-07 r1200gs

[welpester]

moro

Eli olisi tarkoitus tuohon otsikon mukaiseen pyörään vaihtaa jarrunesteet. Onko jollain olemassa tähän valmista ohjeistusta (ABS), tai linkkiä ohjeistukseen?

-welpe

 

[Pekkavee]

Tuossa

Pekka

 

[iaj]

Eihän tuossa ole servoja enää? Eli nesteiden vaihto ihan perinteisin metodein.

 

[Pekkavee]

Eihän tuossa ole servoja enää? Eli nesteiden vaihto ihan perinteisin metodein.

Eikös vuosimallissa 07 vielä ollut servot.
Linkki

Pekka

 

[iaj]

Eipä taida Euro malleissa enää olla, nuo USA mallivuodet on vuoden jäljessä: http://www.r1200gs.info/misc/specs/

 

[welpester]

Mitenkäs tuo perinteinen systeemi, kun eikös tuossa kuitenkin ole se integral tzydeemi?
Vai onko tuo etu ja takajarru vaan jotenkin sähköisesti yhteydessä toisiinsa?
Kertokaa pliis, ei jummarra????

 

[iaj]

On siellä se ABS yksikkö välissä, mutta nesteiden vaihtoon sillä ei ole merkitystä (siis edelleenkin jos ei ole sitä servollista jarrua).

 

[Pekkavee]

On siellä se ABS yksikkö välissä, mutta nesteiden vaihtoon sillä ei ole merkitystä (siis edelleenkin jos ei ole sitä servollista jarrua).

Servollinen alkaa surisemaan, kun painaa kahvaa.
Siitä sen tuntee. Ei kai sulla sitten ole sitä.

Pekka

 

[C-A-D]

Servollinen alkaa surisemaan, kun painaa kahvaa.
Siitä sen tuntee. Ei kai sulla sitten ole sitä.

Pekka

Muistanko nyt ihan väärin vai oliko noilla joku "välimalli" servollisten jälkeen, jossa oli vielä joku servon tyylinen yhdistämässä etu- ja takajarrupiirejä.

 

[vollano]

Mitenkäs tuo perinteinen systeemi, kun eikös tuossa kuitenkin ole se integral tzydeemi?
Vai onko tuo etu ja takajarru vaan jotenkin sähköisesti yhteydessä toisiinsa?
Kertokaa pliis, ei jummarra????

en tuosta paljoa tiedä mutta semmoisen havainnon olen omasta nollaseiskasta tehnyt että pärrän ollessa paikallaan ei etujarrukahva vielä vaikuta taakse. Vasta kun takarenkaalle potkaisee vähän vauhtia kuuluu tankin alta surahdus ja takajarrukin haukkaa kiinni. Eli jotain sähköistä sieltä vielä löytyy. Koneen tarvii olla käynnissä että näin tapahtuu, ehkä pelkät virratkin riittäisi. Vaihdoin omaani nesteet muutama viikko sitten ja ihan perinteisellä menetelmällä onnistui.

Ps. Kytkimeen on sitten ihan oma mineraaliöljynsä. Sitä saa merkkiliikkestä ropelilogopurkissa kovaan hintaan tai vaihtoehtoisesti fillarikaupasta sama litku Magura blue blood nimisenä kohtuullisempaan hintaan.

 

[welpester]

Servollinen alkaa surisemaan, kun painaa kahvaa.
Siitä sen tuntee. Ei kai sulla sitten ole sitä.

Pekka

servua ei oo juu. Eli jarrusatula irti, korkki auki, männät sisään, palikka väliin, ilmaruuvi auki ja antaa valua?

-welpe

 

[Pekkavee]

servua ei oo juu. Eli jarrusatula irti, korkki auki, männät sisään, palikka väliin, ilmaruuvi auki ja antaa valua?

-welpe

Näin se sitten tapahtuu sinun pyörässäsi.

Pekka

 

[iaj]

Jos kompura jo löytyy tallista, niin hakisin kyllä tämän avuksi: http://www.biltema.fi/fi/Autoilu---MP/Moottoripyorat/Korjaamovarustus/Jarrujen-ilmauslaite-191531/. Helpottuu tuo homma jarrunesteiden vaihto kummasti.

 

[C-A-D]

Jos kompura jo löytyy tallista, niin hakisin kyllä tämän avuksi: http://www.biltema.fi/fi/Autoilu---MP/Moottoripyorat/Korjaamovarustus/Jarrujen-ilmauslaite-191531/. Helpottuu tuo homma jarrunesteiden vaihto kummasti.

Jep. Voin vahvistaa

 

[welpester]

Semmosta vielä kyselisin, että mitenkä tuo on käytännössä toteutettu tuo "integral" juttu ?

 

[vma]

Sorru topicin lainaaminen. Minä vuonna gessun moottori vaihtui niin että venttiilisäätö vaihtui ruuvisäädöstä palasäätöön? Tuliko pyörään muita päivityksiä tuolloin?

 

[s&s]

2010, silloin tuli viimeinen päivitys ilmajäähybokseriin.

Listaa muista päivityksistä vaikka tuolta: http://www.motorcyclistonline.com/firstrides/122_1005_2010_bmw_r1200gs/

 

[vma]

^Kiitos. Mukavasti luettavaa.