1100XX (Blackbird)

[K-Päkä]

Hei

Kertokaas kokemuksia, minkä merkkiset jarrupalat bläkkäriin kantsii laittaa.
Semmoset ois haussa jotka ei vingu ja ois pehmeät/pitävät.

Kannattaako ostaa orkis palat

Tilasin itse ebaysta jenkeistä jarrupalasarjan jossa oli kaikki etu ja takapalat eli 6kpl paloja, maksoi kotiin tuotuna 33€.. Eivät vingu tai mitn ylimääräistäkään muuta ku pysähtyy hyvin. Sintteripalat olivat ja Volar merkkiset.. Menkööt vaikka 2 sarjaa kesässä tuohon hintaa niin ei harmita.

 

[arsu]

Mulla -06 Bläkkäri,38tkm; samat "häiriöt" oli mulla viime kesään asti.Oletin "vian" olevan päästönormeissa eli kone kävi liian laihalla ja röörit moottorista ulos liian ahtaat.Vaihdoin mopoon Yoshimura RS-3 full exhaust(ei db killeriä,lambdaa eikä kattia)+PC III usb+KN vaparin ja vielä ammattimies sääti dynossa.Kaikki nykimiset ajossa ja kierrosten "heijailut" paikallaan hävisi.Moposta lähti tuhti määrä kiloja pois ja tilalle tuli:kaasun toiminta on herkkää/tarkkaa ja ei tule kierrosten noustessa mitään tehopiikkiä tai -laskua,tuli myös jokunen hv/kw ja nm lisää.[/QUOTE

Eli jos laittaa pelkän voimakomentajan saako sillä nykimisen loppumaan(komentaja pitää vissiin asennuttaa jollain ammattimiehellä)Asun itse sellaisella alueella että heti tulee sanomista jos ääntä lähtee vähänki enemmän.Ja jos tuo tepsii oon ikusesti kiitollinen.

Voimakomentaja on erittäin helppo asentaa itse(selkeät ohjeet),ei edes tarvii työkaluja.Tilaamani oma PC tuli esisäädettynä Bläkkärille.Jos ostat laitteen tarvikekaupasta niin mukana tulee taulukko jossa on merkkien ja mallien mukaiset säädöt komentajalle ja nettiosoite,mistä saat samat säädöt.Itse kun vaihdoin kaikki romppeet,niin multa jäi toi lambda pois käytöstä.Eli jos laitat pelkän voimakomentajan,joudut silti ottamaan ton lambdan pois käytöstä(ei irti putkesta,vaan johto liittimestä) ja laittamaan eliminaattorin(maksaa muutaman euron,eikä pala punainen FI valo)Jos et ota lambdaa pois käytöstä niin,sen antamat tiedot mopon omalle boxille riitelevät komentajan kanssa.Ja ei sillä voimakomentajalla ääntä tähän maailmaan lisää saada.Jos ostat ja laitat komentajan kiinni,käy ehdottomasti säädättämässä/penkittämässä;kaikki pyörät on yksilöitä ja Dynossa saat omasi parhaat puolet esiin.

 

[suzuki03]

Hei

Kertokaas kokemuksia, minkä merkkiset jarrupalat bläkkäriin kantsii laittaa.
Semmoset ois haussa jotka ei vingu ja ois pehmeät/pitävät.

Kannattaako ostaa orkis palat

Ei kannata.Kuluvat vinoksi edessä vasemmalta puolelta .EBC:n palat on omassa ja toimii

 

[Jont3]

Nyt se on ajokausi avattu Blackbirdillä Vaihdoin eilen ketjut ja rattaat, luulin että se olisi ollut helppo ja nopea homma. Nopea se ei kuitenkaan näin kokemattomalle ollut, mutta onnistui kuitenkin. En tiedä onko vika minussa vai miksi takarenkaan takaisin laittaminen on joka kerta yhtä tuskaa! Ja miksi eturatas pitää olla niinkin hyvässä piilossa kuin se on?

Yhtä kaikki! Pyörä kasassa ja pari kymmentä kilometriä alla. Sitä jäin vielä ihmettelemään, että alkuperäisen eturattaan ympärillä oli sellainen kumi härpäke joka ei lähtenyt siitä irti. Uudessa JT:n eturattaassa tätä ei ollut, mutta ilmeisesti se kumi ei ole pakollinen?? Mikä virka kyseisellä kumilla on? Onko se tarkoitettu melua vaimentamaan vai mitä varten?

 

[H@nde]

alkuperäisen eturattaan ympärillä oli sellainen kumi härpäke joka ei lähtenyt siitä irti. Uudessa JT:n eturattaassa tätä ei ollut, mutta ilmeisesti se kumi ei ole pakollinen?? Mikä virka kyseisellä kumilla on? Onko se tarkoitettu melua vaimentamaan vai mitä varten?

