertelemässä, eikä mistään löytynyt miellyttävää. Tällä hetkellä on mietinnässä IXS Sursee, olis aika houkutteleva laajennettavuuden takia. Ei tosin mitään käsitystä miten passaa tuplaäksään.. Joku semmonenhan se sais olla, joka toimis pienenä lähikruisailuissa, et sais lompakon (ei ole paksu), kännykän yms. survaista sinne ja sit pidemmälle turneelle laajenis semmoseksi torniksi, että saa leukaa lepuuttaa päällä.
Vinkkejä/kokemuksia?

P.s. kuva ois kiva.

 

[XX-xenon]

Tuosta näkee karkeasti kauanko motti kestää....n.200 tkm

saattaapi kestää pitemmällekin..

eräs herra englannista kerran vihjasi, että siellä on virkamieskäytössä rastasta ja niillä on ajettu sellaisia lukemia, että tuo 200 on vasta alkua.. säännöllisessä käytössä olevia vehkeitä. ainaki tuolloin olivat.

toki riippuuhan se käytöstä ja huollosta, huudattaako kylmänä jne.. tuskin kuuma kone heti hajoaa, vaikka sitä vinguttaakin välillä..

 

[Petsku]

Minkälaisia (merkki, malli) tankkilaukkuja ootte käyttäny Bläkkäreissänne? Kävin tänään Vantaan kauppoja kiertelemässä, eikä mistään löytynyt miellyttävää. Tällä hetkellä on mietinnässä IXS Sursee, olis aika houkutteleva laajennettavuuden takia. Ei tosin mitään käsitystä miten passaa tuplaäksään.. Joku semmonenhan se sais olla, joka toimis pienenä lähikruisailuissa, et sais lompakon (ei ole paksu), kännykän yms. survaista sinne ja sit pidemmälle turneelle laajenis semmoseksi torniksi, että saa leukaa lepuuttaa päällä.
Vinkkejä/kokemuksia?

P.s. kuva ois kiva.

Mä käytän sadetakille lähikruisailuissa tollaista pikkutankkilaukkun takalaukkuna.. näkyy(huonosti) profiilikuvassa...

Nichen pieni malli ja satulan päälle kiinnitettynä, satulan alla oleviin kypäräkoukkuihin ja takakahvaan, laukun omilla pikalukoilla.

 

[K-Päkä]

Kaasarien säätökarttoja tai itämaan viisauden tietäjien apua olisin vailla..

Melko hyvässä säädössä jo nyt mutta noista olisi apua tai sitten "Itämään viisaat tietäjät" ratkaisisivat ongelman joka on seuraavanlainen.

Laitoin pyörään Yoshin 4-2-1 kokoputkiston killerillä ja Dynojetin stage 1 satsin ohjeiden mukaiseen säätöön elikkä 150 pääsuuttimet ja neulat 3 rakoon yltä laskien, seosruuvit on nyt tasan 2krs auki. Alaväännöt mainiot mutta ylhäältä tukehtuminen. Eli ei siis vetoja ylhäällä vaan booausta ja rykimistä. Noh, otin killerin pois ja vaihdoin keskimmäiset pääsuuttimet 155:siksi koska alkuperäisessä setissä oli 145 reunoilla ja 150 keskellä. Tämän jälkeen alkoi jo repimään mutta vieläkin vaivaa hieman mietintää täysavauksissa ja jos esim. 6:sella motarilla väännät kaasun täysin auki niin alkaa kiihtyä mutta ei vieläkään niinkuin kuuluisi ja hieman booauksen tapaista vieläkin..

Killerin ajattelin laittaa takaisin.. Saakelin räyhät saundit mutta ilonpilaajien mielestä varmasti liian eläimelliset..

Diagnooseja helpottaakseni:

-Tulpat (iridium) vasta vaihdettu
-Uusi orkkis ilmansuodatin
-Bensana 98, on tuoretta.

Joten hienoista hienosäätöähän tämä enään vaatii mutta turhan (iso homma) katteiden, tankin, ilmanputsarikotelon pois ottoa välttääkseni 34 eri kertaan kysynkin teiltä arvon raati, mitä vaannetään, mitä käännetään ja mihin suuntaan ja kuin paljon?

I Wanna more (kukkahattujen) to love my bike..

Probleemos solvet!

Suutinjumpan jälkeen valitut pääsuuttimet ovat seuraavat, 150 laidoilla ja 155 keskellä, kaikki muu ohjeen mukaista ja kyllä laulaa niinkuin helvetin pasuunat konsanaan!

Perä on liukas kuin öljyssä olisi ja keula keveä kuin kukkahatun poliisille soittamisen kynnys.

Mut mä oon niin tuohon laitteeseen et voisin vaikka luopua ens saunakaljoista..

Ps. Nolona pitää myöntää et jäi sitten viimeksi laittamatta yksi liitin kiinni.. Kaasuläpänasentoanturin liitin..

 

[RotuVaari]

Probleemos solvet!

Suutinjumpan jälkeen valitut pääsuuttimet ovat seuraavat, 150 laidoilla ja 155 keskellä, kaikki muu ohjeen mukaista ja kyllä laulaa niinkuin helvetin pasuunat konsanaan!

Perä on liukas kuin öljyssä olisi ja keula keveä kuin kukkahatun poliisille soittamisen kynnys.

Mut mä oon niin tuohon laitteeseen et voisin vaikka luopua ens saunakaljoista..

Ps. Nolona pitää myöntää et jäi sitten viimeksi laittamatta yksi liitin kiinni.. Kaasuläpänasentoanturin liitin..

