• Tervetuloa uudistetulle moottoripyora.org -foorumille! Onko ongelmia? Palautetta? kerätään tähän ketjuun kootusti asiat. Mikäli et pääse ketjuun kirjoittamaan, voit myös olla sähköpostilla yhteydessä. Teknisen tuen sähköposti löytyy yhteystiedot -sivulta. Mikäli et pääse kirjautumaan, yritä ensin salasanan palautusta.

1100XX (Blackbird)

  • Keskustelun aloittaja Keskustelun aloittaja FixxaH
  • Aloituspäivä Aloituspäivä
Jont3 sanoi:
Itse ihmettelin ihan samaa viime kesänä kun kuumimmilla keleillä lämmöt nousi kanssa sinne 115-120 astetta, mutta sitten soitin Jyväskylän Bike Forumiin ja sanoivat, että se on normaalia todella kuumalla kelillä.

Muistaakseni puhuivat jotakin, että koska Blackbirdin syylärissä ei ole painetta saa lämmöt nousta vähän normaalia korkeammalle, jossakin muistelen nähneeni että +132 astetta rupeaa olemaan hälyttävää, saatto olla jopa ihan Blackbirdin ohjemanuaalissa.
Napsauta laajentaaksesi...

Ei pidä paikkaansa. Siellä on pakko olla painetta, koska muuten rupeis keittää 100 asteessa ja paineenhan ansiosta just se kärsii nousta yli satasen et ei kiehu.
Esim jos kuuman moottorin paisarin aukaset ja ampuu nesteet pihalle, nii se johtuu just siit et paine hävii jolloin rupee keittää 100 astees :)
ja aikani muisteltua kouluaikoja, nii korkeat lämmöthän johtuu siitä, et moottorista välykset häviää. ja senhän kuulee, kun kylmän pyörän lyöt käyntiin, niin sehä kuulostaa muutaman sekunnin "konerikkoselta" kunnes lämpii ja metalli laajenee, jolloin käyntiääni muuttuu nätiksi (paitsi kawassa ;) )

Oiskohan ne hondalla nii tarkasti tän suunnitellut, et nopeesti nousee lämmöt ja lämmöt korkealla :) ?
 
j3k3 sanoi:
Ei pidä paikkaansa. Siellä on pakko olla painetta, koska muuten rupeis keittää 100 asteessa ja paineenhan ansiosta just se kärsii nousta yli satasen et ei kiehu.
Esim jos kuuman moottorin paisarin aukaset ja ampuu nesteet pihalle, nii se johtuu just siit et paine hävii jolloin rupee keittää 100 astees :)
ja aikani muisteltua kouluaikoja, nii korkeat lämmöthän johtuu siitä, et moottorista välykset häviää. ja senhän kuulee, kun kylmän pyörän lyöt käyntiin, niin sehä kuulostaa muutaman sekunnin "konerikkoselta" kunnes lämpii ja metalli laajenee, jolloin käyntiääni muuttuu nätiksi (paitsi kawassa ;) )

Oiskohan ne hondalla nii tarkasti tän suunnitellut, et nopeesti nousee lämmöt ja lämmöt korkealla :) ?
Napsauta laajentaaksesi...

Joo, aika hurjalta kuulostaa tuo 115-120 astetta. Minulla ei ainakaan ole koskaan noussut yli 106 asteen, vaikka olis ollut kuinka lämmin keli. Paisuntasäiliö itsessään ei mahda olla paineistettu, mutt syyläri ja kierto kylläkin (syylärin korkkia ei kannata kuumana aukaista. Paisuntasäiliössä korkkihan on vain kuminen lärpäke. Paisuntasäiliöstä menee sitten syyläriin letku, jota pitkin neste laajetessaan pääsee säiliöön ja jäähtyessään alipaineen avulla takaisin syyläriin.
 
