1100XX (Blackbird)

[Kale79]

Noni, akku ei lataa. Hain jo biltemasta uuden geeliakun, mutta tyhjäksihän se meni muutamassa päivässä.

Todennäköisesti mennyt jännitteensäädin?
Mielestäni ajovalot kirkastuu hieman, kun kaasuttaa. Mutta täytyy mittailla, ku mittarin saan käsiin...

Jawsilla olis tarjolla joku uusi malli jännitteensäätimestä... Linkki

 

[Jaskax]

P..kele! Mökkitiellä oli sen verran nyppyä, että ryykkäs XX:n öljypohjaan kiinni ja nyt sitten pohja märkänä ja pieni lammikko alla.

Onko kokemusta hitsaamalla korjaamisesta?  

Tuossa saattaisi Technoweld toimia: http://www.roadmachine.fi/technoweld.html
Itse olen onnistuneesti saanut tuolla hitsattua seostettuja kevytmetalleja. Osien puhdistus kannattaa tehdä huolellisesti, muuten on käry melkoinen..

 

[eeroolli]

Noni, akku ei lataa. Hain jo biltemasta uuden geeliakun, mutta tyhjäksihän se meni muutamassa päivässä.

Todennäköisesti mennyt jännitteensäädin?
Mielestäni ajovalot kirkastuu hieman, kun kaasuttaa. Mutta täytyy mittailla, ku mittarin saan käsiin...

Jawsilla olis tarjolla joku uusi malli jännitteensäätimestä... Linkki

Kyllähän nuo ajovalot miltei KAIKISSA Cebareissa kuin myöskin Bläkkärissä hieman kirkastuvat (latausjännite kasvaa hieman) kun antaa kierroksia vrt. tyhjäkäynnillä.


PS. Jännitteensäädin (tai mahdollisesti staattori) viallinen jos ei lainkaan lataile, kannattanee mittailla ennen uusien osien hankintaa ja tarkistaa kaikki johtoliitokset myöskin.

 

[peksu]

Blacbirdiin olisi yksi ylimääräinen HyperPro jousisarja tuolla navetassa, olisko 15% alkuperäistä jäykempi, etu/takajouset sekä öljyt.

Uusi käyttämätön sarja olisko hinta ollut parinsadan luokkaa

 

[bug85]

Olis tarkoitus kokeilla vakio pleksiä tuplakuplan tilalle. Eli miten tuo pleksin irroitus tapahtuu, eli tarviiko poistaa esim. ohjaustangon vieressä olevat paneelit, jotta pleksin pultit saa irti?

 

[eeroolli]

Olis tarkoitus kokeilla vakio pleksiä tuplakuplan tilalle. Eli miten tuo pleksin irroitus tapahtuu, eli tarviiko poistaa esim. ohjaustangon vieressä olevat paneelit, jotta pleksin pultit saa irti?

Jos pleksiä vaihtaa niin pitäisi riittää kun ottaa pleksin kiinnikeruuvit yht. 6 kpl vain pois (4 kuusiokoloruuvia joissa kumiset vastamutterit + 2 normi pallokantamutterilla olevaa kuusiokoloruuvia)), mikäli on ne kumiset vastamutterit kunnossa eili pysyy paikallaan kun pleksin ruuvit pois ruuvaa. Sitten laittaa wanhasta pleksistä ne kumiset vastamutterit uuteen pleksiin (2 alimmaista mutteria kiinni pleksissä ja kaksi ylimmäistä ns.rungossa).

Itse vaihdoin myös vakiopleksin (mallia 07) omaan 99 malliseen Bläkkäriini ja samalla uusin suosiolla ne kumiset vastamutterit. Melkeinpä kannattaisi uusia nuo kumiset vastamutterit mikäli ovat huonossa hapessa

Niitähän saa esim. Bikeworldista, Moto-Seinäjoelta jne. missämyydään Hondan orkkisosat.

