Viimeksi luotua sisältöä käyttäjältä winstrol

tämä penkkihän on ihan syvältä. milläs keinon tuon saisi kuntoon. ehdotuksia?

huoltovälit kiinostaa. ton ärrän välit on tiedosssa, muttako minen spooria vedä ensinkään ja olen kuullu että tossa x:ssa voisi kevyellä ajolla näitä huoltovälejä pidentää (turvallisesti???) liekö kellään tietoa, tahi jotaki foorumia jossa nämä mutapyöräilijät juttelee. ei ny nopeesti löytyny...

jos vm.05 molemmat, niin kumman puoleen kääntyy. gigseri vaiko kawa. olisko objektiivisia perusteluja? kuski 188cm/110kg, et onko oikein kumpikaan kohillaan?

elikkä. jos on vaik 2002 kilonen. siihe on veivattu k5/6/7 yms nokkaa, lisää puristuksia, putkea jne. niin mite sielä ei muka tule paljoa 160hp enempiä jos vakio k5 etiäppäin puskee jo semmoisenaan enemmän? hä? onko täs nyt se penkkikohtainen ero, meikäläisellä väärää informaatiota vai...

tarviiko puhdistukseen/öljyämiseen olla näitä kalliita mp-tuotteita, vai saanko saman aikaiseksi halvemmalla jollain teollisuustuotteella tms.??

devilin kokoputkella hurjat 118hp/138nm. eikä häviä slipari vehkeelle kuin 20-30nm väännössä. tässä näemme kuinka näitä "teho"putkia kannattaapi asennella. milläköhän tuota saisi parhaiten ahdistettua että pohjille löytyisi puuttuvat nm:t. db-killeri tms. liekö nuo hintoissaan?? yläpäästähän...

kiloseen & busaan sen saa aika kivasti tehtyä vastuksella, mutta onkos tuohon 1400:een just samalla tapaa?? jos ei, niin tietääkö joku kertoa kuinka se tehdään?? kannattaako muuten sovitella mopottimeen vapaavirtausputsaria. jostku mallit ei hyödy vaparin putsarista juurikaan, mutta mites tämä??

kun ketjut tulevat vaihtoon, niin kannattaako sinne laittaa alkuperäiset, vai jotaki muuta?? ja paljoko oletta alkup ketjuilla ajelleet?? aiheen vierestä: mun vessa (vm.03) vie muuten 6,5l/100km 95e:tä ja kaikki matka ajoa 80-120km/h eikä juurikaan kiihdyttelyä. siis kokoajan just...

vm.03. tuo vuotava(t) takaiskari(t) lienee tyyppivika. mikäs olisi paras siirto seuraavaksi asian saattamiseksi pois päiväjärjestyksestä??

kun bensamittarissa on yksi tolppa jäljellä ja se alkaa vilkkumaan, niin onko seuraava siirto semmoinen että bensa loppuu, vai syttyykö sinne jokin valo tms. syteemi viel?? paljonko tankki vetää, onko valolla 4l jäljellä vai jotaki muuta?

jos tälläinen ram airi mopotti ajetaan penkissä. niin tuleeko siihen sitte ajossa vielä ne rammin muutamat heposet lisää, vai puhkuuko penkit tarvittavat patopaineet sinne jo rullilla ajettaessa??

gsxr1000 vm.03 jalkatappien siirtelyä. kellään näiden siirtolevyjen mittoja olisi tarjolla, niin saisi laakista kohilleen moiset hilut.

jos jättää nämä kalliit g-pacit yms. ostamati ja tekee saman vastuksella, niin mikä sen arvo pitää olla?

josko tuohon saisi kivasti lisää puhtia jotenkin...vaihtamalla k5:een?? nojoo, mutta yoshin putki jo on. mitäs sitte. yoshin kannentiiviste?? mites paljon tuolla pakopuolen avaamisella saa? joku kun tiesi kertoa että pakopuoli kinnaa eniten tässä k3:ssa?? vai onko nuo kaikki nöpöstelyä millä...

kummeneeko gigsuun vaihtaa ohuempaa kannentiivistettä. onko tuossa mahdollisuudet rikkoa jotain? mitähän moinen operaatio maksaa? muuta mopossa ei o kun slipari.