1100XX (Blackbird)

[XX-xenon]

eikös britannia ole eu-maa, ei kai niiltä lähetetyt postit mene tullin kautta kuten esim. jenkkien postit..? ja jos se jossain tullissa olis makaamassa, niin kai sieltä olis tullu ilmoitus että ovat sen haaviinsa ottaneet..?  

aiemmin postit sieltä on tullu suoraan postilaatikkoon, tosin arvo on ollu vähäisempi, n.40e. tällä kertaa paketti oli paljon kalliimpi. vaan enpä huomannu sitä vakuutusta ottaa ku myyjä ei maininnu siitä mitään tilauksen yhteydessä, tulevaisuudessa tulen varmaan ottamaan..

vituttaa vaan jos niitä ei koskaan tule perille, ei huvittais uuestaan tilata samoja rojuja samasta paikasta ja kasvattaa turhan vuoksi myyjän tiliä..  

vaikka halvin sieltä on edelleen tilata jos jotain aikoo tilata, jos vertaa esim blackbirdin hintoihin..

 

[Max Power]

Pitäisi etuvilkkujen polttimot vaihtaa, mutta en viitsinyt repiä peilejä (laseja) väkisin irti, kun en tiedä onko se oikea taktiikka päästä polttimoihin käsiksi? Peilihärvelin pohjassa näytti olevan yksi ruuvi, mutta sitä ei kaiketi tarvitse irroittaa?

 

[kariolavi]

Vilkkupolttimon vaihtoon löytyy neuvot käyttöohjekirjasta, joka taas on ilmaiseksi ladattavissa Brandtin sivuilta, jos se sattuu olemaan hukassa. Peilin lasi täytyy irrottaa avaamalla kaksi pulttia peilin varren kumin alta.

 

[Max Power]

No niinpä löytyy, kiitos! Ei se hukassa ollut, mutta väärän kielinen kylläkin

 

[XX-xenon]

laitoin postia jawsille. ei löytänyt enää postin lähetyslistaa todisteeksi että paketti on lähetetty, niin aikoivat laittaa uuden paketin postiin, tänään kuulemma on aamulla lähtenyt ja viis päivää menee välillä.

katsotaan jos se tällä kertaa tulee perille. ainahan tuolla aiemmin palvelu on pelannu ja jos paketti tulee, niin enköhän jatkossakin tule siellä asioimaan.

ja niitä kirkkaita vilkkuja on nyt sitte kuulemma varastossa taas...

e: paketti tuli postissa eli homma toimii taas. ja toinenkin paketti on tulossa, kohta pääsee asentelemaan..

 

[Petsku]

Onks kuka avannu bläkkärin originaali änkkäreitä? näyttää aika kiinteeltä rakenteelta...

Ajattelin ku hommasin alkuperävaimentimet hiljentämään mun "oldschool" ääniä ja vähän painaviltakin nuo vaikuttaa, et ruumiin avaus vois olla kuitenkin paikallaan, eihän se
E-hyväksyntä siitä mihkää häviä...

 

[FixxaH]

Ostinpa itse uudet pipewerxin sliparit riskillä ebaysta mutta muiden asiakkaiden hyvien kokemusten pohjalta uskalsin tilata. Eipähän tule samanlaisia suomessa ainakaan juuri vastaan ja pipewerxin X logot putkissa sopii tähän pyörään aika hyvin. 360eur tekee posteineen joten melko edulliset, 45£ ottavat postikuluja...

Linkki putkiin


Edit by Holtsu: Linkki korjattu.

 

[eeroolli]

Ostinpa itse uudet pipewerxin sliparit riskillä ebaysta mutta muiden asiakkaiden hyvien kokemusten pohjalta uskalsin tilata. Eipähän tule samanlaisia suomessa ainakaan juuri vastaan ja pipewerxin X logot putkissa sopii tähän pyörään aika hyvin. 360eur tekee posteineen joten melko edulliset, 45£ ottavat postikuluja...

Linkki putkiin

Pahuksen hienot ja sopii taatusti XX:ään logonkin puolesta

LinkkiPIPE WERX PUTKET

PS. Meinasin aiemmin itsekin Busaan ko. Werxin hiilareita, hemmetin hienot!

 

[Deecu]

No perkale, onkohan tuo sitten vain mulle näkyvissä oleva. Toimiikos tämä paremmin? Linkki

No jopas...komeet on. Laittele ihmeessä pari fotoa kun ovat kiinni mopossa.

 

[Jussi&CBR]

Hep. Tänään mun XX:n mittariin tuli 100.000 kilsaa täyteen, eikä laite maagisesti hajonnut siihen paikkaan. Pitäisköhän nyt sit pyrkiä kahteensataan tonniin, vai hankkia jotain ihan muuta? Nettimotossa näytti olevan tasan 3kpl enemmän ajettua, enkä edes vahingossa kuvittele saavani montakaan senttiä tuosta omasta mahdollisessa vaihdossa. Millaisia lukemia teidän tuplaäksissä on?

