-
Tervetuloa uudistetulle moottoripyora.org -foorumille! Onko ongelmia? Palautetta? kerätään tähän ketjuun kootusti asiat. Mikäli et pääse ketjuun kirjoittamaan, voit myös olla sähköpostilla yhteydessä. Teknisen tuen sähköposti löytyy yhteystiedot -sivulta. Mikäli et pääse kirjautumaan, yritä ensin salasanan palautusta.
1100XX (Blackbird)
- Keskustelun aloittaja FixxaH
- Aloituspäivä
Sitten auki vaan ja kartoittamaan osien tarvetta
Joo niinkai se täytyy tehä. Menihän tuossa 100000km rikki hetki sitten. Yhteensä reilu 7tkm tuli tänä kesänä ajeltua ja keväällä pyörän hommasin. Muutama viikko sitten sain hommattua hiilikuitusliparit ja veronpalautukset ku tulee niin powercommander tilaukseen. Kn-suodatin ja uudet tulpat on jo hankittuna. Pitää nyt vielä miettiä annanko olla sen kytkinkorin... Olis kyllä jo se kytkinposken tiivistekin hyllyssä. No,aika näyttää miten sitä innostuu purkamaan. 
onko muuten kukaan porauttanu 1200cc ja laittanu niitä olikos ne nyt je-pistonsin mäntiä mitä stormi myy? Millainen vaikutus oli?
Menihän tuossa 100000km rikki hetki sitten. Yhteensä reilu 7tkm tuli tänä kesänä ajeltua ja keväällä pyörän hommasin. Muutama viikko sitten sain hommattua hiilikuitusliparit ja veronpalautukset ku tulee niin powercommander tilaukseen. Kn-suodatin ja uudet tulpat on jo hankittuna. Pitää nyt vielä miettiä annanko olla sen kytkinkorin... Olis kyllä jo se kytkinposken tiivistekin hyllyssä. No,aika näyttää miten sitä innostuu purkamaan. onko muuten kukaan porauttanu 1200cc ja laittanu niitä olikos ne nyt je-pistonsin mäntiä mitä stormi myy? Millainen vaikutus oli?
Joo, se kuulostaa aika keljulta, kylmäkäynnistyskolkotus on suht normaalia ja kytkinkorin vaihto on kait hetken hurmio tuohon kylmäkalkkeeseen, kuumana koliseva saattaisi käydä jo omankin hermon päälle.
Go-Za
TET Linesman Finland
Jaahas... meikäläisellä nyt alla ensimmäinen Bläkkäri. Kuudes pyörä noin kaiken kaikkiaan! Ihan ensimmäinen havainto on se että 40tkm ajamani BMW K1200S oli kovasti samanlainen pyörä, hieman tehokkaampi ja ärjympi... mutta ajoltaan ja tyyliltään kovasti samanoloinen. Valitettavasti tää Bläkkäri on minulle kuitenkin himpun liian ahdas!!! Eli talven aikana pitäisi saada klipareita ylös/ taaksepäin, Stormilla olisi myynnissä 3 + 3 cm siirtävä valmis paketti mutta saisiko vastaavaa jostain vähän edullisemmin??
Toinen mitä haluaisin pikkasen säätää olisi penkki, eli 1-2 cm ylemmäs niin olisin tyytyväinen, Onko se vain Comfort-penkin tilaus vai olisiko joku muu vaihtoehto olemassa??
Toinen mitä haluaisin pikkasen säätää olisi penkki, eli 1-2 cm ylemmäs niin olisin tyytyväinen, Onko se vain Comfort-penkin tilaus vai olisiko joku muu vaihtoehto olemassa??
Go-Za sanoi:
Ebaystä löytyy korotuskalikoita ainakin.. Mut toi 3cm siirto kaiketi eteenpäin (taakse)
niin sellasia en sieltä olekkaan vielä löytäny. Penkkiasia on monella mielessä kun se alkuperäinen ei oo oikein parhaimmasta päästä, jos kädentaitoja löytyy niin talvenaikana itse muokkaamaan, päällisen neuloo uuestaan ompelimot vaikka kirjoituksineen kaikkineen tai sitten Top-Saddlerilta jakkaran tilaukseen.
