Viimeksi luotua sisältöä käyttäjältä theBaron

Selvisi tuo syy korkeaan hintaan ja siihen miksei pyörää edes saatu kunnolla säätöihin, vaan alle 5000rpm pätkiminen jatkui boksin asennuksenkin jälkeen. Bodiksen putkien asennusten jälkeen ee-speedillä oltiin säädetty servomoottorin toimintaa joka siis ohjailee läppien aukeamista vaijerin...

Itse vein eilen MV Agusta F4 1000 tuonne Malmin prätkäpajalle WRP powerboxin asennukseen ja säätöön (sama purkki kuin rapidbiken). Ottivat pyörän samantien vastaan ja tänään säätivät, erittäin nopeaa toimintaa siis. Pyörässä oli bodiksen titaanisliparit ja epromin lastu ja ennen boksin asennusta...

Voipi olla tosi näppärä pyörä jos painoa alle 160kg, kun tuo F4 kerta tuntuu jo niin kevyeltä käsiteltävältä ja painoa lähemmäs 200kg. Perä näyttäisi äkkiseltään keventyneen joka onkin ehkä ainut asia joka hieman häirinnyt F4 ulkonäöllisesti. Miinusta tosiaan tuo pakoputkisto, ja swingikään ei...

Itsekin tietämättömänä olin pistänyt jo täysin Mikan piikkiin, mutta onneksi täällä viisaammat analysoimassa, kiilaustilanne väärältä ajolinjalta on ihan ilmeinen. Hyvä niin, nyt voi tuon tönimisenkin jotenkin hyväksyä kyllähän tossa tunnetta tietty on pelissä, muttei silti oikeuta kehenkään...

Oli kanssa tuon flektin päällemenemisen kanssa ongelmia alkukesästä, viaksi osoittautui rele jonka sai onneksi motonetistä 4,9€ hintaan. Silmoton änkkäreistä ei ole kokemuksia vaan bodiksen, mutta äänien puolesta kyllä ei voi kuin suositella, moni sanonut ettei ole koskaan kuullu yhtä hienoja...

Olipas hyvä uutinen ettei alastarolla mölyjen suhteen olla niin tarkkoja, josko sinne uskaltaisi omilla mökäputkillakin kurvailemaan. Ahvenistolla partasetä sai komeat 110db lukemat mittariin ja karjui vaan että riittää kun meinas kierrokset karata 5000 vähän ylöspäinki Mites botniaringin...

Joo täällä kanssa innokas nuoremman sukupolven fanittaja, niinku nimimerkistä voi jo päätellä Ajotaitojen lisäksi erityisen miellyttävä ja auttavainen persoona sekä omaan työhön sataprosenttisella tarkkuudella paneutuminen tehny vaikutuksen ja jopa jonkilaisena esikuvana herraa pidän...

Pakko kyllä hommata itsekin jostain piakkoin, aika arpomista välillä remontin teko nimittäin.. Tuli sellainen kysymys vielä mieleen että tietääkö kukaan missä saisi asennetettua WRP power boxin kiinni pyörään? Järvenpääläinen Viaber noita boxinasennuksia ainakin tekee, mutta vain power commander...

Mistäs venttiili hommasit tuon workshop manuaalin? Olisi kyllä todella kätevä, vielä kun tuo mopon mukana tullut opas pelkästään italiaksi..

Ehdottomasti Brutalelle menee ääni, vaikka kyykyt paljon enemmän silmää miellyttääkin niin toi on kyllä poikkeus, kaunis Muuten nyt superduke kans siisti, mut jos nyt pitäs valita nii vaikee sanoo kun muuta noista päässy testaamaan ku rosvoa ja CB1300, eli lähinnä ulkonäkösyistä..

Tänään tuli liikennevaloissa kehä I vallikallion risteyksessä istuttua kotilossa tonnisen repsol värityksisen cebarin perässä, äkkiä hiljeni radio ja oli pakko vähä ikkunaakin raottaa Vähä kävi sääliksi kun paska roisku tieltä vielä aika pahaksi, mutta enemmän kyllä itteäni kun sielä...

Joo aika pelleilyä tosiaan kun noinkin yksinkertaista asiaa ei meinannut millään saada selville. Onhan niillä tietenkin manuaali, mistä lie johtuu ettei puusilmät sitä sieltä löytäneet. Ihan totta mitä wekkuli tossa sanoi, jotenkin vaan luotti että kyllä ne huollon miehet sen öljymäärän saa...

Meneepi offtopiciks, mutta huomauttaisin vaa että KTM:lle on oma osionsa vähän hämysti kyllä tuolla listan alapäässä. Itekki huomasin vasta jokin aika sitte, onkohan kauan ollut jo elossa?

En ole pyörää ollut ostamassa, mutta asioinut muissa merkeissä ja täytyy kyllä sanoa etten mitään heiltä ole tulevaisuudessakaan ostamassa. Esimerkkitapauksena kiertelin vähän paikkaa ja pyöriä, no ei sieltä olikohan kolmesta myyjästä kukaan tehnyt elettäkään tullakseen kysymään tarvitsenko...

Siistin näkönen peli kieltämättä, yks syy enemmän mennä prätkämessuille pööpöilemään