 

[bug85]

Mitä etua tuplakuplalla muuten haetaan verrattuna alkuperäiseen pleksiin.?Itellä tuntuu, että tuplakupla ohjaa ilmavirran juuri naamalle, jolloin kypärä tahtoo suhista helkatisti. Mietinkin, että poistuisiko ongelma alkuperäisellä pleksillä. Toinen asia on, että muuttuuko ajo käsille raskaammaksi alkuperäisellä pleksillä. Jos jollain vertailusta kokemuksia niin kertokaa. Helppohan tuo on itsekin kokeilla, mutta toisten kokemuksia on mukava myös vertailla omiin.

 

[ysi-ärrä]

Itsellä on ainakin päinvastainen reaktio noiden pleksien suhteen.
Eli vakiolla ravistaa päätä niin saakelisti mut kun laitoin puigin tuplakuplan niin ei tiedä tuulesta vielä kahensadan vauhdissakaan mitään. Ja jos joutuu kotilon perässä ajeleen niin ei vispaa olenkaan päätä.
Mulla ainakin tuplakupla toimii parhaiten.

 

[bug85]

Minullakaan ei ravista kovemmassakaa vauhdissa, mutta kypärä suhisee vaan aivan helkatisti.Hieman kun nostaa päätä niin ilmavirta ei osu suoraan kypärää, ja ai mikä autuas hiljaisuus. Voihan se tietenkin olla, että tuo tuplakupla on paras.

 

[SpedeX]

Itellä oli kiinni pari viikkoa F.Fabrin duppelpuppel... En tykännyt yhtään, ohjasihan se ilmavirran ohitseni ja sen takia rupes kädet väsymään nopeemmin kun ei ilmavirta keventänyt. Toinen juttu oli se että tolla pleksillä oli aivan infernaalinen kypärämelu...
Vaihdoin vakion... Kaikinpuolin parempi ittelle.

 

[bug85]

Eli tästä viisastuneena kannattaa itse kokeilla, että sopiiko vakio itelle paremmin..Kädet ei väsy tuplakuplan kanssa juurikaan, mutta tuo kypärämelu tympäisee eniten.

 

[MarcusB]

Melkeinpä kannattaisi uusia nuo kumiset vastamutterit mikäli ovat huonossa hapessa

Niitähän saa esim. Bikeworldista, Moto-Seinäjoelta jne. missämyydään Hondan orkkisosat.

No nyt sinä sen kerrot, etkä silloin 3 viikkoa sitten kun minä asensin tarvikespoileripleksiin[1] ne vanhat hapertuneet kumit takaisin. Arvaahan sen mitä siinä kävi; toista ruuvia kiristäessä ei edes kuulunut nakspoks, vaan yhtäkkiä kaikki vastus hävisi -> nyt ruuvi pyörii tyhjää muttei enää irtoa kun otti silti sen verran vastamutterin jengasta kiinni ennen kun kumi antoi periksi. Toisella puolella sentään pystyi kiristämään jokseenkin hyvin. No, tippa locktite-liimaa kantaan niin ei ruuvi ainakaan heilu, mutta ei se kyllä mitään kiinnitäkkään. Kunhan muistaa että pienille pulttisaksille on töitä kun seuraavan kerran skootterin katteita purkaa.

Hondan varaosahinnat tuntien, uskaltaako kysyä paljonko nuo uudet maksoivat [2]?

/MarcusB

[1]  Stormilta MRA:n matalampi spoilerimalli, toimii hyvin minulle - ei kädet väsy ja motarivauhdeissa humisee vähemmän kun vakio. Eniten tulee motaria jo työmatkailussa.

[2] Aikanaan 30e kahdesta O-renkaasta ja tiivisteestä maksaneena, kun oli "Hondan alkup. kaasuttimen korjaussetti".

 

[eeroolli]

Nuo pleksin kumiset orkkis-vastamutterit maksoi muistaakseni
n. 10 euroa / 4 kpl eli 2,5 euroa kipale.