/MarcusB

No helevata, mulla tuli jo heinäkuun alussa 100000km mittariin

Ja varmaan on meikän mopetti tuolla nettimotossa jossa ainakin yli satatonnia mittarissa. Onhan siellä vieläkin kunnioitettavammat lukemat jollain 160000km

Näkyy honta olevan lujaa tekoa  

Tupla-X -98 eli kaasarimalli, ajettu 126.000 km. Tehoja yhä tallella, samoin luotettavuus. Ei muuta kun perushuollot, kerran petti tien päällä alipainepumpun kalvo...eli ei oikeasti mitään vakavaa. Kyllä ajettavaksi on pyörä tehty. Mutta mikä tilalle kun aika jättää tästä? Honda ei tarjoa vastaavaa. Paitsi uudemman xx:n, mutta joskus nekin loppuu kun uusia ei tule.

 

[XX-xenon]

tyhymä kysymys tietäville..

laitoin 28mm:n raiserit tankoon ja ne korokkeet ruuvasin kiinni vanhojen tilalle iskarien yläpäähän.

vanhoissa päädyissä oli sellaiset sorvatut kohdat pohjassa joihin se iskarin suoja tms holkki menee sisälle. uusissa oli ihan tasainen pohja ilman mitään sorvausta.

onkos sillä mitään seksuaalista merkitystä, onko se holkki siellä sorvauksessa sisällä vaiko kuten nyt on eli vasten sitä tasaista pohjaa..? varmaankin suurin syy sorvaukseen on se, ettei se holkki siellä sisällä liiku sivusuunnassa, mutta tuskin se nytkään siellä pahemmin liikkuu koska on sitä koroketta vasten..

 

[ysi-ärrä]

Hep. Tänään mun XX:n mittariin tuli 100.000 kilsaa täyteen, eikä laite maagisesti hajonnut siihen paikkaan. Pitäisköhän nyt sit pyrkiä kahteensataan tonniin, vai hankkia jotain ihan muuta? Nettimotossa näytti olevan tasan 3kpl enemmän ajettua, enkä edes vahingossa kuvittele saavani montakaan senttiä tuosta omasta mahdollisessa vaihdossa. Millaisia lukemia teidän tuplaäksissä on?

/MarcusB

No helevata, mulla tuli jo heinäkuun alussa 100000km mittariin

Ja varmaan on meikän mopetti tuolla nettimotossa jossa ainakin yli satatonnia mittarissa. Onhan siellä vieläkin kunnioitettavammat lukemat jollain 160000km

Näkyy honta olevan lujaa tekoa  

Tupla-X -98 eli kaasarimalli, ajettu 126.000 km. Tehoja yhä tallella, samoin luotettavuus. Ei muuta kun perushuollot, kerran petti tien päällä alipainepumpun kalvo...eli ei oikeasti mitään vakavaa. Kyllä ajettavaksi on pyörä tehty. Mutta mikä tilalle kun aika jättää tästä? Honda ei tarjoa vastaavaa. Paitsi uudemman xx:n, mutta joskus nekin loppuu kun uusia ei tule.

Ite tässä nyt pyörättömänä ,mut alkaa oleen jo kuume siihenmalliin paha et jotain täytyy tehä.
Olenki tuossa jo katellu seuraa mopoa ja se luultavimmin on busa.
Kokeillaan ny sitä seuraavaksi.

 

[suzuki03]

Taas lisää putkihöpinää!Laserilla on Duo-Tech mallin slipareissa katti mutta onkohan myös lambda anturi?Jos on niin vaatiko pyörä kuitenkin taas sen perinteisen paketin eli vaparin,pc:n ja säädön vai..........?Jos slipareissa on katti ja anturit niin saattaisi olla toimiva paketti mahdollista katsastus huhua ajatellen-ei tulisi turhaa putkirumbaa!

 

[AimoPamaus]

Taas lisää putkihöpinää!Laserilla on Duo-Tech mallin slipareissa katti mutta onkohan myös lambda anturi?Jos on niin vaatiko pyörä kuitenkin taas sen perinteisen paketin eli vaparin,pc:n ja säädön vai..........?Jos slipareissa on katti ja anturit niin saattaisi olla toimiva paketti mahdollista katsastus huhua ajatellen-ei tulisi turhaa putkirumbaa!

Mitä tuolla on väliä kun äksässä on katti pyörän alla kohdassa josta haarautuu se kahtia?

