-
Tervetuloa uudistetulle moottoripyora.org -foorumille! Onko ongelmia? Palautetta? kerätään tähän ketjuun kootusti asiat. Mikäli et pääse ketjuun kirjoittamaan, voit myös olla sähköpostilla yhteydessä. Teknisen tuen sähköposti löytyy yhteystiedot -sivulta. Mikäli et pääse kirjautumaan, yritä ensin salasanan palautusta.
1100XX (Blackbird)
- Keskustelun aloittaja FixxaH
- Aloituspäivä
Hemuli59 sanoi:
Mulla X-11 eli siis nakuversio BB:stä, PowerCommander + lambda huijari, putkisto ja suodatin.
Penkissä säädettiin kartat kohdalleen, tavoitteena hyvä ja tasainen ajettavuus eikä max teho.
Toimii ihan erilailla kuin "vakio".
tosiaan ruisku itellä, en huomannut sanoa.
sliparit ja pc3 ja säätö. ei juurikaan tunnu ajossa, takaselta kuus heppaa taisi tulla lisää.. mut tulipa tehtyä. mutta tulosteissa kuitenkin näkyi se kuoppa ja säätö sitä kyllä hieman tasoitti.
tosin en ole käytännön ajossa koskaan juuri huomannut sitä kuoppaa ennen säätöä, vaikka kaksi päällä ehkä enimmäkseen ajeltu..
sliparit ja pc3 ja säätö. ei juurikaan tunnu ajossa, takaselta kuus heppaa taisi tulla lisää.. mut tulipa tehtyä. mutta tulosteissa kuitenkin näkyi se kuoppa ja säätö sitä kyllä hieman tasoitti.
tosin en ole käytännön ajossa koskaan juuri huomannut sitä kuoppaa ennen säätöä, vaikka kaksi päällä ehkä enimmäkseen ajeltu..
K-Päkä sanoi:Niin ja tulossahan on Yoshimuran kokoputkisto yhdellä vaimentimella.
"Mitäs porukka on mieltä, jos muuten vakio kaasari XX höystetään kokoputkistolla pelkästään. Ei vapaavirtaus suodattimia tahi suuttimia..
Tartteeko käyttää suutinjumpalla / säädätyksessä?
Yksi paljon xx ajanut erilaisilla kokoonpanoilla "virityksillä" meinasi ettei tarvi ja samaa ajattelin itsekkin. "
Oulun bikefoxin sivuilla ainakin lukee että että pelkällä putkella ilman säätöä xx kyykkää keskialueella vielä pahemmin kuin vakiona. itellä säädetty bikefoxilla ja huomaan silti sen kuolleen kohdan, vaikka yläkierroksilla onki tehoa jo kivasti
Pelkkien slipareiden vaihto ei yleensä edellytä seoksiin puuttumista.
Koko putkiston vaihto alkaa olemaan jo niin iso muutos että olisi , siis miniun mielestä, hyvä tarkistaa ettei seokset mene liian laihalle.
Perustelut:
Hondan pakosarja on niin ahdistava että kun vaihdetaan koko putkisto virtaukset paranevat niin paljon että on oikeasti mahdollista että kone käy liian laihalla.
Yhden pakosarjan olen "teurastanut" jotta pääsin näkemään ne supistukset.
Pähkinänkuoressa:
- Vapaavirtaus suodatin - Ei tarvetta seosmuutoksiin
- Sliparit - Ei tarvetta
- Sliparit ja Vapaavirtaus suodatin - ei välttämättä
- Koko putkisto - Suositeltavaa
- Koko putkisto ja vapaavirtaus suodatin - Ehdottomasti tarkastettava seokset
Koko putkiston vaihto alkaa olemaan jo niin iso muutos että olisi , siis miniun mielestä, hyvä tarkistaa ettei seokset mene liian laihalle.
Perustelut:
Hondan pakosarja on niin ahdistava että kun vaihdetaan koko putkisto virtaukset paranevat niin paljon että on oikeasti mahdollista että kone käy liian laihalla.
Yhden pakosarjan olen "teurastanut" jotta pääsin näkemään ne supistukset.
Pähkinänkuoressa:
- Vapaavirtaus suodatin - Ei tarvetta seosmuutoksiin
- Sliparit - Ei tarvetta
- Sliparit ja Vapaavirtaus suodatin - ei välttämättä
- Koko putkisto - Suositeltavaa
- Koko putkisto ja vapaavirtaus suodatin - Ehdottomasti tarkastettava seokset
Jo vakiokuntoinen kaasutin XX hyötyy suutinsarjasta erittäin mukavasti. Vääntö paksunee kautta kierrosalueen, keski- alueen vääntökuoppa poistuu ja ohitukset tulevat huomattavasti nopsemmiksi. Negatiivisia kokemuksia en suutin+neulasarjasta saanut. Tämä siis kokemuksena omasta kaasutin XXstä.
Sliparien vaihdon jälkeen ehdottomasti kannattaa suutinsarja vaihdattaa. Koska vakiokuntoinen kaasutin- XX hyötyy suutinsarjasta jo paljon, slip- on tuunattu pyörä hyötyy siitä vieläkin enemmän. Täysputken vaihdon jälkeen en edes kokeilisi pyörää ilman suutin+neulasarjaa ja kunnon säädättämistä.
Bikefoxin kokemuksella säädöt osuvat varmasti erinomaisesti kohdalleen, joten sinne vaan
Sliparien vaihdon jälkeen ehdottomasti kannattaa suutinsarja vaihdattaa. Koska vakiokuntoinen kaasutin- XX hyötyy suutinsarjasta jo paljon, slip- on tuunattu pyörä hyötyy siitä vieläkin enemmän. Täysputken vaihdon jälkeen en edes kokeilisi pyörää ilman suutin+neulasarjaa ja kunnon säädättämistä.
Bikefoxin kokemuksella säädöt osuvat varmasti erinomaisesti kohdalleen, joten sinne vaan
Viimeksi muokattu:
janneja sanoi:
Jos haluaa tuota xx:n takaosaa sirommaksi, niin tuskin kannattanee takaloksun lyhennys vaan
hankkii omaan makuun sopivan undertrayn, esim: http://www.jesterstrickbits.co.uk/products/Undertray-Honda-CBR1100XX-Blackbird-1999%3E2006.html
Tuo heijastin takana lienee turhake, vaikka on asetusten mukainen ;D
Kuvassa se on tuon kilven vasemman yläkulman yläpuolella.
Pikku askartelulla sen saa miltei minne vaan.
Pikku askartelulla sen saa miltei minne vaan.
Maintenanceman sanoi:
moro maintenanceman.mulla kans x-11 jossa tehty samat kun sulla pc,putket-lampadat ja kn,säädöt hoiti prätkäpaja kohilleen tosi hyvin tehot/väännöt -10,viime kesänä teki jonkun kerran semmoisen ihmeellisen "blackoutin" aina kesken kiihdytyksen kesken kaiken kaikki seis,semmoinen puolsekuntia virrat tai bensan syöttö poissa yritin saada sitä uusiutumaan mutta tapahtui niin yllättäen etten kerennyt tajuta mitä tapahtui
pitää nyt kun talven aikana taas purkaa ja huoltaa x.n niin rasvata kaikki johto liitokset jos vaikka tuolla sateisella kesäisellä ajosäällä olisi ollut vaikutusta asiaan.tulehan sinäkin ens kesänä sinne xx-meetinkiin kun nuo tuplax kaverit näyttää tykkäävän näistä yhellä x.llä varustetuista rastaista.