PS. Itse tilasin nuo kumiset pleksin vastamutterit Moto-Seinäjoelta Salomaan Harrilta samalla kun tilasin parit orkkis-tavarankuljetuskoukutkin/hook-boltit.
http://www.moto-seinajoki.fi/yhteystiedot-i-2.html

 

[ysi-ärrä]

Onko kukaan muu tuplax kuski lähössä Halliin lauantaina kokeileen huippuja mailille?
Ite ajattelin käydä.
piti vaihtaa piikkiä pienempi etuhampi ku eihän tuolla 17 piikkisellä kerkiä millään saada kolmiasataa vauhtia mailille kutosella.
Kyllhän tuo meni tuolla 17 piikkisellä mukavasti 5 vaihteella rajoittimelle (290km/h), mut kutosella saa imettää niin saakelin pitkästi ennenku menee kolmehunttia rikki.Saatikka sitte vielä kovempaa.
No tuolla 17 piikkisellä olikin teoreettinen nopeus 322Km/h. Mut ei niin pitkää alamäkeä oo missään että jaksaa/kerkiää kelata rajoittimelle.
Nyt pitäs mennä 303km/h kutosella rajoittajalle näillä väleillä, pitää käydä kokeileen.
Ja lauantaina Halliin.
Tavoitteena ois edes rikkoa tuo ex. ysi kawan loppunopeus. Toki silloin saikin kelata 1800m ja keli oli täydellinen.

 

[powersp]

Olis eka öljynvaihto blackbirdiin edessä, mutta mitä öljyä?
Kannattaako laittaa tota hondan omaa GN4 10w-40 mineraali öljyä vai jotain muuta motul, castrol.....
Mitä öljyä olette käyttäneet?

 

[eeroolli]

Olis eka öljynvaihto blackbirdiin edessä, mutta mitä öljyä?
Kannattaako laittaa tota hondan omaa GN4 10w-40 mineraali öljyä vai jotain muuta motul, castrol.....
Mitä öljyä olette käyttäneet?

Hondan G4 on ainakin minulla parhaiten toiminut  

Jotkut on laitellut xx:ään Gastrolin liemiä, mutta Gastroleilla vaihteet ei ole mennyt kunnolla päälle ja kytkin luistatellut jne.
Viisastuneena on birdisti vaihtanut sitten takaisin Hondan omaan G4:een

PS. Toki kuulemma nuo Teboilin ja Motulin bike-öljytkin toimii kohtuullisen hyvin.

 

[Kale79]

Itse en enää muuta öljyä käytäkään kuin hondan omaa GN4 10w-40 bläkärissä.

Vaihteet ja kytkin toimii nätimmin noilla öljyillä.
Joku osas kertoa täällä, että nokkaketjun kiristin, olis suunniteltu noille öljyille ja kestäis pidempään. Tiedä sitten onko siinä perää. Saa nähdä..

 

[powersp]

Tollaista öljyä tuli vastaan GN4 10W-40 SJ Mitä toi SJ tarkoittaa? Huoltokirja suosittelee SF/SG....?

 

[bug85]

Itellä oli pyörässä ostaessani castrollin öljyt, mutta nyt vaihdatin huollossa GN4:t tilalle, koska tuttu ajoi 1000f:llä toistasataa tuhatta ilman ongelmia, ja kehu aina käyttäneensä hondan omia öljyjä. En tiedä sitten oliko öljyillä paljoakaan merkitystä, mutta itse aion käyttää myös tästä lähtien hondan omia öljyjä.

En kylläkään ole huomannu eroja castrollin ja gn4:n välillä..

 

[qwertyXX]

Tuli tässä talven aikana tehtyä pyörälle yhtä ja toista. Koska kakkoskamera oli usein käden ulottuvilla, tuli valokuviakin otettua jonkin verran. Koneella kun niitä sitten aikani hämmästelin, tuumin notta kait niitä vois jakaa halukkaille remonttien avuksi. Piti siis tehdä vähän kotisivun poikasta.

Ihan on ihka ensimmäiset sivut jotka tein, joten ei ehkä ihan priimaa vielä, mutta kuvat ja jutut on luettavissa, joten riittää mulle.

Remonttijutut on pääasiassa Bläkkäristä, mutta on siellä jotain vanhasta Suzukistakin.

http://personal.inet.fi/koti/deecu/

Paljonko tuli kaikkinensa hintaa tuolle pro-oilerille ja miten se tilaus sieltä oikeen tapahtuu?... sähköpostilla?