Viimeksi luotua sisältöä käyttäjältä wsakke

Juurikin näin. Ainoa juttu mikä aiheutti hieman ongelmia oli tuon takasatulan laippahärdellin saaminen takaisin samalla kun akseli työnnetään paikalleen. Meinas kädet loppuu kesken.

Ei passaa, S2 pleksi on erilainen. Korjatkoon joku jos olen väärässä...

Kävin varta vasten testaamassa ja pitää hieman korjata tuota muistikuvaa. Tuo Puigin tuplakupla heittää viiman just kypärän yläosaan että joku alle 170cm kuski voisi olla hyvinkin viimalta suojassa, mutta ei häiritse pahasti minuakaan. Yamahan touringpleksi taas on niin pysty ja korkea että se...

Oon reilu 180 pitkä ja tuplakupla heittää viiman just tuohon kaulan ja kypärän alaosan tienoille. Rehellisesti sanottuna vakio pleksi toimii parhaiten, ainakin mulle ja sit tulee tuo Puigin tuplakupla. Käytän sitä lähinnä esteettisitä syistä. Tuo Yammun oma touring pleksi tulee just kypärän...

Multa löytyis vakio ja yammun oma touringpleksikin josta luovun kohtuu korvauksella?

Niin joo, ja tuli tehtyä tämmönen "mirror mod" ajankuluksi kun tuli netissä osuttua FZ1:n vastaavaan ohjeeseen. auttoi huimasti tuohon fz6:n tuntosarvet-lookkiin. Kuvassa oikealla puolella muutos tehtynä ja vasemmalla vakio. Modaus oli aikas helppo tehdä ja meni käytännössä näin. 2 mutteria...

Jos joku muukin joskus ihmetelee samaa asiaa niin vastaan itselleni. Ei ole mitään ihmeellistä, eli menee yhtä helposti kun mallissa missä ei ole ABS:ää.

Terve, ajokausi alkaa olla takana ja ruuvauskausi edessä. Suunitelmissa on kaikkea mahdollista kaikkien nesteiden uusimisesta ventiilien tarkistukseen ja ohjauslaakerin vaihtoon. Kysymys kuuluukin, onko tuossa ABS-mallin jarrunesteen vaihdossa jotain ihmeellistä mitä tulisi tietää vai...

Saman oloinen tarina täälläkin tosin Outletin myymälästä. Lähdin katsomaan takkia ja ehkä housuja, mutta kotiin lähdettiin kokonaan uudella setillä kypärää lukuunottamatta. Todella asiallista palvelua ja hienosti jaksoi palvella vaikka heti ensimmäiset varusteet ei meikäläistä innostanutkaan...

Ainakin FZ6:ssa on vastaavanlaista tärinään 6-7 rpm joka taitaa olla ominasta tuolle koneelle. Jotku voisi sanoa sitä jopa häiritseväksi. Tiedä sitten olisko FZ8:ssa samaa vikaa kun sukulaiskoneita ovat?

FZ6:lla ajellaan, vuosimallia 2006 ja n. 31tkm mittarissa. Mausteltu hieman oman maun mukaiseksi mm. Scorpion hiilikuitu vaimentimet, katti poistettu, LSL street bar, Puig tuplakupla ym pientä. Kirkkaat vilkunlasit on tulossa vielä tälle kesälle.

Just ajeltiin kotia kohti kun osuttiin kohdalle. Lanssi oli vielä siinä ja poliisi puhutteli joitain. Ajateltiin vaan että toivottavasti ei ollut sattunut pahasti mut näköjään oli ja vielä ihan omissa nurkissa, surunlista... :(

Tässä vielä pari kuvaa ilman killereitä. Oli pakko kokeilla ilman killereitä mutta niistä lähti aivan järkyttävä mekkala joten ne pysyy kyllä paikallaan.

Se oli n. 520€ kotiin kannettuna. Kulut oli melkoiset eli pelkät pöntöt oli n. 460€ mutta maksoin mielelläni nuo kulut koska nyt sain juuri sellaisen kun halusin. LeoVincen hiilikuitumalli olisi ollut vielä kalliimpi ja Scorpionin vaimentimet hakkaa mun mielestä ulkonäöllään 100-0 Vincen...

Reilu 2 viikkoa meni kun Scorpionit tulivat Belgiasta ja pitihän ne heti ruuvata fasuun kiinni. Scorpionit ovat siis mallia Carbon oval. Todella nätit pöntöt ja suht kivuttomasti menivät paikalleen. Nyt on äänetkin kohdallaan :thumbup: Samaan syssyyn piti vaihtaa myös orkkistanko LSL street...