Viimeksi luotua sisältöä käyttäjältä TomiF

Mr. Murphy vierailee oikein urakalla meikäläisen tallissa. Ei kellään sattuis oleen ylimääräisenä pakopuolen nokka-akselia? Tai tietääkö joku käykö tuohon esim jonkun vuosimallin TDM:n nokka-akseli, että voisi tiedustella jostain romuttamolta.

Itseni olen antanut ymmärtää, että jos vaihtaa pelkät kannut niin ei tarvii vaihtaa suuttimia, mutta mikäli vaihtaa koko putkiston niin säätäminen on suositeltavaa. Kylmänähän tuo kone tahtoo käydä. Itellä on tainnut jopa kerran kesähelteellä ruuhkassa flekti käynnistyä. Radalla flekti ei...

Tarkista vain, että öljystä löytyy tarvittavat luokitukset/merkinnät. Pieni öljynkulutus on tuon pyörän ominaisuus ja sitä ei kannata pelästyä. Jotkut yksilöt vievät enemmän kuin toiset. Mikäli lontoon murre sujuu, niin tuolta löytyy paljon informaatiota TRX:stä

Mulla on nyt jotkut delvacia vastaavat öljyt ja kun vaihdoin normaaleista mp-öljyistä pois niin öljynkulutus loppui lähes kokonaan lukuunottamatta rata-ajoa, jolloin konetta tulee kierrätettyä normaalia reilusti enemmän. Pleksin vaihdosta en osaa sanoa juuri mitään, mulla on alkuperäinen matala...

Mulla on rombo:n änkkärit ja ovat melkolailla hiljaiset, korvakuulolta yhdet hiljaisimmista tarvikeänkkäreillä varustetuista trx:istä. Apparalla mitatut dp:t pyörii hieman päivästä ja kuun asennosta riippuen noin 94-95db eli todella tiukilla jo noilla on sinne pääseminen. Suosittelen siis...

Huomasin maanantaisen apparan reissun päätteeksi, että eturenkaaseen on ilmestynyt halkeama. Mistähän voisi johtua ja uskaltaako tuolla ajaa? Rengas on siis Pirellin supercorsa sc2 ja ajettu vain Tampereelta Ahvenistolle, rataa päivä ympäri ja takasin Tampereelle. kuva toinen kuva

Näin Tampesterissa: Tuorein säähavainto: 3.5.2010 6:10 Suomen aikaa Lämpötila -1,6 °C Kohta kokeileen onko tullut harjoiteltua tarpeeksi kerrospukeutumista..

Vaihda pyörää mikäli siltä tuntuu. 250 kuutioinen vehje on pääsääntöisesti laiska 100 kilon alla, siitä ei pääse yli eikä ympäri (poikkeuksia toki löytyy). Suosittelisin noin 500-600 kuutioista pyörää, jos haluat customin niin voi ihan hyvin olla hieman enemmänkin kuutioita ja tehot ei silti...

Jos harkitset B-Kingiä, kannattaa se ehdottomasti käydä koeajamassa. Varmasti hyvä pyörä, mutta ainakaan minun polveni eivät tuntuneet mahtuvan kyytiin sitten mitenkään ja siten en tykännyt ajoasennosta pätkän vertaa.

Herätty on talviunilta ja samoin trxäni viime lauantaina. Pitäisi vielä katteet ja tankki maalauttaa, mutta tällä hetkellä rahatilanne ei anna periksi. En osaa sanoa mitään tuosta laakerin kiristyksestä/vaihtamisesta. Pirellin supercorsat on nyt tilattu ja toivon mukaan tämän kesän...

Välillä ihme touhua joidenkin kauppiaiden toiminta. Vastaava tilanne itsellä, kun olin hakemassa merkkiliikkeestä venansäätöpaloja. Olin aikaisemmin puhelimitse kysynyt, että onko paloja hyllyssä vai tarviiko tilata, oli kuulemma hyllyssä. Menin hakemaan ja sitten ei millään löydy oikeita...

Partiokaupasta / vaellustamineita myyvistä kaupoista voi myös löytyä. Mulla käytössä halitin 2-osainen partiokaupan alelaarista löydetty ostos. Liukas on.

Ei se kaato nyt kovin hurja ollut, jonkun matkaa liuuin (mitenkä tuo kirjotetaan?) tietä pitkin. Niinkuin sanoin kaadon jälkeen housuissa polvien kohdalla ja takissa kyynärpäiden kohdalla reiät ja pienet vekit vastaavissa paikoissa itsessä. Puvun saumat kesti mallikkaasti ja puku korjattiin...

Kuulostaa aika legendalta itse kaaduin noin 8 vuotta sitten rukan kamppeilla noin 60km/h vauhdista hiekka-/savitiellä ja meni sekä housut että takki suojien kohdilta puhki, mutta säästyin itse pahemmilta iskuilta. Pieniä vekkiä tuli polviin ja kyynärpäihin. Vertauksena nyt viime kesänä kaaduin...

Aikaisemmin mulla oli eri valmistajien mp-öljyjä ja viime talvena laitoin sitten jotkut delvacia vastaavat diiseliöljyt. Muuta eroa en ole huomannut muutakuin, että enää se ei syö öljyä juurikaan. Aikaisemmin sai olla koko ajan tarkistelemassa ja lisäilemässä, toki edelleenkin olen öljyn pintaa...