Viimeksi luotua sisältöä käyttäjältä strider

Full duplex = voit puhua ja kuunnella vastapuolta samanaikaisesti kuten matkapuhelimessa, erona half duplexiin joka toimii kuin radiopuhelin missä tangentti pohjassa voit puhua ja vasta sen jälkeen kuunnella. Ainakaan minä en ole huomannut kasvanutta kypärämelua noiden vehkeiden kanssa...

Mulla on ollut nyt reilun vuoden setti ankarassa käytössä, vajaa 20.000 km pyöritetty nuppia. Kokoa en minä eikä vaimo ole nähty mitenkään ongelmalliseksi, korkeintaan kun sadepukua repii niskaan tienpientareella kypärä päässä niin tulee vahingossa olkapäällä tökättyä intercomi auki :D Senan...

Täydellinen raportti löytyy vaikka osoitteesta: http://www.webbikeworld.com/motorcycle-intercoms/sena-smh-5/ Peruserot summattuna (SMH5/SMH10): - Talk time (h) 8 / 12 - Standby (days) 7 / 10 - AUX port No / Yes - 3-Way BT No / Yes - 4-Way BT No / Yes Eli nopeasti suomeksi: SMH5:een et saa...

Oman kypärän lisäksi kolme muuta. Speksien mukaan näiden kanssa saa myös konffapuhelutyylisen kaikki-kuulee-kaikki keskustelut halutessaan. En ole kokeillut kun vielä ei olla ajettu kolmella setillä. Senassa on fiksuna juttuna se kypäräsarja, joita saa edukkaasti. Mullakin on omassa kypärässä...

Meitsiltä tulee ääni Senan SMH-10 -sarjalle. Kuten threadissa mainittu niin käyttö on yksinkertaista, kantavuus riittää niin pitkälle kuin näkyvyyttä normitiestöllä on ja kajarien äänenlaatu erinomainen. Hyvää ei saa halvalla, ja näissä rahat menee hyvään laitteeseen. Kilometrejä on takana nyt...

Miten tuo parittaminen käytännössä menee SENAn kanssa? Puhelinnamikan vai jog-dialin kautta? Miten PTT/VOX toimii...? Houkuttaisi kovasti tuo PMR, mutta sellaiset viritykset mitä mm. webbikeworldin SR10-reviewissä oli ei ihan kiinnosta...

Tuo SR-10 vaikuttaa ihan asialliselta palikalta jos tulee tarvetta saada lisää kanavia laitteeseen. Härmän hinnat ovat vaan aika hurjat, vajaa 200€ näyttää olevan erään pajan nettikaupassa kun samaan aikaan RevZilla myy alle $150 samaa... No, näissä vehkeissä on välillä vähän kärsittävä...

Mulla eräs güntherlandialainen tuttava (gessumies hänkin) opetti katu-uskottavan tavan lähteä liikenteeseen kun gessu on lastattu keskituella hieman takapainoiseksi (eli etupyörä ilmassa ja takapyörä tiukasti maassa)... 1) Huolehditaan siitä että ollaan täydessä ajoonlähtövalmiudessa eli releet...

Korjatkaa jos olen väärässä mutta minun mielestäni Senan SMH10:iin ei saa kuin yhden "ulkopuolisen" BT-liitännän... - toinen BT-kanava on varattu intercom-käyttöön muiden Senan SMH10-yksiköiden väliin (max 3 muuta laitetta) - toinen BT on käytettävissä JOKO kännykän BT-liitäntään (tukee A2DP...

Tuo Marinean kauppaama Ritchie Trek voisi olla aika pätevä. Mulla on ainakin ongelmana se että navigaattorista (Garmin Zümo 220) kun menee virrat pois niin se automaagisesti kääntää aina nuolen (ja kartan 3-D -asennossa ollessa) pohjoiseen. Joka sitten taas aiheuttaa turhaa pyörimistä ja...

Kiitos kysymästä - lähtivät liikenteeseen kun pikkuisen suihkautin kontaktien puhdistusainetta ja paineilmaa. Nyt taas toimii kuin uutena. Täytyykin muistaa aina latauksen yhteydessä ottaa irti kypärästä ja huolehtia että pinnit eivät ala takertelemaan. Ja joku sanoi että talveksi kannattaa...

Kompassi moottoripyörässä on ihan samasta syystä kuin kompassi missä tahansa :) Näyttämään ajosuunnan ja missä pohjoinen on. En luota niin paljoa navigaattoreihin että uskoisin aina niiden reitityksiin + tykkään tietää ajosuunnan.

Hyrräkompassi pyörään Moikka, sen verran old school olen että toivoisin löytäväni jostain luotettavan ja hyvän (hyrrä)kompassin pyörään kiinnitettäväksi. Onko kenelläkään kokemuksia vene- tms.käytössä hyvistä, pienikokoisista hyrräkompasseista? Sähvöä löytyy, mutta tietenkin asennustila on...

Tuohon Slovenian pätkään... Jos ei ole kiirettä niin vedä tuommoinen ylimääräinen lenkki... Tuo jokipätkä on uskomattoman kaunis...

Huoltoasemilta, heti rajan pinnasta. Ei maksa montaa euroa. Itävallan vinjetin voi kiinnittää mihin tahansa pintaan, Sloveniassa oli muistaakseni ohjeet miten tehdä asia oikein.