Sivulla 38 on näköjään ollu tosta mutterista juttu... Sieltä bongasin momentiksi tosiaan se 103Nm eli pidennetty varsi voi kyl olla ihan hyvä idea kun tota lähtee aukasemaan.
-
Tervetuloa uudistetulle moottoripyora.org -foorumille! Onko ongelmia? Palautetta? kerätään tähän ketjuun kootusti asiat. Mikäli et pääse ketjuun kirjoittamaan, voit myös olla sähköpostilla yhteydessä. Teknisen tuen sähköposti löytyy yhteystiedot -sivulta. Mikäli et pääse kirjautumaan, yritä ensin salasanan palautusta.
1100XX (Blackbird)
- Keskustelun aloittaja FixxaH
- Aloituspäivä
Olisko jollain tietoa,mulla on vm -05 bläkkäri ajettuvähän yli 30tkm n 3000rpm senykii ja paikallan kun laittaasamat kiekot niin ne pysyy vähän aikaa ja sitte rupeaa laskemaan jonkun verran.Pyörään on vaihdettu tulpat, ilmanputsari,sekä ruisku on synkattu sama touhu jatkuu.Jos jollain on tietoa otan kiitollisena vastaan.
rautiar sanoi:
Jokuhan väittää että nuo jotkut ruiskut nykivät liian laihan seoksen vuoksi vrt. tiukat päästönormit tms.
Mutta olethan mittauttanut puolat ja myöskin tarkistanut tulpanhatut ja johdot.
Lisäksi eiköhän tuosta löydy tuo katti ja sitä myöten Lambda-tunnistin joka voisi olla viallinenkin. Eli kenties senkin voisi mittauttaa.
PS. Itsellä oli tosiaan aiemmasta moposta R1:stä mennyt puola/tulpanhattutsydeemi ja eivät meinanneet auttaa silloin merkkihuollot ja takuukorjaukset ja turhien komponenttien vaihtamiset.
Itse tosiaan uusin kaikki puola/tulpanhatut ja sen jälkeen hävisi nykimiset ärräpärrästä
Onko joku laittanu bläkkäriä lähemmäs maata etuputkia nostamalla ja madalluslevyillä?
Sitä tässä vaan uumoilin että joutuuko repimään keskituen pois että mahtuu kanttaamaan normaalisti?
Radalla tuskin tulee käytyä, ellei suoraa tietä ja lujaa pääse joskus kokeileen kunnolla. että ei sen puoleen...
Sitä tässä vaan uumoilin että joutuuko repimään keskituen pois että mahtuu kanttaamaan normaalisti?
Radalla tuskin tulee käytyä, ellei suoraa tietä ja lujaa pääse joskus kokeileen kunnolla. että ei sen puoleen...
suzuki03 sanoi:Onkos kenelläkään takavaloa mitä Jaws myy jossa jarruttaessa syttyy XX logo?Onkohan E-hyväksytty?Näyttää kuvassa ainakin hienolta
Mulla oli tämmöinen eikä poliisit siitä mitään sanoneet, monta kertaa ajoivat perässäkin eivätkä ruvenneet pysäyttämäänkään. Tavarat oli tilattu nimenomaan tuolta jawsilta
Asensin sillon samalla myös tämmöiset.
rautiar sanoi:
rautiar sanoi:
Mulla -06 Bläkkäri,38tkm; samat "häiriöt" oli mulla viime kesään asti.Oletin "vian" olevan päästönormeissa eli kone kävi liian laihalla ja röörit moottorista ulos liian ahtaat.Vaihdoin mopoon Yoshimura RS-3 full exhaust(ei db killeriä,lambdaa eikä kattia)+PC III usb+KN vaparin ja vielä ammattimies sääti dynossa.Kaikki nykimiset ajossa ja kierrosten "heijailut" paikallaan hävisi.Moposta lähti tuhti määrä kiloja pois ja tilalle tuli:kaasun toiminta on herkkää/tarkkaa ja ei tule kierrosten noustessa mitään tehopiikkiä tai -laskua,tuli myös jokunen hv/kw ja nm lisää.
Mitäs sivulaukkuja arvon "ornitologeilla" on käytössä?
Itse ole tässä metsästellyt siedettävän näköisiä laukkuja bläkkäriin, mutta valinta on melko vaikea. Nykyisellään pyörästä löytyy SW-Motechin takateline ja saman firman boksi. Sivulaukuille saattaisi olla tarvetta, jos tuo kauniimpi osapuoli nyt innostuisi istumaan kyydissä. Sehän tässä vielä onkin, että kun tuo oma räpylä alkaa koosta 48 ylöspäin, niin jo yhdet hieman kevyemmät kengät syövät jonkin verran tilaa.
SW-Motechin Aerot ovat ulkonäöltään ihan jees, mutta tuo vetoketju jotenkin ei lämmitä. Givin E41 on ihan siisti, mutta jotenkin näyttää ehkä hieman liian suurelta ja "möhköltä". Tilaa varmaan riittäisi aika lahjakkaasti. V35:t näyttäisivät todella päteviltä, mutta niitä ei kait saa millään ilveellä bläkkäriin SW-Motechin sivuraudoilla. Orginaalilaukuilla taas hinta hieman pompsahtaa, saatavuus niin ja näin sekä takalaukun voi unohtaa raudoista puhumattakaan.
