Viimeksi luotua sisältöä käyttäjältä texup

Ja nyt olis Räyskälää tarjolla...

Kiinnostuneille onboard videoita Alastarolta ja Kemorasta katsottavaksi sivuilla: teemuhiltunen.com ja karivehniainen.com

Tuohon kulkupuoleen sen verran, että kylläpä se syy löytyy tavalla taikka toisella tangon ja penkin välistä.

Yhtään väheksymättä bemua muistaakseni viime vuonna Aprilia oli about 4 sekunttia kärkeä jäljessä stockissa Biaggin sukulaispojan ajamana ja kun Badovini tuli puikkoihin Imolassa niin heti irtosi voitto. On ihan puikkomies pelillä kuin pelillä...

Jokuset jarrupalat testanneena voin sanoa, että braking CM66R palat on parhaat pidoltaan ja tunnoltaan mitä on vastaan tullut. Kulutuskesto on hintaan nähden kuitenkin varsin huono, niin kuin lähes kaikissa viripaloissa. Vakiopalat on lähes yhtä hyvät tunnoltaan ja pidoltaan sekä kestävät...

Apparallahan on ollut kolme kesää oma ajanotto ja sieltä voinee tarkastella kuka on ajanut mitäkin viime vuosina. Itse olen todistanut perässä ajaen 1.24.5 kierrosajan 2006 kesällä radan ajanotolla. Itsellä ei itsesuojeluvaisto rajoittimena antanut ihan samaa aikaa... Väittäisin jonkin verran...

Suomessa kun lähes kaikki perustuu kuulopuheisiin, uskomuksiin, esson baariin (tulevaisuudessa ABC:n baariin), kaverilta kuultuun jne., niin täytynee hyödyntää ruotsalaisten tuloksia auto vs. mp topicciin: Jotta nyt automiehet eivät aivan alakynteen jäisi, yksisiipinen kisavireinen Porsche...

Tuolta löytynee loput ruotsin radat...tai ainakin pyörällä ajettavat: http://www.stcc.se/49/

Mikäli nuo alkuperäisrinkulat on Dunlopin 208:t, niin niillä on tuhottu kymppiärriä viime kesänä vastaavilla kaatumisilla enempi kuin laki sallii. Nehän on liukkaat joka tilanteessa, eivätkä todellakaan sovellu pyörään, mikäli vähän osaa sen ominaisuuksia hyödyntää...suoranaiset saippuapalat!