Heräteostos..edit: Toippari se vaihtaa pyöriä kuin sukkiaan. Koskas sinä 1098:n ostit?
-
Tervetuloa uudistetulle moottoripyora.org -foorumille! Onko ongelmia? Palautetta? kerätään tähän ketjuun kootusti asiat. Mikäli et pääse ketjuun kirjoittamaan, voit myös olla sähköpostilla yhteydessä. Teknisen tuen sähköposti löytyy yhteystiedot -sivulta. Mikäli et pääse kirjautumaan, yritä ensin salasanan palautusta.
1098R Bayliss tuli kotiin
- Keskustelun aloittaja mikkoyli
- Aloituspäivä
Ah, niin kaunis. Nyppi messuilla, kun olivat sen siihen nurkkaan laittaneet samoin, kun Desmon edeltävänä vuonna...
http://www.pgn1.kuvat.fi/kuvat/MP%2009/Ducati_1198_R_1.jpg/full
http://www.pgn1.kuvat.fi/kuvat/MP%2009/Ducati_1198_R_1.jpg/full
Joo kerran täällä käymässä ollaan. Tuli tuokin tällä mopopuolella tur-
han myöhään tajuttua. Mikon vehkeet ovat sellaisia laitteita, jotka
jäävät jälkipolvillekin ihasteltaviksi ( mikäli eivät solmuun mene ).
Halvempien kanssa on yleensä toisin, sääli, missä Pobedat, Ladat,
Ifat, noin autopuolelta. Pyöriä taitaa kuitenkin olla paremmin. Osti
se Liliuskin kotimaista työtä, vaikkakin persaukisena vain puolikkaan
Swanin. Ei kahdehdita hyvää veronmaksajaa, henkilöstöoptioistakin
palautuu aina yli puolet suoraan tuloverona yhteiskunnalle.
han myöhään tajuttua. Mikon vehkeet ovat sellaisia laitteita, jotka
jäävät jälkipolvillekin ihasteltaviksi ( mikäli eivät solmuun mene ).
Halvempien kanssa on yleensä toisin, sääli, missä Pobedat, Ladat,
Ifat, noin autopuolelta. Pyöriä taitaa kuitenkin olla paremmin. Osti
se Liliuskin kotimaista työtä, vaikkakin persaukisena vain puolikkaan
Swanin. Ei kahdehdita hyvää veronmaksajaa, henkilöstöoptioistakin
palautuu aina yli puolet suoraan tuloverona yhteiskunnalle.
Joka päivä on hyvä Hyperipäivä...
Täällä on lada!
Don't ask for permission, ask for forgiveness... Oikein, hyvä periaate.
Jep. Minusta ketjun aloittajan rahankäyttö on ihailtavaa. Valitettavasti en pysty itse samaan... Kaksi pyörää on kyllä tallissa, mutta yhteisarvolla saisi varmaan Baylissin pakoputken...
Täh, siis jos jonkun mielestä on mukava katsella rikkaiden ihmisten laitteita, niin se tulkitaan kateudeksi. Sen jos jotain v*tuttais katsella ymmärtäisin kateudeksi, mutta myös päinvastainen...
Minustakin on mukava katsella kun ne joilla on varaa käyttävät rahansa hienoihin motoihin! Harmi ettei noitakaan (DD/R) malleja täällä etelässä liiemmin näe..
Itse en ole mitään kateutta tai toisen rahan käytön moralisointia tässä topikissa nähnyt. Ihme porukkaa...Täh, siis jos jonkun mielestä on mukava katsella rikkaiden ihmisten laitteita, niin se tulkitaan kateudeksi. Sen jos jotain v*tuttais katsella ymmärtäisin kateudeksi, mutta myös päinvastainen...
Minustakin on mukava katsella kun ne joilla on varaa käyttävät rahansa hienoihin motoihin! Harmi ettei noitakaan (DD/R) malleja täällä etelässä liiemmin näe..
Sama juttu, mulla se vaan jäisi pakarin tiivisteisiinJep. Minusta ketjun aloittajan rahankäyttö on ihailtavaa. Valitettavasti en pysty itse samaan... Kaksi pyörää on kyllä tallissa, mutta yhteisarvolla saisi varmaan Baylissin pakoputken...
Minusta on upeaa että Mikko pystyy ostamaan kokoelmaansa aikakauden insinööritaidon erilaisia huipputuotteita.
Se on KULTTUUriteko, osa teknistä historiaa ja osoitus teknologian eri huipputuotteista.
Siksi suuri hatunnosto:
Sehän on jokaisen oma asia ja ennenkaikkea kysymys siitä mitä laittaa etusijalle rahankäytössään.
Toiset ostavat taloja, purjeveneitä, kesämökkejä, metsää. pörssiosakkeita tai asunto-osakkeita.
Valitsemalla pyöriä kuten Bayliss ja Desmosedici on Mikon sijoitus paljon tuottavampi vaikka vain viiden vuoden tähtäimellä.
sillä näiden pyörien arvo vain kasvaa ja kasvaa.
Tusinapyörien kuten R1 tai joku Busan arvot vain laskevat ja laskevat.
Mikon pyörien arvo vain nousee ajan myötä.
Siksi on vain järkevää sijoittaa tällaisiin pyöriin.
Desmosedici tulee olemaan tulevaisuudessa yhtä arvokas kuin joku Brough Superior tai Vincent.
Samoin Bayliss.
Harvinaisten Ferrarien ja urheiluautojen arvot nousevat jos ne ovat tarpeeksi harvinaisia ja lyksikkäitä kuten joku Aston Martin tai Lamborghini.