Duotekkiä on katilla ja ilman, ihan kuten oli myös hotcamia.
Mulla oli katittomat hotcamit XX:ssä jotka myös muutoskatsastin ilman ongelmia

 

[H@nde]

Nyt tuli vedettyä tulpanjohdot pois niin eipä muistanut merkitä. Olikos johtojen järjestys sillein, että vas. puolasta 1ja 3 oik 2 ja 4  vai vas 1 ja 2 oik. 3 ja 4. Lähinnä noi keskimäiset nyt häiritsee. perhana kun en edes kuvaa muistanut ottaa.

edit: niin ja toi pyörä on kaasariversio jos sillä nyt on mitään merkitystä.

 

[suzuki03]

Taas lisää putkihöpinää!Laserilla on Duo-Tech mallin slipareissa katti mutta onkohan myös lambda anturi?Jos on niin vaatiko pyörä kuitenkin taas sen perinteisen paketin eli vaparin,pc:n ja säädön vai..........?Jos slipareissa on katti ja anturit niin saattaisi olla toimiva paketti mahdollista katsastus huhua ajatellen-ei tulisi turhaa putkirumbaa!

Mitä tuolla on väliä kun äksässä on katti pyörän alla kohdassa josta haarautuu se kahtia?  

Duotekkiä on katilla ja ilman, ihan kuten oli myös hotcamia.
Mulla oli katittomat hotcamit XX:ssä jotka myös muutoskatsastin ilman ongelmia

Onko näin?Olinpas tyhmä.Mutta mitenkäs ne muut kilkkeet?Ja säätö?

Luulin että katit on kummankin änkkärin edessä?

 

[Deecu]

Nyt tuli vedettyä tulpanjohdot pois niin eipä muistanut merkitä. Olikos johtojen järjestys sillein, että vas. puolasta 1ja 3 oik 2 ja 4  vai vas 1 ja 2 oik. 3 ja 4. Lähinnä noi keskimäiset nyt häiritsee. perhana kun en edes kuvaa muistanut ottaa.

edit: niin ja toi pyörä on kaasariversio jos sillä nyt on mitään merkitystä.

TUOLLAISEN kuvan olen joskus mapin kulmaan piirtänyt muistin virkistämiseksi. Ruiskuversio on tosin pyörä, mut saahan sitä kokkeilla...

 

[H@nde]

Nyt tuli vedettyä tulpanjohdot pois niin eipä muistanut merkitä. Olikos johtojen järjestys sillein, että vas. puolasta 1ja 3 oik 2 ja 4  vai vas 1 ja 2 oik. 3 ja 4. Lähinnä noi keskimäiset nyt häiritsee. perhana kun en edes kuvaa muistanut ottaa.

edit: niin ja toi pyörä on kaasariversio jos sillä nyt on mitään merkitystä.

TUOLLAISEN kuvan olen joskus mapin kulmaan piirtänyt muistin virkistämiseksi. Ruiskuversio on tosin pyörä, mut saahan sitä kokkeilla...

Kiitos kuvasta. Tosiaan ylettyyhän noi johdot noinkin. Pitääpä kokeilla kun huomenna taas tallille menen.

 

[Deecu]

Taas lisää putkihöpinää!Laserilla on Duo-Tech mallin slipareissa katti mutta onkohan myös lambda anturi?Jos on niin vaatiko pyörä kuitenkin taas sen perinteisen paketin eli vaparin,pc:n ja säädön vai..........?Jos slipareissa on katti ja anturit niin saattaisi olla toimiva paketti mahdollista katsastus huhua ajatellen-ei tulisi turhaa putkirumbaa!

Mitä tuolla on väliä kun äksässä on katti pyörän alla kohdassa josta haarautuu se kahtia?  

Duotekkiä on katilla ja ilman, ihan kuten oli myös hotcamia.
Mulla oli katittomat hotcamit XX:ssä jotka myös muutoskatsastin ilman ongelmia

Onko näin?Olinpas tyhmä.Mutta mitenkäs ne muut kilkkeet?Ja säätö?

Luulin että katit on kummankin änkkärin edessä?

TUOSSA kuva originaalista sarjasta. Katit siis nuo litteät hieman neliön malliset kohdat ennen happianturia.

TUOLLA muuta tarinaa hieman aiheeseen liittyen.

 

[Frostgrey]

No niin nyt tuli pikku ongelma tuon bläkkärin kanssa, eli eilen ajattelin pitkästä aikaa lyödä mopon tulille ja käyttää lämpimäksi, mutta kun sain sen joten kuten käymään niin joku kaasari rupesi tulvimaan aivan tolkuttomasti, eli ilmeisesti joku neulaventtiili jumissa tai jotain, onko tuohon jotain poppakonstia vai kylmästi vaan kohokammiot auki ja tutkimaan mikä neula siellä jumittelee..