Juurikin näin

 

[Jont3]

Juurikin näin

Jees! Oli muuten jonkin verran likaa tuolla rattaiden lähistöllä.. puukolla sai vuolla sellasta öljyhiekkatöhnää jokapaikasta

 

[Brute]

Nyt on huolia vihreällä Birdikuskilla.

Ongelma on seuraava: tyhjäkäyntiä käy normaalisti ja tasasesti, mut heti ku avaa kaasua yli neljäsosan nii alkaa "röpöttämään" ja pätkimään eikä nosta kierroksia. Ongelma yleensä poistuu hetken kaasuttelulla, mut ku lähtee liikkeelle nii sama homma taas.

Pyörä on -98, EVO slip-on putkilla ja tuntemattoman valmistajan vapaavirtausfilttereillä. Pääsuuttimet on Dynojetin 144:set, neulat samaten Dynojetiltä, kolmannessa pykälässä.

Ongelmaa on nyt jatkunu jonki aikaa, missä vois olla vika? Seokset menee selkeesti sekasin, mutta miksi?

 

[Hytz]

Nyt on huolia vihreällä Birdikuskilla.

Ongelma on seuraava: tyhjäkäyntiä käy normaalisti ja tasasesti, mut heti ku avaa kaasua yli neljäsosan nii alkaa "röpöttämään" ja pätkimään eikä nosta kierroksia. Ongelma yleensä poistuu hetken kaasuttelulla, mut ku lähtee liikkeelle nii sama homma taas.

Pyörä on -98, EVO slip-on putkilla ja tuntemattoman valmistajan vapaavirtausfilttereillä. Pääsuuttimet on Dynojetin 144:set, neulat samaten Dynojetiltä, kolmannessa pykälässä.

Ongelmaa on nyt jatkunu jonki aikaa, missä vois olla vika? Seokset menee selkeesti sekasin, mutta miksi?

Onko toiminut aikaisemmin noilla palikoilla hyvin? Minulla oli vähän samanlaisia oireita kun pyöräni ostin, kulutus oli about 10l/100km joten sitä kannattaa ainakin aluksi seurata. Omani sain kuntoon laittamalla pienemmät suuttimet ja neuloja laskemalla.

 

[cbrantti]

Nyt on huolia vihreällä Birdikuskilla.

Ongelma on seuraava: tyhjäkäyntiä käy normaalisti ja tasasesti, mut heti ku avaa kaasua yli neljäsosan nii alkaa "röpöttämään" ja pätkimään eikä nosta kierroksia. Ongelma yleensä poistuu hetken kaasuttelulla, mut ku lähtee liikkeelle nii sama homma taas.

Pyörä on -98, EVO slip-on putkilla ja tuntemattoman valmistajan vapaavirtausfilttereillä. Pääsuuttimet on Dynojetin 144:set, neulat samaten Dynojetiltä, kolmannessa pykälässä.

Ongelmaa on nyt jatkunu jonki aikaa, missä vois olla vika? Seokset menee selkeesti sekasin, mutta miksi?

'98 täälläki Ixil:in vaimentimilla. Suuttimista ei tietoa. ryskää ja paukkuu jos kylmänä antaa jenkaa. vähä aikaa antaa lämmetä nii ei mitään ongelmaa.

en oo kulutusta laskenu tarkemmin mut tasasella matka ajolla saa bensamyyjiä katella jo n.260km jälkeen. Elikkä aika syöppö tuntuu olevan

 

[shotdeer]

Minä myös uusi bläkkäri kuski ja olisi yksi pieni kysymys johon varmasti joku osaa vastata:

- Olen vaihtamassa orkkis plexiä MRA:n tuplakuplaan ja täytyykö katteita kuinka paljon purkaa, että pääsee käsiksi alimpaan kahteen mutteriin molemmin puolin, eli siis neljään mutteriin yhteensä?

- Vai olisko noin ettei tarvitse katteita purkaa?

Kyselee epätietoinen.

 

[ArskaH]

Ei tartte purkaa katteita ollenkaan, tuolta löytyy muutakin tietoa: http://www.hondabikes.fi/jalleenmyynti-ja-huolto/1100-cc

 

[j3k3]

tuolta löytyy muutenkin tietoa pyörästä ->http://www.cbrxx.fi/index.php

 

[shotdeer]

tuolta löytyy muutenkin tietoa pyörästä ->http://www.cbrxx.fi/index.php

Ei tartte purkaa katteita ollenkaan, tuolta löytyy muutakin tietoa: http://www.hondabikes.fi/jalleenmyynti-ja-huolto/1100-cc

Kiitoksia paljon vastauksista. Täytyy vaihtaa se sitten tänään kun näyttää tulevan hieno aurinkoinen päivä ja vapaapäivä muutenkin

 

[ilecat]

moro tuli vaihdettua 1000f tupla exään ja olis kysymys flektin toiminnasta. missä lämpötilassa pitäis lähtä päälle. malli 03, digi näytti 100 ast ja ei vielä pyörinyt. sitten hermo petti ja piti lähtä ajaan. muuten tuntuu ihan mukavalta peliltä. toivottavasti pelais yhtä hienosti kuin vanha.

