Viimeksi luotua sisältöä käyttäjältä Ulpe

Oxfordin lämppärit on semmoset valmiit kumituppeen upotetun lämpövastukset? IMO halvempi ja parempi ratkaisu on ostaa semmonen setti, jossa on pelkät lämpövastukset ja kytkin. Tuppi irti tangosta, elementti tankoon, vähän tiskiainetta liukasteeksi ja tuppi päälle. Ainakin 690SM:ssä on etumaskin...

Mulla on 690SM:ssä (sama kone käsittääkseni) mittarissa kohta 20tkm eikä mitään oikeita ongelmia. Sama mittarivika, kerran bensapinnan anturi vaihdettu, cmasin aikana bensapumppu vaihdettu sivuäänen takia.

Löytyi täältä: Oulun Yliopisto Tässä seuraava "haaste":

Itellä on Heidenaut ja en kyllä allekirjoita yletöntä liukkautta Aiemmat oli Avon Distanziat enkä rehellisesti sanoen huomaa mitään eroa kuin hinnassa. Se tosin menee varmaan oman taitamattomuuden piikkiin. Niin ja kyllä ne melko nopeaa kuluu...veikkaisin, että 3000km ja takanakki on loppu.

Kuva-vastaus: Karttalinkki: Oulun yliopiston kasvitieteellinen puutarha Uusi arvoitus: Tarkempi kuva

Vastaus: Uusi haaste: Vinkkejä: Lähestulkoon keskellä metsää vanha rakennus aivan eri käytössä kuin mihin se alunperin on rakennettu. Sisältää joissakin persuissa tunteita herättävää materiaalia edit: mjtee selvitti. Paikka on siis Heikinharjun vastaanottokeskus

On-OffRoad: Mun fasu oli just semmonen koko sen 4,5vuotta, mitä se minulla ehti olemaan. Koskaan ei lähteny kylmänä käyntiin ilman pientä kaasun antoa. Ostin pyörän uutena ja aina se oli semmonen. On siitä ollut täälläkin juttua, että ne on aikalailla yksilöitä tuon suhteen.

Mulla on tuo cmasin pyörä ollu turmeltavana jo syksystä 2009 ja siihen -1/+2-ratastukseen olen ollut hemmetin tyytyväinen. Joskus "poluilla" ajellessa kaipailee ehkä jopa vieäl lyhyempää, mutta kyllä tuo tiellä on ihan tarpeeksi hyvä.

Kyllä mulla oli fasun kanssa jokakeväinen starttirumba, kun kaasua ei kestänyt alussa antaa juuri yhtään. Kun semmoset 10min antoi käydä lämpimäksi, niin kaasua kesti antaa jo enemmän. Tankin pistin aina syksyllä täyteen, on kokeiltu suoja-aineella ja ilman, samat ongelmat aina keväällä. Viis...

Mulla aiempi pärrä oli tuo -05 fasu. Kylminä aamuina tapasi tehdä tuota, mutta aika äkkiä meni aina pois se valo.

Mulla meni tuossa kesällä 690SM:stä joku bensa-anturi semmoseksi, että n. 3km ennen bensan loppumista syttyi valo. Pari kertaa jäin tien varteen, ennenkuin syy valkeni. Takuuseen vaihtui.

Ite tilasin kans kottaraiseen mynetmotosta nuo heidenaut. Ihan hyvät ne toistaiseksi on olleet. Eivät ainakaan kauhean kalliita siellä ole, jotain 153e tais tulla hintaa parille toimituskuluineen.

Pitäis tilata uudet gummit 690SM:ään, kun nykyiset Avon Distanziat alkaa olla loppu. Mitä ei-katurenkaita väellä on noissa 690-kotareissa pyöriny? Aika paljon tulee soratietä koluttua, johon nuo distanziat tuntuu melko hyviltä. Tosin sitä, mistä ei tiedä, ei osaa kaivata. Eli onko vaihtoehtoja...

Samaa kommentoi Oulun TT-motorsport muutama vuosi sitten. Mulla tosin oli vaihdettu vain yoshin kannu. Kovin rikkaalla tuntuu siis vakiona olevan tuo fasu.

No nyt kun rojua myydään, niin mulla ois -05:n FZS1000:n varttikate, vasemmalta puolelta lampun reunasta lohjennut kun pyörä kävi kyljellään. Väri on se Galaxy Blue. Jos oma on tuhannen palasina tai muuten vaan kiikastaa, niin ostapa tuosta uudempi