Viimeksi luotua sisältöä käyttäjältä Pahkasika

Jos on hyvin/oikein pidetty laite niin yksi varmimpia ns. kisaenduroita. Jotkut ovat noihin vaihtaneet männän, kiertokangen ja kampuran lääkerit n.120h välein joka varmasti on ihan viisasta mikäli käyttö on kovaa. Mulla 6000km mittarissa ja kaikki vielä koneessa alkuperäistä mäntää myöten. Öljyt...

Jahas, paikallinen KTM huolto puhui sitten palturia. Kysyin asiaa vielä pariinkin otteeseen joten väärin ymmärryksestä ei ainakaan ole kyse. Joka tapauksessa 1000km:n kohdalla ei välyksiä tarkastella, alunperin kuulemma oli näin.

Veikkaan että ei harmita yhtään, mutta luulen että kyykky kuskia kyllä vituttaa jos kotilo pyyhkäsee ohi. Ja kaiken lisäksi vielä soappi

Aika perkeleesti tuntuu poikien saabit kulkevan. Ei kannata gixxereillä ja busseilla lähteä soappi kuskejä hätyyttää

Jahas, käyttäjä häiriö siis

690 täristää yllättävän vähän yksisylinteriseksi eikä koeajopyörän ruiskussa kyllä ollut mitään häikkää Eihän mikään yksimukinen laite tykkää pienillä kierroksilla vedättämisestä. 690smc:ssä olisi siis mielestäsi pitänyt olla tuulilasi?? Välille jäänyt laite oli muuten 530exc jossa oli...

Juu niin lukee mullakin. Tänään kuitenkin käytin omaa laitetta 1000km:n huollossa ja paikallisen KTM edustajan huoltomies väitti että valmistajalta/maahantuojalta oli tullut uudet ohjeet huolloista. 7500km huoltoväli ilmeisesti todettu turhan tiuhaksi, koskee myös -08 malleja.

Lc8:n huoltovälejä on pidennetty. Eka huolto tonnissa ja seuraava vasta 10tkm:n kohdalla jossa sitten tarkastetaan venttiilinvälykset jne. Alkujaan eka venttiilien tarkastus oli jo 1000km:n kohdalla ja seuraava 15tkm:n kohdalla. Moottori kuulemma "hioutuu" vielä 1000km:n jälkeen sen verran että...

Kysyin tota juuri liikkeestä kun mulla on yli 1100km jo mittarissa. Ei vaikuta kuulemma takuuseen vaikka ajaa reilusti ylikin, tosin suositteli ettei ajaisi yli 1500km koska näistä puimureista irtoaa ensimmäisen 1000km aikana kiitettävä määrä paskaa öljyn sekaan. Onneksi sai perjantaiksi...

Mutta Tuonon tapauksessa todellakin pakollisia. Laite on vakiona kohtuu hirveä ajettava mm. päästörajoista johtuvasta huonosta ruiskunsäädöstä, jota vielä liian pitkät välitykset mukavasti korostaa. Oikeastaan kaikissa twineissä nämä muutokset on pakollisia, vaikutus huomattavasti rajumpi kuin...

Vaimentimet, commander+säätö ja tiuhemmat välitykset.

Heti Aprilian jälkeen......

Jos en aivan väärin muista niin venttiilien tarkastus on 15000km:n välein. Vanhempi koppaisissa taisi alussa olla 7500km mutta sekin muutettiin 15000km. Tälläinen muistikuva mulla on asiasta....

Kyllä ne tuntuu enemmän tai vähemmän jonkin sortin nakutusta pitävän kaikki mutta ei mulla kyllä ajaessa mitään naputusta kuulunut, ainoastaan paikallaan käydessä sen huomasi. Paljon sun pyörällä on ajettu??