1098S todistettavasti nopein uusista sporteista!

[Pahkasika]

v*tut noi japsitkaan sen enempää kestä.

omaa on huollettu takuuseen enemmän kun riittävästi esim.kaikki sähköt vaihdettu!!!

edellinen xx ja sama homma josta syystä se sai mennä!

eli jos duket menee tohon suuntaan miltä näyttää nii seuraava pyörä on suurella todennäköisyydellä dukke!

Kyllähän näissä japseissakin huonoja yksilöitä on seassa. Jotenkin vaan tuntuu että niistä ei paljon huudella, kuten ei toyotankaan vioista. Kaverilla on tämä paljon mainostettu maailman paras moottoripyörä eli 1000gsx-r vm.-05. Johan on ollut suoraan sanottuna täys paska. Vaihteita ei saa aina vaihdettua isommalle ennen kuin käyttää pienempää pykälää päällä, kytkin takkuilee ja mitään vikaa ei huollossa ole löydetty vaikka purettu koko vaihteisto jne. Keulia ei sillä pyörällä voi ollenkaan, tai voi mutta aina kun rengas tippuu vähänkin kovempaa tiehen niin mopo sammuu. Kaiken hyvän lisäksi se alko viime kesänä viemään öljyä ihan älyttömästi, nyt se on sitten pajalla tutkittavana että mikä on särki! Eli aina ei se soliferkaan ole tie onneen!

 

[wekkuli]

Itsekin tykkään ruuvailla pyörää, siitä ei ole kyse. Kyse oli luotettavuudesta. Siinä Ducati ei ole vielä ainakaan tähän mennessä yltänyt japsien tasolle, se on fakta.

Mistähän se fakta on peräisin? Kaikki on kuultua... niin kuin edellisestä viestistäkin voi lukea...

 

[Tylyttäjä]

Itsekin tykkään ruuvailla pyörää, siitä ei ole kyse. Kyse oli luotettavuudesta. Siinä Ducati ei ole vielä ainakaan tähän mennessä yltänyt japsien tasolle, se on fakta.

Mistähän se fakta on peräisin? Kaikki on kuultua... niin kuin edellisestä viestistäkin voi lukea...

Sanotaan nyt näin, että tuo on yleisesti tiedossa oleva fakta

 

[Jyri]

Itsekin tykkään ruuvailla pyörää, siitä ei ole kyse. Kyse oli luotettavuudesta. Siinä Ducati ei ole vielä ainakaan tähän mennessä yltänyt japsien tasolle, se on fakta.

Mistähän se fakta on peräisin? Kaikki on kuultua... niin kuin edellisestä viestistäkin voi lukea...

Sanotaan nyt näin, että tuo on yleisesti tiedossa oleva fakta  

Faktaa peliin. Nyt menee kyllä Tylyttäjä sinulta viimeinenkin uskottavuus jos turvaudut mutuun!  

 

[wekkuli]

Itsekin tykkään ruuvailla pyörää, siitä ei ole kyse. Kyse oli luotettavuudesta. Siinä Ducati ei ole vielä ainakaan tähän mennessä yltänyt japsien tasolle, se on fakta.

Mistähän se fakta on peräisin? Kaikki on kuultua... niin kuin edellisestä viestistäkin voi lukea...

Sanotaan nyt näin, että tuo on yleisesti tiedossa oleva fakta

Jep. Ihan niinku se, että veekakkosessa on enempi vääntöä kuin rivinelosessa. Ja gixxerissä kierroskone.

Elämän kovia faktoja kaikki!

 

[Tylyttäjä]

Jos japseissa on keskimäärin takuujuttuja per pyörä tietty määrä, niin Ducatissa tuo luku on keskimäärin selkeesti suurempi..

Riittääkö?

 

[Matso]

Jos japseissa on keskimäärin takuujuttuja per pyörä tietty määrä, niin Ducatissa tuo luku on keskimäärin selkeesti suurempi..

Riittääkö?

Tuosta oli vuonna 2004 tutkimus jossa oli vertailtavana yleisimmät MP-merkit verrattuna myytyjen määrä / takaisinkutsu+takuuhommelit, testin oli joku jenkkiläinen taho tehnyt pylpyröineen päivineen ja ducati taisi olla se jolla oli se suurin pylpyrä.
Yritän vielä etsiä sen artikkelin jos se tolla guuuuuuklella löytyis...

 

[willik]

Voi elämän kevät teidän kanssa. Ihme vimmaa teillä puskee aina vain väittää ja väittää. Sitten, kun väitetään niin väitetään ja haukutaan.
Jottei mennä aiheesta ohi, kaikki japsi merkit on hitaita ja dukatit laiskoja. Kotari o paras

 

[Ekku]

Menee vähän ohi aiheen, mutta olen tässä odotellut sitä päivää kun näen yli 100 tuhatta ajetun Gixxerin. Kyllähän niitä pitäisi olla, kun ne on niin luotettavia

Tosin kyllä yli 5o tuhatta ajettu Ducatikin on kohtuullisen harvinainen. Joidenkin toisen merkkisen italopyörän omistajat yleensä keskustelee siitä, monesko kierros on mittarissa menossa...