Ainiin, pikkukaljoissa tuli ostettua messuilta tuo Gipro-vaihdenäyttö.
Onko kanssamotoristeilla kertoa asennuskokemuksia ko.vempeleestä?:respect:

Ja kyllä, asennusohjeet tuli mukana, mutta siltikin kyselen..:jpstyle:


Sitten vielä tuosta tummasta LED-takavalosta kokemuksia kyselisin, onko miten kirkas, eli näkyykö hyvin vai pitäydynkö alkuperäisessä..?
 
vanha sanoi:
Ainiin, pikkukaljoissa tuli ostettua messuilta tuo Gipro-vaihdenäyttö.
Onko kanssamotoristeilla kertoa asennuskokemuksia ko.vempeleestä?:respect:

Ja kyllä, asennusohjeet tuli mukana, mutta siltikin kyselen..:jpstyle:


Sitten vielä tuosta tummasta LED-takavalosta kokemuksia kyselisin, onko miten kirkas, eli näkyykö hyvin vai pitäydynkö alkuperäisessä..?
Napsauta laajentaaksesi...

Minulla on omassa pyörässä linkin mukainen musta LED-takavalo. Itellä ei ole kokemusta miten näkyy ajaessa, mutta kaveri tuumasi, että paremmin näkyy kuin alkuperäinen - varsinkin jarruttaessa on todella kirkas.

http://www.riffgmbh.com/HONDA/LED-TAILLIGHTS/LED-TAILLIGHT-HONDA-CBR-1100-XX-SUPER-BLACKBIRD-99-09::1098.html

Ja on muuten komia kapistus mustassa pyörässä. Suosittelen linkin takaa löytyvää puljua: toimitus pelasi hienosti ja nopeasti (tuli 3 päivässä Saksasta).
 
bug85 sanoi:
Joo, aika hurjalta kuulostaa tuo 115-120 astetta. Minulla ei ainakaan ole koskaan noussut yli 106 asteen, vaikka olis ollut kuinka lämmin keli. Paisuntasäiliö itsessään ei mahda olla paineistettu, mutt syyläri ja kierto kylläkin (syylärin korkkia ei kannata kuumana aukaista. Paisuntasäiliössä korkkihan on vain kuminen lärpäke. Paisuntasäiliöstä menee sitten syyläriin letku, jota pitkin neste laajetessaan pääsee säiliöön ja jäähtyessään alipaineen avulla takaisin syyläriin.
Napsauta laajentaaksesi...

joo taitaa pyörissä jotenkin tuollee toimii :) autoissaha se korkki on on tehty käsittääkseni kestämään tietynverran painetta ja sit keittäessää "venttiilistä" päästää ylimääräset pois.
 
bug85 sanoi:
Minulla on omassa pyörässä linkin mukainen musta LED-takavalo. Itellä ei ole kokemusta miten näkyy ajaessa, mutta kaveri tuumasi, että paremmin näkyy kuin alkuperäinen - varsinkin jarruttaessa on todella kirkas.

http://www.riffgmbh.com/HONDA/LED-TAILLIGHTS/LED-TAILLIGHT-HONDA-CBR-1100-XX-SUPER-BLACKBIRD-99-09::1098.html

Ja on muuten komia kapistus mustassa pyörässä. Suosittelen linkin takaa löytyvää puljua: toimitus pelasi hienosti ja nopeasti (tuli 3 päivässä Saksasta).
Napsauta laajentaaksesi...

itselläni on kans kyseinen valo, mut ebaysta. en osaa sanoo miten takanaolevalle näkyy, mut muuten on hyvän näkönen :)
 
j3k3 sanoi:
sit tulee varmaa tuollanen hommattaa -> http://www.fastbikebits.com/product/1800/honda-cbr1100xx-blackbird-seat-cowls
Napsauta laajentaaksesi...

