Viimeksi luotua sisältöä käyttäjältä mtuitto

Eli ainakin Janssan bemari syttyy 3Ah litiumilla mukavasti... Mulla akku jää alkuperäiselle paikalleen, joten tuollainen kutistemuoviin pakattu akkupaketti ei ole esteettisesti paras mahdollinen. Eli etsin jotain kovaan muoviin pakattua perinteisemmän näköistä akkua. Biltemastakin noita...

Mulla on rakenteilla Bemarin R100. Alkuperäinen akku on joku 28Ah järkäle, eikä mahdu enää oikein paikoilleen. Minkäkokoinen (Ah) LiFePo4-akku tuohon pitäisi laittaa että jaksaa potkaista tuon bokserin tulille? Tuolla ylempänä Janssa linkkasi Shorain akun, jolla käynnisteltiin samanlaista...

Tässä pyörässä näyttää olevan tuollaiset kiinan iskarit takana. Kokemuksia tuollaisista lukisin mieluusti, joko tämän pyörän omistajalta tai muilta. Satasella nyt ei tietenkään kovin kaksisia patukoita saa, mutta ovatko aivan susipaskat ja toivottomat?

Joo toi on hyvä sivusto. Helppo katsoa varaosanumero valmiiks kun tilaa jotain, tai räjäytyskuvasta jonkin rakenteen mallia. :thumbup:

Kiitos tiedoista :)

Tietämättömän kysymys mallimerkinnöistä Vanhemmat R-bemarit ovat alkaneet kiinnostaa hankintamielessä. Hämmennystä aiheuttaa nuo mallimerkinnät kuten esim. R75/6. Ekat kaksi (tai kolme) numeroa viitannevat iskutilavuuteen, mutta mitä tuo kauttaviiva ja sen jälkeinen numero tarkoittavat...

K100Rs -85 vuotaa peräöljyä Sunnuntaina toisessa päässä Suomea huomasin että peräöljyä oli ajaessa hieman roiskunut takavanteelle. Tyhjennysproppu oli tiukalla ja perän sisällä oli öljyä, joten jatkoin matkaa kotiin. Pyörän seistyä kotipihassa pari päivää huomasin, että peräöljyä on valunut...

Taas pientä aivopiereskelyä; itse kirjoitin ylempänä, että uusiin etujarruihin kuuluu n. 16 mm pääsylinteri. Sitten kun luin uudemmassa bemarissa olevan 20 millinen, muuttui tuo 16mm päässäni 19 milliksi ja ajattelin homman olevan lähes ratkaistu... No onhan noissakin siis pinta-alaeroa melko...

Kiitokset myös Pekalle linkistä. Paljon mukavampi painella varaosatiskille tilaamaan osia suoraan numerolla, kuin selitellä että "tarttisin sellasen hassun mallisen jutun siihen oudon näkösen osan viereen..."

Tuohan selvensi mukavasti. Tuo sähköpuolen palikka näyttää suurinpiirtein samalta kuin vanhassakin, vois toimiakin. Onkohan tossa sitten yks vai kaks kaasuvaijeria? Toi linkki oli hyvä, täytyy tutustua ajan kanssa siihen. Kiitos!

Eli 16 venttiilisen sylkkä olisi aika hyvä. Onko sellaisessakin kaikki samoissa kuorissa, eli pääsylinteri, sähköt ja kaasuvaijeri? Luulisin, että sähköt saa toimimaan ja miksei kaasuvaijerinkin. Siis tarvittaessa vaihtaa koko vaijerin, virittelee sitten tarvittaessa kaasuläpän päähän sopivan...

Kiitos, juurikin tuota hain. Mahdollisessa elintenluovuttajan pääsylinterissä on merkintä 5/8", joka olisi n.16 mm. Tiedä sitten tarkoittaako tuo merkintä sylinterin halkaisijaa, kyseessä on Yamaha. Luulisi japsien käyttävän mittanauhan millimetriasteikkoa... purkamalla ja mittaamalla tuo...

K100RS -85 jarrupääsylinterin koko? Muistaako/tietääkö kukaan tuon jarrupääsylinterin halkaisijaa? Ajatuksena vaihtaa bemariin usd-keula ja samalla päivittyisi tietysti jarrutkin. Mutta kun tuossa bemarin pääsylinterin yhteydessä on nuo katkaisijat, kaasuvaijeri ja kaikki muut hilut yhdessä...

Niin siis mitenkään en tuominnut noita sinun tarkoittamia liittimiä, niistä ei itsellä kokemusta tosin ole. Tarkoitin, että minusta ainoa luotettava tapa kahden johdon yhdistämiseksi on tinaus ja liimasukka ympärille. Ja jos tuohon hommaan on nykyisin saatavilla oma liittimensä, niin hieno...

Niin siis mitenkään en tuominnut noita sinun tarkoittamia liittimiä, niistä ei itsellä kokemusta tosin ole. Tarkoitin, että minusta ainoa luotettava tapa kahden johdon yhdistämiseksi on tinaus ja liimasukka ympärille. Ja jos tuohon hommaan on nykyisin saatavilla oma liittimensä, niin hieno...