-
Tervetuloa uudistetulle moottoripyora.org -foorumille! Onko ongelmia? Palautetta? kerätään tähän ketjuun kootusti asiat. Mikäli et pääse ketjuun kirjoittamaan, voit myös olla sähköpostilla yhteydessä. Teknisen tuen sähköposti löytyy yhteystiedot -sivulta. Mikäli et pääse kirjautumaan, yritä ensin salasanan palautusta.
101 metriä jarrutusjälkeä - ja nurin
- Keskustelun aloittaja arikorho
- Aloituspäivä
Ei vaan molempia jarruja.
Eli moottorijarrua ja etujarrua. Se kolmas on tarkoitettu vauhdin säätelyyn hidasajossa.
Joo ainakin Twinissä tuo moottorijarru on sen verran kova, ettei sitä takajarrua tarvitse kuin ylämäessä valoissa seisoessa.
Ja etupyörä on tarkoitettu pidettäväksi maassa vain kääntymisen helpottamiseksi. Siis muille kuin oikeille vetomiehille.
Ja mä kun olen luullut, että moottoria käytetään nopeuden kehittämiseen/ylläpitämiseen. Mutta että jarrunakin
Minullakaan ei ole tarkempaa tietoa, oliko kuskilla varusteet päällä - eikä pyörätyypistä. Jotenkin tuntuu, että kunnon varusteissa 101 metrin jarrutuksen (vaikkakin kaikesta päätellen vain takajarru) jälkeen kaatuminen ei voi viedä sairaalaan - tai sitten meidän motoristien tämän kesän onni on kääntynyt?? Shortseissa tilanne on tietysti toinen!
Vauhti on tietysti ollut hieman ylimitoitettu - sekä rajoitukseen että kykyihinkin nähden?
Jäitä hattuun kaikille (siis kypärään).
Vauhti on tietysti ollut hieman ylimitoitettu - sekä rajoitukseen että kykyihinkin nähden?
Jäitä hattuun kaikille (siis kypärään).
sanoi:
Ihan ensin meni jotain pieleen jo isällä ja äitillä mutta kaveri on kyllä vetänyt vähän satasta kovempaa sillä satkusta pyörä pysähtyy pelkällä takajarrulla hiekallakin alle 100m matkalle?
Tasapainoinen ja rauhallinen jarrutus tehdään etu ja takajarrua käyttäen. Kaikki muu on räpellystä joka johtuu tilanteen hallitsemattomuudesta tai ajotaitojen / ajoharjoittelun puutteesta.
Heh, mullakin on ollut jawa - yli 50v eli vähän niin kuin Patrick (linkki GR videoon) ? Olikos se juuri tuo video missä näytetään kuinka takajarrun käytöstä on hyötyä tietyissä ääritilanteissa niin että saadaan eturengas paremmin tiehen kiinni ... tuohan oli laillista ajoharjoittelua vielä silloin kun nyt 50+ ikäluokka ajeli ensimmäisiä kertoja ;-)
Taitaa olla muusta kysymys kuin jarrun osaamattomasta käytöstä. Jos on 100+m jälkeä ja pysyy sen matkan pystyssä takapyörä lukossa niin nostan hattua kuskin tasapainotaidoille ettei aikaisemmin kaatunut.
Hyvä Kawa - aika hyvä arvaus. Lehdessä kuljettajan syntymävuodeksi oli mainittu 1964, joten taitaa olla uusmotoristi. En vain halunnut heti paljastaa.
Akiva
Outlaw biker
ku ajoin korttia opettaja kertoi jutun kun olivat muinoin olleet ostamassa ekaa pyörää vanhalta mieheltä. hän oli esitellyt pyörää ja tullut etujarrun kohdalle todeten: Tää kahva tässä on sitte etujarru ja sitä käytetään vain äärimmäisesä haräsä.
Tosin tuli tänään todettua, että toimii se etujarru hädässäkin.
Turuntiellä kotilo vasemmalta eteen.
Varmaan 5 sekuntia tilanteen jälkeen olin että huh! huh! kunnes alkoi sydän hakkaamaan.
En tarkoittanut tuolla kommentilla että kaikki yli 50v ei osaisi ajaa vaan ihmettelin että miten tämä ajokortti systeemi on persiillään. Jos ikinä ei ole omistanut mitään moottoripyörää voi ostaa ilman minkäänlaisia kursseja/ajotaitoa minkä pyörän tahansa mutta taas nuoremmat joutuu aloittamaan alempitehoisella pyörällä ...eikö muidenkin pitäisi ?
Vielä kysyt! Tuskin sitä 40 lappua on siihen huvikseen laitettu.
Jos ajaa satasta, ei ole ollenkaan valitettavaa että on sairaalassa
Ehkä siinä meni pieleen se, että on ajanut kypärä päässä, ei sattunut kaidetta, autoa tai muuta isompaa estettä kohdalle tai osti/ lainasi tehottoman pyörän, kun on valitettavasti vaan sairaalassa!
