Viimeksi luotua sisältöä käyttäjältä Ruffe6

Mälläsin oman Tripleni radalla loppukesästä. Briteistä suhteilla tuli uus etuvanne, mutta väärään vuosimalliin. Ois nyt siis tossa joutilaana 955:n etuvanne, jos jollaki on projektiin tai muuten tarvetta :doh:

Tuohan mun pitikin vielä tehdä. Vajaassa 0,20 V pyöriskeli flektillä käyden. Tämä paha? Jälleen mittailin myös odotellessa latausjännitettä. Päälle 14 V oli kylmänä tyhjäkäynnillä. Flekti kun tuli peliin laski 12,8, mutta jo 2000 kierroksella nousi yli 13 V. Nämähän on sinänsä nyt ihan normaalin...

Rupesi mietityttämään, että oisko vika sittenkin starttipuolella. Solenoidi, kytkin, rele... Oireileeko nämä välttämättä joka kerralla? Lataussysteemi on vähän alimitoitettu, nii jos tuo menee flektin kanssa persneton puolelle.

Tämän päivän satoa. Työpäivä meni joka välissä hyviä tarvike jännitteentasaajaa ja staattoria etsien. Akun kävin testauttamassa Motonetissä, tämä ok. Tankin alla könyten mittailin kone käynnissä jännitteentasaajalta jännitehäviötä 0,02 V joka ok. "Kylmänä" ei sisäisiä oikkareita. Seuraavaksi...

Tän verran sain tänään aikaan. Mittailin ensiksi akulta arvoja, seinästä lataamisen jälkeen, kone kylmänä. Lepojännite 13,6; tyhjäkäynnillä 14,35. Nämä siis ok. Latausjännite myös laski hieman kierroksia nostaessa, joten jännitteensäädin toimii? Illalla lenkin jälkeen, kone siis lämpimänä...

Unohtu mainita, että akku on juuri keväällä uusittu. Olin juuri ajanut tuolta bensa-asemalta 10 min ja kotipihassa starttaillut pari kolme kertaa ennen mittauksia. Tämä varmaan selittäis? Latausjännite näissä tahtoo vissiin olla matala. Eräällä foorumillakin jollain 12,9 V tyhjäkäynnillä, pikku...

Uutta arvoitusta. Allekirjoituksen ratsu oikuttelee. Muutaman kerran startatessa startti pyöräyttänyt kerran pari, jonka jälkeen luovuttanut. Toisella tai kolmannella yrityksellä pyörähtänyt kuitenkin käyntiin. Tänään sitten lenkin päätteeksi tankilta lähtiessä ei lähteny käyntiin millään...

Juuri näin. Öljyjä vaihtaessa vanhaa öljyä jää sisään erinäinen määrä, minkä vuoksi määräävä mitta on tuo öljyn pinnan korkeus. Se mitataan (yleensä) uloimman putken yläreunasta, iskari pohjaan painettuna, ilman jousta. Tähän väliin tällöin jäävä ilmatila tuo z-manin löytämä 124mm. Öljyn pitää...

Kuten yllä jo mainittu, Dainesen koot on aika pieniä. Berikistä saa ottaa kokoa pienemmän kuin Dainesesta. Juuri tässä keväällä tilasin Arlen Nessin yksiosaisen. Rinnanympäryksen mukaan mätsäsin taulukkoon. Vyötärö on taulukkoa huomattavasti löysempi.

Mitä CTEK näyttää täyteen lataamisen jälkeen kertakäynnistyksen jälkeen, tyhjää? Itselläkin piti vaihtaa kohtuu uusi Yuasan akku. Täyteen ladattuna sai käyntiin sen yhden kerran. -08 vissiin päivittivät tuon starttikytkimen kestävämpään. Ei kai pitäs siis enää jda:ta niin koskettaa. Kysellään...

Saksasta tilasin -40% Arlen Nessin yksiosaisen puvun. Aiemmin harrastelin käytettyjä kaksiosaisia, mutta eihän ne vetoketju ja resorit ole kuin tiellä. Paljon simppelimpi vetää tuo niskaan. Ja nyt on just oikeen kokonen :crash: Tämän myyntipuheen jälkeen... Ois kaksiosaset Arlen Ness koossa 50...

Tekaisin autoilijan tiekartaston pohjalta kartan akselilta Ylitornio-Kuusamo-Kaustinen-Nurmes, jossa näkyy asvaltoidut tiet, helpottaakseni lenkkien suunnittelua. Soratiet kartassa keltaisella. Tarjoanpa tännekin, jos vaikka olisi muillekin hyötyä...

Nnno nyt. Näkyi minulla itselläni ilmeisesti selaimen evästeiden takia :tyhmäminä:

Edellinenhän löytyy Hiukkavaarasta https://maps.google.fi/maps?hl=fi&ll=65.014567,25.575314&spn=0.006798,0.066047&t=m&z=15&layer=c&cbll=65.014564,25.575324&panoid=fxZ1Y5OQy0VuxmVt0pQc-w&cbp=11,279.71,,0,9.47 Ja samalta reissulta uutta. Lähdetään serkkua jahtaamaan:

Tervehdys Täälläkin tuleva motoristi kaipaisi vähän osviittaa. Eka pyörä siis hankinnassa. Ikää kun on 21 vuotta, niin kortti tulee olemaan A2, tehorajana tuo uusi 33kW. Tämähän rajoittaa pyörävalikoimaa melkoisesti. Pikkuinen Ninja olisi tällä hetkellä vaihtoehto numero uno. Ensimmäisenä...