Ainakin mun silmää miellyttää enemmän tämäntyyppinen seat cowli ja ilman muuta sitten kauhukahva veks. Jawsilta saa näköjään palatkin millä saa reiät jemmaan:
birdcowl.jpg


Toisaalta, itse en ole laittamassa ja makuasioitahan nämä on. Kunhan ulisen...

vanha sanoi:
Ainiin, pikkukaljoissa tuli ostettua messuilta tuo Gipro-vaihdenäyttö.
Onko kanssamotoristeilla kertoa asennuskokemuksia ko.vempeleestä?
Napsauta laajentaaksesi...

Muakin kiinnostaa kun olen moista härveliä kattonut jonkin aikaa. Ilmeisesti toimii sillä tavalla että on 2 antureita jotka sitten laskee kun vaihdetaan vaihdetta. Omaa pyörää kun katselin niin totesin kylmästi että eihän niitä antureita oikein mihinkään järkevään paikkaan saa laitettuu vaan pitäis niille jonkinlainen sovitin väkerrellä. Onkohan näin vai meneekö tämä laite ihan ns. 'heittämällä' paikoilleen?
 
Gipron vaihdenäyttöhän on ihan plug n' play- mallia. Eli kytketään johtosarjalla pyörän omien nopeusanturin johtojen väliin.
Edit: Lisäksi yksi Gipron piuha täytyy liittää ECU:lle tulevaan kierrosnopeustiedon johtoon.

Silläpä juuri kyselenkin, josko joku olisi tuollaisen asentanut, että mistä nuo liittimet oikein löytyvät..jostain syystä mulla on sellainen käsitys että tankki pitäis ottaa edestä pois..se nyt ei kauheesti huvittais kun on tankattu täyteen ja kaikkee.
Edit: Tankkia pitää nostaa, nopeusanturi löytyy sieltä alta..

Pitäsköhän sitä kevväämmällä asennella sitten, mut sillonhan pitää jo päästä ajelemaan! Argh, tässähän alkaa nyt olemaan jo suuremman luokan ongelma käsillä!!:D

Nooh, jos sitä laatikko olutta tallille mukaan ja kattos seuraavana päivänä et mitä oikeen sai aikaiseksi..:baahaahaa:

Tuo LED-takavalo täytyy vielä jättää hautumaan ajatuksiin, kiitos linkistä, eBaysta noita katselinkin jo. Postikulut vähän liikaa tuotteen hintaan nähden tuossa linkin puljussa, 18,90€:sad:
 
Viimeksi muokattu:
j3k3 sanoi:
Onko kukaa testannut noita köyhänmiehen mallin tuplakuplia? -> http://viewitem.eim.ebay.fi/Double-Bubble-Screen-For-Honda-CBR-1100-XX-9607/320755518646/item
Napsauta laajentaaksesi...

Sorry, ei ole kokemuksia tuosta, mutta en itse kyllä edes harkitsisi tuollaisen laittoa!

Kuvassahan tuo näyttää ihan hyvältä, mutta vahvasti uskon että viimeistely on melko karkeaa ja saa varautua siihen, että osan istuvuus ei ole kovin hyvä.

Jostain luin että esim. nuo kiinalaiset katteet vaativat melko paljon työstämistä ennenkuin istuu edes sinnepäin..
http://www.ebay.co.uk/itm/Fairing-k...cycle_Parts&hash=item3a70240745#ht_6041wt_952

Toisaalta eipähän tuo ole kovin kallis kokeilu..
 
Viimeksi muokattu:
vanha sanoi:
Sorry, ei ole kokemuksia tuosta, mutta en itse kyllä edes harkitsisi tuollaisen laittoa!

Kuvassahan tuo näyttää ihan hyvältä, mutta vahvasti uskon että viimeistely on melko karkeaa ja saa varautua siihen, että osan istuvuus ei ole kovin hyvä.

Jostain luin että esim. nuo kiinalaiset katteet vaativat melko paljon työstämistä ennenkuin istuu edes sinnepäin..
http://www.ebay.co.uk/itm/Fairing-k...cycle_Parts&hash=item3a70240745#ht_6041wt_952

Toisaalta eipähän tuo ole kovin kallis kokeilu..
Napsauta laajentaaksesi...