Motoristo
MotOrg ry jäsen
Go-Za sanoi:
Moi GoZa,
Vifferin (98 - 01) kahvat on aika paljon käytetty modi bläggäreissä, nostaa asentoa ja pärjää vielä orkkiskaapeleilla/-vaijereilla... sopiiko sinun ergonomiaan, niin
-mutta e-bay on ystävä 
, tai kysele pyöräpurkaamoilta...Edit: taitaa ne uudemmankin vifferin (vtec 2002 =>) kahvat sopia...
jawsilla koropalat 28mm kohtuuhintaiset, itsekin tilannut sieltä. stormilla on ainakin ollut myynnissä cliparit, jotka nosti ehkä tuuman ja pari kolme senttiä lähemmäs kuskia.
mutta kannattaa miettiä, kumpi auttaa paremmin (halvemmalla) korkeampi penkki vaiko laskupalikat jalkatappeihin joilla tapit laskee parisen senttiä ja polvikulma loivenee. palikat ei paljoa myöskään jawsilla maksa, samaan lähetykseen tulee samalla nekin jos tilausta tekee..
jos tankoa nostaa pari senttiä ja penkkiä pari senttiä, niin eikös silloin kädet ole edelleen samassa asennossa kuin alunperin..? tanko ylös ja jalat alas, niin asento menee pystymmäksi. mun logiikalla..
mutta kannattaa miettiä, kumpi auttaa paremmin (halvemmalla) korkeampi penkki vaiko laskupalikat jalkatappeihin joilla tapit laskee parisen senttiä ja polvikulma loivenee. palikat ei paljoa myöskään jawsilla maksa, samaan lähetykseen tulee samalla nekin jos tilausta tekee..
jos tankoa nostaa pari senttiä ja penkkiä pari senttiä, niin eikös silloin kädet ole edelleen samassa asennossa kuin alunperin..?
tanko ylös ja jalat alas, niin asento menee pystymmäksi. mun logiikalla..Go-Za sanoi:
Bonjasin kyllä mitä tarkoitit, kunhan vähän lähin hassuttelemaan.
Olisikin mielenkiintoista koklata BB:tä vifferin clipareilla. Edellisessä ei ollu mitää ja nykyisessä on a'bout 3,5cm korokepalikat ja parani ajoasento ainaki mulle paremmaksi ku ilman mitään. Ja onnistu kaikilla orkkis jutuilla laittaa lisäkalikat.Purin viime talvena Yoshin RS-3 sliparin ja laitoin uudet sisuskalut. Kuoren niittasin kiinni popniiteillä kuten asiaan kuuluu. Muutamassa niitissä on jäänyt se tapista katkeava pää irtonaiseksi sinne niitin sisälle ja se helisee/särisee tietyllä kierrosalueella aika häiritsevästi. Ja ainakin yhdestä niitistä se nysä on pudonnut pois ja tehny niitistä onton josta tulee pakokaasut läpi, näkee ihan silmällä. Tyhjäkäynnilläkin ääni muuttuu selvästi kun tukkii sormilla noi niittien päät. Koko kesän oon kuunnellut tota sirinää mut nyt ei enää jaksa. Ensin aattelin uittaa täyteen pikaliimaa mut se ei kyllä tuki isompia koloja.. Onko hyviä ehdotuksia millä massalla noi sais pursotettua umpeen?
Ja pakollinen hauska kuva vielä loppuun:
Ja pakollinen hauska kuva vielä loppuun:
Motoristo
MotOrg ry jäsen
supaukko sanoi:Onko hyviä ehdotuksia millä massalla noi sais pursotettua umpeen?QUOTE]
Itse unohtaisin kyllä massat ja liimat... Poraa ne huonot popniitit pois ja tee homma uudelleen, tällä kertaa porausreikään sopivan tiukoilla rst niiteillä (vaatii sitten hieman hauista puristaa niitä pihtejä)
Viime talvena itsekin huolsin RS3:n. Porasin päädyn popparit irti, tsekkasin sisällön joka olikin ihan kaikinpuolin OK. Edes villoja en vaihtanut, vaikka olin jo hankkinut. Ja ko Yoshin röörillä on ajettu 100tkm.