 

[uijui]

Menee vähän ohi aiheen, mutta olen tässä odotellut sitä päivää kun näen yli 100 tuhatta ajetun Gixxerin. Kyllähän niitä pitäisi olla, kun ne on niin luotettavia

Tosin kyllä yli 5o tuhatta ajettu Ducatikin on kohtuullisen harvinainen. Joidenkin toisen merkkisen italopyörän omistajat yleensä keskustelee siitä, monesko kierros on mittarissa menossa...

löytyy, 90 ilmaöljy 1100, mittarissa jotain 104tkm. konetta ei ole avattu. rallattaa ja rohisee. 91 ilmaöljystä 750 katkes nokkaketju 84tkm. rohisi ja rallatti.

 

[Pahkasika]

Menee vähän ohi aiheen, mutta olen tässä odotellut sitä päivää kun näen yli 100 tuhatta ajetun Gixxerin. Kyllähän niitä pitäisi olla, kun ne on niin luotettavia

Tosin kyllä yli 5o tuhatta ajettu Ducatikin on kohtuullisen harvinainen. Joidenkin toisen merkkisen italopyörän omistajat yleensä keskustelee siitä, monesko kierros on mittarissa menossa...

Hajupaskassa tarttee eka kerran noilla kilometreillä säätää venttiilit. Gixxerihän sekin on vaikkakin vähän enemmän on kuutioita kuin kilosessa veljessä.

 

[tsj]

Sanotaan nyt näin, että tuo on yleisesti tiedossa oleva fakta

Musta tuo kuulostaa enemmän sinun (mutu/sutu, mustatuntuu, sustatuntuu) mielipiteeltäsi siitä, mikä olisi yleinen mielipide faktan tilasta.

Jos japseissa on keskimäärin takuujuttuja per pyörä tietty määrä, niin Ducatissa tuo luku on keskimäärin selkeesti suurempi..

Riittääkö?

Ei riitä. Et mainitse vieläkään mitään mutuasi luotettavampana pidettävissä olevaa lähdettä.

 

[Tylyttäjä]

Sanotaan nyt näin, että tuo on yleisesti tiedossa oleva fakta  

Musta tuo kuulostaa enemmän sinun (mutu/sutu, mustatuntuu, sustatuntuu) mielipiteeltäsi siitä, mikä olisi yleinen mielipide faktan tilasta.

Jos japseissa on keskimäärin takuujuttuja per pyörä tietty määrä, niin Ducatissa tuo luku on keskimäärin selkeesti suurempi..

Riittääkö?

Ei riitä. Et mainitse vieläkään mitään mutuasi luotettavampana pidettävissä olevaa lähdettä.

Ei kiinnosta riittääkö sulle vai ei

 

[Pateao]

Se tieto kuuluu yleis sivistykseen

 

[j_alli]

Jos japseissa on keskimäärin takuujuttuja per pyörä tietty määrä, niin Ducatissa tuo luku on keskimäärin selkeesti suurempi..

Riittääkö?

Ei pidä paikkaansa, mun kaveri on Suzuki liikkeessä huoltopuolella ja sinne on tuotu takuuhuoltoon lähes pelkästään Suzukeja !!!

siis ei yhtään Ducati, Bemaria tai Kotaria !!!

Tää on fakta  

 

[wekkuli]

Se tieto kuuluu yleis sivistykseen

Kuten myös kirjoitus taito.

 

[wekkuli]

Jos japseissa on keskimäärin takuujuttuja per pyörä tietty määrä, niin Ducatissa tuo luku on keskimäärin selkeesti suurempi..

Riittääkö?

Luulenpa että tietosi pohjautuu edelleen keskimäärin kuulopuheisiin eli pysyy mutuna.

 

[Tylyttäjä]

Jos japseissa on keskimäärin takuujuttuja per pyörä tietty määrä, niin Ducatissa tuo luku on keskimäärin selkeesti suurempi..

Riittääkö?

Luulenpa että tietosi pohjautuu edelleen keskimäärin kuulopuheisiin eli pysyy mutuna.

Sama se mulle mitä sinäkin luulet

 

[Italowestern]

Jos japseissa on keskimäärin takuujuttuja per pyörä tietty määrä, niin Ducatissa tuo luku on keskimäärin selkeesti suurempi..

Riittääkö?

Luulenpa että tietosi pohjautuu edelleen keskimäärin kuulopuheisiin eli pysyy mutuna.

Sama se mulle mitä sinäkin luulet  

No, mutu, että Ducati-kuskit saattaa olla keskimääräistä vaativampia ja vievät pyöränsä huoltoon herkemmin. Japanialaisten omistajat taas ehkä ei.

No evvk jos sua evvk.

 

[wekkuli]

Jos japseissa on keskimäärin takuujuttuja per pyörä tietty määrä, niin Ducatissa tuo luku on keskimäärin selkeesti suurempi..

Riittääkö?

Luulenpa että tietosi pohjautuu edelleen keskimäärin kuulopuheisiin eli pysyy mutuna.

Sama se mulle mitä sinäkin luulet

Tuskin on kun katsoo millaisia määriä tuotat tekstiä tänne. Sinähän suorastaan asut Ducati-palstalla...