• Tervetuloa uudistetulle moottoripyora.org -foorumille! Onko ongelmia? Palautetta? kerätään tähän ketjuun kootusti asiat. Mikäli et pääse ketjuun kirjoittamaan, voit myös olla sähköpostilla yhteydessä. Teknisen tuen sähköposti löytyy yhteystiedot -sivulta. Mikäli et pääse kirjautumaan, yritä ensin salasanan palautusta.

1100XX (Blackbird)

  • Keskustelun aloittaja Keskustelun aloittaja FixxaH
  • Aloituspäivä Aloituspäivä
Mulla on mittarissa nyt 106 tkm, ite oon ajanu/huoltanu tätä jo n.60tkm....
Ja hei, esim. ketjut on viimeeks vaihdettu n.60tkm sitten, eikä tarvii vaihtaa vielä tulevanakaan talvena. Eturatasta oon kyllä joutunu vaihtamaan.

Kyyl se on huollosta kiinni nää vehkeet.

Eikä enää tämmöstä sadantonnin pyörää oikeen voi vaihtaakaan, ku ei oo ku käyttöarvo jälellä, vaikka virheetön yksilö onkin kyseessä.
 
Mikähän mahtaa olla yleisin syy, kun vesisateella meinää ruvetä pätkimään. Tänään töistä tullessä meinas olla arpapeliä, että pääseekö kotia asti ajamalla vai joutuuko työntämään loput 100m.  
sad_orig.gif


Kyllä naapurit ihmettelivät miksi mulla pyörä käy korotetulla tyhjäkäynnillä vesisateessa ihan yksin  
biggrin.gif
Yritin kertoa, että kuivattelen mopoa  
smile_org.gif
 
On ollut mielessä rakennella talven aikana omasta bläkkäristä naku mallinen, joten tietääkö joku mistä voisi löytää tavalliselle tangolle sopivaa yläkolmiota,pitempiä vaijereita, jne.. sopivia osia tuohon projektiin

Tarkoitus ei ole tehdä mitään pampperssi vehjettä vaan ihan perus tyylikäs katteeton...
 
Jaahans, takasella (Z6) ajettu matka-ajoa vajaa 9tkm ja alkaa olla vaihdon paikka.  
crazy.gif
Taitaapi merkki vaihtua Pilot Roadiksi  
033102bebe_1_prv.gif
 
On ollut mielessä rakennella talven aikana omasta bläkkäristä naku mallinen, joten tietääkö joku mistä voisi löytää tavalliselle tangolle sopivaa yläkolmiota,pitempiä vaijereita, jne.. sopivia osia tuohon projektiin

Tarkoitus ei ole tehdä mitään pampperssi vehjettä vaan ihan perus tyylikäs katteeton...

X11 osista varmaan löytyy paljon käyttökelpoista kun runko on kuitenkin suurelta osin sama?
 
Mitenkäs pitkään porukat on ajelleet nokkaketjun kiristäjillä ennenkuin on vaihdettu? Mulla 36tkm ajettu pyörä ja pitää jonkin verran raksutusta. Olisko syytä vaihtaa vai annanko mennä vaan? Jos kiristäjä on juuri vaihdettu niin pitääkö silloin ääntä juuri ollenkaan?
 
Mitenkäs pitkään porukat on ajelleet nokkaketjun kiristäjillä ennenkuin on vaihdettu? Mulla 36tkm ajettu pyörä ja pitää jonkin verran raksutusta. Olisko syytä vaihtaa vai annanko mennä vaan? Jos kiristäjä on juuri vaihdettu niin pitääkö silloin ääntä juuri ollenkaan?
Joskus merkkikorjaamon asentaja kommentoinu edellisen XX:ni nykyiselle omistajalle, että 60tkm. ois aika normit kilsat. Itse vaihdoin mokoman 48tkm kohdalla, kun nokat oli muutenkin irti venttiilejä säätäessä ja koska ketju ei hirmuisen hunajaa maksanut.
Tohon edelliseen XX:ääni vaihdettiin kiristäjä 30tkm kohdalla. Viikon jakopää oli hiljaa, ja sen jälkeen sama särinä 3500-4000r/min kohdalla jatkui.
Nykyiseen vaihdoin kys. palikan jossain 22tkm kohdalla "varmuuden vuoksi" kun mopolla oli ikäänsä nähden niin pirun vähän ajettu. On siitä huolimatta pitänyt tota särinää näihin päiviin saakka em. kierrosalueella, mutta ei ole kone siitä alkanut poikimaan. Taitaa olla resonanssiääniä ja ominaisuus, sen sijaan että kyseessä olis vika.
Eli aika pitkälti noita jakopään osia vaihtelee itselleen mielenrauhan saadakseen, sensijaan että siihen olis mikään pakko..
 
