Viimeksi luotua sisältöä käyttäjältä SPK_1978

Hot Bodies takahäkki Millaisia vaatimuksia Suomen polliisi asettaa vilkuille yms laitteille? Kiinnostaisi Hot Bodiesin takahäkki jossa vilkut integroitu katteeseen mutta saakohan sillä Suomessa pöristellä?

Ensimmäistä kertaa kuulin tuotteesta ja kuulosta kyllä ihan energiarannekkeelta. Joissain kisasarjoissa väittävät näitä käyttävän mutta ihan heti ei tulis mieleen oman mopon tankkiin moisia laittaa. Onko joku tuupannut tiikerin lisäksi vaahtokuutioita tankkiin...

Korkeus on yksi asia mikä varmasti tuoreempia kuskeja pelottaa. Emännällä ylttää päkiät maahan, ei tullut tsekattua saako jousituksesta apuja. Korkeuden lisäksi mikä R-ssä tai Dukessa yleensä tekee siitä hankalan? Onko kaasuvasteessa jotain huonoa? Melkoinen puksutin se on kun kuuntelee tien...

Mitä mieltä olette Superduken tai R:n sopivuudesta suht tuoreelle kuskille? Kävin eilen KTM:llä potkimassa renkaita ja Superduke jäi kylmätyypeillä kiinnostamaan. Nyt tarvis järkätä koeajo moiselle. Ollaan etsitty mopoa jolla emäntäkin voisi jatkaa harrastusta. (kortti ollut vajaan vuoden)...

Tarjolla olis vähän ajettu 2007 mallinen CBR 600RR. Jarruletkut vaihdettu ja muuta pikku namustelua. Alkoi kiinnostaa kovasti paluu hondamieheksi(kin) mutta kiva olis kuulla kokemuksia ko moposta? Kuinka hyvin menee radalla ja löytyykö heikkoja kohtia joihin pitäs pureutua? Joskus ajelin...

Ei toi mun mielstä paha ole. Kilpiteline, änkkäri / putkisto, ja ehkä takahäkki vaihtoon niin johan istuu paremmin silmään. Jos ei ala toimia niin vanteet uusiksi. Noi etukatteen siivekkeet ois voinu jättää poiskin.

Mitäs kaikki mausteet sisältää ja mitä se maksaa? Mitä on vakiona? Kokeilitteko edes kasisatasta vai menikö se kertalaakista tohon järkäleeseen?

Missä suhteessa meinaat matkaa / rataa /kaupunkikruisailua puuhata? Mä vetelin 2009 kaksipäällä Monzaan ja takas K1200S:llä. Samalla vehkeellä opettelin rata-ajoakin. Nyt pääosin alla K13R. Täällä Hörhölässä suurin osa ajosta rataa eli mieli tekisi jotain vikkelämpää. En silti aio luopua...

K12S ja K13R mopoja ajavana sanoisin että kyllä moottorijarrulla saa vauhtia pois mutta vaatii kyllä pienemmälle vaihtamisen. (tai sitten ajamisen sillä vaihteella millä ollaan oikeasti moottorin toiminta-alueella) Kutonen ja vitonen sitä harvemmin ainakaan Suomessa on. En näe moottorijarrun...

Tossahan oli Power Puret alla? Radalla ne oli ihan jees K12S:ssä, tiellä sitten en tykännyt yhtään. Änkkäri näyttää kiinnostavalta, mitä mallia? Nättihän toi on kuin sika pienenä. Motolle tarttee katteen, mutta senkin saa kaupasta.

Ei noi kommentit nyt auta kuumetta lainkaan. Tarvii varmaan poiketa koeajamassa HM. Hitto kun olis vielä jotain sorasiivua tarjolla mutta tyydytään asfalttiin.

Tjaahas, tulipa poikettua Ducsukauppialla ja silmää miellytti HM. Onko tosta sorateillä mihinkään? Ainakaan mottia ei ole suojattu pahemmin, renkaatkin oli normicorsat =) Myyjä sanoi ettei parane soralle mennä kun on kuulemma liian painava mutta ajellaanhan siellä muillakin 200 kilosilla...

Abu Dhabissa eturekkarikilven kokeilu päättyi kun läpyskö jarrutuksessa rikkon eturenkaan =) Kyllä noihin joku muu keino tarvii olla kuin eturekkari. Aika monessa paikassa voidaan kulkuneuvoja seurata elektronisen sirun avulla.

Totaalisen Off Topic mutta Adoben lightroomiss aon aika kätevät työkalut valotuksen säätöön. Muutenkin toimiva ja käyttäjäystävällinen työkalu.

Herra siunaa mitä kuvia. Onko kuvien laatu parantunut sälleillä vai onko kuvaajat alkaneet mopoileen? Kiva ois kuulla teknisiä tietojakin kuvista.. Etenkin Ratchetin kuvat on aika mykistävän hyvin valotettuja.