-
Tervetuloa uudistetulle moottoripyora.org -foorumille! Onko ongelmia? Palautetta? kerätään tähän ketjuun kootusti asiat. Mikäli et pääse ketjuun kirjoittamaan, voit myös olla sähköpostilla yhteydessä. Teknisen tuen sähköposti löytyy yhteystiedot -sivulta. Mikäli et pääse kirjautumaan, yritä ensin salasanan palautusta.
1100XX (Blackbird)
- Keskustelun aloittaja FixxaH
- Aloituspäivä
Asiasta kymmenenteen...miten sais parhaiten maalit pois vamteesta? Maalinpoistoaineella? Hiomalla? Entäs sitten? Miten alumiini pitäs kiillottaa? 
Ukolle laitettiin tuohon nopeusmittarin ja kierroslukumittarin väliin. Itse ajattelin jos saisi mahtumaan tuohon nopeusmittarin päälle oikeaan alakulmaan, sillä tavalla ettei trippimittari kuitenkaan peity. Huippulukemathan siinä vähän peittyy mutta harvemmin tulee niin kovaa päästeltyäjanneja sanoi:
Ei ole kummonen homma. Katelasi vain irti niin pääset mittariston taakse käsiksi, tuossa täysanalogisessa mittaristossa on muistaakseni neljä polttimoa jotka lähtevät ihan polttimon istukkaa pyöräyttämällä irti (sieltä ei lennä silmille mitäänj3k3 sanoi:onko miten vaikee vaihtaa mittarin valot? ei uskalla aukasta niit ruuveja pohjasta, jos vaikka lentää silmille jotain
). Mittaristoa ei siis tarvitse sen kummemmin purkaa. Polttimo on ihan T10 lasikantainen, varmaankin juuri tuo 1,4 wattinen (Hondan varaosamyyjältä saat varmasti oikeanlaiset).Rupee pikkuhiljaa polttelemaan kun työpaikan ikkunasta pihalle katselee.
Täytyy vaan ottaa pikku loppurutistus, että saa bläkkärin nippuun ennen ajokelejä
Talven aikana tehtyjä huoltoja
-ohjauslaakereiden uusinta
-pyöränlaakereiden uusinta(kaikki)
-uusi eturengas
-uudet jarrupalat(kaikki)
-takahaarukan laakereiden tarkastus
-uudet ketjut/rattaat
yksilöinnit
-kirkkaat(smoke) etuvilkut
-minivilkut taakse(smoke)
-tummennettu takavalo
-rekkarin nosti ihan takavalon alle + takalokarin muotoilu
-hiilikuitukalvolla runko,paneelit mittariston ympärillä,etuvilkut ja tankin suojat
-LED mittarivalot
-vanteen reunat kiilloteltu + muiden alumiini osien kiillottelu..
ja lopuksi kunnon vahaus/kiillotus koko mopoon..
Jos pärjäisi ensi kesän ilman turhaa ropaamista.
Täytyy vaan ottaa pikku loppurutistus, että saa bläkkärin nippuun ennen ajokelejä
Talven aikana tehtyjä huoltoja
-ohjauslaakereiden uusinta
-pyöränlaakereiden uusinta(kaikki)
-uusi eturengas
-uudet jarrupalat(kaikki)
-takahaarukan laakereiden tarkastus
-uudet ketjut/rattaat
yksilöinnit
-kirkkaat(smoke) etuvilkut
-minivilkut taakse(smoke)
-tummennettu takavalo
-rekkarin nosti ihan takavalon alle + takalokarin muotoilu
-hiilikuitukalvolla runko,paneelit mittariston ympärillä,etuvilkut ja tankin suojat
-LED mittarivalot
-vanteen reunat kiilloteltu + muiden alumiini osien kiillottelu..
ja lopuksi kunnon vahaus/kiillotus koko mopoon..
Jos pärjäisi ensi kesän ilman turhaa ropaamista.
Frostgrey sanoi:
Aika liki sama lista täälläkin tehty huoltojen osalta, kaikki laakerit uusiksi, kuten myös ketjut, rattaat ja se vaimenninkumi takarattaan kohdalla. Öljyt, mukaanlukien etupumppujen öljyt vaihdettu sekä kytkin- ja jarruneste vaihdettu. Wingrack pultattu kiinni ja kahvalämppärit asennettu. Vielä pitäisi kaasarit synkata ja heti kauden alussa käydä molemmat renkaat vaihdattamassa jossain niin rokrok. Ainiijoo, yhden öljyn paluulinjan tiivistekin vaihdettu. Siitä pistinkin jo tähän ketjuun aikaisemmin kuva että mistä kohti valutti ölppää pihalle. Jarrupalat ja jakoketjun kiristin menikin loppukaudesta uusiksi joten on se nyt ihme ja kumma jos ei nyt edessä ole huoleton ajokausi...