Ostin myös Yoshin omia poppareita, ovat muistaakseni happosia. Ne olivat toki jäykkiä (lujia) ja katkesivat vasta kun niittipihtejä kunnolla painoi. Ja oli oma homma saada kaikki reiät nätisti kohdilleen, kumma kyllä. Kaikki niitit katkesivat 'kauniisti' juuri oikeasta paikasta. Ja tuli tiiveiksi. Mutta joo, maksoihan ne yhteensä kai parin kympin verran.
Suosittelen uutta niittausta. Jos et 'merkkiniittejä' hanki, niin vaikka lähimmästä biltemasta/motonetistä löytynee soppeleita rosteriniittejä. Ota vaikka pikkuisen liian isot ja poraa reiät sopiviksi.
Ostin myös Yoshin omia poppareita, ovat muistaakseni happosia. Ne olivat toki jäykkiä (lujia) ja katkesivat vasta kun niittipihtejä kunnolla painoi. Ja oli oma homma saada kaikki reiät nätisti kohdilleen, kumma kyllä. Kaikki niitit katkesivat 'kauniisti' juuri oikeasta paikasta. Ja tuli tiiveiksi. Mutta joo, maksoihan ne yhteensä kai parin kympin verran.
Suosittelen uutta niittausta. Jos et 'merkkiniittejä' hanki, niin vaikka lähimmästä biltemasta/motonetistä löytynee soppeleita rosteriniittejä. Ota vaikka pikkuisen liian isot ja poraa reiät sopiviksi.
Niitit on alan erikoisliikkeestä ostettu RST-versioita. Ulkokuori oli sisäosassa kiinni PULTEILLA, ei niiteillä. Ja rungossa oli siis kierteet. Edellinen omistaja oli laittanut tavalliset mustat kuusiopultit jotka luonnollisesti oli ruostuneet kiinni. Porasin ne pois jolloin jäljelle jäänyt reikä oli aika iso, ja olikin aika metsästys että löysin sopivat rosteriniitit. Kun sen piti olla halkaisijaltaan aika iso, mutta kuitenkin lyhyt, koska muuten otti runkoon kiinni eikä niitti mennyt pohjaan asti. Osittain sen vuoksi laitoin niittien alle myös prikan, rst luonnollisesti. Ilmeisesti toi on tosi vanha malli koska myöskään killeriä siihen ei ole saatavana. Siis ei ole olemassakaan. Piti ite hitsata.
Pakko laittaa tänne viestiä, kun liityin eilen bläkkärikerhoon. BW Vantaalta lähti mukaan 04 sininen. Ihastusta ensi koeajosta, aivan mahtava kone ja niin tasaisen varmaa vääntöä heti alusta. Kaasun kanssa pitänee olla varovainen tosin, ei viitsis korttia kuivumaan saada heti alussa
Nyt sitten vaan miettimään mitä kivaa lisävarustetta tähän kehtais hankkia... sliparit, PC, proileri... noita vois ainakin harkita ensalkuun. Onkos tässä vehkeessä tyyppivikoja, mitkä olis hyvä tietää? Mitenkäs jousitus, onko saatavilla järkevän hintaisia säädettäviä etujousia, ja minkälaisia kokemuksia muilla on noista?
Mutta on vaan hieno pyörä.
Nyt sitten vaan miettimään mitä kivaa lisävarustetta tähän kehtais hankkia... sliparit, PC, proileri... noita vois ainakin harkita ensalkuun. Onkos tässä vehkeessä tyyppivikoja, mitkä olis hyvä tietää? Mitenkäs jousitus, onko saatavilla järkevän hintaisia säädettäviä etujousia, ja minkälaisia kokemuksia muilla on noista?
Mutta on vaan hieno pyörä.
Viimeksi muokattu:
