1100XX (Blackbird)

[XX-xenon]

Paljonkohan se killeri vaimentaa? Lisääkö toi 4-1 putki mekkalaa verrattuna alkuperäiseen, vai mikä sen aiheuttaa? Mulla ei tolla äänellä tai huipputehollakaan ole väliä, haluun vaan ajella rauhassa ettei tarvi polliiseja murehtia.

omissa slipareissa killerien kans äänet täysin vakiot, ilman niitä mukavan matalat äänet.

miten sitä oppii ajamaan rauhassa, ettei tarvii poiliiseista murehtia..? xx:llä kun tahtoo nopeus aina nousta hieman suuremmaksi kuin mitä rajoitus on..

 

[supaukko]

Kiitos vastauksista, toi selvensi asiaa sen verran että killeri pitänee asentaa. Jotenkin outoa että tommonen pieni putkenpätkä vaikuttaa niin paljon.. Kukahan niitä myy?

Joo XX-xenon saman ongelman mäkin oon huomannu, Blackbirdissä on semmonen tyyppivika että sillä ei pysty ajamaan hiljaa. Ei pysty.

 

[K-Päkä]

Joo XX-xenon saman ongelman mäkin oon huomannu, Blackbirdissä on semmonen tyyppivika että sillä ei pysty ajamaan hiljaa. Ei pysty.

[/QUOTE]



Täytynee hiljaa yhtyä samaan ja toivoa ettei vaimo lue tätä.. Tai muuten K-Päkä marssii seuraavana Golgatalle.

 

[XX-xenon]

ei kuitenkaan motormannille ja vaihto mopoautoon...

 

[supaukko]

Nyt kun hetken surffailin tota killeriä niin tajusin että mähän oikeastaan tarviin toisenkin sliparin koska toi yksipuoleinen on ruma. Eli en tarviikaan killeriä vaan koko paska uusiksi?! Fuuuuck!

Syksyllä ku ostin mopon päätin etten tuunaa sitä YHTÄÄN. Aivan turhaa rahanmenoa. Mut sit tajusinkin että uudet vilkut on pakko saada. Ja uusi pleksi tietty kans. Ja nyt kattelenkin jo putkistoa. Miten tässä taas näin kävi?

Lapasesta.

 

[Fleba]

omissa slipareissa killerien kans äänet täysin vakiot, ilman niitä mukavan matalat äänet.

miten sitä oppii ajamaan rauhassa, ettei tarvii poiliiseista murehtia..? xx:llä kun tahtoo nopeus aina nousta hieman suuremmaksi kuin mitä rajoitus on..

Ongelma syntyy siinä kun tottuu siihen mitä nää kulkee. Joten harrastus nimikettä verukkeena käyttäen voi harrastaa viritystoimintaa

 

[supaukko]

Minkälainen takajarrun kuuluu olla? Mulla joutuu poljinta painamaan aika kovaa ennekuin jarru ottaa kunnolla kiinni, huomattavasti kovemmin mitä oon tottunut muissa mopoissa. Normaalia? En myöskään saa takarengasta lukkoon asti vaikka kuinka kovin painaisi.

 

[K-Päkä]

ei kuitenkaan motormannille ja vaihto mopoautoon...

Helvetti jäätyy ennenkuin XX vaihtuu sellaiseen härpättimeen..

 

[JaLe]

Ei kellään sattuisi olemaan XX:ää tallissa ilman katteita tai muuten vain tietoa että minkä ruuvin alle kuuluu oikeasti tuo syylärin flektin maajohto..??

Omassa XX:ssä Vm-96 laitettu erillinen katkaisin flektille ja nyt oma aikeeni olisi palauttaa järjestelmä toimimaan uuden anturin kera niinkuin tehtaan paappa on suunnitellut.

Ja oli ne johdotukset niin hirveästi toteutettu että ei mittän rajaa, akulta suoraan johdot ja ei sulaketta ei ainuttakaan oikeaa liitosta johto koottu monesta pätkästä päät vain rullattu yhteen ja ilmastointiteippiä päälle, ihme ku ei oo palanut koko laitos jo..

 

[Petsku]

Minkälainen takajarrun kuuluu olla? Mulla joutuu poljinta painamaan aika kovaa ennekuin jarru ottaa kunnolla kiinni, huomattavasti kovemmin mitä oon tottunut muissa mopoissa. Normaalia? En myöskään saa takarengasta lukkoon asti vaikka kuinka kovin painaisi.

kyllä XX on jo pysähtynyt monta kertaa ennen kuin takarengas menee lukkoon, jalkajarru kun ottaa myös etupaloihin(dual)...tosin suhde ei ole ihan sama kun käsikahvasta vetäis.

Kaikki jarrumännät on käytössä XX:ssäkin ku jarrutetaan molemmilla.

 

[K-Päkä]

Voe mahoton ku meinas tulla tippa ..... päähän , hienon hieno Yoshin 4-2-1 paikalla ja koesavut otettu.

 

[janneja]

Ei kellään sattuisi olemaan XX:ää tallissa ilman katteita tai muuten vain tietoa että minkä ruuvin alle kuuluu oikeasti tuo syylärin flektin maajohto..??

Omassa XX:ssä Vm-96 laitettu erillinen katkaisin flektille ja nyt oma aikeeni olisi palauttaa järjestelmä toimimaan uuden anturin kera niinkuin tehtaan paappa on suunnitellut.

Ja oli ne johdotukset niin hirveästi toteutettu että ei mittän rajaa, akulta suoraan johdot ja ei sulaketta ei ainuttakaan oikeaa liitosta johto koottu monesta pätkästä päät vain rullattu yhteen ja ilmastointiteippiä päälle, ihme ku ei oo palanut koko laitos jo..

Mulla katoaa virta- ja maajohto johtosarjaan.

 

[K-Päkä]

Ei kellään sattuisi olemaan XX:ää tallissa ilman katteita tai muuten vain tietoa että minkä ruuvin alle kuuluu oikeasti tuo syylärin flektin maajohto..??

Omassa XX:ssä Vm-96 laitettu erillinen katkaisin flektille ja nyt oma aikeeni olisi palauttaa järjestelmä toimimaan uuden anturin kera niinkuin tehtaan paappa on suunnitellut.

Ja oli ne johdotukset niin hirveästi toteutettu että ei mittän rajaa, akulta suoraan johdot ja ei sulaketta ei ainuttakaan oikeaa liitosta johto koottu monesta pätkästä päät vain rullattu yhteen ja ilmastointiteippiä päälle, ihme ku ei oo palanut koko laitos jo..

Yritän muistaa huomenna tsekata asiaa kun todennäköisimmin menen taas puuhastelemaan..

Tämän illan "pimppaa pyöräsi" ohjelmassa aletaankin kalsarisillaan vahaamaan sivuposket kiiltämään kuin papin ...
Tarjolla kiillotuslaikat, vahat, lampaankarvat jne pässin kiveskarvasudit strasseleineen, ja otanpa ehkä olusenkin samalla. Harmi vaan ku tuo rouva ei taida antaa puunata olohuoneen matolla.. Eipä tuo taija edes tietää et hivutin osaset sisälle salaa..

 

[JaLe]

Mulla katoaa virta- ja maajohto johtosarjaan.

Joo ne liittimeltä lähtevät 2 johtoa katoaa tankin alle johtosarjaan, mutta sen yksinäisen maa johdon jonka päässä on se silmukka liitin niin sen paikka on vähän hukassa että minkä ruuvn alle se kuuluu...

Muuten on flektin johdot tinailtu takaisin kasaan ja uusi anturikin saapui tänään niin pian saa kokeilla toimiiko järjestelmä nyt niinkuin pitääkin...

 

[K-Päkä]

Joo ne liittimeltä lähtevät 2 johtoa katoaa tankin alle johtosarjaan, mutta sen yksinäisen maa johdon jonka päässä on se silmukka liitin niin sen paikka on vähän hukassa että minkä ruuvn alle se kuuluu...

Muuten on flektin johdot tinailtu takaisin kasaan ja uusi anturikin saapui tänään niin pian saa kokeilla toimiiko järjestelmä nyt niinkuin pitääkin...

Esitestihän ennen käynnistystä pitäisi onnistua näin et lähteekö flekti päälle vai ei, pane virrat päälle ja sit vain johdot yhteen ja a'vot flektin tulisi pärähtää päälle. Jos ei niin ei lähde myöskään flekti päälle kun on tarpeeksi lämmin sille toiminnolle, tämä vain varotoimenpiteenä ettei tarvi alkaa kansiremonttiinkin.

Ps. Kyllä muuten kiiltää..

 

[JaLe]

Esitestihän ennen käynnistystä pitäisi onnistua näin et lähteekö flekti päälle vai ei, pane virrat päälle ja sit vain johdot yhteen ja a'vot flektin tulisi pärähtää päälle. Jos ei niin ei lähde myöskään flekti päälle kun on tarpeeksi lämmin sille toiminnolle, tämä vain varotoimenpiteenä ettei tarvi alkaa kansiremonttiinkin.

Ps. Kyllä muuten kiiltää..

Joo kyllä flektin toiminta on tarkastettu.. Eli jos vain anturi hoitaa hommansa niin pitäisi flektin hurahtaa pyörimään kun lämpöä on tarpeeksi..

 

[K-Päkä]

Kyl se lähtee ku uus anturikin ja johdotkin jo tarkastettu. Itsellä vm.-98 lähtee hieman yli puolen välin flekti pyörimään jo. Oletko muuten vaihtanut varalta termostaatin (tai keittänyt sen kattilassa et varmasti aukee ennen kiehumista?) jos edellinen omistaja oli sen takia ohittanut oman flektin?

 

[Fleba]

Voe mahoton ku meinas tulla tippa ..... päähän , hienon hieno Yoshin 4-2-1 paikalla ja koesavut otettu.

http://www.facebook.com/photo.php?v=10200537932068893&set=vb.1176041006&type=3&theater

purkaessa ittekki pärhäytin

Paikalla siis pelkkä pakosarja tuossa...

 

[Maintenanceman]

pitää nyt kun talven aikana taas purkaa ja huoltaa x.n niin rasvata kaikki johto liitokset jos vaikka tuolla sateisella kesäisellä ajosäällä olisi ollut vaikutusta asiaan.
no lainaan itse itseänitankki pois ja pääsi käsiksi vaikka mihin taas ja mitäs löyty laturilta tuleva johto nippu jossa valkoinen liitin olipas lämmennyt ja lyöny varmaan kipinää jos olis enempi ajellu -12 kesällä niin jonnekin matkan varrellehan sitä olis jäänyt,pitää varmaan tutkia mikä tuon tekee kun pitäs olla päin vastoin kun noita hehkulamppuja vaihtelee ledeihin,vai

Ne "hupun" sisällä olevat sähköliitokset ovat herkkiä hapettumaan, siis ihan johtosarjassa, varsinkin bläkkäreissä, olen aikoinaan korjannut varmaankin kuusi - seitsemän. Katso ne kaikki läpi ja varmista että niiden suojahuppujen suut ovat alaspäin jottei vesi pääse muhimaan siellä.
Mulla kärähti jännitteen säädin toissakesänä, noita menee aina silloin tällöin näistä meidän vehkeistä, jos se liitin on kärähtänyt niin voi olla finaalissa sinunkin säädin, jos oikein huonosti käy niin staattori kärähtää myös (onneksi harvinaista). Orkkis säädin oli juuttaan kallis (vaikka olin merkkihuollossa töissä niin netto oli silti huimasti enemmän kuin tarvikkeen hinta) niin ostin tarvikkeen, hyvin on toiminut.
Nyt sitten kun käyt läpi niitä liittimiä niin ÄLÄ unohda sitä oikean puolen ON/OFF kytkintä stongassa, tuppaavat aikaa myöten alkaa pätkimään, varsinkin talviseisonnan aikana. Samoin vilkkukytkin kannattaa "voidella".
Startti nappi on sitten yleisin syy siihen ettei ajovalo toimi (jos polttimo on ehjä) koskee varsinkin bläkkäriä, ajovalon, siis lyhyen, sähkö menee starttinapin kautta ja se toimii siten että startatessa kytkin sammuttaa ajovalon ja sytyttää sen taas kun napin vapauttaa.

 

[JaLe]

Kyl se lähtee ku uus anturikin ja johdotkin jo tarkastettu. Itsellä vm.-98 lähtee hieman yli puolen välin flekti pyörimään jo. Oletko muuten vaihtanut varalta termostaatin (tai keittänyt sen kattilassa et varmasti aukee ennen kiehumista?) jos edellinen omistaja oli sen takia ohittanut oman flektin?

Eilen kun taas kerkes laittaan pyörää niin tulpat vaihtelin ja sitten ajattelin että perkeles kun pyörä on siinä tankki pystyssä ja jäähdytin nesteet mäellä niin katotaan nyt se termarin kuntokin.

No onneksi katsoin, oli nimittäin jumittanut itsensä totaalisesti auki.

Eli uutta termaria nyt hommaileen niin eiköhän sitten toimi jäähdytys puoli niinkuin pitää..