-
Tervetuloa uudistetulle moottoripyora.org -foorumille! Onko ongelmia? Palautetta? kerätään tähän ketjuun kootusti asiat. Mikäli et pääse ketjuun kirjoittamaan, voit myös olla sähköpostilla yhteydessä. Teknisen tuen sähköposti löytyy yhteystiedot -sivulta. Mikäli et pääse kirjautumaan, yritä ensin salasanan palautusta.
1000f ei käynnisty lämpimänä
- Keskustelun aloittaja Limppa
- Aloituspäivä
Z-man
Tonnin seteli
Puolat mitataan tulpanjohdoista ja puolien sisääntuloista. Eli katsoppa paljon antaa vastukseksi kun yhdistää sisääntuloihin ja paljon tulpanjohdon puolelta? Ei ole hajua mitä hondan pitäisiä antaa noille vastukseksi. Löytyy muistaakseni hakusanoilla primary/secondary coil circuit tms..
verrokkina, 1100 iö:ssä antoi puolat primary resistanceksi 4,5ohm ohjearvon ollessa 4-5 tms. Secondary antoi vain 15000ohm, sen ohjearvon ollessa muistaakseni 25000-30000ohmia. (kyllä se silti toimi)
verrokkina, 1100 iö:ssä antoi puolat primary resistanceksi 4,5ohm ohjearvon ollessa 4-5 tms. Secondary antoi vain 15000ohm, sen ohjearvon ollessa muistaakseni 25000-30000ohmia. (kyllä se silti toimi)
Viimeksi muokattu:
Luulen että noi puolien vastusarvot on aika samat kaikilla, aika usein varmaan lukee puolissa/tulpanhatuissa että "Denso". Ja kun noilla arvoilla kipinä syntyy niin... Tutuilta kuulostaa noi ohmiluvut. Noita toisiovastuksia mitatessa tulpanjohdot ja tulpanhatut ja niiden liitokset saattaa aiheuttaa ongelmia ehkä jopa ennemminkin kuin puolat. Yks ammatikseen näitä korjaileva sanoi että ei puolista muuten tiedä ellei oskilloskoopilla niitä mittaile. Ja siihen lisättynä että lämpölaajeneminen vasta voi aiheuttaa puolissa käämien eristeiden pettämistä.
Sinulla on aika varmasti puola(t) menneet hajalle.
En ole varma missä pyöräsi sytytyspuolat sijaitsevat, mutta jos ovat tankin alla niin ongelma on täysin sama mikä minulla oli 500-kuutioisessa nelisylinterisessä kawassa.
Eli kylmänä puolat toimivat, joskin joskus joku sylinteri saattaa tippua pelistä pois. Kun kone lämpenee niin sylintereistä nouseva lämpö lämmittää puolia jolloin puolat lakkaavat toimimasta (vaippamurtuma).
Voit mitata puolien arvot, mutta sillä et saa todellista tulosta jos teet sen kylmänä. Helpoin testi on lämmittää puolat vaikka hiustenkuivaimella kuumaksi ja testata toimiiko. Käänteinen testi on ajaa pyörä kuumaksi niin ettei enää lähde käyntiin ja sitten kylmäspraylla suihkutella puolat taas viileiksi ja kokeilla uudestaan lähteekö mopo toimimaan.
Ja jos päädyt puolien uusimiseen niin Ebayn ihmeellisestä maailmasta löytyy halavalla uusia, tosin ei alkuperäisiä.
Tässä vielä ohjeet puolien mittaamiseksi.
En ole varma missä pyöräsi sytytyspuolat sijaitsevat, mutta jos ovat tankin alla niin ongelma on täysin sama mikä minulla oli 500-kuutioisessa nelisylinterisessä kawassa.
Eli kylmänä puolat toimivat, joskin joskus joku sylinteri saattaa tippua pelistä pois. Kun kone lämpenee niin sylintereistä nouseva lämpö lämmittää puolia jolloin puolat lakkaavat toimimasta (vaippamurtuma).
Voit mitata puolien arvot, mutta sillä et saa todellista tulosta jos teet sen kylmänä. Helpoin testi on lämmittää puolat vaikka hiustenkuivaimella kuumaksi ja testata toimiiko. Käänteinen testi on ajaa pyörä kuumaksi niin ettei enää lähde käyntiin ja sitten kylmäspraylla suihkutella puolat taas viileiksi ja kokeilla uudestaan lähteekö mopo toimimaan.
Ja jos päädyt puolien uusimiseen niin Ebayn ihmeellisestä maailmasta löytyy halavalla uusia, tosin ei alkuperäisiä.
Tässä vielä ohjeet puolien mittaamiseksi.
Limppa sanoi:
Jos mopo on vielä käyntikunnossa niin tee testit puolat paikallaan. Eli aja/käytä lämpimäksi kunnes sammuu. Sitten kylmäsprayta puolille ja uusi käynnistys.
Kun oman mopon vikaa paikallistin niin diaknoosin tekemistä vaikeutti se, että ajossa puolat saivat ajoviimasta sen verran viilennystä että toimivat niin kuin pitikin. Sitten kun pysähtyi tupakille tai tankille niin saikin odotella puoli tuntia että puolat viilenevät..
No niin, vanha lehmä laulaa taas. Sai kaverin kaverin kaverilta käytetyt puolat+piuhat. Kiinni ja kone käyntiin, näyttäis toimivan. Ainakin tuli avattua kausi muutaman kilsan lenkillä. Lämpenee ja jaksaa pyöriä.
Jep, jep, että tämmönen tarina tällä kertaa....
Täytyy myöntää että tuli opittua jotain uuttakin. Kaikille isot kiitokset!
Jep, jep, että tämmönen tarina tällä kertaa....
Täytyy myöntää että tuli opittua jotain uuttakin. Kaikille isot kiitokset!
-perttu-
Hämeen hitain
Hieno homma... vanhan lehmän laulu on musiikkia korville 
Oma kapinekin toimi eilisellä lenkillä moitteetta enkä tehnyt muuta kuin lurautin bensan joukkoon Bilteman polttoainejärjestelmän puhdistusainetta. Ei bensankatkua ja lähtee nätisti kaikilla pytyillä käyntiin lämpöisenäkin.
Oma kapinekin toimi eilisellä lenkillä moitteetta enkä tehnyt muuta kuin lurautin bensan joukkoon Bilteman polttoainejärjestelmän puhdistusainetta. Ei bensankatkua ja lähtee nätisti kaikilla pytyillä käyntiin lämpöisenäkin.