 

[j3k3]

n. 101 asteessa rupee pyörii ja tuollahan on lisää juttua -> http://www.cbrxx.fi/index.php

 

[IMN]

Vihdoinkin sain lopetettua jahkailun ja hommasin sivulaukuiksi SW-Motechin Aerot. Saa nähdä miten noiden vetoketjujen kanssa eläminen sujuu. Laukkurautojen kiinnitys oli oikeasti mukavaa puuhaa, sillä homma sujui todella kivuttomasti ja irroitettavuudestaan huolimatta ne ovat hyvin tukevat.

Onko jollain pyörässään kiinni Jaws:n kaatumatatteja? Lähinnä kiinnostaisi niiden korkeus. Tässä hieman miettinyt sellaista vaihtoehtoa, että tekisi katteiden muotoja mukailevan "tatin" johon laittaisi ledit vilkuiksi ja vaikka muutaman päiväajovaloiksi. Heh, joku tuolla "turhimmat varusteet"-ketjussa naureskeli aerodynaamisille tateille, nyt täällä yksi pöljä oikein suunnittelee niitä.

 

[XX-xenon]

n. 101 asteessa rupee pyörii ja tuollahan on lisää juttua -> http://www.cbrxx.fi/index.php

en minä nyt suoraan flektiin liittyvää tuosta löytänyt, mutta se reipas satanen mullaki menee ja sitten alkaaki valua hiki jalkovälissä jos kaupungissa on liikkeellä.. aika tehokas puhallin..

 

[jannu2]

Vihdoinkin sain lopetettua jahkailun ja hommasin sivulaukuiksi SW-Motechin Aerot. Saa nähdä miten noiden vetoketjujen kanssa eläminen sujuu. Laukkurautojen kiinnitys oli oikeasti mukavaa puuhaa, sillä homma sujui todella kivuttomasti ja irroitettavuudestaan huolimatta ne ovat hyvin tukevat.

Onko jollain pyörässään kiinni Jaws:n kaatumatatteja? Lähinnä kiinnostaisi niiden korkeus. Tässä hieman miettinyt sellaista vaihtoehtoa, että tekisi katteiden muotoja mukailevan "tatin" johon laittaisi ledit vilkuiksi ja vaikka muutaman päiväajovaloiksi. Heh, joku tuolla "turhimmat varusteet"-ketjussa naureskeli aerodynaamisille tateille, nyt täällä yksi pöljä oikein suunnittelee niitä.

Hyvä valinta (Aerot)! Yhden kesän kokemuksella. "Vetskarit" voi kyllä olla akilleen kantapää joskus tulevaisuudessa!? Hyvän näköiset ja mahtuu kamaa hyvin!
Kaatumatatit löytyy. Mun valinta kriteeri oli sellainen ettei tarvi porailla mitään uusia reikiä vaan saa asennettua ne olemassa olevaan! Great!

 

[IMN]

Hyvä valinta (Aerot)! Yhden kesän kokemuksella. "Vetskarit" voi kyllä olla akilleen kantapää joskus tulevaisuudessa!? Hyvän näköiset ja mahtuu kamaa hyvin!
Kaatumatatit löytyy. Mun valinta kriteeri oli sellainen ettei tarvi porailla mitään uusia reikiä vaan saa asennettua ne olemassa olevaan! Great!

Olisiko paha nakki, jos pystyisit mittaamaan niiden korkeuden? Lähinnä tässä lähti kiinnostus noiden tattien tekemiseen siitä, kun työpaikalta löytyy materiaalia ja tarvittaessa 5-akselista CNC:tä. Täytyy tässä jossain vaiheessa kikkailla 3d-mallia palikoista. Malli näin ensiajatuksella muistuttaisi kyllä ennemminkin hain evää kuin tattia, joka olisi katteiden linjassa. Tämä hain evän harja olisi polykarbonaattia tai akryyliä.

 

[K-Päkä]

Mitä kulutuksia teillä on ollut kaupunkiajossa? Mulla pyörinyt 6-7 välillä joten ei paha..? Vai pääseekö joku kaasariversiolla vähemmällä? Suuttimista yms ei tietoa ja vakiopöntöillä ja suodattimella..

Paljon muilla kaasariversioilla menee matkassa?