-05, 955i Daytona yleisesti?

[wizard11]

Ei noita tehoja kannata vertailla papereiden mukaan. Edellinen pyörä oli juuri tuore Daytona 955i jossa virihilppeet kiinni, vaihdoin Kotariin jossa 50 hepoa vähemmän. Luulin kulkupuolessa olevan vastaavan eron kuin papereissa, mutta yllätys täysin päinvastainen. Nykyinen Kotari tuntuu tehokkaammalta ja huomattavasti väännökkäämmältä normaali käytössä kuin edellinen 955i.
Muuten ei mitään pahaa sanottavaa voi Daytonasta keksiä, kävi jopa matkapyörästä. Ainoa miinus huono jälleenmyyntiarvo.

JEPJEP sama täällä... (SD 120hp vs Daytona 151hp)

 

[Hapa]

Hyvä peli ollut kaikin puolin!
Tosin seuraavan pyörän valinta tuottaa ongelmia kun uutta Daytonaa ei näy, Ducatilla tekee liian kipeää kaatua ja japsit on japseja. Voi olla, että ostan seuraavaksi japsien kondomitehtaan pyörän, jos ei Eurooppalaisiin ala tulla tehoja..

Olisi kyllä hienoa nähdä edes jotain uutisia uudesta isosta daytonasta. Siis se 1050, josta on huhut liikkuneet jo pitkään. Se voisi olla seuraava pyörä sitten muutaman vuoden päästä, kun niitä on käytettynä tarjolla. Voi kyllä käydä niinkin, kuin daytona 675:n kanssa. Sitähän ei tälläkään hetkellä ole yhtäkään käytettynä myytävänä, kun pyörä vaan on aivan täydellinen!

Ei muuten ole daytona 600/650 myöskään tarjolla!

Edit: Meni kyllä aikas paljon ohi aiheen, sorry!

 

[wama]

siitä taas seuraa että kiristän ketjuja ja siitä taas seuraa että etuhammasrattaan stefa tuli parikertaa vaihettua ja siitä taas opin että löysäsin hieman ketjuja.

tuo toispuoleinen takahaarukka vaatii kunnolla klappia ketjuun, japsityylinen 25mm ei riitä, jos pyörän päälle sitten istuu, niin ketju on sika kireällä. taitaa olla joku 35mm minimi, saa olla enemmänkin.

Myös ihan tukevalla (kakspuolisella) haarukalla tehtyyn Daytonaan pitää laittaa ketjut riittävän löysälle, jos ei halua kuulla ketjunlaulua.

t: Alivuotisen Daytonan omistaja

 

[b_tommi]

No hitto!!

Ei kuulosta ollenkaan pahalta nää tulleet kommentit

Kiitokset jo tulleille ja tuleville kommenteille.

Sit vaan tarttee ruveta miettimään, et mitä "päivityksiä" talven aikana tarttee tehdä

 

[specka]

Kun sulla putki, softa ja jarrut on kuosissa, mun mieltymysten mukaan seuraavana listalla on sit alusta ja renkaat.
Tai siis renkaat ehdottomasti(jos orig), jouset jos niille kokee tarvetta.

Renkaista:
Originaalit Bridgestone BT 010 ei vaan oo millään muotoa kilpailukykyinen uusien mallien kanssa.
Pilot power 2CT toimii hyvin, muutkin tuoreet mallit eri merkeiltä toimii yhtälailla. Henk koht tosin vältän Bridgestonen tarjontaa ihan kokemusperäisten mieltymysten takia.

Alusta:  (jouset e+t n 300e, takaiskari n800+e)
tuolla enemmän: Daytonan jousitus

Etujouset tukevampiin ensiksi (mun mielestä D:n suurin heikkous, oe renkaiden ohella). Hyperpro, Öhlins, ja muut tekee sopivia.
Hyperpron setissä tulevä öljy tosin tekee keulasta kovan, parin kokeilun jälkeen Motorex 7.5W (vastaava ku orig Showa ss-8) tuntui aika hyvältä. Tosin ehdin tuolla öljyllä vain muutaman km ajoa kylmällä kelillä ennen talvea.

Takajuosi  (esim Hyperpro) lähinnä siksi että saa tasapainon paremmin kohdalleen etu- ja takapään välillä. Ei välttämätön luulisin. Koko iskarin vaihto parantaa tilannetta vielä, tosin maksaa enemmän.

Ohjausiskari.
Ei pakollinen/tarpeellinen jos ei revittele hulluna. Aika rauhallinen D on mut saattaa ravistella vähän jos sopivasti sattuu tiukka kiihdytys jonkun töyssyn, kuopan tai liukkaan kohdan yli tms.

Sit loput on kosmetiikkaa.
Vilkut sievempiin,Huggeri (tää on käytännöllinenkin), tuplakupla plexiä, ym ym.

Ihan yleisesti sit jo jarrut täristää niin mun pyörälle riitti riitti kun vaihtoi SBS Street excell palat ja putsas levyt jarrukleanerilla+ karhunkielellä vaihdon yhteydessä.

 

[57pannu]

Tuostakin voi oppia jotakin

Yleisinfoa uudemmista Triumpheista

 

[b_tommi]

Kyllä toi alusta taitaa olla se ensimmäinen muutoksen kohde, ku edellisessä kuitenki melko "jämäkkä =)" tuntuma!

Siinä on ny alla Mezelerin Z4:t... Mulla ei niin kovin hyviä kokemuksia noista ole, mutta loppuun ne on ajettava ku alla pyörii!