Hankalaa. Pehmeitä laukkuja kun en halua naarmuttamaan pyörää.
Hyviä ehdotuksia?
Itse ole tässä metsästellyt siedettävän näköisiä laukkuja bläkkäriin, mutta valinta on melko vaikea. Nykyisellään pyörästä löytyy SW-Motechin takateline ja saman firman boksi. Sivulaukuille saattaisi olla tarvetta, jos tuo kauniimpi osapuoli nyt innostuisi istumaan kyydissä. Sehän tässä vielä onkin, että kun tuo oma räpylä alkaa koosta 48 ylöspäin, niin jo yhdet hieman kevyemmät kengät syövät jonkin verran tilaa.
SW-Motechin Aerot ovat ulkonäöltään ihan jees, mutta tuo vetoketju jotenkin ei lämmitä. Givin E41 on ihan siisti, mutta jotenkin näyttää ehkä hieman liian suurelta ja "möhköltä". Tilaa varmaan riittäisi aika lahjakkaasti. V35:t näyttäisivät todella päteviltä, mutta niitä ei kait saa millään ilveellä bläkkäriin SW-Motechin sivuraudoilla. Orginaalilaukuilla taas hinta hieman pompsahtaa, saatavuus niin ja näin sekä takalaukun voi unohtaa raudoista puhumattakaan.
Hankalaa. Pehmeitä laukkuja kun en halua naarmuttamaan pyörää.
Hyviä ehdotuksia?
eikös sw:ltäkin kuulemma löydy rauta, jonka avulla saa takaboxin laitettua alkuperäisten laukkujen kera..
orkkislaukut omasta mielestä istuu parhaiten kokonaisuuteen, toki ovat pienemmät kuin vaikkapa giwin paketti. tosin kiinnitysraudatkin ovat siistimmät paikoillaan ilman laukkuja. ellei sitten tykkää kiskoa sitä iso giwin räkkiä irti jatkuvasti, jos ei muodoista tykkää..
eräillä mp-messuilla maahantuojan myyjä lupas et orkkiksilla saa vetää mitä kahvasta nopeutta saa, mutta laukkujen sisällä lukikin 120 tai 140 max nopeutena.. muistelen.
välillä on näkynyt tuolla myyntiosiossa rtg-paketin laukkusarjaa myynnissä, sinne vaan ilmoitusta vetämään, jos orkkiksia tekee mieli. tai yhteyttä maahantuojalle.. davis silver spares myi ainaki jokin aika sitten niitä netissä..
orkkislaukut omasta mielestä istuu parhaiten kokonaisuuteen, toki ovat pienemmät kuin vaikkapa giwin paketti. tosin kiinnitysraudatkin ovat siistimmät paikoillaan ilman laukkuja. ellei sitten tykkää kiskoa sitä iso giwin räkkiä irti jatkuvasti, jos ei muodoista tykkää..
eräillä mp-messuilla maahantuojan myyjä lupas et orkkiksilla saa vetää mitä kahvasta nopeutta saa, mutta laukkujen sisällä lukikin 120 tai 140 max nopeutena.. muistelen.
välillä on näkynyt tuolla myyntiosiossa rtg-paketin laukkusarjaa myynnissä, sinne vaan ilmoitusta vetämään, jos orkkiksia tekee mieli. tai yhteyttä maahantuojalle.. davis silver spares myi ainaki jokin aika sitten niitä netissä..
Vaihdoin tuossa talven pimeinä aikoina polttoainesuodattimen ja uusin samalla tankin pohjatiivisteen. Vanha tiiviste oli jo päivänsä nähnyt ja tuli sitten uusittua sekin. Jokin meni pieleen kun uusi tiiviste alkoi vuotamaan n. 3 viikon jälkeen (onneksi ei tullut laitettaua tankkia täyteen vaihdon jälkeen.)
Itse tein seuraavalla tavalla homman joka sitten kusi:
-pintojen huolellinen puhdistus
-tiiviste paikalleen
-ruuvilukitteella ja 10Nm kireyteen ristiinkiristäen.
En käyttänyt erillistä tiivistesilikonia (olisiko pitänyt?)
Kuinkas muut ovat operaatiosta selvinneet?
Kyseessä vm. 2001 ruiskupeli.
Itse tein seuraavalla tavalla homman joka sitten kusi:
-pintojen huolellinen puhdistus
-tiiviste paikalleen
-ruuvilukitteella ja 10Nm kireyteen ristiinkiristäen.
En käyttänyt erillistä tiivistesilikonia (olisiko pitänyt?)
Kuinkas muut ovat operaatiosta selvinneet?
Kyseessä vm. 2001 ruiskupeli.
Viimeksi muokattu:
Fazer -03 sanoi:
Muuten kai samallalailla tekisin ja jos tiivisteliimaa niin ei ainakaan silikonia. Jos siitä irtoaa pieniäkään palasia niin voit olla varma että menevät mukaviin paikkoihin tukkeeksi. Laita ennemmin jotain nestemäistä tiivisteliimaa ohuelti joka ei liukene bensaan ja muista kiristää tosi tasaisesti. Tarkasta vielä ettei jää kantamaan pulttien kohdalta ja tietenkään muualtakaan materiaalivenymien ja roskien takia.
Viimeksi muokattu:
cbrantti sanoi:
Hieno, ei näytä kuvissa ainakaan lintaksi lasketulta.