Siksi Mikko osoittaa suurta taloudellista älykkyyttä tehdessään hyviä sijoituksia joiden arvo vain kasvaa.
Ja Mikolla on myös erityisen HAuskaa ajaessaan.
Mielestäni useampien kannattaisi ostaa ns.keräilypyöriä joiden arvo vain kasvaa ajan myötä.
Se on KULTTUUriteko, osa teknistä historiaa ja osoitus teknologian eri huipputuotteista.
Siksi suuri hatunnosto:
Sehän on jokaisen oma asia ja ennenkaikkea kysymys siitä mitä laittaa etusijalle rahankäytössään.
Toiset ostavat taloja, purjeveneitä, kesämökkejä, metsää. pörssiosakkeita tai asunto-osakkeita.
Valitsemalla pyöriä kuten Bayliss ja Desmosedici on Mikon sijoitus paljon tuottavampi vaikka vain viiden vuoden tähtäimellä.
sillä näiden pyörien arvo vain kasvaa ja kasvaa.
Tusinapyörien kuten R1 tai joku Busan arvot vain laskevat ja laskevat.
Mikon pyörien arvo vain nousee ajan myötä.
Siksi on vain järkevää sijoittaa tällaisiin pyöriin.
Desmosedici tulee olemaan tulevaisuudessa yhtä arvokas kuin joku Brough Superior tai Vincent.
Samoin Bayliss.
Harvinaisten Ferrarien ja urheiluautojen arvot nousevat jos ne ovat tarpeeksi harvinaisia ja lyksikkäitä kuten joku Aston Martin tai Lamborghini.
Siksi Mikko osoittaa suurta taloudellista älykkyyttä tehdessään hyviä sijoituksia joiden arvo vain kasvaa.
Ja Mikolla on myös erityisen HAuskaa ajaessaan.
Mielestäni useampien kannattaisi ostaa ns.keräilypyöriä joiden arvo vain kasvaa ajan myötä.
Raha-asioita en edes kommentoi muuta kuin, että sain mopon myytyä ja vähän helpottaa. Minut tuntevat tietävät kyllä, että kyse on pelkästä intohimosta pyöriin.
Kumpaakaan en ostanut sijoitusmielessä ja siinä mielessä on aivan sama mitä niistä käytettynä saisi. Toivottavasti lapsista joku haluaa ne.
Haluan ajaa molempia ehdottomasti parhaita kaupasta saatavia pyöriä ja verrata niitä. Molemmilla on kohtuu pienillä muutoksilla ajettu kärjessä kilpaa. Autopuolella se olisi mahdoton homma. 1200 cc 186 hv twini on varmasti makea kun jo 1098 oli. 1098:ssa en tykännyt ruiskun toiminnasta ihan täysin ja R:ssä on erilaiset suuttimet mikä voi parantaa asiaa. Lisävääntökin on varmasti upeaa. Huipputeho ei niinkään ole tuolla tasolla tärkeää vaan miten se tulee. No Desmosedici sitten on aivan omassa kastissaan ajotunnelmassa.
1098R tilasin jo viime kesänä ja jo silloin en pitänyt kullanvärisistä vanteista. Bayliss oli sitten niin paljon paremman näköinen kuin punainen 1098R, että valinta oli selvä. Mutta siinäkään en välittäisi sinisestä tähtilipusta. Onneksi se näyttää luonnossa hyvältä kun alussa on punaista ja sininen tummuu mustaksi. Perästä on tosi kaunis ja edestäkin kokonaisuutena.
MV Agusta ei kiinnosta enää (huonot kokemukset Brutalesta riittää ja viimeistään omituiset omistajajärjestelyt) ja jos joku niistä pitäisi valita niin ensimmäiset 1000-kuutioiset F4 puna-hopeana olisi kärjessä. Ennemmin silti ottaisin Ducatin 999S:n, joka on minun mielestä edelleenkin yksi parhaita pyöriä.
Kumpaakaan en ostanut sijoitusmielessä ja siinä mielessä on aivan sama mitä niistä käytettynä saisi. Toivottavasti lapsista joku haluaa ne.
Haluan ajaa molempia ehdottomasti parhaita kaupasta saatavia pyöriä ja verrata niitä. Molemmilla on kohtuu pienillä muutoksilla ajettu kärjessä kilpaa. Autopuolella se olisi mahdoton homma. 1200 cc 186 hv twini on varmasti makea kun jo 1098 oli. 1098:ssa en tykännyt ruiskun toiminnasta ihan täysin ja R:ssä on erilaiset suuttimet mikä voi parantaa asiaa. Lisävääntökin on varmasti upeaa. Huipputeho ei niinkään ole tuolla tasolla tärkeää vaan miten se tulee. No Desmosedici sitten on aivan omassa kastissaan ajotunnelmassa.
1098R tilasin jo viime kesänä ja jo silloin en pitänyt kullanvärisistä vanteista. Bayliss oli sitten niin paljon paremman näköinen kuin punainen 1098R, että valinta oli selvä. Mutta siinäkään en välittäisi sinisestä tähtilipusta. Onneksi se näyttää luonnossa hyvältä kun alussa on punaista ja sininen tummuu mustaksi. Perästä on tosi kaunis ja edestäkin kokonaisuutena.
MV Agusta ei kiinnosta enää (huonot kokemukset Brutalesta riittää ja viimeistään omituiset omistajajärjestelyt) ja jos joku niistä pitäisi valita niin ensimmäiset 1000-kuutioiset F4 puna-hopeana olisi kärjessä. Ennemmin silti ottaisin Ducatin 999S:n, joka on minun mielestä edelleenkin yksi parhaita pyöriä.
ettei vaan desmoa sais jo 65k€