Hyvä että ongelma ratkesi. Oli kuitenkin "pienestä" kiinni.
Taitaa mies olla tossisaan rakastunut, kun meinaa saunajuomat jättää väliin

 

[ilpe]

Pitkästä aikaa pitää kysyä lämmöistä. Vaihdoin jäähynesteet täs talven aikana. Nesteeksi laitoin Motonetistä löytyvää pärrien jäähynestettä.

Eka kysymys on että onko normaalia että tyhjäkäynnillä lämmöt nousee reippaasti yli sataan asteeseen?
Toinen kysymys on et onko normaalia et flekti lähtee päälle 105 asteessa ja sammuu 101 asteessa?

 

[Taffu]

Pitkästä aikaa pitää kysyä lämmöistä. Vaihdoin jäähynesteet täs talven aikana. Nesteeksi laitoin Motonetistä löytyvää pärrien jäähynestettä.

Eka kysymys on että onko normaalia että tyhjäkäynnillä lämmöt nousee reippaasti yli sataan asteeseen?
Toinen kysymys on et onko normaalia et flekti lähtee päälle 105 asteessa ja sammuu 101 asteessa?

Tokihan se lämpenee, kunnes sitä jokin jäähdyttää. Mulla 1000RR käyttäytyy täysin samoin, ei kait nuo koneet niin erilaisia ole...

 

[vanha]

Pitkästä aikaa pitää kysyä lämmöistä. Vaihdoin jäähynesteet täs talven aikana. Nesteeksi laitoin Motonetistä löytyvää pärrien jäähynestettä.

Eka kysymys on että onko normaalia että tyhjäkäynnillä lämmöt nousee reippaasti yli sataan asteeseen?
Toinen kysymys on et onko normaalia et flekti lähtee päälle 105 asteessa ja sammuu 101 asteessa?

Kuulostais melko normaalilta. Kutakuinkin samoissa lukemissa lämmöt on mullakin, on se sellanen kiuas toi bläkbirdi. Pitäis Helo:n logot lyödä kylkeen..

Tuosta vielä tarinaa lontooksi: http://www.bikersoracle.com/blackbird/forum/showthread.php?t=13966

 

[mRkukov]

Jos flekti käynnistyy ja sammuukin vielä niin en näe missään mitään vikaa.

 

[bhz]

Tilasin ebaysta keskiseisontatuen 2004 vm Blackbirdiin. Tuki tuli ja jouset myös, mutta ei kiinnitys pultteja.
Osaako joku sanoa millaisilla pulteilla tuki pitäisi kiinni pyörään laittaa?

 

[XX-xenon]

Tilasin ebaysta keskiseisontatuen 2004 vm Blackbirdiin. Tuki tuli ja jouset myös, mutta ei kiinnitys pultteja.
Osaako joku sanoa millaisilla pulteilla tuki pitäisi kiinni pyörään laittaa?

mihin se alkuperäinen tuki on hävinnyt..? eikös xx:ssä ole aina ollut sellainen vakiona paikoillaan..?

 

[Maintenanceman]

^ Olisko esim 4-1 putkiston takia poistettu joskus.

 

[XX-xenon]

^ Olisko esim 4-1 putkiston takia poistettu joskus.

ei käy ilmi tuossa.. joka tapauksessa soittaisin ensin myyjälle kyselisin sieltä ensimmäisenä.. myös pultteja.. jos myyjä on ne irti repinyt joskus..

 

[pelkonen]

Hei,

Tuossa kuvia tämän kevään mustarastas goes hiilikuitu projektista.

KLIK

 

[Petsku]

Hei,

Tuossa kuvia tämän kevään mustarastas goes hiilikuitu projektista.

KLIK

uskomattoman hienosti oot saanu hiilikuitukalvon taipumaan.....Hieno on....

 

[pelkonen]

Hei,

Tuossa kuvia tämän kevään mustarastas goes hiilikuitu projektista.

KLIK

Lisää kuvia yllä olevassa linkissä.

Ja tässä myös yksi kuva:

 

[janne_s]

XX:n käynnistys 1-vaihde päällä. Mikä tuossa on se logiikka? joskus lähtee kun on seisontatuki ylhäällä ja kytkin pohjassa. Joskus ei.

Oletteko muuten seuranneet bensankulutusta? mulla on kutina että tänä keväänä on alkanut kelpaamaan vähän paremmin, hyvä kun 300 pääsee tankillisella.

Janne

 

[mRkukov]

XX:n käynnistys 1-vaihde päällä. Mikä tuossa on se logiikka? joskus lähtee kun on seisontatuki ylhäällä ja kytkin pohjassa. Joskus ei.

Oletteko muuten seuranneet bensankulutusta? mulla on kutina että tänä keväänä on alkanut kelpaamaan vähän paremmin, hyvä kun 300 pääsee tankillisella.

Janne

Seisontatuki alhaalla + vaihde = pakkosammutus!
Seisontatuki ylhäällä + vaihde + kytkin = pitäisi käynnistyä/käydä.

Jos ei meinaa käynnistyä niin voisi myös olla "kaatumistunnistin" sekaisin.


6.5L/100km.

 

[janne_s]

Seisontatuki alhaalla + vaihde = pakkosammutus!
Seisontatuki ylhäällä + vaihde + kytkin = pitäisi käynnistyä/käydä.

Jos ei meinaa käynnistyä niin voisi myös olla "kaatumistunnistin" sekaisin.


6.5L/100km.

Eli seisontatuki alhaalla ei käynnisty eikä käy, eli tuo toimii.
Tuki ylhäällä, vaihde päällä ja kytkin pohjassa joskus starttaa, joskus ei.

Ei onneksi vaikuta käyttöön.

Janne