Viimeksi luotua sisältöä käyttäjältä ook

Tällaista kokeilinkin jo, mutta se ei mattamustan x-liten päällä kestänyt paikallaan. Kiiltävällä pinnalla olisi voinut olla ihan suht toimiva.

Kiitos vastauksesta, täytyy käydä sovittamassa tuota mallia. Joo löytyy kelkkakäyttöönkin tarkoitettu kypärähuppu. Se auttaa paljon, mutta silti tuo x-lite puhaltaa leuan kohdalta aika paljon ilmaa sisälle. Niin ja Harri voi tunkea sen ihan hyvällä auton vaikka hanuriinsa. Prkl tommosta mennä...

Kärsin melko ärhäkästä kylmäallergiasta, ja muuten hyvä x-lite 701 -kypäräni meinaa olla tämän vaivan kanssa turhan tuulinen. Iho reagoi kutisemalla ja turpoamalla jo 15-asteisesta viimasta, eli kypärän tulisi olla oikeasti tiivis. Olisiko hyviä vinkkejä? Hinnalla ei niin väliä kunhan saisi...

Kaunis pyörä tuo sevenfifty ja olisi tehoa ja fiilistäkin jo enemmän. Jotenkin en ole hoksannut koko mallia aikaisemmin, kiitos vinkistä.

Diversion 600 on tosiaan jännittävä kuin keitetty peruna, mutta vaikuttaisi järkivalinnalta tähän budjettiin. Toisaalta minä en mikään vauhtiville olekaan, enempi vääntömiehiä. Olisikohan Diversion 900 hyvä vaihtoehto? Niitäkin näyttäisi olevan alle kolmeen tonniin myynnissä.

Hetken kun asiaa tarkemmin pohdin, niin kuussatku käy ihan hyvin myös. Editoin tuota aloituspostiani sen osalta. Lisäkysymys: Pyörien tekniikka on kehittynyt varmasti paljon viimeisten 20 vuoden aikana, miten paljon pyörän iällä on merkitystä vs ajetut kilometrit? Esim onko järkeä edes katsella...

Täksi kesäksi ei ole oikein varaa laittaa pyörää, eikä epävarman alan yrittäjä uskalla ottaa lainaakaan harrastuksia varten. Joten kysymys kuuluu: Minkälaisen pyörän ostaisit noin parilla tonnilla? Vai onko 2000e pyörää järkeä ostaa missään olosuhteissa? Pyörän ei tarvitse olla täysin kunnossa...

Tuohon pieneen nykkäämiseen voi auttaa myös sytytystulpan vaihto, joko uuteen perusmalliseen tai vähän erityyppiseen. www.f650.com löytyy taulukko sopivista sytytystulpista, yksitulppaiseen on halpa vaihtaa vaikka iridiumtulppa. F650 ruiskulla tuntuis olevan hiton herkkä nykimään tuossa 4000...

Kävinpä minäkin matkaenskamiesten kesän hittikohteessa Pönttövuoren vanhassa rautatietunnelissa muutama viikko sitten: Kaikenlaista ihmiset heittävätkin metsään... Tietääkö joku mikä auto on kyseessä?

Tarvikekeskusta ja Lapin Kumia on itsekin tullut suosittua. Lapin kumissa viimeksi veloitettiin eturenkaasta mukavasti alle listahinnan, niin tulee suosittua varmaan jatkossakin.

Ajokausi avattu Rovaniemelläkin tänään... Tallin jäisen luiskan ja pihan kun sai selvitettyä niin riemu alkoi. Ja eka kiihdytys satasen alueella niin ei meinannu hymy mahtua kypärän sisään. Ja koko kesä edessä!

Itse ainakin miellän vasta/työntöohjauksen että "avaan" ohjausta sinne suuntaan mihin haluan kääntää. Helpompi ajatusmalli minusta kuin tangon kääntely. Selkäytimessähän nämä jutut on eikä niitä pitäs tarvita miettiä, mutta näin aloittelijana ylläriväistön tullen voi olla tarpeen käydä...

Tässäpä hyvä testi V-stromin matkaominaisuuksista. Pariskunta hurautti hirveässä tavaralastissa kaukoitään: Muuttolinnut-blogi Vaikuttaa mainiolta pyörältä kovapintaisille teille. Itsekin mietin strommia tosissani viime keväänä mutta halusin kuitenkin lopulta paremmin hiekkateillä pärjäävän...

Kaikki GS:t on joo ruiskuja. Itselläni on yhdellä tulpalla oleva malli ja en aivan ymmärrä tuota twin spark-suositusta. Toisen tulpan funktio nimittäin on saada bensa palamaan puhtaammin ja pyörä tuoreemmista päästönormeista helpommin läpi. Tehoa tai muutakaan se ei ajoon lisää... Ilmeisesti...

Samaa mieltä kuin jaket. Minäkään en suosittelisi noita perus 500:a kenellekään... Ne on kokolailla hengettömiä ja tylsiä ajella. Enkä puhu tehoista, itsellänikin alle 50hv pyörä.