Värkätty:
-takajarrupalat
-jarru- ja kytkinkahva (yhteensä 18,90€ uutena)
-öljy + suodatin
-xenoni lyhyelle (40€ 2 polttimoa ja ballastia, 10€ rele ja piuhat)
-kiiltävien osien kiillotusta (vaimentimet, etuputket, jalkatappien varret, takahaarukka)
tulossa vielä:
-uudet road 3:set
-kaasarien synkronointi (yskii välillä)
-jarru- ja jäähdytysneste
-takajarrupalat
-jarru- ja kytkinkahva (yhteensä 18,90€ uutena)
-öljy + suodatin
-xenoni lyhyelle (40€ 2 polttimoa ja ballastia, 10€ rele ja piuhat)
-kiiltävien osien kiillotusta (vaimentimet, etuputket, jalkatappien varret, takahaarukka)
tulossa vielä:
-uudet road 3:set
-kaasarien synkronointi (yskii välillä)
-jarru- ja jäähdytysneste
scud sanoi:Ei ole kummonen homma. Katelasi vain irti niin pääset mittariston taakse käsiksi, tuossa täysanalogisessa mittaristossa on muistaakseni neljä polttimoa jotka lähtevät ihan polttimon istukkaa pyöräyttämällä irti (sieltä ei lennä silmille mitään
2005 mallissa pitää purkaa koko etupää atomeiksi, et saat mittarin käsiin.. Pohjassa joku 10 ruuvii ja polttimot on sellaset megapienet polttimot (mittaripolttimot vai mitkälie) ja pelkästään kiekkamittarille on polttimot. Nopeus ja sille toiselle, kun ovat sellaset digilevyt vai mitkälie, niin niihi ei oo polttimoita
j3k3 sanoi:2005 mallissa pitää purkaa koko etupää atomeiksi, et saat mittarin käsiin.. Pohjassa joku 10 ruuvii ja polttimot on sellaset megapienet polttimot (mittaripolttimot vai mitkälie) ja pelkästään kiekkamittarille on polttimot. Nopeus ja sille toiselle, kun ovat sellaset digilevyt vai mitkälie, niin niihi ei oo polttimoita
eli ledit on kaikissa muissa ku kiekkamittarissa?
itellä kiekkamittarin toinen puolikas pimeänä ja pitäis alkaa vaihtamaan.. haynesia vilkuilin ja muistelen et siinäki olis ollu vaan et plexi irti ja vaihto onnistuu.. toki erikseen oli mainittu uudempi ja vanhempi malli. pitänee lukea uudestaan.
Saa enemmän tilaa irrotella polttimoita ku ottaa ne muovit (pleksin läpi yks ruuvi,tankin vieressä kuusiokoloruuvi ja "klipsi" mittariston alla per puoli) mittariston ympäriltä veks ja irrottaa kolme mittariston kiinn. ruuvia. Tietenki se pleksi eka eestä pois. sitte vaan vetää mittaristoo vähä takaspäin. Siis tämä toimii ainaki '98 pyörässä.
XX-xenon sanoi:
Juu kiekkamiettarilla on mun tutkimusten mukaan vaa vaihettavat polttimot
yritin löytää niistä ledinäytöistä, mut ei ollut kantoja eikä mitää..Ja on saatava mittarikäsiin, ei niitä muuten vaiheta
iso homma pikkujutusta..Mut kiillottaa kaikki muoviosat samalla kerran, nii ei tarvii vahaa sit hinkata cleanerilla pois niist
Viimeksi muokattu:
j3k3 sanoi:Miltäs kuulostaisi tuollainen pikainen jaa keskeneräinen sivusto -> http://cbr1100xx.foorumi.biz/
Yrittäs saada asiat sillee, et ne löytyisi nopeasti ja helposti
Sekä poimia täältä keskustelussa ilmenneitä hyviä vinkkejä yms
mihin ihmeeseen tarvitaan niin monta foorumia samalle asialle..?
tämä orgin foorumi on hyvä ja täältä löytyy asiaa pläkkäristä tosi paljon ja ihan asiallista asiaa ja tietoa pursuavaa.
sitten nyt joku aika sitten tuli se oma foorumi cbrxx.fi ja nyt vielä tuo yllämainittu.
alkaa porukka mennä sekaisin, kun ei kohta tiedä mitä foorumia seuraa ja mistä löytää mitäkin asiaa. hajottaa porukkaa paljon ja sekoittaa pakkaa, mikä tekee tiedon jaosta ja hakemisesta entistä hankalampaa..
ehkä hieman ot, mut oma henk.koht. mielipide..
XX-xenon sanoi:mihin ihmeeseen tarvitaan niin monta foorumia samalle asialle..?
tämä orgin foorumi on hyvä ja täältä löytyy asiaa pläkkäristä tosi paljon ja ihan asiallista asiaa ja tietoa pursuavaa.
sitten nyt joku aika sitten tuli se oma foorumi cbrxx.fi ja nyt vielä tuo yllämainittu.
alkaa porukka mennä sekaisin, kun ei kohta tiedä mitä foorumia seuraa ja mistä löytää mitäkin asiaa. hajottaa porukkaa paljon ja sekoittaa pakkaa, mikä tekee tiedon jaosta ja hakemisesta entistä hankalampaa..
ehkä hieman ot, mut oma henk.koht. mielipide..
no eipä tuo sit tarviikka jos tuollanen on jo olemassa
Viimeksi muokattu:
Kun en itse löytäny vastausta sellaselle kysymykselle, että mitä maksaa pelkkä venttiilivälysten tarkistus niin nyt kun sen olen teettänyt voin vastata että 185€ ilman säätöä ja jos olis tarttenu säätää niin olis ollu noin 35-65€+palat lisää. Tähän hintaan siis Westmotor Nokialla. (Suosittelen liikettä, ehdottoman hyvä ja joustava palvelu!)
)