Ja suoraan kinukeilta ostettuna saa vielä melkein puolella tuosta linkkisi hinnasta.
 
j3k3 sanoi:
Osaisko joku sanoo, et onko ilmansuodatin yhtää tuon näkönen kapistus ->http://search.eim.ebay.fi/?en=50&es=21&kw=CBR1100xx+Blackbird+K&N+air+Filter&ect=&elc=3&ec=&eb=Hae ,niin tilaisin jo valmiiksi varastoon :) eikä turhaa kehtais vielä tankkii irrotella :P
Napsauta laajentaaksesi...

Motonetistä ihan normikäyttöön 28.90,- http://www.motonet.fi/web/guest/etusivu#productid=98-16076 ...ellei sitten nimenomaan halua K&N. Jostain voisi tietty löytyä vaikka nätillä kuosilla Dolce&Gabbana triplahintaan :grin:
 
Nokivasara sanoi:
Ja sitten jatkoksi yks pikku juttu Bläkkäristä:
Toimiiko ajovalot -99:ssä Böördissä releiden välityksellä?
Sen mitä kytkentäkaaviosta käsitän, niin ainakin pitkät?
Mutta onko jollain "varmaa" tietoa? En ole mikään sähömies...

Jossain väittivät, että aika monessa nykypärrässä ajovalojen virta kiertää suoraan katkaisian kautta, eli syteemi olisi ilman relettä?
Värkkäsin keväällä pitkälle ja lyhyelle valolle xenonin ja ne näppää sytytysvaiheessa aika paljon virtaa.
Ja laitoin ballastit suoraan pyörän alkuperäisiin valojen liittimiin.
Suomeksi: en laittanut erillisiä releitä!
Onko nyt valokatkaisija tai joku muu paikka turhan lujilla?
Napsauta laajentaaksesi...

En tiiä oliko aiksemmin juttuu ja mitä ootte todennut, mut tuossa itekkin xenonit asentelin ja se on varma, et pitkät on releellä. siihen ei sähkökaavioo tarvi. Riittää kun kuuntelet naksuuko rele missää ja sehä naksuu. Pitkät käsittääkseni releen kautta, koska sitä normaalisti rämpytetään enemmän.
Ja suosittelen laittamaan lyhkäselle releen, koska valo mikä tahansa ottaa virtaa käynnistyessää mentyää suoraa katkasimen kautta, niin se virta hypätessään katkasimen sisällä ajan mittaa polttaa siel sisäkalut ja tulee sellanen toimii tai ei toimi katkasin.
Elikkä toisin sanoen lyhkäsen katkasin on tiukilla.. mut eihä se nyt sekunnissa hajoo ja tiiä hajooko pyörän elinaikana :)

näin totesimme yhen pätevän sähkömiehen kanssa :)
 
Viimeksi muokattu:
^ eipä ole nyt just sähkökaaviota käsillä, mut mites toi Blackbirdin lyhyt valo, sehän palaa aina kun virrat laittaa päälle. Virtalukon kauttahan se taitaa mennä, kyllähän se kestää!:p

Edit: starttauksen ajanhan valo on kuitenkin sammuksissa.
 
Viimeksi muokattu:
vanha sanoi:
^ eipä ole nyt just sähkökaaviota käsillä, mut mites toi Blackbirdin lyhyt valo, sehän palaa aina kun virrat laittaa päälle. Virtalukon kauttahan se taitaa mennä, kyllähän se kestää!:p
Napsauta laajentaaksesi...

pitää tuo tutkia ja pohtia :D ite lähinnä siks tein sen toisen katkasijan, et ei sitä virtaa imase käynnistysvaihees. eri juttu sit jos se sammuu startatessa :o
 
Sinun täytyy kirjautua sisään tai rekisteröityä voidaksesi kirjoittaaksesi täällä.
Back
Ylös