Mitenkäs pitkään porukat on ajelleet nokkaketjun kiristäjillä ennenkuin on vaihdettu? Mulla 36tkm ajettu pyörä ja pitää jonkin verran raksutusta. Olisko syytä vaihtaa vai annanko mennä vaan? Jos kiristäjä on juuri vaihdettu niin pitääkö silloin ääntä juuri ollenkaan?
Joskus merkkikorjaamon asentaja kommentoinu edellisen XX:ni nykyiselle omistajalle, että 60tkm. ois aika normit kilsat. Itse vaihdoin mokoman 48tkm kohdalla, kun nokat oli muutenkin irti venttiilejä säätäessä ja koska ketju ei hirmuisen hunajaa maksanut.
Tohon edelliseen XX:ääni vaihdettiin kiristäjä 30tkm kohdalla. Viikon jakopää oli hiljaa, ja sen jälkeen sama särinä 3500-4000r/min kohdalla jatkui.
Nykyiseen vaihdoin kys. palikan jossain 22tkm kohdalla "varmuuden vuoksi" kun mopolla oli ikäänsä nähden niin pirun vähän ajettu. On siitä huolimatta pitänyt tota särinää näihin päiviin saakka em. kierrosalueella, mutta ei ole kone siitä alkanut poikimaan. Taitaa olla resonanssiääniä ja ominaisuus, sen sijaan että kyseessä olis vika.
Eli aika pitkälti noita jakopään osia vaihtelee itselleen mielenrauhan saadakseen, sensijaan että siihen olis mikään pakko..
Mulla se pitää ääntä lähinnä pienillä kierroksilla (tyhjäkäynnin tuntumassa).
 
Mitenkäs pitkään porukat on ajelleet nokkaketjun kiristäjillä ennenkuin on vaihdettu? Mulla 36tkm ajettu pyörä ja pitää jonkin verran raksutusta. Olisko syytä vaihtaa vai annanko mennä vaan? Jos kiristäjä on juuri vaihdettu niin pitääkö silloin ääntä juuri ollenkaan?
Joskus merkkikorjaamon asentaja kommentoinu edellisen XX:ni nykyiselle omistajalle, että 60tkm. ois aika normit kilsat. Itse vaihdoin mokoman 48tkm kohdalla, kun nokat oli muutenkin irti venttiilejä säätäessä ja koska ketju ei hirmuisen hunajaa maksanut.
Tohon edelliseen XX:ääni vaihdettiin kiristäjä 30tkm kohdalla. Viikon jakopää oli hiljaa, ja sen jälkeen sama särinä 3500-4000r/min kohdalla jatkui.
Nykyiseen vaihdoin kys. palikan jossain 22tkm kohdalla "varmuuden vuoksi" kun mopolla oli ikäänsä nähden niin pirun vähän ajettu. On siitä huolimatta pitänyt tota särinää näihin päiviin saakka em. kierrosalueella, mutta ei ole kone siitä alkanut poikimaan. Taitaa olla resonanssiääniä ja ominaisuus, sen sijaan että kyseessä olis vika.
Eli aika pitkälti noita jakopään osia vaihtelee itselleen mielenrauhan saadakseen, sensijaan että siihen olis mikään pakko..
Mulla se pitää ääntä lähinnä pienillä kierroksilla.
No toi sun mopon kilsamäärä on just se, missä moni vaihtaa tuon kiristimen, saadakseen mielenrauhan. Osa maksanee nykyään kuus-seitsemän kymppiä originaalina, on helppo ja nopee vaihtaa itsekin.
 
Ok...Täytyypä vaikka talven aikana hankkia myös tuo mielenrauha samalla kun tallissa tekee muitakin huoltoja
wink.gif
 
Tulppien vaihto olis edessä. Onko ne helpompi vaihtaa irroittamalla syyläri kuten ohjekirjassa kehotetaan vai vai kävis nostamalla tankki ylös ja sitä kautta?
 
Onko ihan normaalia, että penkityksen jälkeen (lisätty pc3 + K&N, putket vaihdettu aiemmin) bensan kulutus kasvaa n. 1,5 - 2l/100km? Kylmemmät ilmat ei tuota oikein selitä, koska viime vuonna ajelin samoihin aikoihin tankillisella huomattavasti pidemmälle kuin nyt.
 
onkos porukka tehnyt jawsille tilauksia viime aikoina? onko homma toiminu hyvin edelleen..?

laitoin mailia menemään, eikä mitään ole kuulunu. aikaisemmin vastaus on tullu hyvinkin nopeasti..  
nixweiss.gif
 
Back
Ylös